China Focuses on Greece Policy After Port Sale Halted

China is closely monitoring the policies of the new Greek government after Athens said this week it will stop the sale of a majority stake in Greece's biggest port, China's trade ministry said on Thursday...

The Greek government last year had shortlisted China's Cosco Group as a potential buyer of a 67 percent stake in Piraeus Port Authority.

But Greece stopped the sale this week, saying it would be put on hold as newly elected Prime Minister Alexis Tsipras halted privatization plans agreed under Greece's bailout deal.

“We are paying a great deal of attention,” Shen Danyang, the spokesman for China's Ministry of Commerce, said when asked about the suspended deal.

“We urge the Greek government to protect the legitimate interests of Chinese companies in Greece, including those of Cosco,” he said.

Greece's reversal of the privatization deals struck under its bailout has pummeled its financial markets, with Greek bank stocks plunging more than 26 percent on Wednesday. 
   [voanews.com by Reuters]
  29/1/15
----------------

• Συνάντηση με αντιπροσωπεία της κινεζικής πρεσβείας στην Αθήνα υπό τον πρέσβη Zou Xiaoli, μετά από αίτημα του, είχε ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γ. Σταθάκης και ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Θ. Δρίτσας.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, κατά τη συνάντηση επιβεβαιώθηκε η κοινή θέση των δύο πλευρών για αναβάθμιση των διμερών σχέσεων Ελλάδας-Κίνας, σε πολλαπλά επίπεδα, με αναγνώριση των αρχών της ισότητας, της αμοιβαίας ωφέλειας, και με σεβασμό στον πολιτισμό και την μακραίωνη ιστορία των δύο λαών.
Οι δύο υπουργοί και ο Κινέζος πρέσβης συμφώνησαν για την δρομολόγηση ενός εποικοδομητικού διαλόγου για την ενίσχυση της αμοιβαίας συνεργασίας, προστίθεται στην ανακοίνωση.
Πηγή:Mega
29/1/15
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• China, Greece ink $4.6 billion in deals. "Greece can become China's gateway in Europe and the start of a European trade corridor"

• ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 230 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΟΛΠ – COSCO

• ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ Ο ΦΙΛΙΚΟΣ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΛΠ-ΣΕΠ

• «Πράσινο φως» στην Ελλάδα απο την ΕΕ, για τη νέα επένδυση της COSCO στον Πειραιά

Συνάντηση Σαμαρά με τον πρόεδρο της SOCAR για την αποκρατικοποίηση του ΔΕΣΦΑ

Οι εξελίξεις για την αποκρατικοποίηση του ΔΕΣΦΑ (Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου) συζητήθηκαν σε συνάντηση που είχε τη Δευτέρα ο Πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς με τον πρόεδρο της αζέρικης εταιρείας φυσικού αερίου SOCAR Ρ. Αμπντουλάγιεφ, σύμφωνα με ανακοίνωση που αναρτήθηκε στον ιστότοπο της εταιρείας....

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, στη συνάντηση οι δύο πλευρές αντάλλαξαν απόψεις αναφορικά με την ολοκλήρωση της μεταβίβασης του 66% των μετοχών του ΔΕΣΦΑ στη SOCAR.
Σημειώνεται ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε πρόσφατα την απόφασή της να προχωρήσει σε νέα εις βάθος έρευνα αναφορικά με τις πιθανές επιπτώσεις της αποκρατικοποίησης όσον αφορά τον ανταγωνισμό στην αγορά φυσικού αερίου.
Xρήστος Μαζάνης  
[zougla.gr]
11/11/14
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Socar: Αρχές του 2015 αναμένουμε να ολοκληρωθεί η εξαγορά ΔΕΣΦΑ (ΕΡΕΥΝΑ ΚΟΜΙΣΙΟΝ ΓΙΑ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΕ)

• Commission opens in-depth investigation into proposed acquisition of Greek gas transmission system operator DESFA by SOCAR ...

•  Γιατί η Κομισιόν Άνοιξε το Φάκελο ΔΕΣΦΑ - Πιθανοί οι Περιοριστικοί Όροι ...

• Ανοίγει ο δρόμος για τη μεταβίβαση του ΔΕΣΦΑ στη SOCAR

Socar: Αρχές του 2015 αναμένουμε να ολοκληρωθεί η εξαγορά ΔΕΣΦΑ (ΕΡΕΥΝΑ ΚΟΜΙΣΙΟΝ ΓΙΑ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΕ)

Την ολοκλήρωση της εξαγοράς του ΔΕΣΦΑ στις αρχές του 2015, αναμένει η αζέρικη κρατική εταιρεία ενέργειας SOCAR, προεξοφλώντας την έγκρισή της συμφωνίας από την Κομισιόν ...

Η Κομισιόν ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι ξεκίνησε έρευνα σε βάθος για το αν η εξαγορά είναι συμβατή με τους κανόνες της ΕΕ.

«Η SOCAR εκτιμάει το χρόνο, τις προσπάθειες και τα μέσα των αντιμονοπωλιακών υπηρεσιών της Κομισιόν για μια σε βάθος έρευνα της συμφωνίας και είναι έτοιμη να συνεργαστεί μαζί τους με εποικοδομητικό τρόπο», ανέφερε η SOCAR σε ανακοίνωσή της την Πέμπτη.
Η αζέρικη εταιρεία κατέθεσε την μοναδική δεσμευτική προσφορά για την εξαγορά του 66% του ΔΕΣΦΑ πέρυσι, προσφέροντας 400 εκατ. ευρώ.
Αξιωματούχοι της ΕΕ εξέφρασαν την ανησυχία μήπως η σχεδιαζόμενη συμφωνία περιορίσει τον ανταγωνισμό στην χονδρική αγορά φυσικού αερίου της Ελλάδας.
«Η Κομισιόν επιδιώκει να διασφαλίσει ότι με την πώληση του ΔΕΣΦΑ, μέρος του ελληνικού προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων με στόχο την μεταρρύθμιση και απελευθέρωση της αγοράς ενέργειας, δεν θα προκύψει ζημία για τον ανταγωνισμό και σε τελική ανάλυση υψηλότερες τιμές φυσικού αερίου για τους καταναλωτές στην Ελλάδα», ανέφερε η Κομισιόν στην ανακοίνωσή της.
 [ethnos.gr]
6/11/14
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Commission opens in-depth investigation into proposed acquisition of Greek gas transmission system operator DESFA by SOCAR ...

• Ανοίγει ο δρόμος για τη μεταβίβαση του ΔΕΣΦΑ στη SOCAR

Ειδική Αναφορά σε Ενεργειακή Συνεργασία και Σπάνιες Γαίες στη Συνάντηση Σαμαρά - Κετσιάνγκ στο Μιλάνο

Το καλό επίπεδο των οικονομικών σχέσεων των δύο χωρών αλλά και τις προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξής τους, επιβεβαιώσαν οι δύο πρωθυπουργοί της Ελλάδας και της Κίνας στη συνάντηση που είχαν, σήμερα το πρωί στο Μιλάνο, στο περιθώριο της Συνόδου Κορυφής ΕΕ-Ασίας.
Ο Λι Κετσιάνγκ επισήμανε στον Αντώνη Σαμαρά ότι είναι ο πρώτος πρωθυπουργός που συναντά στο πλαίσιο σειράς επαφών που θα έχει με ξένους ηγέτες στο Μιλάνο. Εξέφρασε στον Έλληνα πρωθυπουργό την ικανοποίησή του για την επένδυση της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά και την προοπτική επέκτασής της.
Επιβεβαίωσε δε το ενδιαφέρον της χώρας του για το ελληνικό πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων που περιλαμβάνει, το Αεροδρόμιο Αθηνών, τους Σιδηροδρόμους, το αεροδρόμιο στο Καστέλι.

• Ειδική αναφορά έγινε στις δυνατότητες ενεργειακής συνεργασίας, αλλά και στις σπάνιες γαίες στη χώρα μας. Σημειώνεται ότι επιτροπή από Κινέζους εμπειρογνώμωνες έχει επισκεφθεί τη χώρα μας για να αξιολογήσει τα περιθώρια αξιοποίησης του σπάνιου ορυκτού πλούτου. Ο κ. Κετσιάνγκ επανέλαβε ότι η Ελλάδα παραμένει η βασική πύλη εισόδου των κινεζικών προιόντων στην Ευρώπη.

Από την πλευρά του, ο κ. Σαμαράς, επιβεβαίωσε τη βούληση της Ελλάδας να στηρίξει την Κίνα σε όλα τα θέματα που άπτονται των σχέσεών της με την ΕΕ. 
Τέλος, οι δύο ηγέτες αναφέρθηκαν στη συνέχιση της πολιτιστικής συνεργασίας ων δύο χωρών και στη σύσταση της Επιτροπής, από Κίνα, Ελλάδα και Αίγυπτο, με αντικείμενο την αποκωδικοποίηση των αρχαίων γλωσσών.
Επίσης έχει προγραμματιστεί συνάντηση του κ. Σαμαρά και με την πρωθυπουργό του Μπαγκλαντές ενώ στο περιθώριο των εργασιών της Συνόδου Κορυφής ο Έλληνας πρωθυπουργός θα έχει επαφές με Ευρωπαίους ομολόγους του. 
energia.gr
16/10/14
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Συνάντηση Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, με υψηλόβαθμη αντιπροσωπ​εία της Κίνας για τις Σπάνιες Γαίες

• EUrare: Έρευνες για Σπάνιες Γαίες στην Ελλάδα με τη Συμμετοχή των ΕΜΠ, ΙΓΜΕ και Αλουμίνιον

• Έρευνα: Μεγάλη εξάρτηση της τεχνολογίας από σπάνια υλικά. -Σπάνιες γαίες και πιθανή έλλειψή τους...

