Μέχρι τις 10 Μαΐου η προθεσμία για την ενίσχυση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων από το ΕΣΠΑ (ΔΌΘΗΚΕ ΠΑΡΆΤΑΣΗ 16/5/13)

ΣΗΜ. ΔΌΘΗΚΕ ΠΑΡΆΤΑΣΗ: [Καταληκτική ημερομηνία για την ηλεκτρονική υποβολή των αιτήσεων παρατείνεται μέχρι την Πέμπτη 16 Μαίου και ώρα 17.00, μόνο για όσους υποψηφίους θα έχουν ανοίξει κωδικό στο Πληροφοριακό Σύστημα μέχρι τη λήξη της αρχικής προθεσμίας, δηλαδή την Παρασκευή 10 Μαΐου ωρα 17.00.]
 ----
Την ερχόμενη Παρασκευή 10 Μαΐου λήγει η προθεσμία υποβολής των προτάσεων για τη δράση ενίσχυσης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ.
Από το «Πρόγραμμα για την ενίσχυση μικρομεσαίων επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στους τομείς, μεταποίησης, τουρισμού, εμπορίου - υπηρεσιών - ΕΣΠΑ 2007-2013», ύψους 456 εκατ. Ευρώ, θα χρηματοδοτηθούν περίπου 500 επαγγέλματα σε όλες τις περιφέρειες της χώρας, ενώ εκτιμάται ότι θα ενταχθούν σε αυτό 10.000 επιχειρήσεις.

Τα ποσοστά ενίσχυσης κυμαίνονται από 40% έως 60% επί του ύψους των επενδυτικών σχεδίων, ανάλογα με την περιφέρεια. Το εύρος των επενδυτικών σχεδίων ανά κλάδο κυμαίνεται για τη μεταποίηση από 30.000 έως 300.000 ευρώ, για τον τουρισμό από 20.000 έως 200.000 ευρώ και για το εμπόριο - υπηρεσίες από 20.000 έως 100.000 ευρώ.
Τα επενδυτικά σχέδια στέλνονται μόνο ηλεκτρονικά μέσα από την ιστοσελίδα www.ependyseis.gr.

• Οι δαπάνες που μπορούν να χρηματοδοτηθούν είναι ο εξοπλισμός, οι κτιριακές εγκαταστάσεις, εξοπλισμός για την προστασία του περιβάλλοντος και οι άυλες δαπάνες. Οι ενδιαφερόμενοι για το υπόλοιπο ποσοστό συμμετοχής μπορούν να ζητήσουν κάλυψη είτε με δάνειο από τράπεζες είτε με εγγυήσεις από προγράμματα του ΕΤΕΑΝ.

• Από το πρόγραμμα εξαιρούνται οι κλάδοι του λιανικού εμπορίου, για τον οποίο ετοιμάζεται ειδικό πρόγραμμα, η πρώτη μεταποίηση γεωργικών προϊόντων και η εστίαση, η οποία θα συμπεριληφθεί στο ειδικό πρόγραμμα του λιανεμπορίου.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αναζητήσουν τον οδηγό του προγράμματος στις ιστοσελίδες www.espa.gr, www.antagonistikotita.gr, www.efepae.gr. Τα τηλέφωνα επικοινωνίας είναι για τον ΕΦΕΠΑΕ 2106985210 και στην ΕΥΔ ΕΠΑΕ 8011136300.
.agelioforos.gr
6/5/13
--
-

Ρυθμίσεις για μειώσεις εγγυήσεων στα δημόσια έργα

 Σε ισχύ τίθενται οι ρυθμίσεις του υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για τις μειώσεις των πρόσθετων εγγυήσεων στα δημόσια έργα και για το σύστημα μελέτη–κατασκευή.
Συγκεκριμένα, δημοσιεύθηκε ο Ν. 4146/2013 (ΦΕΚ Α΄90) που τροποποιεί τον Ν. 3669/2008 περί «Κωδικοποίησης της νομοθεσίας κατασκευής Δημοσίων Έργων», με σκοπό την ενίσχυση του κατασκευαστικού κλάδου, την περαιτέρω διασφάλιση της διαφάνειας με την αυστηροποίηση του συστήματος μελέτη-κατασκευή, την ελάφρυνση των εργοληπτών από τις πρόσθετες εγγυήσεις, την επιτάχυνση των διαδικασιών ανάθεσης των συμβάσεων και κατά συνέπεια την απορρόφηση των κονδυλίων του ΕΣΠΑ.

Ειδικότερα, με τις νέες ρυθμίσεις:
- Μειώνονται, για έργα των οποίων η διακήρυξη θα δημοσιευθεί εφεξής, κατά το ήμισυ τα ποσοστά της εκατοστιαίας μονάδας πρόσθετης εγγύησης που προβλέπονται σήμερα. Δεδομένου ότι την τελευταία τριετία έχουν δημιουργηθεί πολύ μεγάλες δυσκολίες για την προσκόμιση εκ μέρους των αναδόχων των απαιτούμενων εγγυήσεων καλής εκτέλεσης, με την προτεινόμενη ρύθμιση ενισχύεται η ρευστότητα της αγοράς, ενώ παράλληλα παραμένουν τα αντικίνητρα για υποβολή προσφορών με υψηλές εκπτώσεις.
- Μειώνεται σε ποσοστό 20% της αρχικής έναντι ποσοστού 40% που ισχύει σήμερα, η εγγύηση καλής εκτέλεσης μετά την έγκριση του Πρωτοκόλλου Προσωρινής Παραλαβής του έργου.
- Περιορίζονται σημαντικά οι περιπτώσεις στις οποίες μπορεί να εφαρμοστεί το σύστημα μελέτη–κατασκευή και καταργείται η δυνατότητα συνδυασμού του με άλλα συστήματα υποβολής προσφορών στη δημοπράτηση ενός έργου. Περιορίζεται έτσι η χρήση του συγκεκριμένου συστήματος δημοπράτησης μόνο στις αναγκαίες περιπτώσεις, που θα καθορίζονται αυστηρά από τη νομοθεσία, για λόγους διαφάνειας. Επιπλέον, αυστηροποιείται το σύστημα μελέτη-κατασκευή, με την προσθήκη έκδοσης απόφασης του υπουργού με την οποία καθορίζονται τα είδη των έργων, που πληρούν τις προϋποθέσεις για την εφαρμογή της διαδικασίας μελέτη και κατασκευή.
- Καθιερώνεται παράβολο, σε ποσοστό 0,05 επί τοις χιλίοις (0,05 ‰) επί της προϋπολογισμένης αξίας του έργου για την υποβολή ενστάσεων κατά του κύρους των δημοπρασιών προκειμένου να περιορισθεί η άνευ αποχρώντος λόγου υποβολή τους, που καθυστερεί τις διαδικασίες ανάθεσης των συμβάσεων. Εφόσον η ένσταση γίνει αποδεκτή, το ποσό του παραβόλου επιστρέφεται. 
.enet.gr
24/3/13

Κινδυνεύει ο πύργος του Βιλλεαρδουίνου στη Μεθώνη .... Σταμάτησαν οι εργασίες αποκατάστασης

Ελλείψει εργατών, οι εργασίες έχουν σταματήσει στο κάστρο της Μεθώνης, η αποκατάσταση του οποίου είχε αρχίσει πριν από λίγο καιρό, μέσα στο χειμώνα. Διαδικαστικά προβλήματα _στην πραγματικότητα ένας τραγέλαφος συνεννόησης μεταξύ διαφόρων υπηρεσιών_ τα οποία έχουν να κάνουν με τις προσλήψεις συμβασιούχων στέρησαν το έργο από ανθρώπινο δυναμικό και έτσι εδώ και δύο μήνες παραμένει στάσιμο.

