ΣΛΗΡΗ ΚΟΝΤΡΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ-ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΥΔΡΟΓΟΝΑΝΘΡΑΚΕΣ

Έντονη ήταν η αντίδραση της ΝΔ στη απόφαση του υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Παναγιώτη Λαφαζάνη σχετικά με την επανεξέταση του διαγωνισμού για τους υδρογονάνθρακες στις 20 θαλάσσιες περιοχές σε Ιόνιο και νοτίως της Κρήτης.

Ο αρμόδιος υπουργός ανέφερε πως θα προχωρήσει κανονικά ο διαγωνισμός για έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στις τρεις χερσαίες περιοχές της Δυτικής Ελλάδας (Άρτα–Πρέβεζα, Αιτωλοακαρνανία και Βορειοδυτική Πελοπόννησος). Ωστόσο, ξεκαθάρισε ότι θα επανεξεταστούν οι όροι του διαγωνισμού για τις παραχωρήσεις στις 20 θαλάσσιες περιοχές στο Ιόνιο και νότια της Κρήτης.

Ο εκπρόσωπος Τύπου της ΝΔ χαρακτήρισε «αδιανόητη» την απόφαση της κυβέρνησης να «επανεξετάσει» τους διαγωνισμούς για τη εκμετάλλευση υδρογονανθράκων.

Όπως υπογράμμισε ο κ. Καραγκούνης «την προηγούμενη τριετία, η Ελλάδα προκήρυξε διαγωνισμό για εκμετάλλευση 20 θαλασσίων “οικοπέδων”, έκτασης 100 χιλιάδων τετραγωνικών χιλιομέτρων! Δηλαδή, πάνω από το 75% του εδάφους της ελληνικής επικράτειας, και στο μεγαλύτερο μέρος τους εκτός των χωρικών υδάτων».

«Το πιο σημαντικό, όμως, είναι ότι αυτοί οι διαγωνισμοί για εκμετάλλευση θαλασσίων οικοπέδων δημοσιεύτηκαν στην Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και έχουν πλέον ευρωπαϊκή αναγνώριση της Ελληνικής δικαιοδοσίας. Ο σχετικός Διεθνής Διαγωνισμός αποτελεί μοναδικής σημασίας επιτυχία για την Ελλάδα - οικονομική και πολιτική - ενώ ανοίγει τεράστιες προοπτικές για το διεθνή ενεργειακό ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει στο μέλλον», τόνισε ο εκπρόσωπος Τύπου της ΝΔ .

Σύμφωνα με τον κ. Καραγκούνη αυτά είναι επισήμως γνωστά στη σημερινή κυβέρνηση «γι’ αυτό και είναι αδιανόητη η απόφαση του νέου υπουργού, να “επανεξετάσει” τους διαγωνισμούς που ήδη έγιναν, πράγμα που οδηγεί πρακτικά στην ακύρωσή τους. Προειδοποιούμε ότι το κόστος για τη χώρα θα είναι τεράστιο, αφού θα κλονιστεί η αξιοπιστία της, τόσο γεωπολιτικά, όσο και έναντι υποψηφίων επενδυτών».

Παράλληλα, κάλεσε την κυβέρνηση «να ανακαλέσει την απόφαση αυτή και να χτίσει πάνω στα θετικά που παρέλαβε από την προηγούμενη κυβέρνηση».

Άμεση ήταν η αντίδραση και του ΠΑΣΟΚ. «Η σημερινή εξαγγελία του Υπουργού Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Π.Λαφαζάνη ότι θα επανεξεταστεί ο εν εξελίξει διεθνής διαγωνισμός για τα είκοσι θαλάσσια «οικόπεδα» στο Ιόνιο και Νότια της Κρήτης στη ''βάση του εθνικού συμφέροντος και του μέγιστου αποτελέσματος για τη χώρα μας'', αντιφάσκει επικίνδυνα με τον εαυτό της», αναφέρεται στην ανακοίνωση.