• Ο ορυκτός πλούτος της Ελλάδας

• Εξόρυξη ραδιενεργών κοιτασμάτων “σπάνιων γαιών” από την άμμο της θάλασσας σε όλη τη ζώνη από Στρυμόνα μέχρι Έβρο: μια εφιαλτική προοπτική

 

---

• WTO Appellate Body rules against Chinese restrictions on access to rare earths and other raw materials (E.C.)

• WTO confirms China’s export restrictions on rare earths and other raw materials incompatible with WTO rules. -European Commission

• Rare earth metals: will demand be in line with supply?

• China verlängert Produktionsstopp für Seltene Erden

Πάρκο Τρίτση: Κινητοποιούνται οι κάτοικοι για την υπεράσπισή του

Mετά τις κινητοποιήσεις για τις ακτές, το άλσος της Νέας Φιλαδέλφειας, το «Παλαί» στο Γαλάτσι, στο μέτωπο υπεράσπισης των ελευθέρων χώρων και του περιβάλλοντος, προστίθεται και το πάρκο Τρίτση στο Ίλιον....

Οι κάτοικοι διεκδικούν άμεση κρατική χρηματοδότηση και πρόσληψη προσωπικού, ελεύθερη πρόσβαση για όλους τους πολίτες, εκδίωξη των καταπατητών και οικονομικό έλεγχο - απολογισμό των διοικήσεων του πάρκου.
Η συγκέντρωση της Τρίτης 15 Ιουλίου θα γίνεισ τις 8μμ στο συντριβάνι του πάρκου και θα ακολουθήσει διαδήλωση από την "ανοιχτή συνέλευση ενάντια στην εμπορευματοποίηση του πάρκου Τρίτση".
Στη σχετική ανακοίνωση αναφέρεται ότι:
"Είναι σε όλους μας γνωστό, ότι το Πάρκο Τρίτση υποβαθμίζεται σκόπιμα, με στόχο να αποδεχτούμε κάποια στιγμή, όταν η κατάσταση φθάσει στο απροχώρητο, τη «λύση» που θα προσφέρουν κάποιοι ιδιώτες για τη «σωτηρία του». Η λύση του δεν θα είναι άλλη από την «αξιοποίησή» του προς όφελος κάποιων ιδιωτικών συμφερόντων, που θα εξυπηρετηθούν μέσα από κάθε είδους εμπορικών δραστηριοτήτων στο χώρο του Πάρκου. 

Αυτές τις μέρες εξελίσσεται μία τέτοια προσπάθεια από τον Οργανισμό Διαχείρισης του Πάρκου για εμπορευματοποίηση κομματιών του Πάρκου, με παραχώρηση σε ιδιώτες. Μετά από δυναμική και μαζική παρέμβαση κατοίκων της περιοχής και φίλων και επισκεπτών του Πάρκου, αποτράπηκε ο διαγωνισμός. Στη συνέχεια η διοίκηση του οργανισμού προσπαθεί με αδιαφανείς διαδικασίες, να κάνει περαιτέρω διαγωνισμούς. 

Εμείς οι κάτοικοι που πήραμε τις πρωτοβουλίες αντίδρασης, μαζευτήκαμε στις 15/6/14 και στις 24/6/14 δηλώσαμε την απόφασή μας, να μην επιτρέψουμε την εμπορευματοποίησή του και να διεκδικήσουμε την κρατική χρηματοδότησή του. Αυτός είναι ο μοναδικός δρόμος για τη σωτηρία του Πάρκου, προκειμένου να διατηρήσει τον δημόσιο χαρακτήρα του και να είναι προσβάσιμο για όλο το λαό". 
 enet.gr
11/7/14
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• ΥΠΕΚΑ: Σύσκεψη για το Πάρκο Τρίτση.

• ΥΠΕΚΑ: Απάντηση Υπουργού Αναπληρωτή ΠΕΚΑ, Σταύρου Καλαφάτη, σε επίκαιρη ερώτηση του ΚΚΕ για το Πάρκο Περιβαλλον​τικής Ευαισθητοποίησης "Αντώνης Τρίτσης"

Και οι «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι» στην κούρσα για τον ΟΛΘ

Με τη συμμετοχή και των «Ρωσικών Σιδηροδρόμων» σε κοινοπραξία με την ελληνική εταιρεία ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ(Russian Railways JSC / GEK TERNA S.A.) έληξε η προθεσμία υποβολής εκδηλώσεων ενδιαφέροντος για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).
Οπως ανακοίνωσε χθες το ελληνικό Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) ενδιαφέρον εκδήλωσαν συνολικά 8 επενδυτικά σχήματα για τον ΟΛΘ. Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις:
στην πρώτη οι συμμετέχοντες θα πρέπει να επιβεβαιώσουν την οικονομική τους βιωσιμότητα, ενώ στην ο δεύτερη οι υποψήφιοι θα έχουν πρόσβαση σε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με κάθε περιουσιακό στοιχείο αλλά και τις προϋποθέσεις του διαγωνισμού. Οι «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι» απέστειλαν αίτηση για την πρώτη φάση του διαγωνισμού. 

«Αποστείλαμε αίτηση πρωταρχικού ενδιαφέροντος για συμμετοχή στην πρώτη φάση του διαγωνισμού» είπε ο εκπρόσωπος της εταιρείας «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι» στην Ελλάδα Σεργκέι Γκαλαβίν. «Σε αυτό το στάδιο οι υποψήφιοι επιβεβαιώνουν την χρηματο-οικονομική βιωσιμότητά τους. Στη συνέχεια, ειδική επιτροπή θα αποφασίσει, αν ευσταθούν οι όροι της προσφοράς που τέθηκαν με την αίτηση».

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Ελλάδα παρουσιάζει η αίτηση της εταιρείας «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι», η οποία, επιπλέον ενδιαφέρεται για την απόκτηση ποσοστού δύο ακόμα εταιρειών προς πώληση, σχετικών με τη μεταφορά. Πρόκειται για την Εταιρεία ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ROSCO). 

Στις αρχές Μαΐου ο πρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων Βλαντίμιρ Γιακούνιν είχε δηλώσει στους δημοσιογράφους πως η εταιρεία έχει εκφράσει μεγάλο ενδιαφέρον για την αγορά Λιμένος Θεσσαλονίκης. Στις αρχές του έτους εξάλλου οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι είχαν εκφράσει ενδιαφέρον για την αγορά του Λιμένος Πειραιά – το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας – όμως τα σχέδια εγκαταλείφθηκαν νωρίς. Σε συνέντευξή του στο τηλεοπτικό κανάλι Alpha, ο Γιακούνιν εκτίμησε την αξία του συνόλου των περιουσιακών στοιχείων σε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ: 100 εκατ. ευρώ αξίζει ο ΟΛΘ, 30 εκατ. ευρώ η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ακόμα 10 εκατ. ευρώ η ROSCO.

Σε παλαιότερη δήλωσή του εξάλλου ο επικεφαλής των Ρωσικών Σιδηροδρόμων είχε πει πως αναμένει τη βοήθεια της κυβέρνησης στη χρηματοδότηση της συμφωνίας, επισημαίνοντας ότι «η εταιρεία δεν μπορεί να υλοποιήσει τέτοια έργα χωρίς τη συγκατάθεση της κυβέρνησης». Ο ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν είχε δώσειεντολή προς τον αναπληρωτή πρωθυπουργόΑρκάντι Ντβορκόβιτς να εξετάσει τη δυνατότητα αγοράς ελληνικών περιουσιακών στοιχείων. «Η κυβέρνηση θα λάβει μια απόφαση μόνο αφού γίνουν τελικά σαφείς οι όροι της συμφωνίας»δήλωσε χθες ο Ντβορκόβιτς.  

[gr.rbth.com] 

6/6/14

--

-

Related:

• Πακέτο ΤΡΑΙΝΟΣΕ-ROSCO και ΟΛΘ θέλουν οι Ρώσοι.

• Επιμένουν οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι για ΤΡΑΙΝΟΣΕ-λιμάνια

• Russian Railways look at Greek transportation assets

• Το μπαλάκι στην Κομισιόν για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.... Η προίκα για την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας και η γεωπολιτική σκακιέρα

Ομιλία Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, στο σχέδιο νόμου «Ρύθμιση θεμάτων της ΑΔΜΗΕ Α.Ε.» (29 Ιανουαρίου​). -ΥΠΕΚΑ

ΥΠΕΚΑ, 30/1/14
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, άκουσα με πολύ προσοχή όλους τους συναδέλφους. Θα μου επιτρέψετε να ξεκινήσω λίγο διαφορετικά από ό,τι είχα προγραμματίσει.