Συγκεκριμένα πρόκειται για την πρόσληψη 11 εργατών, η οποία έγινε χωρίς να έχει εγκριθεί προηγουμένως η σχετική προκήρυξη, όπως προβλέπει νέος νόμος. Μόλις διαπιστώθηκε λοιπόν το «λάθος» οι συμβασιούχοι απολύθηκαν και το έργο σταμάτησε. Είναι άγνωστο μάλιστα, πότε θα αρχίσει πάλι, καθώς νέα προκήρυξη για προσλήψεις δεν έχει γίνει ακόμη.

Βασικό τμήμα του έργου είναι η αποκατάσταση του πύργου του Βιλλεαρδουίνου, που βρίσκεται όμως κυριολεκτικά μέσα στη θάλασσα και έχει υποστεί μεγάλες ζημιές. Γι΄αυτό το λόγο αυτή τη στιγμή στηρίζεται από μεταλλική σκαλωσιά. Πρόκειται δηλαδή για ένα σύνθετο έργο καθώς περιλαμβάνει εργασίες ακόμη και μέσα στη θάλασσα.

Να σημειωθεί πάντως ότι εκτελείται με αυτεπιστασία από την Επιτροπή για την Ανάδειξη, Αναστήλωση και Συντήρηση των Κάστρων της Επαρχίας Πυλίας (Νιόκαστρο, Παλαιοναυαρίνο, Κάστρο Μεθώνης και Κάστρο Κορώνης) και είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ με 900.000 ευρώ. 
 Θερμού Μαρία
 .tovima.gr
16/4/13

Στα αζήτητα 8,8 δισ. ευρώ από το ΕΣΠΑ

Στοιχεία απορρόφησης ΕΣΠΑ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Πάνω από το μέσο όρο των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης παραμένει το ποσοστό απορρόφησης των κονδυλίων του ΕΣΠΑ, ενώ παράλληλα βελτιώνεται η επίδοση της χώρας μας σε σύγκριση με τις άλλες χώρες της ΕΕ, καθώς διευρύνεται η απόσταση της Ελλάδας από το μέσο όρο της ΕΕ.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στις αρχές Απριλίου 2013, το ποσοστό απορρόφησης των κονδυλίων από τη χώρα μας διαμορφώθηκε σε 56,7% έναντι 49,2% του κοινοτικού μέσου όρου. Δηλαδή, η επίδοση της χώρας μας ήταν 7,5 μονάδες υψηλότερη από τον μέσο όρο της ΕΕ. Η διαφορά αυξήθηκε κατά 1,5 μονάδα σε σχέση με τον Φεβρουάριο, όταν η απόσταση ήταν έξι ποσοστιαίες μονάδες (55% για την Ελλάδα έναντι 49% της ΕΕ).

Με την επιτάχυνση των απορροφήσεων η Ελλάδα κατατάσσεται στην 8η θέση μεταξύ των «27» ενώ το Φεβρουάριο βρισκόταν στην 13η θέση. Η πρόοδος στην αξιοποίηση των Κοινοτικών χρηματοδοτήσεων αναμένεται να επιταχυνθεί τους επόμενους μήνες, με την απλούστευση των διαδικασιών απορρόφησης των κονδυλίων, την επανεκκίνηση των μεγάλων έργων, την εφαρμογή των προγραμμάτων υποστήριξης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων κ.α.

Σε κοινή τους δήλωση ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Κωστής Χατζηδάκης και ο υφυπουργός Κυριάκος Βιρβιδάκης επισημαίνουν τα εξής:

«Το ΕΣΠΑ φυσικά δεν είναι πανάκεια. Είναι ωστόσο ένα σημαντικό εργαλείο που πρέπει να το αξιοποιήσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Παρά τις αντίξοες συνθήκες και τα  προβλήματα που αντιμετωπίζει το τραπεζικό σύστημα (εγγυητικές, ρυθμοί χορήγησης δανείων κλπ.), η πρόοδος στην απορρόφηση των κοινοτικών κονδυλίων είναι εμφανής. Υπάρχει βελτίωση τόσο στο ποσοστό απορρόφησης όσο και στην κατάταξη της χώρας μας σε σχέση με τις άλλες Χώρες-Μέλη. Συνεχίζουμε την προσπάθεια με μεγαλύτερη ένταση, γιατί ο φετινός στόχος είναι ακόμη πιο δύσκολος αλλά κυρίως επειδή οι ανάγκες της οικονομίας είναι μεγαλύτερες.»

Είδος

Ανακοίνωση

Φορέας

Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων

Σχετικά αρχεία

Πίνακας με ποσοστά απορρόφησης των Κοινοτικών κονδυλίων από όλες τις χώρες της ΕΕ (XLS - 32 Kb)