«Το εθνικό συμφέρον είναι αυτό που επιβάλλει να συνεχιστεί απρόσκοπτα η διαδικασία και να μην υπάρξει καμία κίνηση υπαναχώρησης ή καθυστέρησης που θα εκληφθεί διεθνώς ως υποχώρηση της Ελλάδας στην ενεργό άσκηση των εθνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων της μέσα στα απώτερα όρια της υφαλοκρηπίδας της και της ΑΟΖ της που έχουν καθορισθεί με το νόμο 4001/2011», τονίζεται.

«Η κυβέρνηση οφείλει να διασφαλίσει τη συνέχεια της εθνικής πολιτικής στο ιδιαίτερα ευαίσθητο αυτό ζήτημα. Η προκήρυξη των είκοσι οικοπέδων είναι η πιο σημαντική έμπρακτη κίνηση που έχει γίνει τα τελευταία σαράντα χρόνια στο πεδίο των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας στις θαλάσσιες ζώνες της, ο όλος δε σχεδιασμός είναι αποτέλεσμα δουλειάς βάθους που έγινε από τα Υπουργεία Εξωτερικών και ΠΕΚΑ όχι στο όνομα της προηγούμενης κυβέρνησης, αλλά στο όνομα του Έθνους».
  elzoni.gr
4/2/15
--
-

• Υδρογονάνθρακες: Θα επανεξεταστεί ο μεγάλος γύρος παραχωρήσεων σε Ιόνιο και Κρήτη

Υδρογονάνθρακες: Θα επανεξεταστεί ο μεγάλος γύρος παραχωρήσεων σε Ιόνιο και Κρήτη

Στην επανεξέταση του μεγάλου γύρου παραχωρήσεων για έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων, στη βάση του εθνικού συμφέροντος και του μέγιστου αποτελέσματος για τη χώρα μας, στις 20 θαλάσσιες περιοχές σε Ιόνιο και νοτίως της Κρήτης θα προχωρήσει η νέα ηγεσία του υπουργείου Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας...

Αυτό έγινε γνωστό μετά τη συνεργασία που είχε ο αρμόδιος υπουργός Παναγιώτης Λαφαζάνης με την Πρόεδρο της Ελληνικής Διαχειριστικής Εταιρίας Υδρογονανθράκων (ΕΔΕΥ Α.Ε) Σοφία Σταματάκη.

Ο κ. Λαφαζάνης πάντως τόνισε πως δεν θα υπάρξει καμία παρέμβαση από την ηγεσία του υπουργείου εν όψει της ολοκλήρωσης του Διεθνούς διαγωνισμού για έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στις τρεις χερσαίες περιοχές της Δυτικής Ελλάδας (Άρτα – Πρέβεζα, Αιτωλοακαρνανία και ΒΔ Πελοπόννησος), που βάση του αρχικού χρονοδιαγράμματος ολοκληρώνεται την ερχόμενη Παρασκευή, 6 Φεβρουαρίου, με την κατάθεση προσφορών από ενδιαφερόμενες εταιρείες.
   [naftemporiki.gr]
3/2/14

Νέος «σκόπελος» στο φιλικό διακανονισμό ΟΛΠ - Cosco. Σκιές στην απο-κρατικοποίηση

Του ΦΩΤΗ ΦΩΤΕΙΝΟΥ

Η Ευρωπαϊκή Ενωση τινάζει στον «αέρα» το νέο φιλικό διακανονισμό μεταξύ ΟΛΠ και Cosco. Η Ε.Ε. απέστειλε στην ελληνική κυβέρνηση επιστολή 23 σημείων, ζητώντας περαιτέρω διευκρινίσεις και απαντήσεις, σχετικά με τις νέες διαπραγματεύσεις ΟΛΠ και Cosco για την επέκταση του προβλήτα ΙΙΙ. 

«Φαίνεται ότι κάποιοι κυβερνητικοί παράγοντες ενεργούν ελαφρά τη καρδία», σχολιάζουν στελέχη της ναυτιλιακής αγοράς, υποστηρίζοντας ότι η νέα έρευνα της Ε.Ε. ξεκίνησε από λανθασμένους χειρισμούς Ελλήνων αξιωματούχων!

