ΥπΑνΥπ: Απόφαση ανάθεσης έργου επέκτασης και εκσυγχρονισμού του κρατικού Αερολιμένα Σκιάθου

Ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σταύρος Καλογιάννης υπέγραψε απόφαση για την ανάθεση του έργου «Επέκταση δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών και νέου συνδετήριου τροχοδρόμου στον κρατικό αερολιμένα Σκιάθου», προϋπολογισμού 18.500.000 €.
Η απόφαση αφορά στην ανάθεση του έργου στην εταιρεία «Λατομεία Τυρνάβου Α.Ε.», του δεύτερου μειοδότη στον διαγωνισμό και στην ανάκληση προηγούμενης απόφασης με την οποία είχε ανατεθεί το συγκεκριμένο έργο στην εταιρεία «Πρίσμα Δομή ΑΤΕ», η οποία δεν παρέτεινε την ισχύ της οικονομικής της προσφοράς, όπως  προβλέπεται από τη νομοθεσία. Η εταιρεία «Λατομεία Τυρνάβου Α.Ε.» είχε προσφέρει ποσοστό έκπτωσης 36,92% (ποσό 11.959.446,13€) έναντι ποσοστού 38,82 % (ποσό 11.623.925,20 €) που είχε προσφέρει η Πρίσμα Δομή ΑΤΕ.
Το έργο αφορά στην:

• Επέκταση του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών.
• Ανακατασκευή του υφιστάμενου συνδετηρίου τροχόδρομου και στην κατασκευή νέου τροχοδρόμου, συνολικού μήκους140 μ.
• Επέκταση του διαδρόμου προς βορρά κατά 110μ.
• Κατασκευή παράπλευρης οδού530 m.

Το έργο είναι ενταγμένο στο επιχειρησιακό πρόγραμμα του υπουργείου «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας». Το σχέδιο σύμβασης διαβιβάστηκε στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο.
.mindev.gov.gr
5/2/13

Εγκύκλιος εφαρμογής περί ελέγχου έργων και εργασιών δόμησης κατά τον Ν.4030/2011: Απεμπλέκεται η υλοποίηση του έργων που δεν ζητήθηκε εγκαίρως η επιθεώρηση από ελεγκτές δόμησης στο στάδιο του προβλεπόμενου αρχικού ελέγχου

Με εντολή του Υπουργού Αναπληρωτή ΠΕΚΑ, Σταύρου Καλαφάτη, εκδόθηκε σήμερα εγκύκλιος σχετικά με τον έλεγχο έργων και εργασιών δόμησης κατά τον νόμο 4030/2011.

 

Η εγκύκλιος που υπέγραψε ο Ειδικός Γραμματέας Επιθεώρησης Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Μωυσής Κουρουζίδης, επιλύει άμεσα ορισμένες δυσλειτουργίες που προέκυψαν από την πρώτη εφαρμογή του θεσμού των Ελεγκτών Δόμησης.

 

Ειδικότερα, σε κάποιες περιπτώσεις δημοσίων ή ιδιωτικών έργων δεν ζητήθηκε εγκαίρως η επιθεώρηση από ελεγκτές δόμησης στο στάδιο του προβλεπόμενου αρχικού ελέγχου, με αποτέλεσμα οι κατασκευές να μην θεωρούνται σύννομες, παρότι ζητήθηκε κανονικά ο έλεγχος σε επόμενα στάδια. Με την εγκύκλιο της Ειδικής Υπηρεσίας Επιθεωρητών Δόμησης επιλύεται αυτό το πρόβλημα και, για όσα έργα είναι ενταγμένα σε δράσεις του ΕΣΠΑ, απεμπλέκεται η υλοποίηση του έργου από διαδικαστικά προβλήματα.

 

 

κατεβάστε την εγκύκλιο εδώ

<ΥΠΕΚΑ

14/1/13

Θεσσαλονίκη-ΑΠΘ: Οταν τα άχρηστα ελαστικά γίνονται...άσφαλτος!

ΤΑΣΟΣ ΤΑΣΙΟΥΛΑΣ
Μια καινοτόμο λύση, με πολλαπλά οφέλη, οικονομικά, ασφαλείας και περιβαλλοντικά, για την αξιοποίηση των παλιών ελαστικών που συνήθως καταλήγουν σε χωματερές επεξεργάζονται ερευνητές του ΑΠΘ.
Το εγχείρημα αφορά την παρασκευή ενός μίγματος για την κατασκευή ασφάλτου με τη χρήση φθαρμένων ελαστικών οχημάτων, τα οποία σήμερα πετιούνται ανεξέλεγκτα και ρυπαίνουν το περιβάλλον, εγκυμονώντας κινδύνους και για πυρκαγιές.
Υπολογίζεται ότι τα φθαρμένα ελαστικά που είναι πλέον άχρηστα για τα οχήματα ανέρχονται σε περισσότερους από 58.000 τόνους ετησίως. Οταν κλείσει το όριο ζωής τους, παρότι υπάρχει υποχρέωση ανακύκλωσης, κανείς δεν ξέρει επισήμως πού διοχετεύονται. Μια μικρή ποσότητα (υπολογίζεται της τάξης των 15.000 τόνων) φτάνει στην ανακύκλωση.

Τη λύση στο συγκεκριμένο πρόβλημα, με την παραγωγή ενός πρωτότυπου προϊόντος, επιχείρησαν επί δυο χρόνια (Σεπτέμβριος 2010 - Σεπτέμβριος 2012) να δώσουν επιστήμονες του ΑΠΘ (πολιτικοί μηχανικοί και μηχανολόγοι μηχανικοί) και κατέληξαν σε μια συγκεκριμένη «συνταγή», που έχει ελεγχθεί και πρακτικά, προσφέροντας υψηλής ποιότητας τελικό προϊόν (άσφαλτο), με χαμηλό κόστος, περιβαλλοντική ανακούφιση, μείωση θορύβου, ασφαλέστερες συνθήκες μετακίνησης και μείωση κατανάλωσης καυσίμων.
Το ερευνητικό πρόγραμμα ROADTIRE θα παρουσιαστεί στην έκθεση «Το ΑΠΘ στο ΝΟΗΣΙΣ - Συνάντηση Καινοτομίας, Εκπαίδευσης και Πολιτισμού», που διοργανώνει η Επιτροπή Ερευνών του πανεπιστημίου, στο Κέντρο Διάδοσης Επιστημών και Μουσείο Τεχνολογίας - ΝΟΗΣΙΣ, από τις 18 ώς τις 20 Ιανουαρίου. Επιστημονικά υπεύθυνοι είναι οι μηχανολόγοι μηχανικοί, Αβραάμ Καραγιαννίδης και Σταματία Κοντογιάννη και οι πολιτικοί μηχανικοί, Νικόλαος Οικονόμου και Σοφία Μαυρίδου. Στόχο του προγράμματος αποτέλεσε η αξιοποίηση ελαστικών μετά το τέλος του κύκλου ζωής τους σε έργα οδοποιίας. Το πρόγραμμα περιελάμβανε τόσο εκτενή εργαστηριακή έρευνα όσο και εφαρμογή των εργαστηριακών αποτελεσμάτων στην πράξη. Το τελικό προϊόν, ασφαλτόμιγμα με τροποποιημένη με ελαστικά άσφαλτο, εφαρμόστηκε σε δύο οδικά τμήματα της πόλης της Λαμίας (μια οδός του κέντρου και ένα τμήμα της εθνικής οδού που συνδέει την πόλη με την Αθήνα), προκειμένου να εξεταστεί η συμπεριφορά του σε οδοστρώματα με διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας.
Τα αποτελέσματα ήταν πολύ ικανοποιητικά. Μερικά από τα οφέλη, όπως τα περιγράφουν οι ερευνητές, είναι: «Αξιοποίηση ελαστικών τέλους κύκλου ζωής, προστασία περιβάλλοντος, παραγωγή τελικού προϊόντος με ικανοποιητικά χαρακτηριστικά (μειωμένη τάση ρηγμάτωσης, μειωμένη ακουστική όχληση, αυξημένη διάρκεια ζωής οδοστρώματος)».
Οπως τόνισε η κ. Κοντογιάννη, «δημιουργήσαμε μια συνταγή ασφαλτομίγματος, που αποδείχτηκε βελτιωμένη σε σύγκριση με τη συμβατική άσφαλτο. Οι δυο δρόμοι στρώθηκαν με το συγκεκριμένο μίγμα το Σεπτέμβριο του 2011 και ελέγχθηκαν όλες οι παράμετροι, αποδεικνύοντας ότι είναι κατάλληλη η συγκεκριμένη συνταγή για χρήση στα δημόσια έργα οδοποιίας. Σημαντική ήταν και η άποψη των χρηστών, δηλαδή οδηγών ταξί και φορτηγών, που ήταν πολύ θετικοί για το τελικό προϊόν».
Στόχος πλέον των ερευνητών είναι «η ευρεία χρήση ασφαλτομιγμάτων με τροποποιημένη με ελαστικά άσφαλτο σε έργα οδοποιίας (κατασκευή νέων οδοστρωμάτων, συντήρηση - αποκατάσταση υπαρχόντων οδοστρωμάτων)». Η «συνταγή» εστάλη ήδη στο υπουργείο Ανάπτυξης για έγκριση ώστε μελλοντικά να εφαρμοστεί στα δημόσια έργα.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των μετρήσεων που έγιναν, το συγκεκριμένο μίγμα ασφάλτου παράγει κατά 30% λιγότερο θόρυβο (ηχορρύπανση) σε σχέση με τη συμβατική άσφαλτο. Επίσης εμφανίζει πολύ λίγες φθορές και αυξάνεται έτσι ο χρόνος ζωής της ασφάλτου, μειώνει σημαντικά την ολισθηρότητα, ενώ και το κόστος του είναι κατά 12% χαμηλότερο από το κόστος της συμβατικής ασφάλτου. Τα διερχόμενα οχήματα εμφανίζουν μειωμένη κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 10%.
.agelioforos.gr
9/1/13