http://www.espa.gr/

Στα αζήτητα 8,8 δισ. ευρώ από το ΕΣΠΑ
Με την ανεργία να ξεπερνά το 27% και την ύφεση να τρέχει με ποσοστό άνω του 6%, σημαντικά ποσά από τα κοινοτικά κονδύλια παραμένουν “παρκαρισμένα” σε διάφορα ταμεία
Αναξιοποίητα στο ράφι της ελληνικής ύφεσης παραμένουν 8,8 δισ. ευρώ ή το 43,3% των κοινοτικών κονδυλίων από το ΕΣΠΑ, με την κυβέρνηση να πανηγυρίζει επειδή η απορροφητικότητα… επέστρεψε στα επίπεδα του 2011.
Τότε δηλαδή που ο σημερινός υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης ασκούσε κριτική ως βουλευτής της αξιωματικής αντιπολίτευσης για τις χαμηλές απορροφήσεις, τα «λογιστικά τερτίπια» και τα «παρκαρισμένα» λεφτά στα διάφορα ταμεία, που ανέβαζαν τεχνικά τα ποσοστά απορρόφησης.
Απορρόφηση στα.. χαρτιά
Μια από τα ίδια ισχύουν και σήμερα, καθώς σε μια περίοδο που η ανεργία ξεπερνά το 27% και η ύφεση τρέχει με ποσοστό άνω του 6%, σημαντικά ποσά από τα χρήματα που εμφανίζονται σήμερα στα χαρτιά να έχουν απορροφηθεί, στην πραγματικότητα δεν έχουν διοχετευθεί στην πραγματική οικονομία και παραμένουν παρκαρισμένα σε ταμεία χαρτοφυλακίου, όπως το Ταμείο Επιχειρηματικότητας, το Εξοικονομώ κατ’ Οίκον, το Ταμείο Εγγυοδοσίας, το Jeremie κ.ά.
Ακόμη και αν στο άμεσο μέλλον η απορροφητικότητα αυξηθεί, όπως εκτιμά ο υπουργός Ανάπτυξης, η κατάσταση όπως έχει διαμορφωθεί δεν δικαιολογεί πανηγυρισμούς και ωραιοποιήσεις, όπως επιχείρησε να κάνει μέσα στο Σαββατοκύριακο η ηγεσία του ΥΠΑΝ, επενδύοντας στις εντυπώσεις.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που τα επικαλέστηκε το υπουργείο Ανάπτυξης, στις αρχές Απριλίου 2013 το ποσοστό απορρόφησης των κονδυλίων διαμορφώθηκε σε 56,7% έναντι 49,2% του κοινοτικού μέσου όρου (11,46 δισ. ευρώ σε σύνολο 20,2 δισ. ευρώ). Το ποσοστό αυτό κατατάσσει τη χώρα μας πλέον στην 8η θέση μεταξύ των «27», ενώ τον Φεβρουάριο βρισκόταν στη 13η θέση, αλλά ακόμη αρκετά πίσω από τα προ κρίσης επίπεδα (5η θέση στα τέλη του 2009).
Μάλιστα η Ελλάδα παραμένει ακόμη πίσω από χώρες όπως η Ιρλανδία (67,6%) και η Πορτογαλία (63,2%), που παρότι αντιμετώπισαν σοβαρά οικονομικά προβλήματα κατάφεραν να εκμεταλλευτούν πιο αποτελεσματικά τα κοινοτικά κονδύλια, αλλά και τη Λιθουανία (62,9%), την Εσθονία (62,8%), τη Σουηδία (59,5%), τη Φινλανδία (58,2%) και τη Γερμανία (58%).
Oι χαμένοι των κονδυλίων
Ο κίνδυνος να χαθούν στο μέλλον κονδύλια από τα 8,8 δισ. ευρώ που πρέπει να απορροφήσει η χώρα είναι υπαρκτός, και στην καλύτερη περίπτωση πολλά από τα χρήματα αυτά που αφορούν «κολλημένα» έργα, θα διοχετευθούν σε άλλες δράσεις από αυτές για τις οποίες προορίζονταν, με μεγάλους χαμένους τις κοινωνικές υποδομές, όπως τα σχολεία, τους επαρχιακούς δρόμους, τα πολιτιστικά κέντρα, τις μονάδες ψυχικής υγείας, μικρά έργα ύδρευσης και αποχέτευσης κ.ά., τα οποία οι Περιφέρειες δεν μπορούν να υλοποιήσουν λόγω έλλειψης χρημάτων.
Το 2013 θα είναι ακόμη πιο δύσκολη χρονιά από την περσινή, δεδομένου ότι φέτος ο πήχης για την είσπραξη κοινοτικών κονδυλίων έχει ανέβει στα 3,89 δισ. ευρώ και η συμβολή τους θα είναι σημαντική για να περιοριστούν οι επιπτώσεις της ύφεσης στην οικονομία. Ηδη το ΥΠΑΝ έχει θέσει σε εφαρμογή αλλαγές στο καθεστώς των απαλλοτριώσεων ώστε να επιταχυνθεί η υλοποίηση των έργων, προωθεί νέο πακέτο απλοποίησης των διαδικασιών είσπραξης των κονδυλίων από τους δικαιούχους, κ.ά.
Την ίδια στιγμή «τρέχει» παράλληλα και η προετοιμασία για το επόμενο ΕΣΠΑ της περιόδου 2014-2020 μέσω των περιφερειακών συνεδρίων που διοργανώνονται σε κάθε μια από τις 13 Περιφέρειες της χώρας. Με ορίζοντα τις 13 Μαΐου, οι Περιφέρειες θα πρέπει να έχουν υποβάλει τις προτάσεις τους, σύμφωνα με τις οποίες θα διαμορφωθεί το συνολικό σχέδιο των επιχειρησιακών προγραμμάτων. Τα σχέδια του ΕΣΠΑ θα τεθούν σε άτυπη διαβούλευση τον Ιούλιο με την Ε.Ε., ενώ επισήμως αναμένεται να υποβληθούν το φθινόπωρο.
Του Βασίλη Γεώργα
www.efsyn.gr

--

-

ΣΧΕΤΙΚΟ:

 

• ΥπΑνΥπ: Στοιχεία απορρόφησης ΕΣΠΑ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Ανταποδοτικά οφέλη στις τοπικές κοινωνίες ..... ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΓΙΑ ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΣΗ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ

Του Κασσιανού Τζέλη
Σχέδιο για απευθείας παροχή αντισταθμιστικών ωφελειών στις τοπικές κοινωνίες σε περιπτώσεις επενδύσεων σε περιβαλλοντικά έργα ή για επενδύσεις που χαρακτηρίζονται από σημαντικές τοπικές και μη επιπτώσεις, επεξεργάζεται αυτη τη στιγμή το υπουργείο Περιβάλλοντος.
Το γραφείο του πρωθυπουργού έχει δώσει εντολή στο υπουργείο Περιβάλλοντος προκειμένου να ξεκινήσει άμεσα την επεξεργασία του σχεδίου. Αφορμή φαίνεται οτι αποτέλεσαν, μεταξύ άλλων, και τα πρόσφατα επεισόδια στις Σκουριές της Χαλκιδικής, ενώ οι νέες ρυθμίσεις θεωρούνται ιδιαίτερα κρίσιμες και ενόψει των έργων που προωθούνται αυτή τη στιγμή για την κατασκευή των νέων μονάδων διαχείρισης απορριμμάτων στην Αττική. Τα έργα πρόκειται να γίνουν σε Φυλή, Άνω Λιόσια, Κερατέα και Γραμματικό, όπου κατά το παρελθόν έχουν προκύψει έντονες τοπικές αντιδράσεις.

Η κυβέρνηση επιδιώκει να τρέξουν με ταχύτητα και απρόσκοπτα οι διαγωνισμοί και να συμβασιοποιηθούν οι τέσσερις μονάδες, οπωσδήποτε έως το τέλος της χρονιάς, προκειμένου να μη χαθούν τα δεσμευμένα κονδύλια απο το ΕΣΠΑ, άλλα και να γλιτώσει η χώρα μας τη βαριά ευρωπαϊκή καμπάνα για τις παράνομες χωματερές. Ένας επιπλέον πονοκέφαλος για την κυβέρνηση είναι κι οι τράπεζες, οι οποίες προκειμένου να χρηματοδοτήσουν τα έργα που πρόκειται να γίνουν με ΣΔΙΤ, εμφανίζονται να απαιτούν «εγγυήσεις» ότι αυτά δεν πρόκειται να μπλοκαριστούν από τοπικές αντιδράσεις ή δικαστικές προσφυγές.
Στόχος των ρυθμίσεων είναι σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου, «η καλλιέργεια στις τοπικές κοινωνίες, κουλτούρας αποδοχής των επενδύσεων και να περιοριστούν οι αντιδράσεις που μπλοκάρουν την εξέλιξη των επενδύσεων αυτών άλλα και επιφέρουν ζημία τόσο σε πολιτικό όσο και σε οικονομικό επίπεδο». Πρώτο πεδίο εφαρμογής αναμένεται να είναι τα έργα διαχείρισης απορριμμάτων που θα υλοποιηθούν μέσω ΣΔΙΤ εκτός απο την Αττική και σε όλη σχεδόν την υπόλοιπη χώρα (ήδη τρέχουν διαγωνισμοί σε Δυτική Μακεδονία, Πελοπόννησο, Αχαΐα, Ηλεία, Σέρρες, Αιτωλοακαρνανία, Κέρκυρα και Ήπειρο), άλλα και σε επενδύσεις που θα γίνουν για αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας ή αξιοποίησης του ορυκτού πλούτου της χώρας.
Στο υπουργείο Περιβάλλοντος υποστηρίζουν ότι τα αντισταθμιστικά οφέλη που δίνονται στους δήμους, ουδέποτε φτάνουν στους πολίτες και γίνονται «βορά» για τα τοπικά μικροπολιτικά συμφέροντα.
Οι αντισταθμιστικές παροχές θα απευθύνονται σε κατοίκους περιοχών που επηρεάζονται άμεσα απο την κάθε επένδυση και κυρίως προς τους ανέργους, με μέτρα που θα περιλαμβάνουν από υποχρέωση του επενδυτή να προσλάβει ένα ποσοστό ανέργων κατοίκων ή κατοίκων που πληρούν συγκεκριμένα οικονομικά κριτήρια, μέχρι προγράμματα κοινωνικής απασχόλησης όπως αυτό που σχεδιάζεται στην Περιφέρεια Αττικής για καθαρισμούς και αναδασώσεις σε περιοχές γύρω από μονάδες επεξεργασίας απορριμμάτων.
Επιπλέον, εξετάζεται η δυνατότητα να αναλαμβάνει ο εκάστοτε επενδυτής την υποχρέωση για την κατασκευή κοινωφελών έργων, αναπλάσεων ή άλλων έργων που είναι αναγκαία για τις τοπικές κοινωνίες.
Στο ίδιο πλαίσιο ενίσχυσης και επιτάχυνσης των επενδύσεων, η κυβέρνηση μέσω του υπουργείου Περιβάλλοντος εξετάζει μακροπρόθεσμα τη δυνατότητα να μπουν και ιδιώτες στις διαδικασίες περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων. Η συζήτηση για το θέμα, όπως αναφέρουν στελέχη του υπουργείου, βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο. Στόχος είναι καταρχήν να θεσμοθετηθούν μέσα στο επόμενο διάστημα, αντικειμενικοί κανόνες για τους ελέγχους και ενοποίηση - τυποποίηση ελεγκτικών μεθόδων και διαδικασιών και σε δεύτερο στάδιο να δοθεί η δυνατότητα και για τη μεταφορά μέρους αρμοδιοτήτων και σε ιδιώτες ώστε να προχωρούν σε έκδοση περιβαλλοντικών αδειών και πιστοποίηση.
 .imerisia.gr
9/4/13

