Ο Τραμπ απειλεί με δασμούς στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ απείλησε σήμερα την Ευρωπαϊκή Ένωση ότι θα επιβάλει δασμούς στις εισαγωγές αυτοκινήτων, εάν η ΕΕ αυξήσει τους δασμούς σε βάρος αμερικανικών εταιρειών.

Τέμπη: Τροποποιήσεις κυκλοφορίας (την Κυριακή 24 Αυγούστου)

Kυκλοφοριακές ρυθμίσεις αποφάσισε να εφαρμόσει την Κυριακή 24 Αυγούστου η Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Θεσσαλίας, ενόψει προβλημάτων που πιθανόν να προκληθούν από την ομαδική είσοδο των οχημάτων στην περιοχή της Κοιλάδας των Τεμπών, λόγω της μεγάλης επιστροφής των εκδρομέων από τα παράλια των νομών Λάρισας και Πιερίας, αλλά και για την ομαλή και εύρυθμη κυκλοφορία των οχημάτων και την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων. 


Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, που θα ισχύσουν από τις 12 το μεσημέρι έως τις 10 το βράδυ, αφορούν σε αλλαγή διατομής του οδοστρώματος στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών- Θεσσαλονίκης, στο ρεύμα προς Αθήνα από τα διόδια Πυργετού, έως τη δ/ση Ομολίου, αποκλείοντας το δεξιό έρεισμα και τα οχήματα που θα κινούνται επί της επαρχιακής οδού Λάρισας- Στομίου με κατεύθυνση την Αθήνα, θα εισέρχονται στην Ν.Ε.Ο. Αθηνών- Θεσσαλονίκης μόνο μέσω της παράπλευρης βοηθητικής οδού, η οποία οδηγεί στο 1ο πάρκινγκ μετά τη δ/ση Ομολίου. 
 
Εξάλλου, τα οχήματα που θα κινούνται επί της επαρχιακής οδού Λάρισας- Στομίου με κατεύθυνση τη Θεσσαλονίκη, θα εισέρχονται στη ΝΕΟ Αθηνών- Θεσσαλονίκης από τη δ/ση Ομολίου. 
(enet.gr)
23/8/14

Υποχρεωτική η τοποθέτηση συστήματος eCall στα αυτοκίνητα από το 2017

Σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος θα παρέχει τη δυνατότητα αυτόματης ή χειροκίνητης κλήσης του αριθμού έκτακτης ανάγκης... 
 
Με τη συμβιβαστική πρόταση που κατέθεσε η ελληνική προεδρία, πέτυχε να κάμψει τις διαφωνίες μεταξύ των εκπροσώπων των Κρατών Μελών και πλέον το κείμενο του Κανονισμού θα τεθεί σε διαπραγμάτευση με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αμέσως μετά τις ευρωεκλογές. 


Ο Κανονισμός θα τεθεί σε εφαρμογή 3 χρόνια μετά τη θέση του σε ισχύ, δηλαδή κατά πάσα πιθανότητα στα τέλη του 2017 ή στις αρχές του 2018. 

Σύμφωνα με τον νέο Κανονισμό κάθε νέο επιβατικό αυτοκίνητο αλλά και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα θα πρέπει να εξοπλίζονται με σύστημα το οποίο σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος θα παρέχει τη δυνατότητα αυτόματης ή χειροκίνητης κλήσης του αριθμού έκτακτης ανάγκης 112........
mme.gr
19/5/14
--
-

• Το eCall σε όλα τα κανούργια αυτοκίνητα από το 2015 .... Ηλ. σύστημα που ειδοποιεί τα κέντρα κλήσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος

  Με το e-call το αυτοκίνητο ίσως σώσει τη ζωή του οδηγού του

   

• Μέτρα για την οδική ασφάλεια από την Κομισιόν

• Στην τελική ευθεία το πιλοτικό έργο eΚΛΗΣΗ για τη δημιουργία ενός συστήματος αυτόματης ειδοποίησης, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος

• Υποχρεωτική χρήση του συστήματος αυτόματης κλήσης (eCall) στα τροχαία ζητά το Ευρωκοινοβούλιο

Τι μάθαμε στην Ολομέλεια: Ουκρανία, στήριξη των απόρων και e-calls. -Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Ολοκληρώθηκε η δεύτερη Ολομέλεια του Φεβρουαρίου που πραγματοποιήθηκε αυτή την εβδομάδα στο Στρασβούργο. Τα θέματα που συζητήθηκαν, μεταξύ άλλων, ήταν η κατάσταση στην Ουκρανία μετά την ανατροπή του προέδρου Γιανουκόβιτς, τα μέτρα για την μείωση των εκπομπών CO2 από τα νέα αυτοκίνητα και τα μέτρα για τον περιορισμό του καπνίσματος στους νέους. Ο Τσέχος πρόεδρος Miloš Zeman επισκέφτηκε το ΕΚ.


Στην έναρξη της Ολομέλειας οι ευρωβουλευτές τήρησαν ενος λεπτού σιγή για τα θύματα των βίαιων συγκρούσεων στην Ουκρανία.


Το ΕΚ αποφάσισε να ενισχύσει το Ταμείο Ευρωπαϊκής Βοήθειας προς του άπορους με 3,5 δις, για την περίοδο 2014-2020, παρά την αντίθεση ορισμένων κρατών μελών, που επιθυμούσαν την μείωση του προϋπολογισμού. Έτσι, εξασφαλίζεται η παροχή τροφής, βασικών υλικών αγαθών αλλά και η χρηματοδότηση μέτρων για την ένταξη στην κοινωνία των άπορων πολιτών της ΕΕ.

Το ΕΚ με μη δεσμευτικό ψήφισμά του, ζήτησε από τα κράτη μέλη να ακολουθήσουν το σουηδικό μοντέλο και να χτυπήσουν την πορνεία ποινικοποιώντας τους πελάτες και όχι τις ιερόδουλες.

Οι ευρωβουλευτές ενέκριναν νέα νομοθεσία για τα προϊόντα καπνού, σύμφωνα με την οποία όλα τα πακέτα τσιγάρων θα πρέπει να φέρουν προειδοποιήσεις για την υγεία στο 65% της επιφάνειάς τους. Τα ηλεκτρονικά τσιγάρα θα πρέπει να θεωρούνται είτε ως θεραπευτικά προϊόντα, που βοηθούν τους καπνίζοντες να σταματήσουν το κάπνισμα, είτε ως προϊόντα καπνού.

Κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο οι συσκευές κλήσης έκτακτης ανάγκης που ειδοποιούν άμεσα και αυτόματα τις υπηρεσίες διάσωσης σε τροχαία ατυχήματα, θα πρέπει να τοποθετηθούν σε όλα τα νέα μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων, μέχρι το 2015, ψήφισαν οι ευρωβουλευτές.

Το ΕΚ υιοθέτησε νέους κανόνες για την μείωση των εκπομπών CO2, των νέων  αυτοκινήτων, στα 95γρ/χλμαπό το 2020.

Οι εθνικές αρχές θα μπορούν να παγώσουν και να δεσμεύσουν τα περιουσιακά στοιχεία των απατεώνων ευκολότερα, σύμφωνα με απόφαση του ΕΚ.

Οι ιστοσελίδες που διαχειρίζονται από φορείς του δημοσίου θα πρέπει να είναι προσιτές σε όλους, συμπεριλαμβανομένων των ηλικιωμένων και των ατόμων με αναπηρία, σύμφωνα με το σχέδιο νόμου που εγκρίθηκε από το ΕΚ. Σήμερα περισσότεροι από 167 εκατ. ευρωπαίοι  πολίτες έχουν δύσκολη πρόσβαση στις δημόσιες ιστοσελίδες και δυσκολεύονται να χρησιμοποιήσουν τις δημόσιες διαδικτυακές υπηρεσίες.