Πληρωμές για τους εργολήπτες από το ΕΣΠΑ χωρίς ενημερότητα

Με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου του υπουργείου Υποδομών και Ανάπτυξης.
Την προσωρινή αναστολή της υποχρέωσης των αναδόχων δημοσίων έργων να προσκομίσουν φορολογική, ασφαλιστική ενημερότητα ή βεβαίωση οφειλής προκειμένου να προχωρήσει η πληρωμή τους έως τις 31 Δεκεμβρίου 2012, προβλέπει Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ) του υπουργείου Υποδομών και Ανάπτυξης.

Όπως αναφέρεται, πρόκειται για απόφαση, η λήψη της οποίας «κρίθηκε προσωρινά αναγκαία προκειμένου να επιταχυνθεί η απορρόφηση Κοινοτικών κονδυλίων και να τονωθεί η ρευστότητα στην αγορά, καθώς λόγω της δυσμενούς οικονομικής συγκυρίας πολλές επιχειρήσεις που εμπίπτουν στις παραπάνω κατηγορίες δεν είναι φορολογικά ή και ασφαλιστικά ενήμερες». «Κατά συνέπεια, χρηματοδοτήσεις που είχαν εγκριθεί δεν μπορούσαν να εκταμιευθούν λόγω της έλλειψης ενημερότητας» αναφέρει το υπουργείο.

Η ρύθμιση αφορά αποκλειστικά τους αναδόχους και δικαιούχους συγχρηματοδοτούμενων δημοσίων έργων ή συμβάσεων.

Παράλληλα, η Πράξη Νομοθετικού Περιχεομένου περιλαμβάνει μέτρα «για την απλοποίηση και επιτάχυνση των διαδικασιών» του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων «με έμφαση στην αποκέντρωση των αποφάσεων και τον περιορισμό των υπουργικών συναρμοδιοτήτων».

Ειδικότερα:

-Καταργείται η σύμπραξη του υπουργού Οικονομικών στην έκδοση των διοικητικών πράξεων για συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα και δράσεις από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, στο πλαίσιο Επιχειρησιακών Προγραμμάτων του ΕΣΠΑ, του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης (ΠΑΑ), του Επιχειρησιακού Προγράμματος Αλιείας (ΕΠΑΛ) και λοιπών Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων. «Με τον τρόπο αυτό αποκεντρώνεται η λήψη απλών διαχειριστικών αποφάσεων που δεν επηρεάζουν το δημοσιονομικό αποτέλεσμα και επέρχεται μείωση του διοικητικού βάρους» σημειώνεται.

-Οι Περιφερειάρχες θα λειτουργούν ως κύριοι διατάκτες για τις δαπάνες του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειάς τους.

-Η ανακατανομή πιστώσεων για έργα του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων θα μπορεί να γίνεται με απόφαση του αρμόδιου υπουργού ή Περιφερειάρχη ή άλλου εξουσιοδοτημένου οργάνου και δεν θα απαιτείται σε κάθε περίπτωση απόφαση του υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Ακόμη, στην ίδια Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου προβλέπεται η μείωση του ύψους των παραβόλων για την πιστοποίηση ασφάλειας σιδηροδρομικής επιχείρησης και την έγκριση ασφάλειας διαχειριστή υποδομής, κάτι που εντάσσεται στη συμφωνία με την τρόικα.

Συγκεκριμένα, το ύψος των παραβόλων κλιμακώνεται από 3.000 έως 20.000 ευρώ, ανάλογα με το είδος της πιστοποίησης ή έγκρισης ασφάλειας, ενώ για μικρές επιχειρήσεις, που απασχολούν λιγότερα από 250 άτομα, τα παράβολα ξεκινούν από 1.500 ευρώ. Με το παλιό καθεστώς το παράβολο για όλα τα πιστοποιητικά ήταν 30.000 ευρώ.

Χεκίμογλου Αχιλλέας

tovima gr

17/12/12 

---------------

ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Απλούστευση διαδικασιών για απορρόφηση του ΕΣΠΑ

• Στα «αζήτητα» 2,5 δισ. ευρώ από το ΕΣΠΑ 

• Γ. ΧΑΝ: Χάνονται 3 δισ. ευρώ από το ΕΣΠΑ

• Καμπανάκι για την απορρόφηση κονδυλίων ύψους 14 δισ. ευρώ τα επόμενα 3,5 χρόνια

 

 

Εισαγγελική έρευνα για «απευθείας αναθέσεις» έργων από φορείς του Δημοσίου

Ο κ. Μουζακίτης απέστειλε ήδη παραγγελία προς την Αρχή, ζητώντας αντίγραφα των απορριπτικών για διαγωνισμούς αποφάσεων φορέων αλλά και όλων όσων έχουν συνολικά εκδοθεί, λόγω μη συνδρομής του στοιχείου του κατεπείγοντος ή του απρόβλεπτου γεγονότος. Σημειώνεται ότι η νομοθεσία, που προβλέπει τη διαδικασία της απευθείας ανάθεσης, δεν αφορά υπαιτιότητα της αναθέτουσας αρχής, αλλά εξαιρετικά έκτακτα και απρόβλεπτα περιστατικά, προκειμένου να καλυφθούν έκτακτες και όχι πάγιες ανάγκες.