Δηλώσεις του υπουργού ΑνΥπ Κωστή Χατζηδάκη και του Επιτρόπου Περιφερειακής Πολιτικής της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κ. J. Hahn

Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: «Θέλουμε το νέο ΕΣΠΑ να ταυτιστεί με ένα νέο ξεκίνημα για την ελληνική οικονομία και γι” αυτό πρέπει να προετοιμαστούμε. Δεν θέλουμε να προχωρήσουμε απλά και μόνο με τη λογική της απορρόφησης των κονδυλίων, αλλά με τη λογική της αξιοποίησής τους, της προστιθέμενης αξίας για την ελληνική οικονομία.
Γι” αυτό τον λόγο οργανώσαμε το σημερινό Συνέδριο, γι” αυτό τον λόγο καλέσαμε τον Επίτροπο τον κ. Hahn να παραστεί και να μιλήσει. Δεν είναι η παρουσία του συνήθης στα συνέδρια που ενδεχομένως γίνονται σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ακριβώς επειδή η Ελλάδα διέρχεται μια μεγάλη κρίση θέλησε ο ίδιος να έρθει εδώ, πρώτον για να μας μεταδώσει τις απόψεις του και δεύτερον γιατί με την παρουσία του θέλησε να δείξει την έμπρακτη αλληλεγγύη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της Ευρωπαϊκής Ένωσης απέναντι στην Ελλάδα.

Βεβαίως με τον Επίτροπο θα συζητήσουμε και θέματα της τρέχουσας προγραμματικής περιόδου, τα έργα προτεραιότητας, την προσπάθεια να τρέξουμε γρήγορα, την προσπάθεια να απορροφήσουμε μέχρι και το τελευταίο ευρώ. Και ειδικότερα βεβαίως θα συζητήσουμε και το μεγάλο θέμα των αυτοκινητοδρόμων, όπου βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαπραγματεύσεις μας με τις Τράπεζες, αλλά θα πρέπει να υπάρξει και η τελική επίσημη έγκριση από τις Υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής».
J. HAHΝ: «Η συμμετοχή μου στη σημερινή συνάντηση αποδεικνύει τη θέληση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, τη στήριξη που αναπτύσσεται στην Ελλάδα για την επόμενη προγραμματική περίοδο. Βεβαίως θα έχω την ευκαιρία να μιλήσω με τον κ. Υπουργό για τα τρέχοντα προβλήματα και θα είμαστε κοντά στην Ελλάδα για να υποστηρίξουμε τα έργα και τη δουλειά που γίνεται, αλλά έχει πάρα πολύ μεγάλη σημασία όλη η στήριξη που θέλουμε να δώσουμε στη χώρα σας για την επόμενη προγραμματική περίοδο και την ανάπτυξη.
Το βασικό πρόβλημα σήμερα όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και σε όλη την Ευρώπη είναι πως θα καταφέρουμε να βοηθήσουμε αποτελεσματικά τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Μικρομεσαίες επιχειρήσεις οι οποίες αποτελούν τον κορμό των οικονομιών μας, οι οποίες μπορούν να δημιουργήσουν θέσεις απασχόλησης.
Άρα αυτό το οποίο θέλουμε να κάνουμε είναι να δούμε ποιοι είναι εκείνοι οι χώροι, ποια είναι εκείνα τα πεδία που μπορούμε να στηρίξουμε αποτελεσματικά τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις για να επενδύσουμε σε αυτά τα πεδία.
Μέσα στις επόμενες εβδομάδες, τους επόμενους μήνες θα αποφασιστεί ο κορμός της εταιρικής μας σχέσης για το μέλλον για την επόμενη προγραμματική περίοδο. Πάνω από 50% των επενδύσεων που θα γίνονται στην Ελλάδα για υποδομές και βασικές διαρθρωτικές αλλαγές θα χρηματοδοτηθούν από τα διαρθρωτικά Ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Αποτελεί λοιπόν μια ευκαιρία το σημερινό γεγονός για να ξεκινήσουμε αυτή τη συζήτηση».
ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ: Πότε εκτιμά ο κ. Hahn ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα δώσει την έγκριση για την έναρξη των έργων στους αυτοκινητόδρομους;
J. HAHΝ: Όλα αυτά υπόκεινται στις συζητήσεις τις οποίες έχουμε συνέχεια και θα έχουμε μάλιστα αμέσως μετά από το τέλος αυτής της συνέντευξης Τύπου, γνωρίζω ότι ο κ. Χατζηδάκης έχει συγκεκριμένες προτάσεις και διαβλέπω ότι θα μπορέσει να βρεθεί λύση στο τέλος αυτού του μήνα.
 .mindev.gov.gr
4/4/13

 ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Αξιοποίηση των πόρων ζητά από την Ελλάδα ο Επίτροπος Hahn

• Δήλωση του Υπουργού ΑνΥπ Κωστή Χατζηδάκη για την πορεία απορρόφησης των Κοινοτικών κονδυλίων του ΕΣΠΑ

• Ενα ευρωπαϊκό σχέδιο Μάρσαλ ....μόλις το 10% των συγκεκριμένων κονδυλίων μπορεί να απορροφηθεί.

  • Οι εταίροι μας, μιλούν για αλληλεγγύη και κόβουν 40% του ΕΣΠΑ

 ΕΣΠΑ

ΥΠΕΚΑ: Ανακοίνωση του ΥΠΕΚΑ σχετικά με το Δελτίο Τύπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το ζήτημα των ΧΑΔΑ

Αθήνα, 21 Φεβρουαρίου 2013

 

Ανακοίνωση του ΥΠΕΚΑ σχετικά με το Δελτίο Τύπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το ζήτημα των ΧΑΔΑ :

 

 

Η Ελλάδα καταδικάσθηκε το 2005 για τη λειτουργία 1.125 ενεργών Χώρων Ανεξέλεγκτης Διάθεσης Αποβλήτων (ΧΑΔΑ). Σήμερα, υπάρχουν μόλις 78 ενεργοί ΧΑΔΑ, από τους οποίους σχεδόν οι μισοί σε μικρά νησιά. Στους χώρους αυτούς απορρίπτεται λιγότερο από το 6% της ετήσιας ποσότητας των αστικών αποβλήτων της χώρας. Υπάρχουν επίσης 318 ανενεργοί ΧΑΔΑ προς αποκατάσταση. Τρείς περιφέρειες, η Δυτική Μακεδονία, η Θεσσαλία, η Ήπειρος, έχουν εξαλείψει οριστικά την ανεξέλεγκτη διάθεση.