Η συμφωνία για την επανεισδοχή των παρανόμων μεταναστών που υπογράφηκε μεταξύ ΕΕ και Τουρκίας τον Δεκέμβριο εγκρίθηκε από το ΕΚ που αναμένει τώρα την εφαρμογή της.

Ευκολότερη πρόσβαση στις σιδηροδρομικές μεταφορές σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις του κλάδου θα πρέπει να δίνει η νομοθεσία, σύμφωνα με νέους κανόνες που ενέκρινε το ΕΚ στο πλαίσιο των προσπαθειών τόνωσης της προσφοράς και βελτίωσης της ποιότητας των σιδηροδρόμων.
http://www.europarl.europa.eu/news/el/news-room/content/20140227STO37254/
28/2/14
--
--
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Οι ευρωβουλευτές αποφασίζουν για τις εκπομπές CO2 των επιβατικών αυτοκίνητων

• ''Ende gut, alles gut'': Commissioner Hedegaard welcomes agreement on the car emissions target. -European Commission, Statement

• Καλύτερες σιδηροδρομικές υπηρεσίες με ενίσχυση του ανταγωνισμού ζητά το ΕΚ

  

Οι ευρωβουλευτές αποφασίζουν για τις εκπομπές CO2 των επιβατικών αυτοκίνητων

Στην Ευρώπη το 1/5 των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα προέρχεται από καυσαέρια αυτοκινήτων. Από το 1990 μέχρι το 2008 οι εκπομπές CO2 από τις οδικές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 26%. Τη μείωση εκπομπών CO2 από τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα από το 2020 και την επίτευξη συμφωνίας με το Συμβούλιο, συζητά την Δευτέρα 24 Φεβρουαρίου η ολομέλεια, ενώ την Τρίτη ψηφίζει για τους νέους κανόνες.

Έπειτα από σκληρές διαπραγματεύσεις οι ευρωβουλευτές και οι εκπρόσωποι των κυβερνήσεων στο Συμβούλιο συμφώνησαν στη μείωση των εκπομπών CO2 σε 95γρ/χλμ κατά μέσο όρο. Στόχος είναι μέχρι το 2020 το 95% των καινούριων επιβατικών αυτοκινήτων να πληρούν αυτή την προϋπόθεση. Το επιτρεπτό όριο σήμερα για τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι 160γρ/χλμ CO2. Η συμφωνία είχε την στήριξη της επιτροπής Περιβάλλοντος από τις 17 Δεκεμβρίου του 2013.


Πώς θα μειωθούν οι εκπομπές CO2;
Η πρόταση εισάγει ένα νέο σύστημα κινήτρων, προκειμένου τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται να εκπέμπουν λιγότερους ρύπους. 

• Αν οι κατασκευαστές παράγουν αυτοκίνητα που εκπέμπουν λιγότερο από 50 γρ/χλμ, τότε θα συλλέγουν "υπερμόρια" από το 2020 μέχρι το 2022. Όσες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν πιάσουν τον στόχο, θα είναι υποχρεωμένες να καταβάλουν "τίμημα υπέρβασης εκπομπών".

Μετά από την ψηφοφορία στην επιτροπή, ο εισηγητής, ThomasUlmer (ΕΛΚ, Γερμανία), είχε δηλώσει "δώσαμε μάχη για να πετύχουμε μία καλή συμφωνία, που να συνδυάζει ευελιξία για τους κατασκευαστές, προστασία του περιβάλλοντος και να είναι συμφέρουσα για τους καταναλωτές. Αυτή είναι μια καλή συμφωνία και για τα τρία μέρη".

Προκειμένου να τεθεί σε ισχύ η συμφωνία, πρέπει η Ολομέλεια και το Συμβούλιο Υπουργών των κρατών μελών να την εγκρίνουν.

Το άρθρο συνοδεύεται από την φωτογραφία "Enjoy", του Βέλγου Stéphane Debrulle, που ήταν ο νικητής του διαγωνισμού "Guest Photographer" για τον Ιανουάριο.

Κάθε μήνα, μέχρι τις ευρωεκλογές, θα ανακοινώνεται ένα θέμα για το ποίο θα μπορείτε να μας στέλνετε τις φωτογραφίες σας.
 http://www.europarl.europa.eu/news/el/news-room/content/20140222STO36702/
24/2/14
----

ΚΥΠΡΟΣ: Πυκνή χιονόπτωση στο Τρόοδος

Πυκνή χιονόπτωση παρατηρείται τις τελευταίες ώρες στην περιοχή του Τροόδους.

Η αστυνομία σε ανακοίνωση της αναφέρει ότι όλοι οι δρόμοι που οδηγούν στο Τρόοδος είναι ανοικτοί μόνο για οχήματα με αντιολισθητικές αλυσίδες ή με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς.

Ως εκ τούτου, οι οδηγοί που χρησιμοποιούν τους δρόμους αυτούς, καλούνται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί προς αποφυγή δυστυχημάτων.

• To ίδιο σκηνικό αναμένεται να συνεχιστεί και αύριο.

http://www.sigmalive.com/news/local/101480
15/2/14

Με το e-call το αυτοκίνητο ίσως σώσει τη ζωή του οδηγού του

Ικανά να καλέσουν μόνα τους για βοήθεια σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος θα πρέπει να είναι από το 2015 όλα τα καινούργια αυτοκίνητα, σύμφωνα με ψήφισμα του ΕΚ που ψηφίζει την Τρίτη 11 , Φεβρουαρίου επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς.
Μπορεί ένα αυτοκίνητο να φωνάξει "βοήθεια"; Μπορεί…
Μόλις οι αισθητήρες του, οι ίδιοι που ενεργοποιούν τους αερόσακους, του "πουν" ότι έγινε σοβαρό ατύχημα το αυτοκίνητο καλεί αυτομάτως τον πανευρωπαϊκό αριθμό έκτακτης ανάγκης 112 στέλνοντας στοιχεία για την ακριβή τόπο και χρόνο της σύγκρουσης, τα δε στοιχεία αυτά μεταβιβάζονται αμέσως στις αρμόδιες υπηρεσίες που ενεργοποιούνται στέλνοντας επιτόπου ασθενοφόρα, πυροσβεστική κλπ.

Το σύστημα, σημειώνεται, μπορεί να ενεργοποιηθεί και από τον οδηγό με το πάτημα ενός και μόνο κουμπιού.
Τέτοια συστήματα είναι ήδη διαθέσιμα από ορισμένους κατασκευαστές όμως είναι αξεσουάρ και μόλις το 0,7% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν το διαθέτουν. Για να λειτουργήσει πλήρως το σύστημα, θα πρέπει να υπάρξει αντίστοιχη αναβάθμιση των υποδομών ενημέρωσης των αρμοδίων υπηρεσιών και φυσικά υποχρεωτικός εξοπλισμός όλων των αυτοκινήτων και αυτό τουλάχιστον εκτιμάται ότι δεν έχει κόστος μεγαλύτερο από 100 ευρώ ανά αυτοκίνητο.
"Το e-call μπορεί να σώσει μέχρι και 2,500 ζωές το χρόνο και αυτό αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την πανευρωπαϊκή του ανάπτυξη", μας τόνισε η εισηγήτρια, του ΕΚ, Olga Sehnalová (Τσεχία, Σοσιαλιστές).

• Το ψήφισμα ψηφίζεται από το ΕΚ στις 3 Ιουλίου όμως αν και δεν έχει δεσμευτικό χαρακτήρα, αντίστοιχη πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναμένεται να παρουσιασθεί στο τέλος του έτους.

Το αυτοκίνητο που εμπλέκεται σε σοβαρό ατύχημα θα καλεί αυτόματα τον πανευρωπαϊκό αριθμό έκτακτης ανάγκης 112 μόλις ενεργοποιηθούν αισθητήρες όπως εκείνοι στους αερόσακους. Θα μπορούν επίσης να ενεργοποιηθούν από τον οδηγό ή τους επιβάτες με κουμπί. Το σύστημα θα αναφέρει αυτόματα την τοποθεσία και την ώρα του ατυχήματος στο πλησιέστερο κέντρο έκτακτης ανάγκης.