 

Την παρέμβαση των οικονομικών εισαγγελέων προκάλεσαν καταγγελίες στον Τύπο για σωρεία περιστατικών απευθείας αναθέσεων έργων από φορείς και υπηρεσίες του Δημοσίου. 

Τη διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης διέταξε ο αναπληρωτής εισαγγελέας οικονομικού εγκλήματος, Σπύρος Μουζακίτης, με αφορμή δημοσίευμα, στο φύλλο του Σαββάτου, 17 Νοεμβρίου, της εφημερίδας «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ», σχετικά με δεκάδες περιστατικά παράκαμψης της διαγωνιστικής διαδικασίας και απευθείας αναθέσεων εκτέλεσης έργων, με την επίκληση κατεπείγουσας ανάγκης από φορείς του Δημοσίου. Βάση των στοιχείων της εφημερίδας, η Ενιαία Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΑΔΗΣΥ), που έχει συσταθεί για να ελέγχει τους διαγωνισμούς, έχει ήδη απορρίψει, μέσα σε λίγους μήνες, 85 απευθείας αναθέσεις που επιχειρήθηκε να γίνουν για προμήθειες του Δημοσίου.

Στο δημοσίευμα, που θα ερευνηθεί από τους εισαγγελείς, αναφέρεται ότι, στη συντριπτική τους πλειονότητα, οι αποφάσεις για απευθείας αναθέσεις αφορούν, κυρίως, τον χώρο της υγείας και ακολουθεί ο χώρος της τοπικής αυτοδιοίκησης, ενώ τονίζεται ότι στην Ελλάδα υπάρχουν περίπου 4.000 αναθέτουσες αρχές προμηθειών.
Για το θέμα, ο πρόεδρος της ΕΑΑΔΗΣΥ, Βασίλειος Φλωρίδης απέστειλε έγγραφο προς τον υπουργό Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης Ανδρέα Λυκουρέντζο, στο οποίο τονίζει ότι, σε πολλές περιπτώσεις, με υπαιτιότητα των ίδιων των φορέων, «κωλυσιεργούν δραματικά οι ενιαίοι διαγωνισμοί».
Ο κ. Μουζακίτης απέστειλε ήδη παραγγελία προς την Αρχή, ζητώντας αντίγραφα των απορριπτικών για διαγωνισμούς αποφάσεων φορέων αλλά και όλων όσων έχουν συνολικά εκδοθεί, λόγω μη συνδρομής του στοιχείου του κατεπείγοντος ή του απρόβλεπτου γεγονότος. Σημειώνεται ότι η νομοθεσία, που προβλέπει τη διαδικασία της απευθείας ανάθεσης, δεν αφορά υπαιτιότητα της αναθέτουσας αρχής, αλλά εξαιρετικά έκτακτα και απρόβλεπτα περιστατικά, προκειμένου να καλυφθούν έκτακτες και όχι πάγιες ανάγκες.
Η έρευνα του εισαγγελέα έχει στόχο να εξακριβώσει αν, στην υπόθεση, έχει τελεστεί το αδίκημα της απόπειρας απάτης σε βάρος του ελληνικού Δημοσίου. Στοχεύει, επίσης, να διαπιστώσει αν, στην υπόθεση, τίθεται ζήτημα οργανωμένου κυκλώματος που εκμεταλλεύεται τα νομικά περιθώρια και για τον λόγο αυτόν θα ερευνηθεί ποιες εταιρίες του ευρύτερου δημόσιου τομέα έχουν σχέση μεταξύ τους και πώς αλλά και μέσω ποιων αναδόχων έργου, διαχειρίζονται την κάλυψη των αναγκών τους.
.agelioforos gr
30/11/12

Στα «αζήτητα» 2,5 δισ. ευρώ από το ΕΣΠΑ

Σε οριακό σημείο βρίσκεται το πακέτο του ΕΣΠΑ για το 2012 καθώς 30 ημέρες πριν την λήξη της σχετικής προθεσμίας παραμένουν στα αζήτητα 2,5 δισ. ευρώ.
Συγκεκριμένα, όπως ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης Νότης Μηταράκης «υπάρχει απόκλιση στους στόχους του ΕΣΠΑ καθώς από τα 3,7 δισ. ευρώ έχουν υποβληθεί αιτήματα ύψους 1,2 δισ. ευρώ».

Πάντως, ο κ. Μηταράκης εμφανίστηκε αισιόδοξος λέγοντας ότι παρατηρείται ανάλογη ροή απορροφητικότητας με αυτή του 2011 και πως «στο τέλος του έτους θα έχουμε καλύψει το μέγιστο ποσοστό απορροφητικότητας».
Επιπροσθέτως, σημείωσε ότι παραμένουν ημιτελή 460 έργα συνολκής δαπάνης 2,6 δισ. ευρώ χρηματοδοτούμενα από το Γ’ ΚΠΣ.
Από την άλλη πλευρά ο ερωτών βουλευτής Κώστας Μαρκόπουλος επισήμανε πως «η αξιοπιστία της χώρας τραυματίζεται βαρύτατα όταν δεν απορροφά χρήματα που της δίνονται σε καιρό ύφεσης. Να αλλάξει τρόπο σκέψης η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης και να γίνει πιο ευέλικτη και δυναμική». 
.protothema gr
26/11/12
-----
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Ποιοι κρατούν κονδύλια 15 δισ. στο συρτάρι

• Κίνδυνο απώλειας 2 δισ. ευρώ διατρέχει το ΕΣΠΑ

• Με τους εργολήπτες συναντήθηκε σήμερα ο Στράτος Σιμόπουλος

• Δηλώσεις του Υπουργού ΑνΥπ Κωστή Χατζηδάκη και του επικεφαλής της Ομάδας Δράσης για την Ελλάδα Horst Reichenbach, μετά τη συνάντησή τους 

• Επιστολή του Επιτρόπου Περιφερειακής Πολιτικής κ. Γιοχάνες Χαν στον Υπουργό ΑνΥπ Κωστή Χατζηδάκη

• Γ. ΧΑΝ: Χάνονται 3 δισ. ευρώ από το ΕΣΠΑ

Εισήγηση του Υπουργού ΑνΥπ Κωστή Χατζηδάκη στη Συν/ξη Τύπου για τις δημόσιες συμβάσεις προμηθειών, υπηρεσιών και έργων

Κυρίες και Κύριοι,
Σας καλέσαμε σήμερα στη Συνέντευξη Τύπου του Υπουργείου Ανάπτυξης σχετικά με τις Δημόσιες Συμβάσεις Προμηθειών, Υπηρεσιών και Έργων. Η αλλαγή του πλαισίου αυτού είναι μια αναγκαιότητα. Είναι μία αναγκαιότητα για λόγους διαφάνειας, εξοικονόμησης πόρων, αλλά και γιατί αποτελεί εθνική δέσμευση της χώρας. Εντάσσεται στη βασική δέσμη των διαρθρωτικών αλλαγών που έπρεπε να έχουν γίνει εδώ και δεκαετίες. Προκειμένου να εξορθολογισθεί η λειτουργία του κράτους, να γίνει ανταγωνιστική η ελληνική οικονομία και να μπει τάξη στα δημόσια οικονομικά.


Θέλω επίσης να σημειώσω το εξής: η ελληνική κυβέρνηση έχει κάνει ό,τι της αναλογεί. Αυτό αναγνωρίζεται από τους εταίρους μας. Έγινε ξεκάθαρο και από την ανακοίνωση του Eurogroup ότι δεν υπάρχουν εκκρεμότητες ως προς τις υποχρεώσεις της ελληνικής κυβέρνησης. Αυτό που εκκρεμεί είναι να συμφωνηθούν μεταξύ των εταίρων μας οι ρυθμίσεις που αφορούν τη δική τους πλευρά, σε σχέση με τη βιωσιμότητα του χρέους. Και βεβαίως, είναι προς οφέλος όλων και της Ελλάδας και της Ευρωζώνης να ρυθμισθεί αυτό το ταχύτερο.