Η σημερινή εξέλιξη δεν αποτελεί καταδικαστική απόφαση. Είναι εισήγηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για νέα παραπομπή στο Δικαστήριο Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Και βέβαια, είναι θετικό το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναγνωρίζει ευθέως τις προσπάθειες που βρίσκονται σε εξέλιξη για την αντιμετώπιση του προβλήματος.

Ήδη, από τους 78 ενεργούς και τους 318 ανενεργούς ΧΑΔΑ έχουν ενταχθεί σε προγράμματα ΕΣΠΑ οι 349, προετοιμάζεται η ένταξη άλλων 29, ενώ με ίδιους πόρους των Δήμων αποκαθίστανται 18. Για την υλοποίηση του προγράμματος αποκατάστασης των ΧΑΔΑ έχει διασφαλιστεί χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ, ύψους άνω των 200 εκατομμυρίων ευρώ.

Η Τοπική Αυτοδιοίκηση, που έχει την αρμοδιότητα για τη διαχείριση των αστικών αποβλήτων και την κατασκευή των απαιτούμενων έργων, έχει τη στήριξή μας, με οικονομικούς πόρους, θεσμικά εργαλεία και μηχανισμούς. Επιδιώκουμε τη συνεργασία και τη συναντίληψη για την ολοκλήρωση του εθνικού στόχου. Είμαστε αποφασισμένοι να πετύχουμε την εξάλειψη της ανεξέλεγκτης διάθεσης και να δημιουργήσουμε σύγχρονες υποδομές διαχείρισης αποβλήτων.

Άλλωστε, το άμεσο κλείσιμο και η ταχεία αποκατάσταση των υφιστάμενων χωματερών θα γλυτώσουν τη χώρα από πρόστιμα και θα αυξήσουν την απορρόφηση κονδυλίων ΕΣΠΑ. Θα συμβάλουν στην προστασία του περιβάλλοντος, στη βελτίωση της ποιότητας ζωής και στην ανάπτυξη μέσω της εφαρμογής της πρόληψης και της ανακύκλωσης. Στόχοι που εντάσσονται άλλωστε στην πολιτική της Ε.Ε. για την αειφόρο διαχείριση των πόρων.

 

* Η ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής: http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-143_el.htm

 

<ΥΠΕΚΑ

21/2/13

Μετακινήσεις με καραβάκια στο Θερμαϊκό

Στο δημοτικό συμβούλιο Θεσσαλονίκης οδηγείται τη Δευτέρα το θέμα της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας. Συγκεκριμένα, στη συνεδρίαση του συμβουλίου, θα ληφθεί απόφαση για την υπογραφή της προγραμματικής σύμβασης μεταξύ της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, των δήμων Θεσσαλονίκης, Θερμαϊκού και Καλαμαριάς και της εταιρίας «Εγνατία Οδός ΑΕ» για το έργο της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας Θεσσαλονίκης.
Πρόκειται στην ουσία για την παραχώρηση στην «Εγνατία Οδός ΑΕ» της αρμοδιότητας να καταθέσει τεχνικό δελτίο χρηματοδότησης των μελετών ωρίμανσης του έργου. Ετσι, αμέσως μετά την έγκριση της προγραμματικής αυτής σύμβασης και από τα δημοτικά συμβούλια της Καλαμαριάς (εγκρίθηκε την Δευτέρα) και του Θερμαϊκού (κάτι που θα γίνει αύριο), η «Εγνατία Οδός ΑΕ» θα μπορεί να αναζητήσει χρηματοδότηση, προφανώς μέσω ΕΣΠΑ.

Πέντε στάσεις
Παράλληλα, αντί για τέσσερις στάσεις, το έργο που θα συνδέει την περιοχή της Περαίας και των Νέων Επιβατών με την πλατεία Ελευθερίας, τελικά θα περιλαμβάνει πέντε στάσεις, καθώς προστέθηκε μία στάση στο ύψος του δημαρχείου Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, η στάση της Περαίας τροποποιήθηκε και αντικαταστάθηκε με στάση στους Νέους Επιβάτες, για λόγους νομιμότητας. Ετσι, κατά μήκος της όλης διαδρομής θα υπάρχουν οι εξής στάσεις: στην πλατεία Ελευθερίας, στο δημαρχείο, στο Μέγαρο Μουσικής, στη μαρίνα Καλαμαριάς και στους Νέους Επιβάτες (στάση η οποία τροποποιήθηκε, για λόγους νομιμότητας).
Ο διαγωνισμός προβλέπει επτά καραβάκια, χωρητικότητας 200 θέσεων το καθένα, εκ των οποίων τα έξι θα πλέουν στο Θερμαϊκό και το άλλο θα είναι αναπληρωματικό. Εκτιμάται ότι με τον τρόπο αυτό θα εξυπηρετούνται περίπου 15.000 επιβάτες τη μέρα!
agelioforos.gr
20/2/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΟ:

• Θεσσαλονίκη: Τραμ και καραβάκια σε 4 χρόνια (15/6/12)

Αξιοποίηση των πόρων ζητά από την Ελλάδα ο Επίτροπος Hahn

Johannes Hahn

Για αποτελεσματικότερη αξιοποίηση των διαρθρωτικών πόρων και διαφάνεια στα έργα ενόψει της νέας προγραμματικής περιόδου 2014-2020, έκανε λόγο χθες (14 Φεβρουαρίου) σε ομιλία του στην Πάτρα ο Eπίτροπος αρμόδιος για την περιφερειακή πολιτική J. Hahn, στο πλαίσιο της περιοδείας του στις ελληνικές περιφέρειες. Παράλληλα, εξέφρασε βεβαιότητα ότι η Ελλάδα θα ξαναγίνει ένα υγιές μέλος της ευρωπαϊκής οικογένειας».

«Κεφάλαιο» το Πανεπιστήμιο της Πάτρας

Ο ευρωπαίος Επίτροπος αναφερόμενος στη στενή συνεργασία της περιφερειακής πολιτικής με το Πρόγραμμα Horizon2020, τόνισε ότι η ΕΕ δαπανά πολλά χρήματα στην έρευνα αλλά πλέον πρέπει να εστιάσει στην επιχειρηματική εφαρμογή της στην επόμενη χρηματοδοτική περίοδο 2014-2020.

Ακόμη έκανε λόγο για σύνδεση με τα πανεπιστήμια, φέροντας ως παράδειγμα για την Δυτική Ελλάδα το Πανεπιστήμιο της Πάτρας, το οποίο και χαρακτήρισε «κεφάλαιο».

«Πρέπει να εστιάσουμε στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, να τις ενισχύσουμε, να δημιουργήσουμε νέες και να αναπτύξουμε σχέσεις με τα πανεπιστήμια. Στην περιοχή χετε το πανεπιστήμιο της Πάτρας που δεν είναι γνωστό μόνο στην Ελλάδα αλλά σε όλη την Ευρώπη. Αποτελεί ένα κεφάλαιο πάνω στο οποίο πρέπει να οικοδομήσουμε».

Διαφάνεια στα επιδοτούμενα έργα

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε ο ευρωπαίος επίτροπος στο ζήτημα της διαφάνειας για την προετοιμασία και υλοποίηση των νέων προγραμμάτων χαρακτηρίζοντάς την «ιδιαίτερα σημαντική».