Καταρχήν άκουσα ότι με την ιδιωτικοποίηση του ΑΔΜΗΕ ξεπουλιέται εθνική περιουσία, δηλαδή τα δύο στάδια που έχουμε -το πρώτο είναι ο απόλυτος ιδιοκτησιακός διαχωρισμός από τη ΔΕΗ, της οποίας ο ΑΔΜΗΕ είναι κατά 100% θυγατρική εταιρεία, και το δεύτερο είναι το γεγονός ότι θα μπει ταυτόχρονα στρατηγικός εταίρος- συνιστούν ξεπούλημα. Δηλαδή για να ξέρουμε τι λέμε, έχουν ξεπουλήσει την περιουσία τους οι ακόλουθες χώρες που έχουν πλήρη ιδιοκτησιακό διαχωρισμό: Η Γερμανία, η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Ιταλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, το Βέλγιο, η Ολλανδία, η Δανία, η Σουηδία, η Φινλανδία, η Τσεχία, η Σλοβακία, η Σλοβενία, η Ρουμανία και η Πολωνία. Αυτές οι χώρες έχουν απόλυτο, πλήρη ιδιοκτησιακό διαχωρισμό από την αντίστοιχη ΔΕΗ τους ή τον αντίστοιχο φορέα.

Το δεύτερο θέμα είναι αν η εταιρεία η οποία προκύπτει –ούσα πια απολύτως διαχωρισμένη από το βασικό πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας- είναι ιδιωτική ή κρατική. Στην Πορτογαλία το κράτος έχει το 11%. Στην Ισπανία το κράτος έχει το 20%. Στην Ιταλία η αντίστοιχη ιταλική ΔΕΗ, η ENEL, έχει το 5%. Στη Γερμανία στους τρεις από τους τέσσερις διαχειριστές, στον πρώτο το κράτος έχει 0%, στο δεύτερο το κράτος έχει 0% και στον τρίτο έχει 25%. Στο Ηνωμένο Βασίλειο το κράτος έχει σχεδόν 0%.

Άρα, για να βάλουμε τη συζήτηση μας σε ένα πλαίσιο ορθολογισμού και κατανόησης, το να διαχωρίσεις ιδιοκτησιακά το διαχειριστή του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας από το βασικό πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας, όχι μόνο δεν συνιστά ξεπούλημα, αλλά είναι αυτό που ουσιαστικά επιβάλλεται, προκειμένου να υπάρχει ανταγωνισμός, δηλαδή στο τέλος της ημέρας να υπάρχουν φθηνές τιμές για τον καταναλωτή. Γιατί είναι παραλογισμός ο βασικός πάροχος και ο βασικός υποδοχέας της ίδιας της παραγωγής να είναι το ίδιο μαγαζί. Και αυτό πια έχει τελειώσει. Εμείς ως εκπρόσωποι των καταναλωτών, των πολιτών απαιτούμε το μέγιστο δυνατό ανταγωνισμό, για να έχουμε φθηνές τιμές. Εκτός αν κάποιος μου πει ότι όταν έχουμε μονοπώλια, είτε ιδιωτικά είτε κρατικά, τότε αυτό συμφέρει τον καταναλωτή.

Άκουσα επίσης και την ενδιαφέρουσα έκφραση –και συμφωνώ απόλυτα- ότι υπάρχει η στρατηγική για την ενεργειακή δημοκρατία. Προφανώς ο Τζέρεμι Ρίφκιν, όταν πριν από αρκετά χρόνια δημοσίευσε το σχετικό του βιβλίο, είχε άλλα πράγματα στο μυαλό του. Πάντως, πρέπει να σας πω ότι μεγάλο κομμάτι της ενεργειακής δημοκρατίας σήμερα στην Ελλάδα εφαρμόζεται. Εξηγώ: Ενεργειακή δημοκρατία σημαίνει να νοιάζεται η πολιτεία για τους κοινωνικά και οικονομικά ασθενέστερους και να τους παρέχει φθηνή ηλεκτρική ενέργεια, φθηνότερη απ’ ό,τι σε αυτούς που έχουν και κατέχουν.

Σήμερα, λοιπόν, στην Ελλάδα 500.000 νοικοκυριά, σχεδόν 1,5-2 εκατομμύρια Έλληνες, έχουν φθηνότερο ηλεκτρικό ρεύμα από τα νοικοκυριά μεσαίου εισοδήματος μέσω του κοινωνικού οικιακού τιμολογίου με έκπτωση έως και 42%. Η Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης που εφάρμοσε αποκλειστικό οικονομικό κριτήριο -κριτήριο εισοδήματος, κριτήριο ανεργίας, κριτήριο ατόμων με αναπηρία- και δίνει φθηνότερο ηλεκτρικό ρεύμα σε αυτούς που το έχουν μεγάλη ανάγκη.

Ενεργειακή δημοκρατία, όμως, σημαίνει και κάτι άλλο: Να νοιάζεσαι για να μικρύνεις, να ελαχιστοποιήσεις το ενεργειακό κόστος αυτών που πραγματικά δεν έχουν τη δυνατότητα να ανταποκριθούν στο σχετικό καθημερινό ή μηνιαίο ή ετήσιο κόστος για την ενέργειά τους. Με άλλα λόγια, εάν θέλεις να έχεις ενεργειακή δημοκρατία, πρέπει να βάλεις ως κορωνίδα των ενεργειακών σου πολιτικών το ζήτημα της εξοικονόμησης της ενέργειας. Γιατί τα πλούσια νοικοκυριά έχουν μονωμένα σπίτια και ζουν σε καλές κατασκευές. Αυτοί που δεν ζουν σε καλές κατασκευές είναι τα νοικοκυριά χαμηλού εισοδήματος, οι άνεργοι, τα φτωχά νοικοκυριά. Άρα, οποιαδήποτε δράση ενίσχυσης της ενεργειακής θωράκισης των κατοικιών αυτού του τόπου συνιστά δράση στήριξης της ενεργειακής δημοκρατίας.

Σε αυτό το σημείο η Ελλάδα είναι επίσης πρωτοπόρα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Ξεκινήσαμε πριν τρία χρόνια και σήμερα διατίθεται κονδύλι 1,2 δις ευρώ για εξοικονόμηση ενέργειας σε νοικοκυριά χαμηλού εισοδήματος και για εξοικονόμηση ενέργειας σε δημόσια και δημοτικά κτήρια. Είναι αναλογικά το μεγαλύτερο ποσοστό σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Και στην καινούργια προγραμματική περίοδο διεκδικούμε και θα το καταφέρουμε το κονδύλι του 1,2 δισεκατομμυρίου να αυξηθεί κατά 50%. Και πρέπει να σας ότι ως Προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ως Προεδρεύων του Συμβουλίου Υπουργών Ενέργειας, όταν παρουσίασα στους συναδέλφους μου Υπουργούς Ενέργειας αλλά και στο Ευρωκοινοβούλιο πριν από λίγες μέρες τις προτεραιότητες της Ελληνικής Προεδρίας, ξεκαθάρισα ότι κορυφαία προτεραιότητα της Ελληνικής Προεδρίας είναι η ύπαρξη της εξοικονόμησης ενέργειας και της ενεργειακής αποδοτικότητας να συνιστούν κορυφαία επιλογή της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Άρα, για να βάλουμε ένα πλαίσιο συζήτησης, σ’ αυτόν εδώ τον τόπο γίνονται πράγματα που συνιστούν δράσεις στήριξης και της ενεργειακής ασφάλειας της χώρας και της μείωσης του κόστους ενέργειας προς τα νοικοκυριά και κάθε προσπάθεια που μπορεί να γίνει προς αυτή την κατεύθυνση. Είμαστε ευχαριστημένοι; Προφανώς όχι. Προφανώς, ο τόπος, η κοινωνία, η εθνική οικονομία, οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ακόμη και οι μεγάλες ενεργοβόρες επιχειρήσεις, το νοικοκυριό μεσαίου και χαμηλού εισοδήματος θέλει και πάρα πολλά άλλα, γιατί η χώρα βρίσκεται σε μία τεράστια κρίση με απίστευτα ποσοστά ανεργίας. Άρα, έχουμε χρέος από τη δική μας οπτική γωνία ως Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής να εξαντλούμε κάθε φορά τη δυνατότητα του Κρατικού Προϋπολογισμού, των δράσεων σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, της ώθησης με κάθε τρόπο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, προκειμένου να παίρνονται αποφάσεις προς τη συγκεκριμένη κατεύθυνση.

Θέλετε ένα ακόμη αποτέλεσμα αυτών των προσπαθειών; Στο Συμβούλιο Κορυφής του Μαρτίου, οι ηγέτες των ευρωπαϊκών χωρών, δηλαδή Πρωθυπουργοί και Αρχηγοί κρατών θα έχουν ως αποκλειστικό θέμα τα θέματα της ενέργειας με δύο βασικούς πυλώνες: Πρώτον, στήριξη των ευάλωτων νοικοκυριών σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Εδώ να θυμίσω σε όλους μας ότι στην Ευρώπη που πένεται ενεργειακά έχουμε σχεδόν πενήντα εκατομμύρια Ευρωπαίων πολιτών που κινδυνεύουν ή είναι ήδη στο φάσμα, στον καιάδα της ενεργειακής φτώχειας. Ο δεύτερος πυλώνας είναι η στήριξη της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής οικονομίας και της ενεργοβόρου βαριάς βιομηχανίας και των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, προκειμένου να ανταγωνιστούν στο σκληρό διεθνή ανταγωνισμό. Αυτό συνιστά μία επιτυχία, δεδομένου ότι οι Αρχηγοί Κρατών Μελών το Μάρτη -ελπίζουμε, πιστεύουμε και πιέζουμε σε αυτή την κατεύθυνση- θα δώσουν οδηγίες προς τους Υπουργούς Οικονομικών τους και τους άλλους συναρμόδιους Υπουργούς, ώστε να ληφθούν δράσεις μείωσης του ενεργειακού κόστους και των νοικοκυριών και των επιχειρήσεων.