Περά, από αυτό το ζήτημα που δεν μπορεί παρά να ρυθμισθεί, η κυβέρνηση εργάζεται με ένταση, με συγκεκριμένο σχέδιο και αποφασιστικότητα στο επίπεδο των μεταρρυθμίσεων. Για να βάλουμε τις βάσεις για την ανάκαμψη, αλλά και για να αντιμετωπίσουμε τις χρόνιες παθογένειες.

Γνωρίζουμε όλοι πως ο τομέας των δημοσίων συμβάσεων είναι ένας τέτοιος τομέας, με πολλές παθογένειες. Σε αυτόν εντοπίζονται βασικά προβλήματα της ελληνικού Δημοσίου: γραφειοκρατία, αδιαφάνεια, διαφθορά και αναποτελεσματικότητα. Δεν θέλω να μηδενίζω: προφανώς και έχουν γίνει προσπάθειες και στο παρελθόν. Προφανώς και έχουν γίνει βήματα. Όμως, δεν μπορούμε να μη βλέπουμε και την πραγματικότητα.
Σας αναφέρω ορισμένα χαρακτηριστικά στοιχεία, ενδεικτικά για το μέγεθος του προβλήματος:

• Με το σημερινό καθεστώς, υπάρχουν αυτή τη στιγμή πάνω από 3.000 διαφορετικές Αναθέτουσες Αρχές και ένα κατακερματισμένο κανονιστικό πλαίσιο. Καταλαβαίνετε όλοι τί σημαίνει αυτό από άποψης δαπανών, διαφάνειας και γραφειοκρατίας. Μόνον από την πολυδιάσπαση των προμηθειών, χάνονται χρήματα. Αρκεί να αναφέρω πως π.χ. εννέα Δήμοι ζητούσαν να προμηθευτούν φορτηγά με παρόμοιες τεχνικές προδιαγραφές. Αντί να έχουμε μία προκήρυξη, με ομαδοποίηση, και να ζητούμε να προμηθευτούμε όλα τα φορτηγά μαζί, ρίχνοντας  έτσι την τιμή, είχαμε εννέα προκηρύξεις.

• Δεν εξασφαλίζεται η διαφάνεια και δημοσιότητα, που είναι αναγκαίες για την αποτελεσματικότητα, τη λογοδοσία και το δημόσιο έλεγχο. Έτσι π.χ. επειδή η πρόσβαση στο περιεχόμενο κάθε προκήρυξης δεν είναι ευχερής, αυτό μοιραία συνεπάγεται μειωμένο ενδιαφέρον συμμετοχής, μικρότερο ανταγωνισμό και άρα λιγότερο συμφέρουσες συμβάσεις για το κράτος. Και από την άλλη πλευρά κάποιος που θέλει να ζημιώσει το Δημόσιο με τυχόν υπερτιμολογήσεις κλπ. δεν θεωρεί βέβαιον πως θα αποκαλυφθεί, ακριβώς λόγω του σχετικά περιορισμένου εύρους της δημοσιότητας των διαγωνισμών.

• Δεν υπάρχει επαρκές πλαίσιο ελέγχων εκτέλεσης των συμβάσεων και δεν υιοθετούνται οι βέλτιστες πρακτικές για την προσαρμογή στην αγορά . Δηλαδή, απουσιάζουν οι σύγχρονες μέθοδοι για την υποβολή των προσφορών, την αντιμετώπιση των καρτέλ και των ολιγοπωλίων. Το πλαίσιο είναι απαρχαιωμένο , ενώ το ανθρώπινο δυναμικό συχνά δεν έχει την απαιτούμενη κατάρτιση, με αποτέλεσμα να διαπιστώνονται αθέμιτες πρακτικές, που σε άλλα ευρωπαϊκά κράτη αντιμετωπίζονται με ευχέρεια.

 

• Το 40% των διαγωνισμών δεν ολοκληρώνεται λόγω προβλημάτων στις προδιαγραφές, συνακόλουθων ενστάσεων κλπ. Υπάρχουν ελλείψεις στους ελέγχους των διαδικασιών σύναψης των συμβάσεων.  Όλα αυτά συνεπάγονται πολύ μεγάλο κόστος τόσο οικονομικό όσο λειτουργικό. Γιατί έτσι το δημόσιο οφείλει να αποζημιώνει τους συμμετέχοντες συχνά, καθυστερούν πάρα πολύ να εκτελεσθούν τα έργα και οι προμήθειες που είναι απολύτως απαραίτητες για την καθημερινή λειτουργία του κράτους και για τις υπηρεσίες που αφορούν άμεσα τους πολίτες όπως είναι οι δήμοι, τα νοσοκομεία και τα σχολεία κ.α.

Αυτές είναι ορισμένες από τις παθογένειες που καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε, χωρίς καθυστέρηση.

Διότι επιβαρύνουν την τσέπη του Έλληνα φορολογούμενου, που σήμερα δοκιμάζεται πολύ σκληρά.

Διότι έχουν αρνητικές επιπτώσεις στην καθημερινή λειτουργία του κοινωνικού κράτους, που πρέπει τώρα , περισσότερο από ποτέ, να παρέχει ποιοτικές κατά το δυνατόν, υπηρεσίες.

Διότι αφήνουν περιθώρια αδιαφάνειας και διαφθοράς, που κοστίζουν συνολικά στην κοινωνία, την αγορά και τους θεσμούς. Η γυναίκα του Καίσαρα, όμως, πρέπει να είναι και να φαίνεται τίμια.

Το τρίπτυχο που μας ενδιαφέρει να πετύχουμε είναι το εξής:

-Η εξοικονόμηση στις δημόσιες δαπάνες
-Η επιτάχυνση της αξιοποίησης δημοσίων πόρων και ειδικά όσων σχετίζονται με την απορρόφηση κοινοτικών κονδυλίων
-Η ενίσχυση της διαφάνειας

Όπως γνωρίζετε, εμείς στο Υπουργείο Ανάπτυξης, χτίζοντας πάνω στις προσπάθειες που είχαν γίνει, έχουμε δώσει ,ήδη από τις αρχές Αυγούστου, το αναλυτικό πλαίσιο δράσης μας και στον τομέα των δημοσίων συμβάσεων για τις προμήθειες, τις υπηρεσίες και τα έργα.

Κατόπιν λοιπόν της σχετικής προετοιμασίας που έγινε, σήμερα παρουσιάζουμε τις πρωτοβουλίες μας και τα συγκεκριμένα μέτρα που υπάρχουν στο σχετικό νομοσχέδιο.  Οι βασικοί άξονες της πολιτικής μας είναι:

• Η αξιοποίηση του διαδικτύου για τη διενέργεια διαγωνισμών και την παρακολούθηση των δημοσίων συμβάσεων στις προμήθειες, τις υπηρεσίες και τα έργα.
• Η συγκέντρωση των αναθετουσών αρχών, με περιορισμό τους κατά 80% και η ομαδοποίηση των προμηθειών, πάντα ανάλογα με τις ανάγκες και τις ιδιαιτερότητές τους.
• Ο εκσυγχρονισμός και η δραστική αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου για τις δημόσιες συμβάσεις κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
• Η εξάπλωση των εργαλείων όπως των ηλεκτρονικών πλειστηριασμών, της συμφωνίας-πλαισίου, και των προτύπων τευχών.
• Η ενίσχυση του ρόλου της Ενιαίας Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων

Προσδοκούμε πως θα  έχουμε άμεσα και απτά αποτελέσματα. Το νομοσχέδιο που σήμερα παρουσιάζουμε, θα κατατεθεί τις αμέσως επόμενες εβδομάδες. Ο αρμόδιος Υφυπουργός, ο κ. Σκορδάς, θα παρουσιάσει λεπτομερέστερα τις παρεμβάσεις που κάνουμε.