• "Το e-call μπορεί να σώσει μέχρι και 2,500 ζωές το χρόνο και αυτό αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την πανευρωπαϊκή του ανάπτυξη", μας τόνισε η εισηγήτρια, του ΕΚ, Olga Sehnalová (Τσεχία, Σοσιαλιστές).

Αυτό φυσικά προϋποθέτει ότι τα κράτη μέλη θα αναβαθμίσουν τις υποδομές τους, έτσι ώστε οι κλήσεις να περνούν άμεσα στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

• Σήμερα μόνο ένα 0,7% των επιβατικών οχημάτων σε ολόκληρη την Ευρώπη, είναι εξοπλισμένα με το σύστημα αλλά εκτιμάται ότι η εργοστασιακή εγκατάστασή σε καινούριο αυτοκίνητο θα κοστίζει λιγότερο από 100€.

 Η ψηφοφορία θα πραγματοποιηθεί στις 26 Φεβρουαρίου στην Ολομέλειας του ΕΚ.
 europarl.europa.eu
10/2/14
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Το eCall σε όλα τα κανούργια αυτοκίνητα από το 2015 .... Ηλ. σύστημα που ειδοποιεί τα κέντρα κλήσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος

• Μέτρα για την οδική ασφάλεια από την Κομισιόν

• Στην τελική ευθεία το πιλοτικό έργο eΚΛΗΣΗ για τη δημιουργία ενός συστήματος αυτόματης ειδοποίησης, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος

• Υποχρεωτική χρήση του συστήματος αυτόματης κλήσης (eCall) στα τροχαία ζητά το Ευρωκοινοβούλιο

Στα ύψη η αιθαλομίχλη και στη Θεσσαλονίκη.

Τα τζάκια ενοχοποιούν οι επιστήμονες αυτή τη φορά, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα που άλλοτε αποτελούσαν την κύρια αιτία της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. 
«Πάρτι» στην ατμόσφαιρα της Θεσσαλονίκης έκαναν σήμερα τα αιωρούμενα σωματίδια. Τα τζάκια ενοχοποιούν οι επιστήμονες αυτή τη φορά, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα που άλλοτε αποτελούσαν την κύρια αιτία της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. 

Σύμφωνα με τις μετρήσεις από τους σταθμούς του Τμήματος Περιβάλλοντος στον Δήμο Θεσσαλονίκης, οι αυξημένες τιμές στα αιωρούμενα σωματίδια καταγράφονται από αργά το βράδυ ως τα ξημερώματα.


Τα αιωρούμενα σωματίδια (PM10) μετρήθηκαν (από τη 1 τα ξημερώματα έως τις 11 το πρωί), στα 195 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο στον σταθμό της Εγνατίας στο κέντρο της Θεσσαλονίκης και στα 241 μικρογραμμάρια στον σταθμό της οδού Λαγκαδά, σημαντικά υψηλότερα δηλαδή από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

«Οι ώρες που παρατηρούνται αυξημένες τιμές στα αιωρούμενα σωματίδια άλλαξαν. Παλαιότερα, παρατηρούσαμε υψηλές τιμές το πρωί και το απόγευμα, τις ώρες που ήταν ανοιχτή η αγορά και κινούνταν τα αυτοκίνητα στους δρόμους, ενώ τώρα τα νούμερα ανεβαίνουν μετά τις 7 το απόγευμα και μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες, όταν ο κόσμος πηγαίνει στο σπίτι του και ψάχνει τρόπους να ζεσταθεί…», ανέφερε ο διευθυντής του Τμήματος Περιβάλλοντος στον Δήμο Θεσσαλονίκης, Μάξιμος Πετρακάκης.

Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι η κατάσταση θα επιδεινωθεί τις επόμενες μέρες, λόγω των εορτών, των καιρικών συνθηκών και της άπνοιας.
Ν.Φωτ.efsyn.gr 
20/12/13
-

ΕΚ: Tα καύσιμα του μέλλοντος... ένα βήμα πιο κοντά;

Γιατί δεν έχει γεμίσει η Ευρώπη ηλεκτρικά και υδρογονικά αυτοκίνητα προς όφελος του περιβάλλοντος και όλων μας; Υπάρχουν πολλοί λόγοι αλλά ένας είναι η έλλειψη σταθμών ανεφοδιασμού. H δε έλλειψη αυτή οφείλεται στην έλλειψη πελατών … Για να σπάσει ο φαύλος κύκλος η ΕΕ και το ΕK προωθούν κανόνες που θα καταστήσουν υποχρεωτική τη δημιουργία τέτοιων σταθμών στα κράτη μέλη μέχρι το 2020. Στο χάρτη μας δείτε τις υποδομές που υπάρχουν σήμερα σε κάθε κράτος μέλος.


Bασικά εναλλακτικά καύσιμα, πέραν του ηλεκτρισμού, είναι το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LPG), το συμπιεσμένο ή υγροποιημένο φυσικό αέριο (CNG, LNG), τα βιοκαύσιμα και το υδρογόνο. Ωστόσο μαζί, όλα αυτά δεν αποτελούν παρά ελάχιστη μειοψηφία σε μια αγορά που ακόμα και σήμερα κυριαρχείται σε ποσοστό άνω του 90% από το πετρέλαιο.

Στις 26 Nοεμβρίου, στην επιτροπή Mεταφορών του ΕK, εγκρίθηκαν μέτρα που καθιστούν υπιοχρεωτικό στα κράτη μέλη να θεσπίσουν δεσμευτικούς στόχους για τη δημιουργία τέτοιων υποδομών ανεφοδιασμού σε ηλεκτρικό και εναλλακτικά καύσιμα. Tο κάθε κράτος μέλος, σημειώνεται, θα θεσπίσει τους δικούς του στόχους, όμως θα πρέπει στη συνέχεια να τους υλοποιήσει.
 europarl.europa.eu
26/11/13
--
-

• Ιρλανδική Προεδρία: «Στον αέρα» η νομοθεσία για τα πράσινα αυτοκίνητα

• Πράσινα και ηλεκτρικά θέλει τα αυτοκίνητα η Κομισιόν;

• Καθοριστική η κρατική συνδρομή για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, λέει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Ενέργειας

• Υβριδικά αυτοκίνητα

Κλειστά Τρίτη και Τετάρτη τα Τέμπη, λόγω εργασιών. -12 και 13 Νοεμβρίου από τις 07.00 έως τις 20.00.

-

Κλείνουν Τρίτη και Τετάρτη τα Τέμπη λόγω εκτέλεσης εργασιών συντήρησης των μέτρων βραχοπροστασίας....


Μια μικρή ταλαιπωρία περιμένει όλους όσοι θελήσουν να ταξιδέψουν στο οδικό δίκτυο της κεντρικής Ελλάδας, καθώς θα διακοπεί η κυκλοφορία στην Κοιλάδα των Τεμπών λόγω εργασιών συντήρησης των μέτρων βραχοπροστασίας.
Η διακοπή της κυκλοφορίας θα ισχύει κατά τις ώρες 07:00 – 20:00, οπότε και απαγορεύεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στο τμήμα της Εθνικής Οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης (Π.Α.Θ.Ε.), από τη χιλιομετρική θέση 365+477 (κόμβος Γυρτώνης) μέχρι τη χιλιομετρική θέση 390+700 της Π.Α.Θ.Ε. (διασταύρωση Στομίου).
Μετά τις 8 το βράδυ, το συγκεκριμένο κομμάτι θα δίνεται στην κυκλοφορία για όλα τα οχήματα.
Για τις δυο αυτές μέρες, οι εναλλακτικές διαδρομές που θα ακολουθούνται είναι: για τα επιβατικά αυτοκίνητα ο ανατολικός άξονας μέσω των παραλίων της Λάρισας, για τα φορτηγά ο κεντρικός άξονας μέσω Ελασσόνας και ο δυτικός άξονας μέσω γέφυρας Μουργκάνη και Γρεβενών.
efsyn.gr
11/11/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Λάρισα: Κλείνουν τα Τέμπη. -12 και 13 Νοεμβρίου από τις 07.00 έως τις 20.00.