Εδώ, όμως, τώρα ως μία χώρα-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρέπει να συνειδητοποιήσουμε και σε ποιο επίπεδο βρισκόμαστε. Βρισκόμαστε σε ένα επίπεδο όπου η ίδια η ευρωπαϊκή οικονομία δέχεται απίστευτη, τρομακτική πίεση, πρωτοφανή στα διεθνή χρονικά, εξαιτίας του εξαιρετικού υψηλού ενεργειακού κόστους ολόκληρης της ευρωπαϊκής οικονομίας.

Και θα σας θυμίσω –προς όλους τους συναδέλφους θέλω να το κάνω αυτό- μερικές παραμέτρους, οι οποίες δυστυχώς διαμορφώνουν ένα εξαιρετικά αρνητικό κλίμα για ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Πρώτον, η επανάσταση του σχιστολιθικού αερίου στις Ηνωμένες Πολιτείες δίνει από 30% έως 200% φτηνότερο φυσικό αέριο στις επιχειρήσεις των Ηνωμένων Πολιτειών. Δεύτερον, το ατύχημα στη Φουκουσίμα πριν από τρία χρόνια ώθησε πια αρκετές χώρες, μεταξύ των οποίων και τη Γερμανία και άλλες χώρες, να αρχίσουν να αποσύρουν ή να πάρουν απόφαση για να αποσύρουν τα πυρηνικά τους εργοστάσια. Αυτό δημιουργεί μία έλλειψη σε θέματα ενεργειακής ασφάλειας.

Ασφαλώς είναι μεγάλη επιτυχία της Ευρωπαϊκής Ένωσης να έχουμε μεγάλη εισαγωγή Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, δηλαδή καθαρής ενέργειας, στο ενεργειακό ισοζύγιο όλων των κρατών. Και εδώ να πω ότι η Ελλάδα έχει ήδη επιτύχει το στόχο για τα φωτοβολταϊκά του 2020 σήμερα και ενισχύουμε και δράσεις για τα αιολικά πάρκα. Είχα την τιμή πριν λίγους μήνες να υπογράψω τρεις περιβαλλοντικές άδειες για περίπου 1.000 MW αιολικών πάρκων στα νησιά της χώρας και σε ορεινές περιοχές. Άρα και στο κομμάτι των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας γίνονται συγκεκριμένα πράγματα.

Η Ευρώπη, όμως, είναι μία οικονομική διεθνική οντότητα απόλυτα εξαρτημένη –δυστυχώς- από εισαγωγές ενεργειακών αγαθών. Δεν είναι τυχαίο ότι η διασφάλιση της ενεργειακής επάρκειας συνιστά πάντα κορυφαίο σημείο συνομιλίας όλων των Ευρωπαίων πολιτών με τους εκπροσώπους κρατών που τροφοδοτούν με ενεργειακά προϊόντα την Ένωση. Άρα, έχουμε ένα τεράστιο θέμα ως Ένωση να στηριχτούμε σε ενδογενείς, σε γηγενείς, σε ευρωπαϊκές πηγές ενέργειας.

Όσον αφορά την αυξημένη φορολογία, μία από τις βασικές ερωτήσεις που μου έγιναν στο Ευρωκοινοβούλιο από τους Ευρωβουλευτές είναι, τι θα κάνουν οι κυβερνήσεις για να μειώσουν τη φορολογία που δεν σχετίζεται με την παροχή αυτού καθ’ εαυτού του ενεργειακού αγαθού, αλλά που επιβάλλεται μέσω των λογαριασμών στα νοικοκυριά. Είναι μία πρακτική που ακολουθούν όλες οι κυβερνήσεις. Και αυτό συνιστά ένα πρόβλημα που θέλουμε να λυθεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο και ασφαλώς και το ζήτημα της έλλειψης διασυνδέσεων.

Θέλω να υπενθυμίσω σε αυτό το σημείο ότι το γεγονός πως έχουμε καταβάλει μια πολύ σοβαρή προσπάθεια –πιστεύω- ώστε η χώρα μας να αποτελέσει έναν ενεργειακό κόμβο και για δίκτυα μεταφοράς φυσικού αερίου, για παράδειγμα ο αγωγός TAP, αλλά και για δίκτυα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, όπως είναι το ηλεκτρικό καλώδιο, το EuroAsia Interconnector, που θα συνδέει το Ισραήλ, την Κύπρο, την Κρήτη και την ηπειρωτική Ελλάδα, πιθανά την Αθήνα με τέτοιες πηγές, συνιστά συγκεκριμένες δράσεις.

Θα ήθελα, επίσης -επειδή άκουσα και ένα τέτοιο σχολιασμό- να ξεκαθαρίσω το αν η Ελλάδα έχει ξεκάθαρο ενεργειακό στρατηγικό σχεδιασμό. Η απάντηση είναι ότι έχουμε απόλυτα σαφή, ξεκάθαρο, προσδιορισμένο, δημοσιευμένο και ακολουθούμενο ενεργειακό σχεδιασμό σε στρατηγικό μακροπρόθεσμο επίπεδο. Όμως, έχουμε ανοιχτά τα αυτιά μας και τα μάτια μας για να βλέπουμε και ποιες μεταβολές είναι υποχρεωτικό να γίνουν όταν αλλάζουν oι διεθνείς συνθήκες. Γι αυτό ακριβώς το λόγο είναι προφανές ότι έχουμε και μία ξεκάθαρη εθνική στρατηγική να αξιοποιήσουμε τα εθνικά κοιτάσματα υδρογονανθράκων. Δεν θα πω για αυτό κάτι περισσότερο σήμερα.

Θα ήθελα να τελειώσω με αυτά που θεωρώ ότι συνιστούν το πλαίσιο μέσα στο οποίο πρέπει να γίνεται η συζήτησή μας, λέγοντας ότι την προηγούμενη βδομάδα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιοποίησε την πρότασή της προς το Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας και το Συμβούλιο Υπουργών Περιβάλλοντος για το ποια πρέπει να είναι η στρατηγική της Ένωσης σε σχέση με το ενεργειακό μείγμα και την κλιματική αλλαγή εν όψει του 2030. Όπως ξέρετε, μέχρι το 2020 η Ευρώπη έχει συγκεκριμένους ξεκάθαρους στόχους και για ζητήματα μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και για ζητήματα εισαγωγής των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στο ενεργειακό ισοζύγιο και για ζητήματα εξοικονόμησης ενέργειας. Ήδη, όμως, το 2020 είναι αύριο.

Ο σχεδιασμός, λοιπόν, είναι και για την επόμενη δεκαετία, το 2030. Αν το θέλετε, αυτό συνιστά τη μάχη των μαχών που θα γίνει σήμερα και τα αμέσως επόμενα χρόνια, προκειμένου να ξεκαθαριστεί πού θα πάνε οι επενδύσεις στον τομέα της ενέργειας. Και αυτό μοιραία σχετίζεται άμεσα –αμεσότατα- με την παγκόσμια –ελπίζουμε νομικά δεσμευτική- συμφωνία που θα γίνει στο Παρίσι το 2015, του χρόνου, για τα ζητήματα της κλιματικής αλλαγής και της μείωσης των εκπομπών του θερμοκηπίου. Διότι –να το έχουμε και αυτό πάντα στο μυαλό μας- δυστυχώς ενώ ο πλανήτης για να συνεχίσει να επιβιώνει δεν μπορεί να επιτρέψει μέσα στην τρέχουσα εκατονταετία αύξηση της θερμοκρασίας πάνω από 2 βαθμούς Κελσίου, τώρα πηγαίνουμε με αύξηση της θερμοκρασίας κατά 3,6 έως και 4 βαθμούς Κελσίου. Άρα, χρειάζεται και εδώ ενεργός δράση. Σε αυτό το σημείο πρέπει να πούμε ως Ευρωπαίοι πολίτες ότι είμαστε υπερήφανοι γιατί η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι πρωτοπόρος στα ζητήματα της προστασίας του περιβάλλοντος.

Έρχομαι τώρα στα δικά μας θέματα. Νομίζω ότι δεν υπάρχει πολίτης σε αυτόν τον τόπο που να μην αναγνωρίζει τον πολύ σπουδαίο, τον εξαιρετικά σημαντικό ρόλο που έπαιξε τις προηγούμενες δεκαετίες η ΔΕΗ και ιδιαίτερα οι εργαζόμενοι της ΔΕΗ στην ανάπτυξη της χώρας.
Θα ήταν έξω από κάθε πραγματικότητα να μην αναγνωρίσουμε τον πολύ
σπουδαίο ρόλο στις προηγούμενες δεκαετίες του βασικού πυλώνα ανάπτυξης και εξηλεκτρισμού της χώρας, που είναι η ΔΕΗ, και –το τονίζω- των ίδιων των εργαζομένων.Όλα αυτά βέβαια είχαν μία βασική προϋπόθεση: Να παρέχει ο ελληνικός λαός δωρεάν λιγνίτη στη ΔΕΗ. Η παροχή εκ μέρους του λαού δωρεάν λιγνίτη στη ΔΕΗ βοήθησε πραγματικά και είχαμε έναν εθνικό πρωταθλητή, μια πολύ δυνατή εταιρεία τα προηγούμενα χρόνια, που ήταν η ΔΕΗ.