Κυρίες και Κύριοι,

Βλέπετε και νομίζω πως αυτό πρέπει να το δουν όλοι -τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό- πως η Ελλάδα δίνει σήμερα μια μάχη σε όλα τα επίπεδα. Οι πολίτες και οι επιχειρήσεις έχουν κάνει και κάνουν τεράστιες  θυσίες. Έχουμε , όμως, διανύσει τα δύο τρίτα της διαδρομής και για το υπόλοιπο ένα τρίτο,  έχουν ήδη ψηφισθεί τα μέτρα. Είναι κρίμα οι θυσίες  αυτές να πάνε χαμένες.
  Περά όμως από τη δημοσιονομική προσαρμογή, και οι διαρθρωτικές αλλαγές υλοποιούνται με ταχείς ρυθμούς. Και πρέπει να συνεχίσουμε με ένταση στον τομέα των μεταρρυθμίσεων, όπως σημείωσε και ο Πρωθυπουργός, Αντώνης Σαμαράς.

Ασφαλώς, δεν έχουμε αυταπάτες ούτε κρύβουμε τις δυσκολίες. Έχουμε να ανεβούμε μιαν ανηφόρα. Εμείς οι πολιτικοί οφείλουμε να αποφεύγουμε τα μεγάλα λόγια και να δουλεύουμε με σχέδιο, ταχύτητα και αποτελεσματικότητα. Και από την άλλη πλευρά, οφείλουμε όλοι –ο επιχειρηματικός κόσμος, οι φορείς, οι εργαζόμενοι- να υποστηρίξουμε αυτή την προσπάθεια με εθνική ενότητα και υπευθυνότητα. 
Σας ευχαριστώ.
.mindev
21/11/12

Αναστέλλεται για 10 ημέρες η απεργία των μηχανικών

Τη συνέχιση των κινητοποιήσεων έως ότου βρεθεί λύση στα αιτήματά των μηχανικών αποφάσισε το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ).

Ωστόσο, οι μηχανικοί αναστέλλουν τις κινητοποιήσεις τους, με τη μορφή που είχαν, έως την Τετάρτη 21 Νοεμβρίου 2012, ζητώντας παράλληλα συγνώμη από τους πολίτες διότι με την αναστολή λειτουργίας του ηλεκτρονικού συστήματος του ΤΕΕ καθυστέρησαν τις μεταβιβάσεις, «τακτοποιήσεις» ή όποιες άλλες πράξεις ήθελαν να προχωρήσουν.

Να σημειωθεί ότι το υπουργείο Περιβάλλοντος με πράξη νομοθετικού περιεχομένου έδωσε τη δυνατότητα στους μηχανικούς να εκδίδουν βεβαιώσεις για συμβολαιογραφικές πράξεις εκτός του ηλεκτρονικού συστήματος του ΤΕΕ.

Την Πέμπτη 22 Νοεμβρίου 2012, οι μηχανικοί έχουν αποφασίσει να συνεχίσουν εφόσον η κυβέρνηση δεν ανταποκριθεί στην αντιμετώπιση των προβλημάτων τους και στην εξέταση των εναλλακτικών προτάσεων του ΤΕΕ.

«Δεν έχει ξανασυμβεί σε δημοκρατική περίοδο, να επανέρχονται εκβιαστικά διατάξεις που απέρριψε το κοινοβούλιο, όπως αυτή της ένταξης μας στον ΕΟΠΥΥ, σε τρεις μέρες, ξεφτιλίζοντας ακόμη και τους βουλευτές και την κοινοβουλευτική δεοντολογία, σε ένα άρθρο με διατάξεις που προβλέπουν τη δυστυχία μας, την φτωχοποίηση, το ξεπούλημα της χώρας και την σκανδαλώδη εύνοια συμφερόντων», επισημαίνεται σε ανακοίνωση του ΤΕΕ. 

Τράτσα Μάχη

tovima gr

12/11/12 

----

 

• Το ΤΕΕ αποφάσισε τη συνέχιση των κινητοποιήσεων έως την ημέρα ψήφισης του προϋπολογισμού 2013

• Οικοδνομική μάχη μέχρις εσχάτων για κυβέρνηση - μηχανικούς 

• Επίθεση ΤΕΕ σε ΥΠΕΚΑ για τα αυθαίρετα

• Παρέμβαση του ΥΠΕΚΑ για τα αυθαίρετα

• Σκιά στην τακτοποίηση των αυθαιρέτων από την αντιπαράθεση ΤΕΕ - Υπ. Περιβάλλοντος

• Νέο κύκλο κινητοποιήσεων των διπλ. μηχανικών αποφάσισε η Δ.Ε. ΤΕΕ

• Βόλος: Αποφασισμένοι μέχρι και να μπλοκάρουν έργα του ΕΣΠΑ οι μηχανικοί

Προχωρά η μελέτη για την παράκαμψη της Νικόπολης

Ενέκρινε χρηματοδότηση το Υπ. Ανάπτυξης.

Αλ. Καχριμάνης: το έργο θα συμβάλει στην ανάδειξη του Αρχαιολογικού χώρου.

• Ξεπερνιούνται τα εμπόδια για την ολοκλήρωση της μελέτης παράκαμψης του Αρχαιολογικού χώρου της Νικόπολης.
Μετά από  παρέμβαση του Περιφερειάρχη κ. Αλέκου Καχριμάνη προς το Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, με απόφαση του Υπουργού κ. Κ. Χατζηδάκη έγινε δεκτή  πρόταση της Περιφέρειας για τροποποίηση του προγράμματος Δημοσίων Έργων (ΣΑΕΜΠ018/3), ως προ τη χρηματοδότηση της μελέτης παράκαμψης της Αρχαίας Νικόπολης, με συνολικό προϋπολογισμό 680.146,95 ευρώ.
 

Η μελέτη ήδη εκπονείται και αναμένεται να ολοκληρωθεί μετά τις τελικές εγκρίσεις που θα δώσει το Κ.Α.Σ.. «Η κατασκευή της παράκαμψης, είναι ένα χρόνιο αίτημα φορέων και πολιτών της Π.Ε. Πρέβεζας, καθώς θα συμβάλει στην ανάδειξη του Αρχαιολογικού χώρου της Νικόπολης», υπογράμμισε ο Περιφερειάρχης, προσθέτοντας ότι στόχος της Περιφέρειας είναι να ολοκληρωθεί το ταχύτερο δυνατό, ώστε στη συνέχεια να προωθηθεί προς ένταξη σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα.
.proinoslogos.gr
10/11/12

Το ΤΕΕ αποφάσισε τη συνέχιση των κινητοποιήσεων έως την ημέρα ψήφισης του προϋπολογισμού 2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΕΕ

Η Διοικούσα Επιτροπή και η Κεντρική Αντιπροσωπεία του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας αποφάσισαν τη συνέχιση των κινητοποιήσεων του ΤΕΕ και των διπλωματούχων Μηχανικών έως την ημέρα ψήφισης στη Βουλή του προϋπολογισμού 2013 (πιθανή ημερομηνία Κυριακή 11 Νοεμβρίου 2012)

«Απέναντι στα νέα μέτρα εξαθλίωσης και φτωχοποίησης του ελληνικού λαού, της πλήρους αποσάθρωσης της παραγωγικής δομής, δεν μπορεί παρά να αντισταθούμε… Έχουμε υποχρέωση από το θεσμικό μας ρόλο να σώσουμε την αξιοπρέπεια του φορέα μας, αλλά και των μηχανικών…» τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ Χρήστος Σπίρτζης.