• Αρχισαν έλεγχοι βραχοπροστασίας στην Κοιλάδα των Τεμπών.

• Ως το Μάιο του 2015 θα ολοκληρωθούν τα έργα στις σήραγγες των Τεμπών

• Κοιλάδα Τεμπών: Να αποκατασταθεί το περιβάλλον

Λάρισα: Κλείνουν τα Τέμπη. -12 και 13 Νοεμβρίου από τις 07.00 έως τις 20.00.

 -

Κλειστή θα παραμείνει η κοιλάδα των Τεμπών 12 και 13 Νοεμβρίου από τις 07.00 έως τις 20.00 προκειμένου να γίνουν εργασίες συντήρησης.

Για τις δυο αυτές μέρες οι εναλλακτικές διαδρομές που θα ακολουθούνται είναι: για τα επιβατικά αυτοκίνητα ο ανατολικός άξονας μέσω των παραλίων του νομού, για τα φορτηγά ο κεντρικός άξονας μέσω Ελασσόνας, και ο δυτικός άξονας μέσω γέφυρας Μουργκάνη και Γρεβενών.

• Ενόψει του κλεισίματος της Κοιλάδας όλοι οι συναρμόδιοι φορείς βρίσκονται σε συντονισμό προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν πιθανά προβλήματα στην κυκλοφορία.

 agelioforos.gr
4/11/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Αρχισαν έλεγχοι βραχοπροστασίας στην Κοιλάδα των Τεμπών.

• Ως το Μάιο του 2015 θα ολοκληρωθούν τα έργα στις σήραγγες των Τεμπών

• Κοιλάδα Τεμπών: Να αποκατασταθεί το περιβάλλον

 

ΥΠΕΚΑ: Υπογράφηκε από τον Υπουργό ΠΕΚΑ, Γ. Μανιάτη, η ΚΥΑ για την αυτόματη περιβαλλον​τική αδειοδότησ​η των χώρων αποθήκευση​ς παλαιών μετάλλων και παλαιών αυτοκινήτω​ν καθώς και χώρων αποθήκευση​ς οικοδομικώ​ν υλικών.

ΥΠΕΚΑ, 10/10/13 

 

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, υπέγραψε την Κοινή Υπουργική Απόφαση για τον καθορισμό Πρότυπων Περιβαλλοντικών Δεσμεύσεων (ΠΠΔ) για τους χώρους αποθήκευσης παλαιών μετάλλων και παλαιών αυτοκινήτων καθώς και χώρους αποθήκευσης οικοδομικών υλικών που πλέον υπόκεινται σε γενικές προδιαγραφές, όρους και περιορισμούς που τίθενται για την προστασία του περιβάλλοντος.

 

Με την απόφαση αυτή, οι χώροι αποθήκευσης παλαιών αυτοκινήτων και οι χώροι αποθήκευσης παλαιών μετάλλων που καταλαμβάνουν εμβαδόν μικρότερο από 10 στρέμματα και όλοι οι χώροι αποθήκευσης οικοδομικών υλικών απαλλάσσονται από την υποχρέωση διενέργειας Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, αφού πλέον λαμβάνουν αυτόματα περιβαλλοντικούς όρους που προσαρτώνται στην άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας τους με τη συμπλήρωση μιας απλής αίτησης χωρίς κάποια πρόσθετη διαδικασία. 

 

Έτσι συντομεύεται η συνολική διαδικασία αδειοδότησής τους, μειώνεται το κόστος αδειοδότησης και εξασφαλίζεται ομοιομορφία στους όρους και περιορισμούς που εφαρμόζονται με τον ίδιο τρόπο σε όλες τις ομοειδείς επιχειρήσεις. 

ypeka.gr

10/10/13

Απειλείται με πρόστιμο η Κύπρος για τη νομοθεσία για τις ΑΠΕ. -Με αναδρομική ισχύ το Δεκέμβριο του 2010

Με βαριά καμπάνα προστίμου ύψους 11,5 χιλιάδων ημερησίως με αναδρομική ισχύ το Δεκέμβριο του 2010, απειλείται η Κύπρος αν μέχρι τις 26 Σεπτεμβρίου δεν ψηφίσει το εναρμονιστικό νομοσχέδιο που θα ενσωματώσει ευρωπαϊκή οδηγία στην νομοθεσία του κράτους για τις ΑΠΕ.  Το νομοσχέδιο επιβάλλει μέχρι το 2020  το 13% της Ενέργειας να παράγεται από ΑΠΕ.

Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Εμπορίου Λευτέρης Χριστοφόρου επέκρινε ως απαράδεκτες τις υπηρεσίες του κράτους και τη γραφειοκρατία, που κρατούσε στα συρτάρια για 3 περίπου χρόνια το εν λόγω νομοσχέδιο.  Κάλεσε τις υπηρεσίες του κράτους να ανταποκριθούν άμεσα για να γλιτώσει το κράτος το βαρύ πρόστιμο. Αποδείχθηκε είπε, ότι σχετικά με τις αδειοδοτήσεις μεγάλων έργων, υπάρχει το κυπριακό σινικό τοίχος που εμποδίζει την ανάπτυξη.  Απαιτούν ιδιαίτερα για την εγκατάσταση ΑΠΕ που θα οφελέσουν τον καταναλωτή, να υπάρχει μόνο μία υπηρεσία που θα αδειοδοτεί.


Με τη ψήφιση του νόμου τίθενται συγκεκριμένοι όροι και χρονοδιαγράμματα για κάλυψη του 13% για ΑΕΠ και 10% για τα αυτοκίνητα και τις μεταφορές. Θα πρέπει είπε, να ψηφιστεί το νομοθετικό πλαίσιο που θα επιτρέπει τη χρήση υγραερίου και ηλεκτρικής ενέργειας, για κίνηση οχημάτων.

Ο βουλευτης του ΔΗΚΟ Άγγελος Βότσης κάκισε το ότι η Βουλή καλείται την υστάτη να φροντίσει ώστε το κράτος να αποφύγει την καταβολή προστίμου επειδή δεν φρόντισε η οδηγία να εγκριθεί εδώ και τρία χρόνια. Οι διάφορες υπηρεσίες καθυστέρησαν τη ψήφιση και τίθεται ενώπιον της βουλής το δίλημμα της άμεσης ψήφισης του νόμου. Εξέφρασε την πεποίθηση ότι μέχρι την ερχόμενη Πέμπτη θα βρεθούν τρόποι να αποφευχθεί η επιβολή προστίμου.

Αν δεν εγκριθεί, την μεθεπόμενη Πέμπτη θα επιβληθεί πρόστιμο, αφού η διαδικασία ενώπιον του ευρωπαϊκού δικαστηρίου ξεκινά στις 26 του μήνα.

Ο βουλευτής της ΕΔΕΚ Γιώργος Βαρνάβας ανέφερε ότι για ακόμα μια φορά οι ευθύνες της δημόσιας υπηρεσίας μετακυλίονται στη Βουλή και δεν είναι δυνατόν νομοσχέδια που έπρεπε να ψηφιστούν το 2010 να κατατίθενται 15 μέρες πριν την απόφαση για επιβολή προστίμου στη Δημοκρατία.

Αυτή η νοοτροπία της δημόσιας υπηρεσίας τόνισε, πρέπει να σταματήσει και η βουλή να στείλει το μήνυμα ότι δε θα ανεχθεί τέτοιες συμπεριφορές.