«Είναι απόλυτα αναγκαίο να έχουμε πλήρη διαφάνεια, να δημοσιεύονται οι λεπτομέρειες των έργων: ποιο άτομο είναι επώνυμα υπεύθυνο [..] όλοι πρέπει να γνωρίζουν ποιοι είναι οι κοινοί μας στόχοι, να ακολουθούν την πρόοδο των προγραμμάτων των διαρθρωτικών ταμείων κι εάν κάτι δεν πάει καλά… να μπορούν να το πουν», τόνισε χαρακτηριστικά.

«Η περιφερειακή πολιτική πρέπει να γίνει κατανοητή ως πολιτική επενδύσεων […] όχι απλά μετρητά, αλλά ευτυχία και ικανοποίηση για το λαό», συνέχισε.

Η Ελλάδα θα γίνει ξανά «υγιές» κράτος μέλος

Ο Johannes Hahn τόνισε επίσης ότι στην Ελλάδα υπάρχουν πολλές δυνατότητες αρκεί να γίνει καλύτερη χρήση των χρημάτων από τα διαρθρωτικά ταμεία.

«Αυτή την περίοδο πρέπει να κάνουμε καλύτερη χρήση των ευρωπαϊκών κονδυλίων από ό, τι στο παρελθόν. Έχουμε διαπιστώσει ότι υπάρχει δυσκολία στη χρήση των διαθέσιμων χρημάτων- που δεν είναι πρόβλημα του ποσού αλλά περισσότερο η ωριμότητα και η υλοποίηση των έργων», είπε.

Επιπλέον, ο γερμανός Επίτροπος  υπογράμμισε ότι σε λίγα χρόνια η Ελλάδα θα είναι σε θέση να «βοηθά τους άλλους» που βρίσκονται σε δυσκολίες, και ότι η χώρα θα καταστεί ξανά «ένα υγιές μέλος της ευρωπαϊκής οικογένειας».

 EurActiv.gr   

  Παρ, 15/02/2013

--

-

ΣΧΕΤΙΚΑ: 

• Γ. ΧΑΝ: Χάνονται 3 δισ. ευρώ από το ΕΣΠΑ

• «Βολές» κατά της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων από τον Επίτροπο Hahn

  ΕΣΠΑ: Πώς και πού θα απορροφηθούν τα κονδύλια...Τα ποσοστά απορρόφησης και οι διευκολύνσεις

   

ΕΣΠΑ: Πώς και πού θα απορροφηθούν τα κονδύλια...Τα ποσοστά απορρόφησης και οι διευκολύνσεις

Υψηλότερο από τον Κοινοτικό μέσο όρο παραμένει το ποσοστό απορρόφησης των Κοινοτικών κονδυλίων από τη Ελλάδα, σύμφωνα με τα τελευταία συγκριτικά στοιχεία (Φεβρουαρίου) που δημοσιεύει του υπουργείο Ανάπτυηξης.
Συγκεκριμένα, η χώρα μας έχει απορροφήσει το 55 % των κονδυλίων του ΕΣΠΑ έναντι 49 % που είναι ο μέσος όρος των «27» (διαφορά έξι ποσοστιαίες μονάδες). Η επίδοση της Ελλάδας σε σχέση με τις άλλες χώρες της ΕΕ βελτιώθηκε το τελευταίο τρίμηνο καθώς η διαφορά από τον Κοινοτικό μέσο όρο το Νοέμβριο ήταν τρεις ποσοστιαίες μονάδες, αναφέρει η ανακοίνωση.

Υπενθυμίζεται ότι τα έργα για τα οποία υπάρχουν υπογεγραμμένες συμβάσεις αντιστοιχούν αυτή τη στιγμή στο 83 % του συνολικού προϋπολογισμού του ΕΣΠΑ, ή 94 % αν ληφθεί υπόψη η αυξημένη (95 %) συμμετοχή του Κοινοτικού προϋπολογισμού στη χρηματοδότηση των προγραμμάτων.
Το υπουργείο Ανάπτυξης σε συνεργασία με τις Περιφέρειες θα προχωρήσει άμεσα σε εκκαθάριση των προγραμμάτων από τα ανενεργά έργα, καθώς και σε περαιτέρω απλούστευση των διαδικασιών υλοποίησης, επιτάχυνση των διαδικασιών απαλλοτριώσεων και συντόμευση του χρόνου εκδίκασης των ενστάσεων.
Τελικός στόχος είναι η περαιτέρω επιτάχυνση της απορρόφησης των κονδυλίων αλλά και η επίτευξη των μεγεθών που προβλέπει το μνημόνιο, δηλαδή η απορρόφηση 1,28 δις. ευρώ (Κοινοτική συνδρομή) κατά το πρώτο εξάμηνο και 3,89 δις. στο σύνολο του έτους, σημειώνει η ανακοίνωση του υπουργείου. 

Διευκολύνσεις
 
Επίσης παρουσιάζει τις διευκολύνσεις για την υλοποίηση του επόμενου ΕΣΠΑ (2014-2020) και την επιτάχυνση της απορρόφησης των Κοινοτικών κονδυλίων από τη χώρα όπως προβλέπουν οι αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου.
Σε ανακοίνωση του υπουργείου Ανάπτυξης για τα προγράμματα του ΕΣΠΑ, σημειώνεται πως πέρα από το σημαντικό οικονομικό όφελος που προκύπτει για την Ελλάδα, με την αύξηση των πόρων σε σχέση με τις αρχικές προτάσεις της Επιτροπής, με τις αποφάσεις υιοθετείται σειρά κανονιστικών ρυθμίσεων, που αναμένεται να διευκολύνουν σημαντικά την υλοποίηση των προγραμμάτων.
Συγκεκριμένα:
Προβλέφθηκε για τις περιφέρειες της Αττικής και της Δυτικής Μακεδονίας σημαντικά αυξημένο ποσοστό συγχρηματοδότησης (80%), σε σχέση με την αρχική πρόταση της Επιτροπής (50% και 60% αντίστοιχα).
Δόθηκε η δυνατότητα προσαύξησης όλων των ισχυόντων ποσοστών συγχρηματοδότησης κατά 10% στις χώρες που βρίσκονται σε πρόγραμμα δημοσιονομικής προσαρμογής, όπως η Ελλάδα.
Για τις χώρες αυτές θα ισχύσει μεγαλύτερη προκαταβολή κατά την έναρξη των προγραμμάτων (1,5% τον πρώτο χρόνο, 1,5% το δεύτερο και 1% τον τρίτο αντί για 1%, 1% και 1% αντίστοιχα).
Μετά την άρση των σχετικών περιορισμών, ο ΦΠΑ, στην περίπτωση που δεν ανακτάται, θα είναι επιλέξιμος για συγχρηματοδότηση, για το σύνολο των παρεμβάσεων.
Ο αρχικά προβλεφθείς κανόνας Ν+2 χαλάρωσε κατά ένα χρόνο, δίνοντας μεγαλύτερο χρονικό περιθώριο για την υλοποίηση των παρεμβάσεων. 
 .enet.gr
14/2/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Δήλωση του Υπουργού ΑνΥπ Κωστή Χατζηδάκη για την πορεία απορρόφησης των Κοινοτικών κονδυλίων του ΕΣΠΑ

• Ενα ευρωπαϊκό σχέδιο Μάρσαλ ....μόλις το 10% των συγκεκριμένων κονδυλίων μπορεί να απορροφηθεί.