Μόνο που θα πρέπει να θέσουμε όλοι στον εαυτό μας ένα βασικό ερώτημα: Είμαστε ευχαριστημένοι για το πώς η ΔΕΗ δεν αξιοποίησε, δυστυχώς, τα προηγούμενα πολλά χρόνια τη δεσπόζουσα θέση που είχε στα Βαλκάνια και είναι ίσως η μοναδική εταιρεία που δεν έχει κάνει επενδύσεις στο εξωτερικό;
Άρα θα πρέπει, εάν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς απέναντι στον ελληνικό λαό και τις θυσίες που υφίσταται, και να του πούμε πού κάναμε λάθος στο παρελθόν, αλλά και ποιο είναι κατά τη γνώμη μας είναι το μοντέλο που μπορεί να διορθώσει τα λάθη αυτά και να κοιτάξει αισιόδοξα το μέλλον.
Ερώτηση: Από πλευράς διοίκησης του ΑΔΜΗΕ, είμαστε απολύτως βέβαιοι ότι όταν είναι 100% ιδιοκτησία της ΔΕΗ, έχει καλύτερη λειτουργία από το να ανήκει κατά 34% και εσαεί στο κράτος και να έχει ως μάνατζερ έναν πολύ έμπειρο στρατηγικό εταίρο που ξέρει να κάνει αυτήν τη δουλειά και σε άλλες χώρες;  Είναι κάποιος απολύτως βέβαιος ότι ο κάθε φορά κρατικά διορισμένος διοικητής του ΑΔΜΗΕ και το κρατικά διορισμένο Διοικητικό Συμβούλιο όλων των ανάλογων εταιρειών είναι πάντα καλύτερο από πλευράς μάνατζμεντ από κάποιους άλλους που είναι στον ανταγωνισμό και διεκδικούν να κάνουν αποδοτικότερες επενδύσεις;

Επόμενο ερώτημα: Δεν έχουμε καταλάβει ότι το τοπίο σε σχέση με το ιδιοκτησιακό καθεστώς μετά το τρίτο ενεργειακό πακέτο και το ν. 4001/2011 είναι εντελώς διαφορετικό σήμερα στη χώρα απ’ ό,τι πριν από λίγο; Έχει μεγάλη σημασία ποιος είναι ο ιδιοκτήτης του ΑΔΜΗΕ ή έχει μεγάλη σημασία τι είναι υποχρεωμένος να κάνει ο ΑΔΜΗΕ, με ποια επιτόκια είναι υποχρεωμένος να το κάνει, ποιο είναι το υποχρεωτικό επενδυτικό πρόγραμμά του και ποια είναι η υποχρεωτική τιμολόγηση που πρέπει να κάνει; Όλη η Ευρωπαϊκή Ένωση -και τα 28 κράτη-μέλη- έχουμε συμφωνήσει σε μερικές πολύ βασικές αρχές:
Πρώτη αρχή: Δευτερεύουσα σημασία έχει ποιος είναι ο ιδιοκτήτης. Πρωτεύουσα σημασία για τον καταναλωτή και για την κοινωνία έχει ο ανταγωνισμός, οι φθηνές τιμές και η υπακοή σε βασικά επενδυτικά και αναπτυξιακά σχέδια, που θα του επιβάλλει κάθε φορά ο ανεξάρτητος ρυθμιστής, χωρίς να γνωρίζει και χωρίς να έχει κανένα ενδιαφέρον για το ποιος είναι ο ιδιοκτήτης, ο οποίος είναι υποχρεωμένος κάθε φορά το εφαρμόζει.

Έρχομαι λοιπόν σε ένα βασικό ερώτημα.

Είμαστε ευχαριστημένοι, ως Ελλάδα, που από το 1982 συζητείται η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική Ελλάδα και δεν το έχει κάνει κανένας; Αν είμαστε ευχαριστημένοι, να το συνεχίσουμε αυτό το μοντέλο. Είμαστε ευχαριστημένοι από το γεγονός ότι οι Κυκλάδες και όλα τα νησιά του Αιγαίου δεν είναι συνδεδεμένα ηλεκτρικά με την ηπειρωτική Ελλάδα και πληρώνει –σας παρακαλώ, κύριοι συνάδελφοι, να το προσέξετε, γιατί ξέρω ότι θα εντυπωσιαστείτε!- κάθε χρόνο ο ελληνικός λαός για το diesel και το μαζούτ που καίμε στα νησιά 1 δισεκατομμύριο ευρώ;

Όποιοι είναι ευχαριστημένοι με αυτό το μοντέλο, να το συνεχίσουμε.

Ερχόμαστε, λοιπόν, και λέμε το εξής. Είμαστε ευχαριστημένοι από το ότι δεν έχουμε καμμία καλή, υψηλού επιπέδου διασύνδεση με την Ιταλία; Επειδή, λοιπόν, δεν μπορεί να είμαστε ευχαριστημένοι, πρέπει να επιλέξουμε, πρέπει να κάνουμε μια βασική επιλογή. Θέλουμε επενδυτικά κεφάλαια ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων που χρειάζεται ο ΑΔΜΗΕ, ναι ή όχι; Και επειδή η απάντηση είναι προφανής, ότι δηλαδή ναι, θέλουμε 2,5 δισεκατομμύρια τώρα, το ερώτημα είναι, ποιος θα τα δώσει. Γιατί για να τα δώσει ο ΑΔΜΗΕ, πρέπει να τα πληρώσει ο ελληνικός λαός. Είναι ξεκάθαρο, δεν μπορεί να τα βρει από πουθενά αλλού. Ο ιδιοκτήτης του πρέπει να έχει φερεγγυότητα προς τις τράπεζες για να δανειστεί με χαμηλό επιτόκιο.

Έρχομαι και σε ένα ακόμη σημείο και τελειώνω μ’ αυτό. Πριν λίγο καιρό έγινε ιδιωτικοποίηση του ΔΕΣΦΑ. Ο ΔΕΣΦΑ είναι το ανάλογο στο φυσικό αέριο με τον ΑΔΜΗΕ, δηλαδή είναι ο βασικός φορέας, το βασικό δίκτυο μεταφοράς υψηλής πίεσης φυσικού αερίου σε όλη τη χώρα. Αντίστοιχος είναι ο ΑΔΜΗΕ για την υψηλή τάση στην ηλεκτρική ενέργεια.

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, το γεγονός ότι διοικεί –θα τον διοικεί σε λίγο- τον ΔΕΣΦΑ ένας από τους μεγαλύτερους παρόχους φυσικού αερίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης που συζητά πάντα σε κορυφαίο επίπεδο συνιστά αρνητική θέση ή γεωπολιτική αναβάθμιση της χώρας;

Διότι αν είναι έτσι, να ξέρω ότι για παράδειγμα την GASPROM, που τροφοδοτεί κατά 50% τη Γερμανία, δεν μπορώ να την αντιμετωπίσω διαφορετικά.

Άρα, λοιπόν, συνοψίζω με τα εξής: Είναι απολύτως βέβαιο ότι βρισκόμαστε μπροστά σε μια πολύ μεγάλη ενεργειακή πρόκληση. Η πρόκληση αυτή είναι φτηνό ηλεκτρικό ρεύμα στον πολίτη, στη μικρομεσαία επιχείρηση και στη βαριά ενεργοβόρο ελληνική βιομηχανία η οποία, αν δεν λάβουμε μέτρα, είναι βέβαιο ότι θα κλείσει. Για να γίνει αυτό, πρέπει να στηριχθούμε σε συγκεκριμένες διαφανείς διαδικασίες διεθνών διαγωνισμών που θα πείθουν το εθνικό Κοινοβούλιο και τον ελληνικό λαό ότι έχουν ακολουθηθεί όλες οι ασφαλιστικές δικλείδες.

Νομίζω ότι είναι πάρα πολύ σωστή η παρατήρηση του Εισηγητή του ΠΑΣΟΚ Χρήστου Γκόκα, που είπε πως πριν προχωρήσει ο οποιοσδήποτε σε διαγωνισμό για τον ΑΔΜΗΕ, θα πρέπει -όπως προβλέπεται αντίστοιχα για άλλες περιπτώσεις, αλλά θα πρέπει να το επαναβεβαιώσουμε- η αντίστοιχη αρμόδια Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής να δει ποιες προκηρύξεις διαγωνισμών θα υπάρξουν, να κάνει παρατηρήσεις, ώστε όλοι μαζί ως εθνικό Κοινοβούλιο να είμαστε βέβαιοι ότι κάνουμε ένα διαφανή διαγωνισμό που θα έχει τα μέγιστα δυνατά οφέλη για την εθνική οικονομία, αλλά και το μέγιστο τελικό αποτέλεσμα για τον Έλληνα πολίτη.

Τελειώνω με μια φράση για τους εργαζόμενους του ΑΔΜΗΕ. Οφείλω απ’ αυτό το βήμα του Εθνικού Κοινοβουλίου να σημειώσω ότι στον ΑΔΜΗΕ υπάρχει ένα υψηλότατου επιπέδου επιστημονικό και τεχνικό προσωπικό και είναι τιμή όλοι αυτοί οι άνθρωποι να έχουν στηρίξει αυτό το βασικό ενεργειακό κορμό σε αντίξοες, σε πολύ δύσκολες συνθήκες. Έχει όμως μεγάλη σημασία να αισθανθούν ασφαλείς εργασιακά. Έχουμε χρέος ως Εθνικό Κοινοβούλιο –και η Κυβέρνηση αυτό ακριβώς θα πράξει- να διασφαλίσουμε τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων του ΑΔΜΗΕ και ταυτόχρονα να ικανοποιήσουμε το πάγιο αίτημα του φορέα, προκειμένου να στελεχωθεί και με νέο προσωπικό.