Πολύ σημαντικά χαρακτήρισε τα  δύο εναρμονιστικά νομοσχέδια είναι για τον τομέα των ΑΠΕ και για τη χρήση βιοκαυσίμων στις μεταφορές, χαρακτήρισε ο βουλευτης του ΑΚΕΛ Κώστας Κώστα, λέγοντας ότι η  Βουλή βρέθηκε με το πιστόλι στον κρόταφο να συζητήσει ένα πολυσέλιδο νομοσχέδιο και να το εγκρίνει, ενώ αυτό έπρεπε να έρθει στη βουλή από το 2010.
- See more at: http://www.sigmalive.com/news/local/64347#sthash.e1dfm7ch.dpuf
10/9/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΟ:

• Η Επιτροπή παραπέμπει στο Δικαστήριο Πολωνία και Κύπρο για τις ΑΠΕ(27-3-13)

Θεσσαλονίκη: Ποιοι δρόμοι θα κλείσουν λόγω των διαδηλώσεων για τη ΔΕΘ και που απαγορεύεται η στάθμευση.

Τους δρόμους, στους οποίους θα απαγορευθεί η στάση και η στάθμευση, αλλά και αυτούς, που θα παραμείνουν κλειστοί λόγω των διαδηλώσεων για την 78η ΔΕΘ, ανακοίνωσε η διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης.
Συγκεκριμένα, από τις 06.00 αύριο το πρωί μέχρι και τις 15.00 το μεσημέρι της Κυριακής δε θα επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση όλων των οχημάτων, στις παρακάτω οδούς του κέντρου της πόλης:
  * Αγγελάκη, σε όλο το μήκος της.

• Λ. Στρατού, από Καυτατζόγλου μέχρι Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ.
• Γ΄ Σεπτεμβρίου, από Μ. Αλεξάνδρου μέχρι Αγ. Δημητρίου.
• Εθν. Αμύνης, από Αγίου Δημητρίου μέχρι Πλατεία Λευκού Πύργου.
• Αγ. Δημητρίου, από Πλατεία Ευαγγελίστριας μέχρι Γ΄ Σεπτεμβρίου και από Προξένων μέχρι Φιλήμονος Δραγούμη.
• Γ. Λαμπράκη, από Εγνατία μέχρι Γ΄Σεπτεμβρίου.
• Αρμενοπούλου, από Μελενίκου μέχρι Εθν. Αμύνης.
• Ν. Γερμανού, από Πλατεία Λευκού Πύργου μέχρι Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ.
• Μ. Ανδρόνικου, από Πλατεία Ηλεκτρικής Εταιρείας μέχρι Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ.
• Προξένων, καθ’ όλο το μήκος της.
• Φιλήμονος Δραγούμη, από Αγίου Δημητρίου μέχρι Κασσάνδρου.
• Κασσάνδρου, από Φιλήμονος Δραγούμη μέχρι Προξένων.
• Αγίας Τριάδος, από Μ.Αλεξάνδρου μέχρι Β.Γεωργίου.
• Βασ.Χατζή, καθ’ όλο το μήκος της.
• Ανώνυμη οδός έναντι Γ΄ Σ.Σ., καθ’ όλο το μήκος της.

Επίσης, από τις 14.00 το μεσημέρι του Σαββάτου δε θα επιτρέπεται σταδιακά η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στις παρακάτω οδούς του κέντρου της πόλης:

• Λ.Στρατού, από Καυτατζόγλου μέχρι Πλατεία Χ.Α.Ν.Θ.
• Γ΄ Σεπτεμβρίου, από Μ. Αλεξάνδρου μέχρι Αγίου Δημητρίου.
• Βασ. Όλγας, από Μ. Μπότσαρη μέχρι Αγίας Τριάδος.
• Βασ. Γεωργίου, από Αγίας Τριάδος μέχρι Μ. Ανδρόνικου.
• Λεωφ. Νίκης, καθ’ όλο το μήκος της.
• Κουντουριώτη, καθ’ όλο το μήκος της.
• Κων/νου Καραμανλή, από Κατσιμίδη μέχρι Γ΄ Σεπτεμβρίου.
• Εγνατία, από Λαγκαδά μέχρι Γ΄ Σεπτεμβρίου.
• Εθν. Αμύνης, από Αγίου Δημητρίου μέχρι Πλατεία Λευκού Πύργου.
• Κασσάνδρου, καθ’ όλο το μήκος της.
• Προξένων, καθ’ όλο το μήκος της.
• Φιλήμονος Δραγούμη, από Αγίου Δημητρίου μέχρι Κασσάνδρου.
• Τσιμισκή, καθ’ όλο το μήκος της.
• Αγίου ου Δημητρίου, από Λαγκαδά μέχρι Φιλήμονος Δραγούμη.

Οπως τονίζεται σε ανακοίνωση της Τροχαίας από ώρα τις 14.00 του Σαββάτου και μέχρι το πέρας των  εκδηλώσεων, η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από ανατολικά προς τα δυτικά της πόλης μέσω των οδών Κατσιμίδη – Περιφερειακής οδού – Αγ. Δημητρίου (όσο οι συνθήκες το επιτρέπουν) - Ολυμπιάδος και από δυτικά προς τα ανατολικά της πόλης μέσω των οδών 26^ης Οκτωβρίου – Λαγκαδά και Περιφερειακής οδού καθώς και από τη Λ. Νίκης, όσο οι συνθήκες το επιτρέπουν. 
agelioforos.gr
5/9/13

Απαγορεύτηκε η κυκλοφορία στα δάση της Αρκαδίας για την πρόληψη πυρκαγιών

Από σήμερα Δευτέρα 5 Αυγούστου έως και την Παρασκευή 9 Αυγούστου...

Από την απαγόρευση εξαιρούνται οι δρόμοι που οδηγούν σε χωριά...

Με απόφαση του αντιπεριφερειάρχη Αρκαδίας Βαγγέλη Γιαννακούρα, απαγορεύτηκε η κυκλοφορία οχημάτων και εκδρομέων στα δασικά συμπλέγματα της Αρκαδίας, από σήμερα Δευτέρα 5 Αυγούστου έως και την Παρασκευή 9 Αυγούστου στις 10.00 το βράδυ, για την πρόληψη πυρκαγιών.


Ειδικότερα, απαγορεύεται η κυκλοφορία σε όλο τον ορεινό όγκο του Μαινάλου, στο δάσος Σκυρίτιδας, σε όλο την έκταση του εθνικού δρυμού Πάρνωνα και στα περιαστικά αλσύλια της Τρίπολης.

•  Από την απαγόρευση εξαιρούνται οι δρόμοι που οδηγούν σε χωριά.

www.protothema.gr
5/8/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Καθαρίζουν το Μαίναλο, φτιάχνουν πέλλετ

• Οι 5 οικολογικές πληγές που άφησαν πίσω τους οι πυρκαγιές

• Θεσσαλονίκη: Απαγόρευση κυκλοφορίας το βράδυ στο Σέιχ Σου

Θεσσαλονίκη: Απαγόρευση κυκλοφορίας το βράδυ στο Σέιχ Σου

Mε αφορμή τη χθεσινή μικρής έκτασής πυρκαγιά που σβήστηκε αμέσως από την Πυροσβεστική Υπηρεσία ....

Απαγορεύεται η κυκλοφορία πεζών και κάθε είδους τροχοφόρων οχημάτων στο δάσος του Σέιχ Σου, από σήμερα Τετάρτη, στις 9 το βράδυ και μέχρι τις 7 αύριο το πρωί (Πέμπτη 1 Αυγούστου), σύμφωνα με απόφαση που έλαβε ο αρμόδιος Αντιπεριφερειάρχης Μητροπολιτικής Ενότητας (Μ.Ε.) Θεσσαλονίκης, Γιώργος Τσαμασλής, έπειτα από σχετικό έγγραφο της Διεύθυνσης Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Θεσσαλονίκης και ενημέρωση από το τμήμα Πολιτικής Προστασίας της Μ.Ε. Θεσσαλονίκης και με αφορμή τη χθεσινή μικρής έκτασής πυρκαγιά που σβήστηκε αμέσως από την Πυροσβεστική Υπηρεσία.