 ΕΣΠΑ

ΥπΑνΥπ: Δήλωσεις του υπουργού ΑνΥπ Κωστή Χατζηδάκη μετά τη συνάντησή του με τον πρόεδρο του ΣΕΤΕ κ. Ανδρέα Ανδρεάδη

Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Όπως γνωρίζετε ο Πρωθυπουργός ο κ. Σαμαράς πήρε την απόφαση να ιδρυθεί χωριστό, αυτόνομο Υπουργείο Τουρισμού που ασχολείται με τα θέματα του τουριστικού κλάδου. Η Υπουργός, η κα Κεφαλογιάννη είναι σε συνεχή επαφή με τον ΣΕΤΕ.
Από την πλευρά μας υποστηρικτικά, όπως έχουμε την υποχρέωση, είμαστε σε επαφή με τον ΣΕΤΕ ο οποίος είναι πια και επίσημα κοινωνικός εταίρος, για τα θέματα αρμοδιότητας του δικού μας Υπουργείου.

Συζητήσαμε για τα ζητήματα του ΕΣΠΑ, κυρίως για το νέο ΕΣΠΑ και ζητήσαμε από τον ΣΕΤΕ με τις δικές του ιδέες, με τις δικές του ομάδες εργασίας να συμβάλλει στην προεργασία για την εκπόνηση των νέων προγραμμάτων, για να έχουν προστιθέμενη αξία και για τον τουριστικό κλάδο και για την ανάπτυξη στην Ελλάδα συνολικότερα.
Αλλά συζητήσαμε ειδικότερα και τα ζητήματα που αφορούν στις αερομεταφορές. Σε λίγες θέλω να πιστεύω μέρες, θα ξεκινήσει η διαδικασία για τις συμβάσεις παραχώρησης στα περιφερειακά αεροδρόμια από την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ.
Από τη δική μας μεριά γίνεται η προεργασία σε σχέση με το νόμο για την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Αυτά, θα προχωρήσουν μαζί και στόχος της Κυβέρνησης είναι οι συμβάσεις παραχώρησης να προχωρήσουν, αλλά να μην δημιουργήσουν πρόβλημα στον τουρισμό. Αντίθετα, τα περιφερειακά αεροδρόμια στην Ελλάδα να είναι ανταγωνιστικά με τα αεροδρόμια των χωρών που συνορεύουν με την Ελλάδα.
Συζητήσαμε επίσης και για το αεροδρόμιο των Αθηνών. Ο διεθνής αερολιμένας Αθηνών είναι ένα ακριβό αεροδρόμιο και αυτό δημιουργεί προβλήματα ανταγωνιστικότητας στη χώρα. Βούλησή μας είναι
-πιστεύω και του ΤΑΙΠΕΔ- στις διαδικασίες για την επέκταση της σύμβασης του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος», αλλά και στις διαδικασίες ιδιωτικοποίησης που προβλέπονται ήδη, να ληφθεί ειδική μέριμνα για το επίπεδο των χρεώσεων.
Ο τουρισμός αντιστοιχεί στο 20% του Ακαθάριστου Εθνικού Προϊόντος της Ελλάδας και επομένως θα πρέπει το βασικό αεροδρόμιο της χώρας να είναι ένα ανταγωνιστικό αεροδρόμιο. Αυτό είναι μια σαφής κατεύθυνση της Κυβέρνησης.

Α. ΑΝΔΡΕΑΔΗΣ: Είχαμε, σε συνέχεια πρωινής συνάντησης με την Υπουργό Τουρισμού την κα Κεφαλογιάννη, την ευκαιρία να συναντηθούμε το Προεδρείο του ΣΕΤΕ με τον Υπουργό Ανάπτυξης τον κ. Χατζηδάκη και συζητήσαμε θέματα που αφορούν τρέχουσες εξελίξεις στον τουρισμό, την αναπτυξιακή δυναμική σε μια χρονιά και μια πολύ θετική προοπτική του τουρισμού, τη δυνατότητα να δημιουργηθούν μέσα από το ΕΣΠΑ το οποίο τώρα συζητείται για την επόμενη προγραμματική περίοδο σοβαρές δυνατότητες ανάπτυξης των μικρομεσαίων τουριστικών επιχειρήσεων.
Το κομμάτι των αερομεταφορών με την επικείμενη ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, τη μείωση του κόστους του αεροδρομίου της Αθήνας, το οποίο αποτελεί βασικό εργαλείο στην τουριστική ανάπτυξη της πόλης και μια σειρά άλλων θεμάτων, όπως την ενεργοποίηση του νέου Αναπτυξιακού Νόμου, που κύριος πρωταγωνιστής στην απορροφητικότητα, θα είναι ο τουρισμός.
Είχαμε μια πλήρη κάλυψη και νομίζω ότι θα έχουμε πολύ θετικά νέα σύντομα.

Ευχαριστούμε.

.mindev.gov.gr 

13/2/13

ΥπΑνΥπ: Με σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον συνεχίζονται οι διαγωνισμοί των έργων ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Αττικής

Επτά υποψήφιοι εκδήλωσαν ενδιαφέρον σήμερα Τρίτη, 29 Ιανουαρίου 2013 για το τρίτο από τα τέσσερα έργα ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων που δημοπρατούνται στην Αττική με Αναθέτουσα Αρχή τον Ενιαίο Διαβαθμιδικό Σύνδεσμο Νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ). Πρόκειται για το έργο υλοποίησης της μονάδας επεξεργασίας απορριμμάτων Δυτικής Αττικής στα Άνω Λιόσια, με δυναμικότητα επεξεργασίας  έως 400.000 τόνων στερεών αστικών αποβλήτων ετησίως.
Οι υποψήφιοι παρουσιάζονται με τη σειρά που υπέβαλαν τους φακέλους εκδήλωσης ενδιαφέροντός τους:

1.      ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – ΗΛΕΚΤΩΡ
2.      ΕΡΕΤΒΟ – ΔΟΜΟΣΠΟΡT – ΕΓΝΩΝ
3.      ΜΕΤΚΑ – Χρ. Δ. Κωνσταντινίδης
4.      J&P ΑΒΑΞ – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ
5.      ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή – ΔΕΗ
6.      ARCHIRODON Group NV – INTRAKAT – ENVITEC
7.      ΤΟΞΟΤΗΣ
Στις 5 Φεβρουαρίου 2013 υποβάλλονται οι φάκελοι εκδήλωσης ενδιαφέροντος και για το τελευταίο έργο της Αττικής στη Φυλή.
Η διαγωνιστική διαδικασία επιτρέπει όλες τις διαθέσιμες τεχνολογίες που καλύπτουν τις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών στόχων, της ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας, ενώ βασικό κριτήριο επιλογής του αναδόχου θα είναι το χαμηλότερο τέλος χρήσης που θα κληθεί να καταβάλλει ο δημότης, παράλληλα με την επίτευξη όλων των περιβαλλοντικών στόχων. Στα έργα αυτά θα αξιοποιηθούν και κοινοτικοί πόροι από το ΕΣΠΑ παράλληλα με την ιδιωτική χρηματοδότηση.
 ΥπΑνΥπ
29/01/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• ΥπΑνΥπ: Ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Αττικής

• ΥπΑνΥπ: Ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον και για το δεύτερο έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Αττικής

• Ενεργειακός θησαυρός στα εργοστάσια απορριμμάτων

 ---

Τα σκουπίδια των άλλων θα εισάγει η Σουηδία για την παραγωγή ενέργειας

ΥπΑνΥπ: Ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον και για το δεύτερο έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Αττικής