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, σας ευχαριστώ πολύ για την προσοχή σας. Είμαι βέβαιος ότι και στη συζήτηση που θα επακολουθήσει και στις παρεμβάσεις των Κοινοβουλευτικών Εκπροσώπων, ανεξάρτητα από τη διαφορετική τοποθέτηση που μπορεί να έχει ο καθένας στο συγκεκριμένο θέμα, στο τέλος αυτό που θα προκύψει θα είναι κάτι πραγματικά χρήσιμο για την εθνική οικονομία και τον Έλληνα πολίτη.

Ευχαριστώ πολύ.
ypeka.gr
30/1/14

«Τελεσίγραφο» δημάρχων σε ΤΑΙΠΕΔ για την ΕΥΑΘ

Οι δήμαρχοι δηλώνουν αποφασισμένοι να προσφύγουν σε κάθε ελληνικό ή διεθνές δικαστήριο, προκειμένου να μη δοθεί σε ιδιώτες το νερό της Θεσσαλονίκης . 

Με προσφυγές σε εγχώρια και διεθνή δικαστήρια είναι αποφασισμένοι να κινηθούν οι δήμαρχοι της Θεσσαλονίκης κατά της ιδιωτικοποίησης της ΕΥΑΘ, όπως ξεκαθάρισαν σε συνάντηση με τη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ.

«Καταθέσαμε την ομόφωνη απόφασή μας ότι είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι με την ιδιωτικοποίηση… Δεν θα επιτρέψουμε να δοθεί σε ιδιώτες το νερό της πόλης. Θα προσφύγουμε σε κάθε είδους δικαστήριο, είτε σε εθνικό είτε σε ευρωπαϊκό επίπεδο», είπε, μετά τη συνάντηση, ο πρόεδρος της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων, δήμαρχος Νεάπολης Συκεών, Σίμος Δανιηλίδης.
«Η Αυτοδιοίκηση δεν θα σταματήσει τις πιέσεις. Η πρόταση διαδημοτικοποίησης της ΕΥΑΘ ανταποκρίνεται πλήρως και ιστορικά στην ευρωπαϊκή πραγματικότητα και την πολιτική διαχείρισης του νερού στην Ευρωπαϊκή Ενωση», είπε από την πλευρά του ο αντιδήμαρχος Θέρμης Σωκράτης Φάμελος.
Τα στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ, από την πλευρά τους, φέρονται να υποστήριξαν πως απλώς εφαρμόζουν τις αποφάσεις της πολιτικής ηγεσίας.
efsyn.gr
14/1/14
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Δύο εναλλακτικά σενάρια για την ΕΥΑΘ

• Κοτσαμπάμπα - Θεσσαλονίκη: Αγώνας για το νερό. -Το παράδειγμα της Βολιβίας: Το νερό δημόσιο αγαθό

• Σύσκεψη δημάρχων και φορέων για την ιδιωτικοποίηση της ΕΥΑΘ

• Το νερό είναι κοινωνικό και οικολογικό αγαθό.

ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΙΣ 12 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ. -ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕ Ο ΛΕΤΑ

Σε ιδιωτικοποιήσεις συνολικού ύψους έως και 12 δισεκατομμυρίων ευρώ ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει η ιταλική κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ενρίκο Λέτα.

Όπως ανέφερε ο Ιταλός πρωθυπουργός, υπολογίζεται ότι μπορεί να εισπραχθούν από 10 ως 12 δισεκατομμύρια ευρώ, τα οποία «θα χρησιμοποιηθούν κατά 50% για τη μείωση του δημόσιου χρέους και κατά το υπόλοιπο ήμισυ για την αύξηση κεφαλαίου του Ιταλικού Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων».


Στις κύριες ιδιωτικοποιήσεις μπαίνει το βασικό ποσοστό του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας των «Μεγάλων Σιδηροδρομικών Σταθμών» της χώρας, της δημόσιας επιχείρησης ασφαλίσεων Sace, όπως και μέρος του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας υδρογονανθράκων Eni, των ναυπηγείων Fincantieri και της εταιρείας Enav, που παρέχει υπηρεσίες και υποδομές για τις αεροπορικές συνδέσεις.

Στο μεταξύ, ο κεντροαριστερός πρωθυπουργός διαβεβαίωσε ότι οι Ιταλοί δεν πρόκειται να καταβάλουν ούτε τη δεύτερη προβλεπόμενη δόση του φόρου πρώτης κατοικίας, που τυπικά έληγε τον επόμενο μήνα
 elzoni.gr
22/11/13

Κύπρος: Κίνδυνο ενεργειακής ασφάλειας βλέπουν από την ιδιωτικοποίηση της ΑΗΚ τα συνδικάτα

Η ιδιωτικοποίηση της ΑΗΚ μετά βεβαιότητας θα έχει σαν συνέπεια την αύξηση της τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος, σύμφωνα με τα τέσσερα συνδικάτα της αρχής, ΕΠΟΠΑΗ, ΣΗΔΗΚΕΚ, ΣΕΠΑΗΚ και ΣΥΒΑΗΚ.

Μάλιστα, τα συνδικάτα προβάλλουν και θέμα εθνικής ασφάλειας, «λόγω της διάθεσης των μετοχών στον ιδιωτικό τομέα, ο οποίος πιθανόν να είναι ξένης εθνικότητας, προέλευσης και ξένων συμφερόντων», από πιθανή ιδιωτικοποίηση ή μετοχοποίηση.
Επιπρόσθετα διαβλέπουν πιθανό κίνδυνο οι επενδυτές να επιδράσουν στις διαδικασίες για «την εκμετάλλευση του φυσικού αερίου ή ακόμα και την επιδιωκόμενη λύση του εθνικού προβλήματος».

Βλέπουν παράλληλα και κίνδυνο κατάρρευσης του συστήματος ηλεκτρισμού στην Κύπρο. Αιτία, σύμφωνα με τις ΕΠΟΠΑΗ, ΣΗΔΗΚΕΚ, ΣΕΠΑΗΚ και ΣΥΒΑΗΚ, θα είναι η «μείωση των επενδύσεων στο ηλεκτρικό σύστημα της ΑΗΚ, οι οποίες είναι απαραίτητες και επιβαλλόμενες για την εξασφάλιση της αξιόπιστης παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, γεγονός το οποίο πιθανόν να επιφέρει επιπλοκές, μη αποκλειόμενης και της ολικής κατάρρευσης του συστήματος».
 energypress.gr
13/11/13
--
-

• Όχι στη ιδιωτικοποίηση της ΑΗΚ απο τις συντεχνίες

Πακέτο ΤΡΑΙΝΟΣΕ-ROSCO και ΟΛΘ θέλουν οι Ρώσοι.

"Προωθήσαμε τις προτάσεις μας και ελπίζουμε ότι εάν ληφθούν υπόψη, θα έχουμε τη δυνατότητα να συμμετάσχουμε στην ιδιωτικοποίηση περιουσιακών στοιχείων του ελληνικού Δημοσίου" σημείωσε ο κ. Γιακούνιν
 -
Η εταιρεία «Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι» θεωρεί σκόπιμο να συμμετάσχει στον διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση του ελληνικού σιδηροδρομικού μεταφορέα ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μόνο εάν συμπεριληφθούν σε αυτόν οι μετοχές της επισκευαστικής εταιρείας ROSCO και του λιμένος της Θεσσαλονίκης, δήλωσε ο Βλαντίμιρ Γιακούνιν, πρόεδρος των Ρωσικών Σιδηροδρόμων και φερόμενος ως προσωπικός φίλος του Ρώσου Προέδρου. 


«Το ζήτημα βρίσκεται υπό τον έλεγχο του επικεφαλής της ελληνικής κυβέρνησης. Συνεργαζόμαστε. Προωθήσαμε τις προτάσεις μας και ελπίζουμε ότι εάν ληφθούν υπόψη, θα έχουμε τη δυνατότητα να συμμετάσχουμε στην ιδιωτικοποίηση περιουσιακών στοιχείων του ελληνικού Δημοσίου» σημείωσε ο κ. Γιακούνιν.  
http://www.enet.gr/?i=news-room.el&id=391306
10/10/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Επιμένουν οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι για ΤΡΑΙΝΟΣΕ-λιμάνια

• Russian Railways look at Greek transportation assets

• Το μπαλάκι στην Κομισιόν για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.... Η προίκα για την ιδιωτικοποίηση της εταιρείας και η γεωπολιτική σκακιέρα

Reuters: Η ΔΕΠΑ ζητά μείωση τιμών 15 - 20% από την Gazprom. -Εάν δεν επιτευχθεί συμφωνία έως τα τέλη του έτους, η ελληνική πλευρά ίσως προσφύγει σε διαιτησία.

Η Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ) έχει ζητήσει από τη ρωσική Gazprom να μειώσει τις τιμές της κατά ένα πέμπτο περίπου για να πληρώνουν οι καταναλωτές στην Ελλάδα όσο και στη δυτική Ευρώπη, είπαν τη Δευτέρα στο Reuters πηγές του ελληνικού ενεργειακού κλάδου.
Η ΔΕΠΑ και η Gazprom βρίσκονται ήδη σε συνομιλίες για την επίτευξη διακανονισμού, πρόσθεσαν οι αξιωματούχοι που θέλησαν να διατηρήσουν την ανωνυμία τους.
Εάν δεν επιτευχθεί συμφωνία έως τα τέλη του έτους, η ελληνική πλευρά ίσως προσφύγει σε διαιτησία. «Πρέπει να βρεθεί συμφωνία έως τα τέλη του έτους και μετά από αυτό το σημείο η κάθε πλευρά μπορεί βάσει συμβολαίου να παραπέμψει το θέμα σε διαιτησία», εξήγησε ένας από τους αξιωματούχους.