Ειδικότερα, «απαγορεύεται η κυκλοφορία πεζών και τροχοφόρων κάθε είδους στο τμήμα του Περιαστικού δάσους (του Σέιχ-Σου) που περικλείεται από την Περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης, την επαρχιακή οδό Πεύκων – Ασβεστοχωρίου - Εξοχής και την επαρχιακή οδό Θεσσαλονίκης - Πανοράματος – Χορτιάτη».
Ο Αντιπεριφερειάρχης κ.Τσαμασλής «απευθύνει έκκληση σε όλους τους πολίτες να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και εφόσον διαπιστώσουν οποιαδήποτε ύποπτη κίνηση οχημάτων μέσα στο δάσος να συγκρατούν τις πινακίδες των αυτοκινήτων αυτών και να απευθύνονται άμεσα στην Αστυνομία».

• Οι πολίτες καλούνται να μη ρίχνουν σκουπίδια και αποτσίγαρα στο δάσος διότι είναι αιτίες πρόκλησης πυρκαγιάς.

 http://www.protothema.gr
31/7/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας: Πολύ υψηλός κίνδυνος πυρκαγιάς την Τετάρτη 31 Ιουλίου 2013. (Θεσσαλονίκη - Χαλκιδική)

------

2012

• ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ/Σειχ Σου: Απαγόρευση κυκλοφορίας τροχοφόρων τις νύχτες έως 15/9

• Έχουμε δάσος κατά... τύχη

• Επίσκεψη του Υπουργού Αναπληρωτή ΠΕΚΑ, Σταύρου Καλαφάτη, στα έργα αποκατάστασης του περιαστικού δάσους Σέιχ-Σου της Θεσσαλονίκης

• Σύσκεψη για την προστασία του Σέιχ Σου ύστερα από αλλεπάλληλες απόπειρες εμπρησμού

ΕΚ: Aσφαλέστερα οχήματα στους ευρωπαϊκούς δρόμους

Την Πέμπτη 30 Μαΐου, η επιτροπή Μεταφορών του ΕΚ ψήφισε επί της προτεινόμενης νομοθεσίας με στόχο τη μείωση του 6% του συνόλου των ατυχημάτων που προκαλούνται από οχήματα που κρίνονται ακατάλληλα και σκοτώνουν μέχρι και 200 άτομα το χρόνο. Το πακέτο περιλαμβάνει βασικούς κανόνες για τον έλεγχο και τη συντήρηση των οχημάτων- κι ως εκ τούτου την ασφάλεια τους, σύστημα αξιολόγησης κινδύνου των εμπορικών οχημάτων σε επιτόπιους ελέγχους καθώς και κανόνες για την ταξινόμηση των οχημάτων.
Το πακέτο στο σύνολό του αναμένεται να τεθεί σε ψηφοφορία στην ολομέλεια του Ιουλίου.

Αυτοκίνητα άνω των τεσσάρων ετών θα πρέπει να υπόκεινται σε έλεγχο ανά διετία, αναφέρει η επιτροπή, απορρίπτοντας την πρόταση της Κομισιόν για ετήσιο έλεγχο των αυτοκινήτων άνω των 6 ετών.


"Οι νέοι κανόνες καθιερώνουν καθεστώς περιοδικού τεχνικού ελέγχου των οχημάτων βάση ελάχιστων προδιαγραφών, με στόχο τη διασφάλιση υψηλού επιπέδου οδικής ασφάλειας αλλά και την προστασία του περιβάλλοντος», δήλωσε ο Werner Kuhn (ΕΛΚ, Δανία), εισηγητής της πρότασης περιοδικού ελέγχου των οχημάτων.

Η επιτροπή Μεταφορών ενέκρινε επίσης συγκεκριμένα κριτήρια για τη διεξαγωγή επιτόπιων ελέγχων σε εμπορικά οχήματα. Στόχος είναι ο εντοπισμός οχημάτων που χρησιμοποιούνται από εταιρείες με χαμηλές επιδόσεις στην οδική ασφάλεια.

Ακόμα., η επιτροπή στήριξε κανόνες που θα επιτρέψουν τον καλύτερο συντονισμό των κρατών μελών για την προσωρινή ή μόνιμη ανάκληση της άδειας επικίνδυνων οχημάτων.

"Αν είμαστε πραγματικά αποφασισμένοι να απαλλάξουμε τους δρόμους μας από όλα τα επικίνδυνα και περιβαλλοντικά ακατάλληλα οχήματα, τότε πρέπει να υιοθετήσουμε σαφείς κανόνες που θα εφαρμόζονται με συνέπεια σε όλη την Ευρώπη'', ειδικά στις περιπτώσεις που τα οχήματα περνούν σε νέο ιδιοκτήτη ή μεταφέρονται σε άλλο κράτος μέλος, δήλωσε η Vilja Savisaar-Toomast (Φιλελεύθεροι, Εσθονία).

"Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο αριθμός των θανάτων που προκαλούνται από τεχνικά προβλήματα θα πρέπει να μειωθεί κατά το δυνατόν πλησιέστερα στους 1100 ετησίως'', δήλωσε η Olga Sehnalova (Σοσιαλδημοκράτες, Τσεχία), εισηγήτρια της πρότασης για τους επιτόπιους ελέγχους οχημάτων.

Εν τω μεταξύ, τα νούμερα παραμένουν αμείλικτα, καθώς πέντε άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους στην άσφαλτο καθημερινά στην ΕΕ, σε δυστυχήματα που συνδέονται με τεχνική βλάβη. Συνολικά, οι τεχνικές βλάβες ευθύνονται για το 6% του συνόλου των τροχαίων ατυχημάτων.
http://www.europarl.europa.eu/news/el/headlines/content/20130527STO10569/html
31/5/13

Το eCall σε όλα τα κανούργια αυτοκίνητα από το 2015 .... Ηλεκτρον. σύστημα που ειδοποιεί τα κέντρα κλήσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος

Από την 1η Ιανουαρίου 2015 όλα τα καινούργια μοντέλα αυτοκινήτων θα είναι εφοδιασμένα με το ηλεκτρονικό σύστημα eCall, το οποίο σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος, ακόμη και αν ο οδηγός δεν έχει τις αισθήσεις του, θα μεταδίδει μέσω του δικτύου κινητής τηλεφωνίας την ακριβή γεωγραφική θέση του ατυχήματος και άλλα δεδομένα στα κέντρα κλήσης έκτακτης ανάγκης, αναφέρει σε μήνυμα του με την ευκαιρία της Διεθνούς Ημέρας Τηλεπικοινωνιών (17 Μαΐου), ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Εργων Τάσος Μητσόπουλος.

Τα κέντρα κλήσης έκτακτης ανάγκης θα ενημερώνουν τις εμπλεκόμενες Υπηρεσίες (Υπηρεσία Ασθενοφόρων, Αστυνομία, Πυροσβεστική Υπηρεσία, κ.τ.λ) ώστε να φθάνουν στον τόπο του ατυχήματος το συντομότερο.
Αναμένεται, σημειώνει ο Υπουργός, ότι το σύστημα eCall μπορεί να μειώσει στο ήμισυ τον χρόνο επέμβασης των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης, να περιορίσει τη σοβαρότητα των τραυματισμών και να σώσει ζωές ανθρώπων, αφού θα ενημερώνει τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης για όλα τα ατυχήματα ανεξάρτητα αν ο οδηγός γνωρίζει την ακριβή τοποθεσία στην οποία βρίσκεται ή είναι σε θέση να την μεταδώσει.