Τα συλλογικά όργανα, η Διοικούσα Επιτροπή και η Κεντρική Αντιπροσωπεία  του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, με βάση σχετική εισήγηση του προέδρου ΤΕΕ Χρήστου Σπίρτζη αποφάσισαν τη συνέχιση των κινητοποιήσεων του ΤΕΕ και των διπλωματούχων Μηχανικών έως την ψήφιση στη Βουλή του κρατικού προϋπολογισμού 2013, (πιθανή ημερομηνία Κυριακή 11 Νοεμβρίου 2012), τα βασικά χαρακτηριστικά του οποίου είναι η συνεχιζόμενη ύφεση και η επιδείνωση των δεικτών της οικονομίας, για έκτη συνεχή χρονιά. Συγκεκριμένα η κεντρική αντιπροσωπεία ΤΕΕ, η λεγόμενη «Βουλή των μηχανικών», που συνεδρίασε το Σαββατοκύριακο στην Αθήνα, με ευρεία πλειοψηφία έκανε δεκτή την εισήγηση της Διοικούσας Επιτροπής ΤΕΕ, για συνέχιση των κινητοποιήσεων μέχρι την ψήφιση του προϋπολογισμού 2013, εξουσιοδοτώντας παράλληλα τη Διοικούσα Επιτροπή ΤΕΕ «να αποφασίσει για την περαιτέρω πορεία των κινητοποιήσεων και την μορφή τους ή την αναστολή των κινητοποιήσεων, τις προτάσεις και την τακτική που θα ακολουθηθεί ανάλογα με τις εξελίξεις». Η απόφαση και το πλαίσιο, που όρισε η κεντρική Αντιπροσωπεία ΤΕΕ για τη συνέχιση των κινητοποιήσεων εγκρίθηκε από την Διοικούσα Επιτροπή ΤΕΕ.

Ειδικότερα προβλέπεται μέχρι την ημέρα ψήφισης του κρατικού προϋπολογισμού η συνέχιση της αναστολής λειτουργίας όλων των υπηρεσιών εξυπηρέτησης του ΤΕΕ και των υπηρεσιών  της Τράπεζας Πληροφοριών. Επίσης για το ίδιο διάστημα η συνέχιση της αποχής όλων των εκπροσώπων και των μελών του ΤΕΕ, (διπλ. μηχανικοί δημοσίου, εργολήπτες, μελετητές, μισθωτοί, ελεύθεροι επαγγελματίες), από όλες τις επιτροπές, τα συμβούλια και τις τεχνικές εκπροσωπήσεις σε όλη τη χώρα.

Οι κινητοποιήσεις του τεχνικού επιστημονικού κόσμου, που διοργανώνει το ΤΕΕ από κοινού με τους συλλόγους τεχνικών κορυφώνονται την ερχόμενη εβδομάδα, ενώ παράλληλα εντείνεται το μέτωπο των απεργιακών και άλλων αντιδράσεων από τη ΓΣΕΕ/ΑΔΕΔΥ και το σύνολο των φορέων των επιστημόνων, των εργαζομένων και των παραγωγικών δυνάμεων της χώρας, με αφορμή τηnν κατάθεση για ψήφιση στη Βουλή των εξοντωτικών και ισοπεδωτικών φορολογικών, εργασιακών, ασφαλιστικών, οικονομικών μέτρων του τρίτου μνημονίου και του νέου αντιαναπτυξιακού κρατικού προϋπολογισμού.    

 - «Απέναντι στα νέα μέτρα εξαθλίωσης και φτωχοποίησης του ελληνικού λαού, της πλήρους αποσάθρωσης της παραγωγικής δομής, δεν μπορεί παρά να αντισταθούμε… Έχουμε υποχρέωση από το θεσμικό μας ρόλο να σώσουμε την αξιοπρέπεια του φορέα μας, αλλά και των μηχανικών…» τόνισε ο πρόεδρος του ΤΕΕ Χρήστος Σπίρτζης, μιλώντας από το βήμα της κεντρικής Αντιπροσωπείας ΤΕΕ. Ο ίδιος αφού αναφέρθηκε αναλυτικά στα κυβερνητικά μέτρα, που οδηγούν σε περαιτέρω εξαθλίωση των μηχανικών τόνισε ότι το ΤΕΕ θέτει ως κύριους στόχους του: Πρώτον να μην επιβληθεί νέα  υπέρογκη αύξηση στις ασφαλιστικές εισφορές των μηχανικών, ενώ ήδη στη συντριπτική πλειοψηφία τους οι μηχανικοί λόγω της κρίσης και της ανεργίας αδυνατούν να καταβάλλουν τις ισχύουσες εισφορές προς το ΕΤΑΑ/ΤΣΜΕΔΕ, μένοντας χωρίς ασφαλιστική και ιατροφαρμακευτική κάλυψη. Δεύτερον να καλυφθούν με τις ανάλογες πρόνοιες, που ισχύουν για όλους τους κλάδους εργαζομένων της χώρας οι διπλωματούχοι  μηχανικοί άνεργοι και τρίτον να μην γίνει η υποχρεωτική ένταξη των μηχανικών και των άλλων κλάδων Υγείας του ΕΤΑΑ στον άθλιο ΕΟΠΥΥ.

- «Η ένταξη του Ταμείου μας στον ΕΟΠΥΥ, τον άθλιο αυτό οργανισμό, συνεπάγεται τη μείωση κάτω του 50% των παροχών ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης για τα μέλη μας, όπως και την αρπαγή των αποθεματικών μας για να καλυφθούν οι «τρύπες» άλλων Ταμείων» είπε ο Χρ. Σπίρτζης τονίζοντας παράλληλα σε όλους τους τόνους και προς όλες τις κατευθύνσεις ότι το ΤΕΕ είναι πάντα υπέρ του διαλόγου αναφέροντας χαρακτηριστικά:

- «Εμείς αναζητάμε τρόπο για να κάτσουμε σ' ένα τραπέζι διαλόγου. Δεν θέλουμε να οξύνουμε το κλίμα. Αυτό καταδεικνύει και το γεγονός ότι, ακόμη και για τα θέματα που διαφωνούμε έχουμε καταθέσει εναλλακτικές προτάσεις».

Ο Χρ. Σπίρτζης μίλησε για «πρωτόγνωρη και συντονισμένη επίθεση» και πως «είναι ορατό ότι το ΤΕΕ και τα στελέχη του έχουν στοχοποιηθεί από συγκεκριμένους κύκλους και συμφέροντα για τις ακηδεμόνευτες θέσεις και προτάσεις τους, υπέρ του εκσυγχρονισμού και της ανάπτυξης της χώρας, με κανόνες  διαφάνειας και προστασίας του δημόσιου συμφέροντος».