Στελέχη της ελληνικής κυβέρνησης έχουν ήδη δηλώσει νωρίτερα φέτος ότι η ΔΕΠΑ θα ζητούσε χαμηλότερες τιμές από την Gazprom, χωρίς όμως να αποκαλύπτουν το μέγεθος της επιδιωκόμενης έκπτωσης.
Η Gazprom, αναφέρει το Reuters, ήδη αναθεωρεί μακροπρόθεσμα συμβόλαια πελατών της στην Ευρώπη, από όπου αντλεί το 55% περίπου των εσόδων της, επιστρέφοντας μάλιστα και ποσά για να μην χάσει πελάτες.
Η ρωσική εταιρία πιέζεται και από τις ευρωπαϊκές ρυθμιστικές αρχές, που διεξάγουν έρευνα για ενδεχομένως αθέμιτες πρακτικές της. Ωστόσο, οι δραστηριότητες της Gazprom στην Ελλάδα, δεν αποτελούν αντικείμενο της έρευνας.
Η Gazprom είναι ο μεγαλύτερος πάροχος της ΔΕΠΑ, τροφοδοτώντας την με το 60% περίπου του αερίου που αγοράζει. Η ΔΕΠΑ εισήγαγε 2,3 δισ κυβικά μέτρα από την Gazprom το 2013, συγκριτικά με τα 2,8 δισ που μπορεί να εισάγει ετησίως βάσει του συμβολαίου τους.
Η σύμβαση αυτή λήγει στα τέλη του 2016 και το πιθανότερο είναι να επεκταθεί.
Η ΔΕΠΑ ήταν από τις πρώτες ευρωπαϊκές εταιρίες που εξασφάλισε το 2011 έκπτωση από την Gazprom, της τάξης του 7% περίπου. Η ελληνική πλευρά, ωστόσο, επιδιώκει τώρα ακόμα μεγαλύτερες μειώσεις.
Η ΔΕΠΑ καταβάλλει στην Gazprom περίπου 470 δολάρια για κάθε 1.000 κυβικά μέτρα αερίου, σύμφωνα με στελέχη της ελληνικής ενεργειακής αγοράς. Η τιμή αυτή είναι κατά 20% υψηλότερη από τη μεσοσταθισμένη τιμή ομάδας δυτικοευρωπαϊκών χωρών που συμπεριλαμβάνει τη Γαλλία, η Γερμανία, την Ιταλία και την Ολλανδία, σύμφωνα με ανεξάρτητες εκτιμήσεις που βασίζονται σε επίσημα στοιχεία.
«Οι συνθήκες στις αγορές ανά την Ευρώπη άλλαξαν από την τελευταία φορά που αναθεωρήθηκαν οι τιμές το 2011», είπε στο Reuters μία από τις πηγές.
Η ΔΕΠΑ θέλει τα συμβόλαια με την Gazprom να αντανακλούν και τις τιμές των κόμβων ανταλλαγής αερίου (hub), σε σχέση με το ισχύον σύστημα που συνδέει τις τιμές αερίου με αυτές του αργού πετρελαίου, του fuel oil και του gasoil.
Από την οπτική γωνία της Gazprom, η Ελλάδα αποτελεί αγορά της Ανατολικής Ευρώπης, όπου συνήθως χρεώνει υψηλότερες τιμές σε σχέση με τη Δύση.
Σύμφωνα με τους Έλληνες αξιωματούχους, οι Ρώσοι προβάλλουν το επιχείρημα ότι χρεώνουν την Ελλάδα παραπάνω γιατί είναι μικρή αγορά που επιπλέον δεν συνδέεται με τα hub της δυτικής Ευρώπης.
Η ιδιωτικοποίηση στο επίκεντρο
Έντονες πιέσεις να μειώσει τις τιμές της δέχεται η ΔΕΠΑ από τους πελάτες της στην Ελλάδα, που παλεύουν να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις της πρωτοφανούς οικονομικής κρίσης.

• Η ΔΕΠΑ προσπαθεί στο πλαίσιο αυτό να μειώσει τις τιμές της, κάτι που θα τη βοηθήσει επίσης να παραμείνει ανταγωνιστική στην εγχώρια αγορά φυσικού αερίου, η οποία απελευθερώθηκε πριν από τέσσερα χρόνια.

• Η επιχείρηση κατάφερε ήδη στο τέλος του 2012 να περικόψει κατά 10% τις τιμές προμήθειάς της από την αλγερινή Sonatrach, που είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος προμηθευτής της.

Χαμηλότερες τιμές προμήθειας ενδεχομένως να βελτιώσουν και τις προοπτικές αποκρατικοποίησης της εταιρίας μετά το ναυάγιο του περασμένου Ιουνίου.
Έλληνες κυβερνητικοί αξιωματούχοι ευελπιστούν ότι ο νέος διαγωνισμός, που αναμένεται να προκηρυχθεί τους επόμενους μήνες, θα γίνει υπό ευνοϊκότερες συνθήκες.
Οι οφειλές των ηλεκτροπαραγωγών προς τη ΔΕΠΑ έχουν μειωθεί κάτω από τα 300 εκατ. ευρώ, σε σχέση με το υψηλότερο επίπεδο που είχαν φτάσει, πάνω από τα 400 εκατ. ευρώ. Προβλέπεται δε να πέσουν στα 150 εκατ. ευρώ στο τέλος του έτους.
Επιπλέον η επιχείρηση έχει αποπληρώσει το δάνειο ύψους 100 εκατ. ευρώ που είχε λάβει πέρυσι από το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων για να αντλήσει ρευστότητα.

• Ο ρόλος της ΔΕΠΑ έχει αναβαθμιστεί μετά την επιλογή του αγωγού ΤΑΡ από το Αζερμπαϊτζάν ενώ έχει παραμείνει κερδοφόρα εν μέσω της κρίσης, με τα καθαρά κέρδη του ομίλου να ανέρχονται στα 134 εκατ. ευρώ το 2012, παρά την έκτακτη δαπάνη ύψους 94 εκατ. ευρώ για ρύθμιση διαφοράς με τη ΔΕΗ.

Ο όγκος πωλήσεων της εταιρίας προβλέπεται να κυμανθεί στο ύψος του 2012, είπε τρίτη πηγή. Η ΔΕΠA πούλησε το 2012 3,94 bcm, ποσοστό κατά 6,7% χαμηλότερο από την προηγούμενη χρονιά.
 http://www.tovima.gr/finance/article/?aid=529357
9/9/13
---
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Στην Αθήνα στελέχη της Gazprom για την τιμή του αερίου

• Γιατί και πώς η Ελλάδα πληρώνει 30% πιο ακριβά το φυσικό αέριο

• Επιστολή Σαμαρά στον Πούτιν για έκπτωση στο αέριο. Πρόκειται για θέμα ζωτικής σημασίας για την ελληνική κυβέρνηση.

• ΔΕΠΑ: Προσφυγ​ή στη διαιτησία για τιμές αερίου.

Κοτσαμπάμπα - Θεσσαλονίκη: Αγώνας για το νερό. -Το παράδειγμα της Βολιβίας: Το νερό δημόσιο αγαθό

Στη Θεσσαλονίκη θα βρεθεί την Παρασκευή ο Υπουργός Πολιτισμού της Βολιβίας Pablo Cesar Groux Canedo, καλεσμένος του Συντονιστικού πολιτών και φορέων «SOSτε το Νερό», σε μεγάλη εκδήλωση αφιερωμένη στο επίμαχο θέμα, υπό τον τίτλο «Από την Κοτσαμπάμπα ως την Θεσσαλονίκη, οι αγώνες για το νερό φτάνουν στη νίκη».

Στην εκδήλωση, η οποία θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή στις 19.30, στο Δημαρχείο Θεσσαλονίκης, θα μιλήσει ο βολιβιανός υπουργός Πολιτισμού, ενώ στις 12.00, θα δώσει και συνέντευξη τύπου στην ΕΡΤ3. 
"Η παρουσία του στην πόλη της Θεσσαλονίκης αποτελεί ένα σημαντικό στήριγμα στον αγώνα των πολιτών ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του νερού και την πώληση της ΕΥΑΘ που προωθεί η ελληνική κυβέρνηση, αντίθετα προς την θέληση της πλειοψηφίας των κατοίκων της πόλης.
Άλλωστε και στην Κοτσαμπάμπα της Βολιβίας οι κάτοικοι της περιοχής με πολύ μεγάλους αγώνες πέτυχαν να ακυρώσουν την παραχώρηση της εκμετάλλευσης του πόσιμου νερού που προωθούσε η κυβέρνηση της χώρας στο πλαίσιο ενός -αντίστοιχου με το ελληνικό- προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων", σημειώνεται στην ανακοίνωση του "SOSτε το Νερό".  

Το παράδειγμα της Βολιβίας

To 2000 η τρίτη μεγαλύτερη στη Βολιβία, η Cochabamba, σείσθηκε από τις διαδηλώσεις και τις ταραχές, λόγω της τεράστιας αύξησης στην τιμή του νερού, η οποία έγινε όταν η εταιρεία Bechtel ανέλαβε την διαχείριση του νερού της πόλης. Οι πολίτες απαίτησαν να σταματήσει η σύμβαση με την εταιρεία. Μετά από πρωτοφανή καταστολή, πολλούς τραυματισμούς και θανάτους από την αστυνομία και τον στρατό, κατά την διάρκεια των διαδηλώσεων, όλα τα δικαιώματα του νερού αποκαταστάθηκαν.