Στην Κύπρο το Τμήμα Ηλεκτρομηχανολογικών Υπηρεσιών έχει αναλάβει το ρόλο της Συντονιστικής Αρχής για την υλοποίηση της υπηρεσίας eCall, η οποία αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή στο τέλος του 2014.
Ο κ. Μητσόπουλος στο μήνυμα του αναφέρει ότι η Κυπριακή Δημοκρατία, ως ένα σύγχρονο κράτος, μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προχώρησε στον επιστημονικό σχεδιασμό της στρατηγικής, των πολιτικών και των δράσεων που θα εφαρμοστούν για την οδική ασφάλεια κατά τη δεκαετία μέχρι το 2020, υιοθετώντας τους στόχους που τέθηκαν στο 4ο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Δράσης για την Οδική Ασφάλεια, που καλύπτει τη δεκαετία μέχρι το 2020 για μείωση των νεκρών σε οδικές συγκρούσεις κατά 50%.

Ο Στρατηγικός Σχεδιασμός, αναφέρει, έχει ολοκληρωθεί και αφορά στην ιδιαίτερη στόχευση των συγκρούσεων αυτοκινήτων σε ολόκληρο το οδικό δίκτυο και στις οδικές συγκρούσεις με «ευάλωτους», ή ορθότερα, «απροστάτευτους» χρήστες των δρόμων στις κατοικημένες περιοχές, δηλαδή τους πεζούς, τους ποδηλάτες, τους μοτοποδηλάτες και τους μοτοσικλετιστές.
Η φετινή Παγκόσμια Ημέρα Τηλεπικοινωνιών και Κοινωνίας της Πληροφορίας, σημειώνεται στο μήνυμα, που έχει καθιερωθεί από την Διεθνή Ενωση Τηλεπικοινωνιών η 17η Μαΐου επικεντρώνεται στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας μέσω των Τεχνολογιών των Πληροφοριών και των Επικοινωνιών.

Ο κ. Μητσόπουλος αναφέρει ότι η οδική ασφάλεια αποτελεί παγκόσμιο πρόβλημα και σοβαρό λόγο ανησυχίας, όχι μόνο για τη δημόσια υγεία και την πρόληψη των τραυματισμών, αλλά και για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας στη διαχείριση της κυκλοφορίας, η οποία θα καταστήσει τους δρόμους ασφαλέστερους.
Ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων παραμένει ανεπίτρεπτα υψηλός στην Ευρωπαϊκή Ένωση: 1,3 εκατομμύρια τροχαία ατυχήματα ετησίως προκαλούν 43.000 θανάτους και 1,7 εκατομμύρια τραυματισμούς.

Είναι αδιαμφισβήτητο γεγονός, σημειώνει ο Υπουργός, ότι σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις απουσιάζει το ανθρώπινο λάθος και η απερισκεψία από μια οδική σύγκρουση.
Για τον λόγο αυτό, συνεχίζει, τα μέτρα που αποσκοπούν στη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς όλων των χρηστών των δρόμων, αποτελούν την αιχμή του δόρατος της στρατηγικής για αντιμετώπιση του προβλήματος των οδικών δυστυχημάτων.
Στο πλαίσιο της λειτουργίας του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων συνεργάζεται στενά με την Αστυνομία, το Υπουργείο Παιδείας και Πολιτισμού και το Υπουργείο Υγείας, αλλά και με ιδιωτικούς οργανισμούς και κοινωνικούς φορείς, για το σχεδιασμό και προώθηση μέτρων για τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς των χρηστών των κυπριακών δρόμων.

Τα μέτρα αυτά εντάσσονται σε διάφορους τομείς, οι κυριότεροι από τους οποίους είναι η νομοθεσία, η αστυνόμευση, η χρήση της τεχνολογίας, η ενημέρωση και η ευαισθητοποίηση του κοινού, η κυκλοφοριακή αγωγή στα σχολεία και η εκπαίδευση των υποψήφιων οδηγών.
Η τεχνολογία, αναφέρεται στο μήνυμα, θέλοντας να βοηθήσει στην προσπάθεια μείωσης των τροχαίων δυστυχημάτων και προώθησης της οδικής ασφάλειας και των ωφελημάτων της, ανέπτυξε τα Συστήματα Ευφυών Μεταφορών (IntelligentTransportSystems-ITS), τα οποία αποτελούν ένα συνδυασμό τεχνολογιών πληροφόρησης και επικοινωνιών εφαρμοσμένων στον τομέα των μεταφορών, με στόχο την αποδοτικότερη, ασφαλέστερη και οικονομικότερη κυκλοφορία των ατόμων και εμπορευμάτων.

"Με το συνδυασμό της Τηλεματικής, της Πληροφορικής και των Τηλεπικοινωνιών επιτρέπεται η παροχή πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο και σε απευθείας σύνδεση με όλους τους εμπλεκόμενους στη μεταφορική διαδικασία. Τα ITS εφαρμόζονται στα θαλάσσια και εναέρια συστήματα μεταφορών, στα οδικά και στα σιδηροδρομικά, με σκοπό να βελτιώσουν τόσο την ασφάλεια των μετακινήσεων όσο και την ποιότητα του περιβάλλοντος, μέσω της παροχής σημαντικών πληροφοριών στους διαχειριστές και χρήστες αυτών των συστημάτων", προστίθεται.
Με βάση την πρόσφατη Ευρωπαϊκή Οδηγία (2010/40/ΕΕ) για την εφαρμογή ευφυών συστημάτων μεταφορών, η οδική ασφάλεια αποτελεί μέγιστη προτεραιότητα. Η προώθηση διάφορων εφαρμογών που μπορούν να συνδράμουν στη βελτίωση των συνθηκών οδικής ασφάλειας αποτελεί έναν από τους τέσσερεις κύριους στόχους της Οδηγίας.

Η συμβολή των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών στην οδική ασφάλεια, αναφέρει ο κ. Μητσόπουλος, έχει ήδη καταδειχθεί μέσα από εφαρμοσμένες λύσεις που έχουν σχεδιαστεί για την αποφυγή συμβάντων/ατυχημάτων στο οδικό δίκτυο και για την άμεση ανταπόκριση από τις Υπηρεσίες Έκτακτης Ανάγκης.
Τέτοια συστήματα, μερικά από τα οποία προωθούνται για εφαρμογή και στην Κύπρο, σημειώνει, είναι τα συστήματα ελέγχου της ταχύτητας και παραβίασης του κόκκινου σηματοδότη, τα συστήματα προειδοποίησης των οδηγών για κακές καιρικές συνθήκες, καθώς και τα συστήματα προειδοποίησης και προστασίας των πεζών, ποδηλατιστών και ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου.

Η Κύπρος βρίσκεται σε πορεία ανάπτυξης και χρήσης Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών, αναφέρει ο κ. Μητσόπουλος προσθέτοντας ότι μερικά συστήματα έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία με επιτυχία και επιπρόσθετα προγραμματίζεται η προώθηση μιας σειράς από νέες εφαρμογές Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών στα επόμενα χρόνια προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι που έχουν τεθεί για βελτίωση της οδικής ασφάλειας, της κινητικότητας, καθώς και της άμβλυνσης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Οι Τεχνολογίες των Πληροφοριών και των Επικοινωνιών, καταλήγει το μήνυμα του Υπ. Συγκοινωνιών, αποτελούν αρωγό των προσπαθειών αυτών για βελτίωση της οδικής ασφάλειας..kathimerini.com.cy
15/5/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

1. Υποχρεωτική χρήση του συστήματος αυτόματης κλήσης (eCall) στα τροχαία ζητά το Ευρωκοινοβούλιο

2. Κοινοβούλιο: Υποχρεωτικό το σύστημα eCall για τα αυτοκίνητα

3. Στην τελική ευθεία το πιλοτικό έργο eΚΛΗΣΗ για τη δημιουργία ενός συστήματος αυτόματης ειδοποίησης, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος

4. Μέτρα για την οδική ασφάλεια από την Κομισιόν

Μέτρα για την οδική ασφάλεια από την Κομισιόν

Το 2012 στους ευρωπαϊκούς δρόμους έχασαν τη ζωή τους 28.000 άνθρωποι από τους οποίους, κατά μέσο όρο, το 21% ήταν πεζοί, το 7% ποδηλάτες και το 18% μοτοσικλετιστές ή μοτοποδηλάτες. Παράλληλα, σε τροχαία δυστυχήματα εντός αστικών περιοχών οφείλεται το 70% των θανάτων πεζών.
Στο πλαίσιο αυτό, η Ευρωπαϊκή Ημέρα για την Οδική Ασφάλεια -η 6η Μαΐου- αποτελεί τη συμβολή της Επιτροπής στην Παγκόσμια Εβδομάδα για την Οδική Ασφάλεια που καθιέρωσε ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών, αφιερωμένη φέτος στην «οδική ασφάλεια των πεζών».
Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής και αρμόδιος για τις μεταφορές Σιμ Κάλας, εγκαινίασε σήμερα τη διάσκεψη «Ευρωπαϊκή Ημέρα για την Οδική Ασφάλεια», την οποία θα ακολουθήσουν δημόσιες εκδηλώσεις για ζητήματα οδικής ασφάλειας.