Οπως και να έχει, η νέα «σφήνα» της Ε.Ε. βάζει εμπόδια στην επίτευξη του νέου φιλικού διακανονισμού μεταξύ ΟΛΠ και Cosco, ο οποίος βάσει του αρχικού χρονοδιαγράμματος θα πρέπει να υλοποιηθεί έως τα τέλη του μηνός. Ακόμα και εάν τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, κάτι το οποίο φαντάζει ανέφικτο, ακόμα και η νέα συμφωνία θα τελεί υπό την αίρεση της Ε.Ε.
Στελέχη του υπουργείου Ναυτιλίας επιβεβαίωσαν ότι έλαβαν τη σχετική επιστολή, σημειώνοντας ότι «το υπουργείο θα απαντήσει στην Ε.Ε., όταν επιτευχθεί ο φιλικός διακανονισμός ΟΛΠ-Cosco».
Η Ε.Ε. θέτει αρκετά «νομικά και τεχνικά ζητήματα». Για παράδειγμα τίθεται το ερώτημα εάν η επέκταση του προβλήτα ΙΙΙ στο δυτικό τμήμα (η Cosco διαχειρίζεται το ανατολικό τμήμα του προβλήτα ΙΙΙ και τον προβλήτα ΙΙ) αποτελεί επέκταση της υπάρχουσας σύμβασης παραχώρησης ή απαιτεί νέο διαγωνισμό, αλλά και εάν η τροποποίηση του οικονομικού ανταλλάγματος αλλοιώνει βασικά χαρακτηριστικά της σύμβασης παραχώρησης του 2008, δηλαδή εάν αλλάζει την οικονομική της ισορροπία. 

http://www.enet.gr
25/7/13
--

• Τι προβλέπει το Μνημόνιο Συνεργασίας

Μεταξύ ΟΛΠ και Cosco υπογράφτηκε, στις 27 Ιουνίου, «Μνημόνιο Συνεργασίας για την κατασκευή και διαχείριση του δυτικού προβλήτα ΙΙΙ».

Σύμφωνα με αυτό:

• α. Η Cosco θα αναλάβει να κατασκευάσει το δυτικό μέρος του προβλήτα ΙΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, επενδύοντας ένα ποσό 224 εκατ. ευρώ.

• β. Η Cosco, στον ίδιο χώρο, θα κατασκευάσει το νέο προβλήτα πετρελαιοειδών για λογαριασμό του ΟΛΠ, έργο το οποίο θα εξοφλήσει ο ΟΛΠ σε 15 χρόνια.

• γ. Το συνολικό οικονομικό πακέτο των ανωτέρω, εκτιμωμένων και των άρθρων για τα οικονομικά ανταλλάγματα της υπάρχουσας σύμβασης παραχώρησης (μεταβλητό και εγγυημένο), θα συνεξετασθεί από την «Επιτροπή Φιλικού Διακανονισμού» και τους εμπειρογνώμονες των δύο πλευρών, στο πλαίσιο της συνεχιζόμενης οικονομικής κρίσης που διέπει τη χώρα και της μείωσης του ΑΕΠ, από το 2009 έως σήμερα.

Συνοπτικά, η Cosco έχει ζητήσει να αναλάβει την κατασκευή του δυτικού τομέα του προβλήτα ΙΙΙ, με αντάλλαγμα την αναστολή του εγγυημένου μισθώματος για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα (το 2012 η Cosco πλήρωσε στον ΟΛΠ 32 εκατ. ευρώ). Η κινεζική εταιρεία πιέζεται, δεδομένου ότι η μητρική (Cosco Group) παρουσίασε πέρσι ζημιές 1,54 δισ. δολαρίων. Τις διαπραγματεύσεις μεταξύ ΟΛΠ και Cosco παρακολουθεί το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων, το οποίο διαπιστώνει ότι η ιδιωτικοποίηση του οργανισμού μονάχα εύκολη υπόθεση δεν είναι. 
enet.gr
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Υπό αμφισβήτηση η σύμβαση της Cosco λόγω χορηγούμενων φοροαπαλλαγών

• Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα φορολογικά προνόμια για την COSCO δηλώνει στέλεχος της εταιρείας

Σε διαδικασία ιδιωτικοποίησης ως το τέλος Μαρτίου το «Μακεδονία» και άλλα 13 αεροδρόμια

Στο τέλος του μήνα ξεκινάει η διαδικασία παραχώρησης σε ιδιώτες για 30 έως 35 χρόνια των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.