Η ιδιωτικοποίηση του νερού στη Βολιβία, όπως κι άλλων δημόσιων οργανισμών, ήρθε το 1985 με το πρόγραμμα σταθεροποίησης της οικονομίας με απελευθέρωση των αγορών για να μειωθεί η ύφεση, μετά από σχετικές παραινέσεις του ΔΝΤ και της Παγκόσμιας Τράπεζας. Ιδιωτικοποιήθηκαν οι αεροπορικές γραμμές, οι δημόσιες επιχειρήσεις ηλεκτρισμού, το εθνικό σιδηροδρομικό σύστημα και τέλος το 1999 η υπηρεσία δημόσιας ύδρευσης και αποχέτευσης.

Είναι η εποχή που στη Βολιβία τα 2/3 των πολιτών ζουν κάτω από τα όρια της φτώχιας. Οι αυξήσεις στο νερό ξεχειλίζουν το ποτήρι και χιλιάδες κόσμου ξεχύνονται τον Φεβρουάριο του 2000 στους δρόμους της Cochabamba, απαιτώντας να σταματήσει η ιδιωτικοποίηση του νερού. Όταν η αστυνομία επενέβη με χημικά σε ειρηνική πορεία, σημειώιηκαν οι πρώτοι σοβαροί τραυματισμοί, οπότε τα πνεύματα αγρίεψαν. Ο πρόεδρος Banzer, σε μια κίνηση ελιγμού, προτείνει να συναντήσει τους εξεγερμένους. Κι ενώ η συνάντηση είναι σε εξέλιξη, μπάινει η αστυνομία και συλλαμβάνει τους εκπροσώπους του κινήματος για το νερό, μεταξύ αυτών τον πρωτεργάτη Oscar Olivera. Πρόκειται για μία σπουδαία προσωπικότητα, έναν αγωνιστή μέχρι και σήμερα, το προφίλ του οποίου σκιαγραφείται στην γνωστή ταινία "Even The Rain".

   Μετά την αναίτια σύλληψη των εκπροσώπων του κινήματος, οι ταραχές που ξέσπασαν από την επόμενη μέρα, ήταν τόσο μεγάλες,  ώστε έξι άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους. Οκτώ μέρες μετά την κατάληψη της πόλης από χιλιάδες διαδηλωτές, η κυβέρνηση υποχώρησε και το νερό στη Βολιβία είναι πλέον δημόσιο αγαθό.

Ντίνα Μπατζιά

newsroom enet

----

ΤΑΙΠΕΔ: Ανακοίνωσε την έναρξη διαδικασίας αξιοποίησης της εταιρίας συντήρησης σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού.

Το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) ανακοίνωσε την Δευτέρα την έναρξη της διαδικασίας αξιοποίησης της  Ελληνικής Εταιρίας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού ΑΕ (ΕΕΣΣΤΥ ή ROSCO).   

Με την δημοσίευση της πρόσκλησης για την υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος το ΤΑΙΠΕΔ προχωράει στην έναρξη του διεθνούς διαγωνισμού για την πώληση ποσοστού 100% του μετοχικού κεφαλαίου της Ελληνικής Εταιρίας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού Α.Ε. το οποίο βρίσκεται ήδη στην κατοχή του Ταμείου.

Η διαγωνιστική διαδικασία προβλέπεται να διεξαχθεί σε δύο φάσεις. Στην πρώτη φάση θα γίνει η υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος από τους ενδιαφερόμενους επενδυτές και στην δεύτερη φάση θα ακολουθήσει η κατάθεση δεσμευτικών οικονομικών προσφορών από τους προεπιλεγέντες υποψηφίους.

Χρηματοοικονομικοί σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ για το έργο είναι η Επενδυτική Τράπεζα Ελλάδας και η Kantor Management Consultants, Νομικοί Σύμβουλοι η δικηγορική εταιρεία Hogan Lovells International LLP και το Δικηγορικό Γραφείο M. & Π. Μπερνίτσα και Τεχνικός Σύμβουλος η Louis Berger S.A.

 tovima.gr

19/8/13

Νέος «σκόπελος» στο φιλικό διακανονισμό ΟΛΠ - Cosco. Σκιές στην απο-κρατικοποίηση

Του ΦΩΤΗ ΦΩΤΕΙΝΟΥ

Η Ευρωπαϊκή Ενωση τινάζει στον «αέρα» το νέο φιλικό διακανονισμό μεταξύ ΟΛΠ και Cosco. Η Ε.Ε. απέστειλε στην ελληνική κυβέρνηση επιστολή 23 σημείων, ζητώντας περαιτέρω διευκρινίσεις και απαντήσεις, σχετικά με τις νέες διαπραγματεύσεις ΟΛΠ και Cosco για την επέκταση του προβλήτα ΙΙΙ. 

«Φαίνεται ότι κάποιοι κυβερνητικοί παράγοντες ενεργούν ελαφρά τη καρδία», σχολιάζουν στελέχη της ναυτιλιακής αγοράς, υποστηρίζοντας ότι η νέα έρευνα της Ε.Ε. ξεκίνησε από λανθασμένους χειρισμούς Ελλήνων αξιωματούχων!

Οπως και να έχει, η νέα «σφήνα» της Ε.Ε. βάζει εμπόδια στην επίτευξη του νέου φιλικού διακανονισμού μεταξύ ΟΛΠ και Cosco, ο οποίος βάσει του αρχικού χρονοδιαγράμματος θα πρέπει να υλοποιηθεί έως τα τέλη του μηνός. Ακόμα και εάν τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, κάτι το οποίο φαντάζει ανέφικτο, ακόμα και η νέα συμφωνία θα τελεί υπό την αίρεση της Ε.Ε.
Στελέχη του υπουργείου Ναυτιλίας επιβεβαίωσαν ότι έλαβαν τη σχετική επιστολή, σημειώνοντας ότι «το υπουργείο θα απαντήσει στην Ε.Ε., όταν επιτευχθεί ο φιλικός διακανονισμός ΟΛΠ-Cosco».
Η Ε.Ε. θέτει αρκετά «νομικά και τεχνικά ζητήματα». Για παράδειγμα τίθεται το ερώτημα εάν η επέκταση του προβλήτα ΙΙΙ στο δυτικό τμήμα (η Cosco διαχειρίζεται το ανατολικό τμήμα του προβλήτα ΙΙΙ και τον προβλήτα ΙΙ) αποτελεί επέκταση της υπάρχουσας σύμβασης παραχώρησης ή απαιτεί νέο διαγωνισμό, αλλά και εάν η τροποποίηση του οικονομικού ανταλλάγματος αλλοιώνει βασικά χαρακτηριστικά της σύμβασης παραχώρησης του 2008, δηλαδή εάν αλλάζει την οικονομική της ισορροπία. 

http://www.enet.gr
25/7/13
--

• Τι προβλέπει το Μνημόνιο Συνεργασίας

Μεταξύ ΟΛΠ και Cosco υπογράφτηκε, στις 27 Ιουνίου, «Μνημόνιο Συνεργασίας για την κατασκευή και διαχείριση του δυτικού προβλήτα ΙΙΙ».

Σύμφωνα με αυτό:

• α. Η Cosco θα αναλάβει να κατασκευάσει το δυτικό μέρος του προβλήτα ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, επενδύοντας ένα ποσό 224 εκατ. ευρώ.

• β. Η Cosco, στον ίδιο χώρο, θα κατασκευάσει το νέο προβλήτα πετρελαιοειδών για λογαριασμό του ΟΛΠ, έργο το οποίο θα εξοφλήσει ο ΟΛΠ σε 15 χρόνια.

• γ. Το συνολικό οικονομικό πακέτο των ανωτέρω, εκτιμωμένων και των άρθρων για τα οικονομικά ανταλλάγματα της υπάρχουσας σύμβασης παραχώρησης (μεταβλητό και εγγυημένο), θα συνεξετασθεί από την «Επιτροπή Φιλικού Διακανονισμού» και τους εμπειρογνώμονες των δύο πλευρών, στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης οικονομικής κρίσης που διέπει τη χώρα και της μείωσης του ΑΕΠ, από το 2009 έως σήμερα.

Συνοπτικά, η Cosco έχει ζητήσει να αναλάβει την κατασκευή του δυτικού τομέα του προβλήτα ΙΙΙ, με αντάλλαγμα την αναστολή του εγγυημένου μισθώματος για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα (το 2012 η Cosco πλήρωσε στον ΟΛΠ 32 εκατ. ευρώ). Η κινεζική εταιρεία πιέζεται, δεδομένου ότι η μητρική (Cosco Group) παρουσίασε πέρσι ζημιές 1,54 δισ. δολαρίων. Τις διαπραγματεύσεις μεταξύ ΟΛΠ και Cosco παρακολουθεί το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων, το οποίο διαπιστώνει ότι η ιδιωτικοποίηση του οργανισμού μονάχα εύκολη υπόθεση δεν είναι. 
enet.gr
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Υπό αμφισβήτηση η σύμβαση της Cosco λόγω χορηγούμενων φοροαπαλλαγών

• Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα φορολογικά προνόμια για την COSCO δηλώνει στέλεχος της εταιρείας