Αναφορικά με τις αιτιάσεις που διατυπώνονται ότι χάνονται δημόσιοι πόροι εξαιτίας των κινητοποιήσεων του ΤΕΕ ο Χρ. Σπίρτζης επανέλαβε πως αυτό δεν συμβαίνει, καθώς όλες οι δικαιοπραξίες επί ακινήτων  μπορούν να εξυπηρετούνται και όπως με τις δηλώσεις των αυθαιρέτων υπάρχει απόλυτη ευχέρεια οι σχετικές καθυστερήσεις μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος να καλυφθούν αμέσως μετά την αναστολή των κινητοποιήσεων. Χαρακτηριστικά πρόσθεσε ότι «Το σύστημα ΔΙΑΣ δεν ανήκει στο ΤΕΕ. Έχουμε αναστείλει τη λειτουργία όλου του συστήματος, δεν έχουμε κατεβάσει διακόπτες…  Είναι προφανές το ψέμα και η διαστρέβλωση της πραγματικότητας εις βάρος των μηχανικών και του ΤΕΕ».  Ακόμη ο πρόεδρος του ΤΕΕ υπογράμμισε πως «είναι θλιβερό η κυβέρνηση και τα κόμματα που τη στηρίζουν να μην σέβονται καν το δημοκρατικό πολίτευμα και το Σύνταγμα». Αναφερόμενος στη ρύθμιση για την ένταξη των κλάδων Υγείας του ΕΤΑΑ, του ΕΤΑΠ ΜΜΕ και των Ταμείων των τραπεζοϋπαλλήλων είπε ότι «είναι τραγικό, παραβιάζεται η νομιμότητα και καταργούνται οι κανόνες λειτουργίας του πολιτεύματος και του Κοινοβουλίου όταν κατατίθεται και πάλι τη Δευτέρα στη Βουλή μία τροπολογία που μόλις καταψηφίστηκε!» Καταλήγοντας ο πρόεδρος του ΤΕΕ ευχαρίστησε από το βήμα της Αντιπροσωπείας ΤΕΕ τα κόμματα και τους βουλευτές που δεν ψήφισαν τη διάταξη για την κατάργηση του 2% υπέρ ΤΕΕ και τη τροπολογία  ένταξης του Ταμείου των μηχανικών  στο ΕΟΠΥΥ.

Το διεκδικητικό πλαίσιο του ΤΕΕ περιλαμβάνει:

- Τη μείωση των παγίων ασφαλιστικών εισφορών στα επίπεδα του 1992, προ της ισχύος του ν.3518/06 και πάγωμα για όσα χρόνια η Ελλάδα παρουσιάζει δείκτη ύφεσης. Παράλληλα την αύξηση των αναλογικών εισφορών του Ταμείου, με ένταξη όλων των έργων παραχώρησης.

- Την ύπαρξη ιατροφαρμακευτικής κάλυψης για όλους.

- Κατάργηση του τοκογλυφικού ποσού υπερημερίας ανεξόφλητων εισφορών μηχανικών.

- Ρύθμιση των ανεξόφλητων ασφαλιστικών εισφορών σε άτοκες δόσεις, το ποσό των οποίων δεν θα ξεπερνά το 30% του εισοδήματος του ασφαλισμένου.

- Διασφάλιση της εγγυοδοσίας του Ταμείου προς τους ελεύθερους επαγγελματίες μηχανικούς με ευνοϊκούς όρους.

- Αναγκαιότητα σύναψης Εθνικής Κλαδικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας στον τεχνικό κλάδο.

Δικαίωμα προσωρινής διακοπής-παύσης εργασιών και παροχής υπηρεσιών διπλωματούχου μηχανικού με άμεση απαλλαγή από υποχρέωση καταβολής ασφαλιστικών εισφορών στους αποδεδειγμένα άνεργους μηχανικούς και οι όποιες εισφορές να επιδοτούνται από τον Κλάδο Πρόνοιας του ΕΤΑΑ/ΤΣΜΕΔΕ. Η διακοπή-παύση εργασιών δεν θέτει σε αμφισβήτηση την ήδη αποκτηθείσα άδεια ασκήσεως επαγγέλματος, αφού υπάρχει μηχανισμός άμεσης επανεργοποίησης της άδειας ασκήσεως επαγγέλματος.   

- Την αυτοδιαχείριση του ΕΤΑΑ, των Κλάδων του, των αποθεματικών του, την παραμονή της ιατροφαρμακευτικής κάλυψης στο ΕΤΑΑ και την ανατροπή του Ν. 2469/1997 που υποχρεώνει τα ασφαλιστικά Ταμεία να καταθέτουν τα αποθεματικά τους στην Τράπεζα της Ελλάδος.

- Την άμεση ενεργοποίηση του Κλάδου Προνοιακών Παροχών και την κάλυψη της ανεργίας την οποία επιδοτούμε.

- Την αναπλήρωση των περίπου 2 δις. € που απώλεσε το Ταμείο από την αναδιάρθρωση των Ομολόγων και τις παράνομες αλχημείες που συνεχίζει η Τράπεζα της Ελλάδος καθώς και την καταβολή της οφειλής του Κράτους, από την τριμερή χρηματοδότηση του Ν. 2084/1992, προς το Ταμείο μας, ύψους πλέον των 600 εκ. €.

- Την ακύρωση των ανάλγητων διατάξεων κατάργησης του εργασιακού πλαισίου και της οριζόντιας άδικης και συνεχούς φορολόγησης.

- Τη μη κατάργηση του αφορολόγητου και τη ματαίωση του άδικου ενιαίου φορολογικού ποσοστού 35% για όλα τα εισοδήματα από το πρώτο ευρώ.

- Την ύπαρξη ενός ιεραρχημένου αναπτυξιακού σχεδίου για την άμεση ενεργοποίηση του ΕΣΠΑ και την αύξηση του ΠΔΕ και με επαρκείς Δημόσιες Υπηρεσίες.

- Το σταμάτημα της απαξίωσης των μηχανικών και των επιστημόνων με τις συνεχείς μειώσεις μισθών και τα άδικα και οριζόντια χαράτσια.

Υπενθυμίζεται η συναυλία διαμαρτυρίας που διοργανώνουν το ΤΕΕ και οι επιστημονικοί σύλλογοι διπλωματούχων μηχανικών, με τη συμμετοχή των καλλιτεχνών Δ. Τσακνή, Γ. Μηλιώκα και Ν. Ζιώγαλα, που πραγματοποιείται  τη Δευτέρα 5 Νοεμβρίου 2012 στις 7 το απόγευμα στην πλατεία Συντάγματος.

 .iekemtee.gr

5/11/12 

-------------

• Οικοδνομική μάχη μέχρις εσχάτων για κυβέρνηση - μηχανικούς 

• Επίθεση ΤΕΕ σε ΥΠΕΚΑ για τα αυθαίρετα

• Παρέμβαση του ΥΠΕΚΑ για τα αυθαίρετα

• Σκιά στην τακτοποίηση των αυθαιρέτων από την αντιπαράθεση ΤΕΕ - Υπ. Περιβάλλοντος

• Νέο κύκλο κινητοποιήσεων των διπλ. μηχανικών αποφάσισε η Δ.Ε. ΤΕΕ

• Βόλος: Αποφασισμένοι μέχρι και να μπλοκάρουν έργα του ΕΣΠΑ οι μηχανικοί

Συνάντηση του Αναπληρωτή Υπουργού ΑνΥπ Σταύρου Καλογιάννη με εκπροσώπους των εργοληπτικών οργανώσεων

Με τους προέδρους των εργοληπτικών οργανώσεων της χώρας: της Πανελλήνιας Ένωσης Διπλωματούχων Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΔΜΕΔΕ), της Πανελλήνιας Ένωσης Διπλωματούχων Μηχανολόγων Ηλεκτρολόγων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΔΜΗΕΔΕ), της Πανελλήνιας Ένωσης Συνδέσμων Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΠΕΣΕΔΕ), του Πανελλήνιου Συνδέσμου Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ) και του Σύνδεσμο Τεχνικών Εταιρειών Ανωτέρων Τάξεων (ΣΤΕΑΤ) συναντήθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σταύρος Καλογιάννης.