Οκτώ υποψήφιοι εκδήλωσαν ενδιαφέρον σήμερα Πέμπτη, 24 Ιανουαρίου 2013 και για το δεύτερο από τα τέσσερα έργα ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων που δημοπρατούνται στην Αττική, τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας απορριμμάτων Νοτιοανατολικής Αττικής, με Αναθέτουσα Αρχή τον Ενιαίο Διαβαθμιδικό Σύνδεσμο Νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ). Οι υποψήφιοι παρουσιάζονται με τη σειρά που υπέβαλαν τους φακέλους εκδήλωσης ενδιαφέροντός τους:
1.          ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – ΗΛΕΚΤΩΡ
2.          J&P ΑΒΑΞ – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ
3.          ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή – ΔΕΗ
4.          ΤΟΞΟΤΗΣ
5.          ARCHIRODON Group NV – INTRAKAT – ENVITEC
6.          ΜΕΤΚΑ – Χρ. Δ. Κωνσταντινίδης
7.          NOVAERA HELLAS
8.          ΕΡΕΤΒΟ – ΔΟΜΟΣΠΟΡT – ΕΓΝΩΝ

Η διαγωνιστική διαδικασία επιτρέπει όλες τις διαθέσιμες τεχνολογίες που καλύπτουν τις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών στόχων, της ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας, ενώ βασικό κριτήριο επιλογής του αναδόχου θα είναι το χαμηλότερο τέλος χρήσης που θα κληθεί να καταβάλλει ο δημότης, παράλληλα με την επίτευξη όλων των περιβαλλοντικών στόχων.
Τις επόμενες μέρες, και συγκεκριμένα στις 29 Ιανουαρίου και 5 Φεβρουαρίου 2013, ακολουθεί η υποβολή φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος και για τα δύο επόμενα έργα στη Δυτική Αττική.
Στα έργα αυτά θα αξιοποιηθούν και κοινοτικοί πόροι από το ΕΣΠΑ παράλληλα με την ιδιωτική χρηματοδότηση.
.mindev.gov.gr
24/01/13 
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• ΥπΑνΥπ: Ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Αττικής

• Υποβολή δεσμευτικών προσφορών για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων στη Δυτική Μακεδονία

 

ΥπΑνΥπ: Ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Αττικής

Οκτώ υποψήφιοι εκδήλωσαν ενδιαφέρον σήμερα Τρίτη, 22 Ιανουαρίου 2013, για τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας απορριμμάτων Βορειοανατολικής Αττικής, το πρώτο από τα τέσσερα έργα ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων που δημοπρατούνται στην Αττική, με Αναθέτουσα Αρχή τον Ενιαίο Διαβαθμιδικό Σύνδεσμο Νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ).
Οι υποψήφιοι που εκδήλωσαν ενδιαφέρον είναι:
1.     ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις – ΗΛΕΚΤΩΡ
2.     ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή – ΔΕΗ
3.     J&P ΑΒΑΞ – ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ
4.     ARCHIRODON Group NV – INTRAKAT – ENVITEC
5.     NOVAERA
6.     ΜΕΤΚΑ – Χρ. Δ. Κωνσταντινίδης
7.     ΕΡΕΤΒΟ – ΔΟΜΟΣΠΟΡ – ΕΓΝΩΝ
8.     ΤΟΞΟΤΗΣ

Τις επόμενες μέρες θα ακολουθήσει η υποβολή φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος και για τα υπόλοιπα τρία έργα στη Νοτιοανατολική και Δυτική Αττική.
Οι ιδιωτικοί φορείς θα επιλεγούν μέσω δημόσιου διεθνούς διαγωνισμού με ανταγωνιστικό διάλογο, και θα αναλάβουν τη μελέτη, κατασκευή, συντήρηση, τεχνική διαχείριση και λειτουργία της μονάδας επεξεργασίας απορριμμάτων για διάστημα εως 27 έτη.
Οι διαγωνιστικές διαδικασίες επιτρέπουν όλες τις διαθέσιμες τεχνολογίες που καλύπτουν τις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών στόχων, της ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας. Η ανοιχτή τεχνολογία ενισχύει τον υγιή ανταγωνισμό μεταξύ των διαγωνιζομένων και την επιλογή της βέλτιστης λύσης, με πλήρη διαφάνεια και εξασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος. Βασικό κριτήριο επιλογής του αναδόχου θα είναι το χαμηλότερο τέλος χρήσης που θα κληθεί να καταβάλλει ο δημότης, παράλληλα με την επίτευξη όλων των περιβαλλοντικών στόχων. Στα έργα αυτά θα αξιοποιηθούν και κοινοτικοί πόροι από το ΕΣΠΑ για τη συγχρηματοδότηση του κόστους του κάθε έργου.
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται και οι υπόλοιποι διαγωνισμοί ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων.
Στα τέλη Δεκεμβρίου 2012 υπεβλήθησαν οι δεσμευτικές προσφορές για το έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Δυτικής Μακεδονίας, που είναι το πρώτο έργο το οποίο φθάνει στο τελικό στάδιο της διαδικασίας και για το οποίο έχει εγκριθεί επί της αρχής χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Παράλληλα, ολοκληρώνεται η Β’ Φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου για το έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων στην Πελοπόννησο, ενώ ξεκινά για τα έργα στην Ηλεία, Σέρρες και Αιτωλοακαρνανία.
Τέλος, ξεκινά και ο διαγωνισμός για το έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Αχαΐας, ενώ έχουν κατατεθεί στην Ειδική Γραμματεία ΣΔΙΤ και εξετάζονται τις επόμενες μέρες οι προτάσεις των έργων ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Κέρκυρας και Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης.
Ο θεσμός των ΣΔΙΤ διασφαλίζει τον ισχυρό εποπτικό ρόλο του Δημοσίου, ενώ παράλληλα αξιοποιείται η εμπειρία και τεχνογνωσία που υπάρχει στον ιδιωτικό τομέα. Το Δημόσιο καθορίζει τις προδιαγραφές του έργου, εποπτεύει την υλοποίησή του και την τήρηση των συμβατικών υποχρεώσεων του ιδιώτη καθ” όλη τη διάρκεια της σύμβασης. Με τον θεσμό των ΣΔΙΤ, το Δημόσιο δεν υλοποιεί απλώς μια υποδομή αλλά προμηθεύεται ολοκληρωμένες υπηρεσίες. Σε αυτά τα έργα, το τελικό ζητούμενο είναι η αποτελεσματική λειτουργία τους και η ενιαία ευθύνη του αναδόχου αποτελεί σημαντικό παράγοντα επιτυχίας, αφού δεν υπάρχει κατακερματισμό ευθυνών.
Με τα έργα ΣΔΙΤ επιτυγχάνεται η περιβαλλοντικά φιλική και ολοκληρωμένη διαχείριση των αστικών στερεών αποβλήτων, ενώ αποτελούν ένα ακόμα βήμα προς την επίτευξη της αειφορίας στη διαχείριση αποβλήτων συνολικά στην Ελλάδα. Τα έργα ΣΔΙΤ εισαγάγουν μια διαφορετική φιλοσοφία και αντίληψη στην υλοποίηση υποδομών διαχείρισης στερεών αποβλήτων, βασισμένη στο συστηματικό έλεγχο και παρακολούθηση των αποτελεσμάτων από τη διαχείριση των απορριμμάτων σε όλη τη διάρκεια ζωής του έργου και σύνδεση της αμοιβής του αναδόχου με την επίτευξη μετρήσιμων στόχων.
Ο τομέας της διαχείρισης απορριμμάτων μπορεί να αποτελέσει έναν σημαντικό πυλώνα ανάπτυξης, όπου η προστασία του περιβάλλοντος, η ανάπτυξη και οι επενδύσεις συνυπάρχουν προς όφελος της κοινωνίας.
.mindev.gov.gr
22/1/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΟ:

• Υποβολή δεσμευτικών προσφορών για το πρώτο έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων στη Δυτική Μακεδονία