Σύμφωνα με τα σχέδια που παρουσίασαν ο υπουργός Μεταφορών Κωστής Χατζηδάκης και ο πρόεδρος του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) Ιωάννης Εμίρης θα γίνουν δυο διαγωνισμοί οι οποίοι θα περιλαμβάνουν δυο ομάδες αεροδρομίων (από 7 έως 10 αεροδρόμια η κάθε ομάδα).

Στην πρώτη ομάδα έχουν ενταχθεί τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, της Ζακύνθου, της Κεφαλονιάς, του Ακτίου, της Καβάλας και των Χανίων. Στη συγκεκριμένη ομάδα ανάλογα με το επενδυτικό ενδιαφέρον που θα εκδηλωθεί θα μπορούν να ενταχθούν ακόμη τα αεροδρόμια της Αλεξανδρούπολης, του Αράξου και της Καλαμάτας.


Στην δεύτερη ομάδα εντάσσονται τα αεροδρόμια της Σκιάθου, της Σάμου, της Μυτιλήνης , της Μυκόνου, της Σαντορίνης, της Κω και της Ρόδου.

Και σε αυτή την ομάδα, ανάλογα με το επενδυτικό ενδιαφέρον, θα μπορούν να προστεθούν τα αεροδρόμια της Καρπάθου, της Χίου και της Λήμνου.

Το αεροδρόμιο της Νέας Αγχιάλου, ανάλογα με την εξέλιξη της διαδικασίας, θα μπορεί να ενταχθεί είτε στην πρώτη είτε στη δεύτερη ομάδα.

Η όλη διαδικασία παραχώρησης των περιφερειακών αεροδρομίων αναμένεται να ολοκληρωθεί σε διάρκεια εννέα έως δώδεκα μηνών.

Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει αποδεδειγμένα να έχουν διαχειριστεί στο παρελθόν συγκεκριμένο αριθμό αεροδρομίων.
Το δημόσιο διατηρεί την ιδιοκτησία, την εποπτεία και τον έλεγχο των αεροδρομίων.

Επίσης, η τιμολογιακή πολιτική των αεροδρομίων που θα παραχωρηθούν στους ιδιώτες θα καθορίζεται από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Σε κάθε περίπτωση αυξήσεις στα αερολιμενικά τέλη θα μπορούν να γίνουν μετά την ολοκλήρωση των επενδύσεων που απαιτούνται για τα υπό παραχώρηση αεροδρόμια.

Ειδικότερα, σε ότι αφορά τον εξοπλισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας, οι επενδύσεις θα γίνονται από την υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας, ενώ για τον εξοπλισμό που αφορά τη λειτουργία των αεροδρομίων, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων ελέγχου επιβατών και αποσκευών, τις επενδύσεις θα κάνουν οι ιδιώτες.

Στο πλαίσιο αυτό το γνωστό «σπατόσημο» από το 2014 θα αντικατασταθεί από ένα ενιαίο τέλος αεροδρομίων το οποίο θα καταβάλλεται από το σύνολο των αεροδρομίων που έχουν ιδιωτικοποιηθεί.

Τα περιφερειακά αεροδρόμια που δεν εντάσσονται στις παραπάνω ομάδες θα αποτελέσουν ξεχωριστή ομάδα, την διαχείριση της οποίας θα έχει ειδική εταιρεία του δημοσίου.

Το αεροδρόμιο του Ηρακλείου δεν εντάχθηκε στο σχέδιο παραχώρησης καθώς εκκρεμεί η δημιουργία νέου αερολιμένα στο Καστέλι. Οπως ανάφερε ο κ. Χατζηδάκης «στόχος της κυβέρνησης είναι ο διαγωνισμός για το αεροδρόμιο του Καστελίου να προκηρυχθεί ως το τέλος του χρόνου».
 .tanea.gr
7/3/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:
 

• Θεσσαλονίκη: Αναβαθμίζεται το αεροδρόμιο «Μακεδονία»

• Θεσσαλονίκη: Σε ιδιώτες και το αεροδρόμιο Μακεδονία