Για την Επιτροπή υπάρχει λόγος ανησυχίας διότι, την τελευταία δεκαετία, ο αριθμός των πεζών που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα δεν μειώθηκε όσο ο συνολικός αριθμός των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα. Σχεδόν στο ήμισυ του συνόλου των θανατηφόρων ατυχημάτων σε αστικές περιοχές εμπλέκεται πεζός ή ποδηλάτης.
Στους κινδύνους για τους πεζούς και τους ποδηλάτες σε αστικές περιοχές συγκαταλέγονται η έλλειψη χωριστών λωρίδων, η υψηλή ταχύτητα των οχημάτων και η επικίνδυνη συμπεριφορά των χρηστών του οδικού δικτύου. Η ευθύνη είναι επιμερισμένη, καθώς η οδική ασφάλεια είναι θέμα συνετής συμπεριφοράς και σεβασμού από όλους, πεζούς, ποδηλάτες, οδηγούς αυτοκινήτων.
Η Επιτροπή εκπονεί διάφορα μέτρα που αφορούν ειδικά την ασφάλεια των ευάλωτων χρηστών των οδών και την οδική ασφάλεια σε αστικές περιοχές. Στα μέτρα αυτά συγκαταλέγονται:
-Οι νέοι κανόνες που προτείνει η ΕΕ για το σχεδιασμό των θαλάμων φορτηγών, οι οποίοι προβλέπουν, μεταξύ άλλων, βελτίωση του οπτικού πεδίου του οδηγού, σχήμα εκτροπής και ζώνη συρρίκνωσης στο εμπρόσθιο τμήμα του θαλάμου, που θα συμβάλλουν να σώζεται κάθε έτος η ζωή 300 έως 500 ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου, όπως είναι οι πεζοί και οι ποδηλάτες.
-Η επικείμενη δέσμη για την αστική κινητικότητα, με διατάξεις για τον προγραμματισμό ασφαλών και βιώσιμων αστικών μεταφορών.
-Η πρωτοβουλία «CIVITAS», με βάση την οποία δοκιμάζονται σε πόλεις καινοτόμα μέτρα για πιο βιώσιμη αστική κινητικότητα, συμπεριλαμβανομένης της βελτιωμένης ασφάλειας των ευάλωτων χρηστών
-Εργασίες για την περαιτέρω ανάπτυξη των σύγχρονων τεχνολογιών και των συστημάτων ασφάλειας εντός των οχημάτων, λόγου χάρη συστήματα ανίχνευσης πεζών/πέδησης έκτακτης ανάγκης.
.sigmalive.com
6/5/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Κοινοβούλιο: Υποχρεωτικό το σύστημα eCall για τα αυτοκίνητα

• Στην τελική ευθεία το πιλοτικό έργο eΚΛΗΣΗ για τη δημιουργία ενός συστήματος αυτόματης ειδοποίησης, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος

• Υποχρεωτική χρήση του συστήματος αυτόματης κλήσης (eCall) στα τροχαία ζητά το Ευρωκοινοβούλιο

Καθαρά αυτοκίνητα - καθαροί ουρανοί: αυστηρότερα όρια στα καυσαέρα για το 2020

Το ένα πέμπτο των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην Ευρώπη προέρχεται από τα αυτοκίνητα και μεταξύ του 1990 και 2008 η ρύπανση μόνο από τις οδικές μεταφορές αυξήθηκε κατά 26%. Ετσι, την Τετάρτη η Επιτροπή Περιβάλλοντος του ΕΚ ενέκρινε την περαιτέρω μείωση των ορίων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των επιβατικών οχημάτων οχήματα νέας γενιάς μέχρι το 2020.

Οι ευρωβουλευτές ψήφισαν υπέρ της πρότασης που αναλύει τους τρόπους μείωσης των εκπομπών CO2 σε 95gCO2/km μέχρι το 2020.

Το επιτρεπόμενο όριο διοξειδίου του άνθρακα σήμερα είναι 160gCO2/km και βαίνει μειούμενο κάθε χρόνο. Έως το 2050, οι εκπομπές των οδικών μεταφορών θα πρέπει να έχουν μειωθεί στο μισό.


Πώς θα μειωθούν οι εκπομπές CO2;
Η πρόταση που εγκρίθηκε εισαγάγει ένα σύστημα κινήτρων ώστε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να προχωρήσουν στην κατασκευή αυτοκινήτων χαμηλών εκπομπών.

Συγκεκριμένα, εάν οι αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκευάζουν αυτοκίνητα με  παραγόμενες εκπομπές χαμηλότερες από τις απαιτούμενες σε ετήσια βάση, τότε κερδίζουν πόντους. (Σημειώνεται ότι οι εκπομπές εδώ ορίζονται ως το σύνολο των εκπομπών που παράγονται από τα αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί από την εταιρεία).

Σε περίπτωση που η εταιρεία ξεπεράσει το απαιτούμενο ετήσιο όριο εκπομπών, έχει τη δυνατότητα να κάνει χρήση των πόντων που έχει κερδίσει τις προηγούμενες χρονιές. Αυτό το σύστημα θα ισχύει μέχρι το 2020.

Σε περίπτωση που οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν καταφέρουν να φτάσουν τον στόχο των 95gCO2/km το 2020, τότε για κάθε γραμμάριο ανά χιλιόμετρο (g/km) εκπομπών παραπάνω πάνω από το επιτρεπτό όριο θα επιβάλλεται πρόστιμο.

Το ότι τα όρια τίθενται ήδη από τώρα είναι σημαντικό για την αυτοκινητοβιομηχανία καθώς η γνώση των μελλοντικών ανωτάτων ορίων της επιτρέπει να επενδύσει στην ανάπτυξη των αναγκαίων τεχνολογιών ήδη από σήμερα χωρίς το φόβο μελλοντικής ανατροπής των δεδομένων.

Ο εισηγητής της πρότασης  κ. Thomas Ulmer (EΛΚ, Γερμανία) μας εξήγησε ότι "τα δεσμευτικά όρια εκπομπών στην αυτοκινητοβιομηχανία έχουν τεράστιο αντίκτυπο στις θέσεις εργασίας σε όλη την Ευρώπη". ΠΑράλληλα δε, "τα αυτοκίνητα θα γίνουν ακόμα πιο οικονομικά και αυτό θα έχει ως συνέπεια την μείωση των λειτουργικών εξόδων για τους καταναλωτές".

Ο k. Ulmer αναμένεται να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με το, ενώ η πρόταση προβλέπεται να ψηφιστεί από την ολομέλεια του ΕΚ τον Ιούλιο του 2013.
.europarl.europa.eu
25/4/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Ιρλανδική Προεδρία: «Στον αέρα» η νομοθεσία για τα πράσινα αυτοκίνητα

• Πράσινα και ηλεκτρικά θέλει τα αυτοκίνητα η Κομισιόν;