Στη συνάντηση συζητήθηκαν θέματα που αφορούν στην ανακατανομή των πόρων του ΕΣΠΑ, στην επανεκκίνηση των έργων παραχώρησης, στην προώθηση των έργων που εκτελούνται με Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και με την αξιοποίηση του χρηματοδοτικού εργαλείου JESSICA (Κοινοί Ευρωπαϊκοί Πόροι για Αειφόρες Επενδύσεις στα Αστικά Κέντρα). Επίσης, συζητήθηκε το πρόβλημα της ρευστότητας του κατασκευαστικού κλάδου.
Ο κ. Καλογιάννης ενημέρωσε τους προέδρους των Οργανώσεων για τις διαπραγματεύσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη για την επανεκκίνηση των έργων παραχώρησης, καθώς και για τις ρυθμίσεις που αφορούν στην αύξηση της προκαταβολής μέχρι ποσοστό 10% των συγχρηματοδοτούμενων έργων και στην εξάμηνη παράταση των εργοληπτικών πτυχίων, οι οποίες περιλαμβάνονται στο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών που συζητείται στη Βουλή.
Ο αναπληρωτής υπουργός ανακοίνωσε ότι το υπουργείο προχωράει στην ηλεκτρονική δημοπράτηση όλων των έργων και ότι στο πλαίσιο αυτό προτίθεται να συνεργαστεί με τον τεχνικό κόσμο, για την κατά το δυνατόν ταχύτερη και άρτια εφαρμογή του νέου τρόπου δημοπράτησης. Οι ηλεκτρονικές δημοπρατήσεις θα απλοποιήσουν σημαντικά τις διαδικασίες των έργων, θα αυξήσουν τη διαφάνεια και θα μειώσουν το κόστος συμμετοχής σε αυτές.
http://www.mindev.gov.gr/?p=8455
21/10/12

Νέο κύκλο κινητοποιήσεων των διπλ. μηχανικών αποφάσισε η Δ.Ε. ΤΕΕ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΕΕ

Νέο κύκλο κινητοποιήσεων των διπλωματούχων μηχανικών αποφάσισε η διοικούσα επιτροπή ΤΕΕ, με εισήγηση του προέδρου ΤΕΕ Χρήστου Σπίρτζη.

Οι κινητοποιήσεις αποτελούν απάντηση στην συνεχιζόμενη κυβερνητική αδιαλλαξία, εφαρμογής νέων αντιαναπτυξιακών και ισοπεδωτικών μέτρων και στοχεύουν στην ανατροπή της αδιέξοδης πολιτικής του Μνημονίου, της επίκλησης των διαρθρωτικών αλλαγών, της μετατροπής της Χώρας σε ειδική οικονομική ζώνη, του αδιεξόδου, της φτώχειας, της ανεργίας. 

Οι Μηχανικοί δίνουν τη μάχη, στερούμενοι ακόμη και τα πενιχρά εισοδήματά τους από τις εντάξεις των αυθαιρέτων. Δίνουν τη μάχη της αξιοπρέπειάς τους

Νέο κύκλο κινητοποιήσεων, που περιλαμβάνει τουλάχιστον μέχρι την εθνική εορτή του «ΟΧΙ» του ελληνικού Λαού της 28ης Οκτωβρίου, τη συνέχιση της αναστολής λειτουργίας όλων των υπηρεσιών εξυπηρέτησης του ΤΕΕ και των υπηρεσιών της Τράπεζας Πληροφοριών αποφάσισε η Διοικούσα Επιτροπή ΤΕΕ. Επίσης για το ίδιο διάστημα αποφασίστηκε η συνέχιση της αποχής όλων των εκπροσώπων και των μελών του ΤΕΕ, (διπλ. μηχανικοί δημοσίου, εργολήπτες, μελετητές, μισθωτοί, ελεύθεροι επαγγελματίες), από όλες τις επιτροπές, τα συμβούλια και τις τεχνικές εκπροσωπήσεις σε όλη τη χώρα. Οι κινητοποιήσεις θα κορυφωθούν με τη διοργάνωση παντεχνικής – πανελλαδικής συγκέντρωσης διαμαρτυρίας στην Αθήνα.

Οι αποφάσεις για το νέο κύκλο κινητοποιήσεων του ΤΕΕ και των διπλωματούχων μηχανικών, με πρόβλεψη για περαιτέρω συνέχιση τους ελήφθησαν με βάση σχετική εισήγηση του προέδρου του  ΤΕΕ Χρήστου Σπίρτζη, ως απάντηση του τεχνικού επιστημονικού κόσμου της χώρας, στη συνεχιζόμενη κυβερνητική αδιαλλαξία, στις υπέρογκες ασφαλιστικές εισφορές και στην μη ασφάλιση της ανεργίας και προσήλωση στις καταστροφικές πολιτικές του Μνημονίου. Ειδικότερα επισημάνθηκε η εμμονή κυβέρνησης και τρόικας των δανειστών στην εφαρμογή των νέων αντιαναπτυξιακών, ισοπεδωτικών και εξοντωτικών οικονομικών, φορολογικών, ασφαλιστικών και εργασιακών μέτρων, που πλήττουν το σύνολο των παραγωγικών δυνάμεων του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.

Επίσης,  αξιολογήθηκε  το «κυβερνητικό τελεσίγραφο», που διαβιβάστηκε μέσω του υπουργού Εργασίας Γ. Βρούτση προς τις διοικήσεις όλων των επιστημονικών φορέων (δικηγόρων, δικαστικών επιμελητών, διπλωματούχων μηχανικών, ιατρών, συμβολαιογράφων, οδοντογιατρών, φαρμακοποιών), κατά τη συνάντησή τους, την περασμένη Δευτέρα (15 Οκτωβρίου 2012), στη διάρκεια παντεχνικής-πανεπιστημονικής κινητοποίησης. Υπενθυμίζεται ότι ο υπουργός Εργασίας δήλωσε προς τους εκπροσώπους των επιστημονικών φορέων, για τα νέα ασφαλιστικά και εργασιακά μέτρα, που πλήττουν τους μηχανικούς και τους άλλους επιστημονικούς κλάδους, ιδίως αυτά που αφορούν στις υπέρογκες αυξήσεις ασφαλιστικών εισφορών και στην υποχρεωτική ένταξη του ΕΤΑΑ στον ΕΟΠΥΥ, ότι είναι ειλημμένες αποφάσεις, με συλλογική κυβερνητική ευθύνη, κατ΄ απαίτηση της τρόικας των δανειστών και δεν αποσύρονται ούτε αλλάζουν.   Αποκάλυψε ότι πέραν της εφαρμογής των κυοφορούμενων μέτρων, που συζητούνται μεταξύ της κυβέρνησης και της «τρόικας» εξακολουθεί να υπάρχει έλλειμμα ύψους 265 εκατομμυρίων ευρώ, για το οποίο έχει συμφωνηθεί μεταξύ των συναρμοδίων υπουργών Οικονομικών Γ. Στουρνάρα και  Εργασίας Γ. Βρούτση, τα 200 εκατομμύρια να καλυφθούν από εισπράξεις του υπουργείου Οικονομικών και τα 65 εκατομμύρια ευρώ από τις πρόσθετες ετήσιες ασφαλιστικές εισφορές των Μηχανικών.

Αναλυτικά το νέο πλαίσιο των κινητοποιήσεων των Διπλωματούχων Μηχανικών, που πρότεινε ο Χρ. Σπίρτζης και αποφάσισε η ΔΕ του ΤΕΕ έχει ως εξής:  

• Την αναστολή όλων των υπηρεσιών εξυπηρέτησης του ΤΕΕ και των υπηρεσιών  της Τράπεζας Πληροφοριών από την Παρασκευή 19 Οκτωβρίου 2012 έως και την Κυριακή 28 Οκτωβρίου 2012, και επανεξέταση του χρόνου αναστολής.

• Την αποχή όλων των εκπροσώπων και των μελών του ΤΕΕ (διπλ. μηχανικοί δημοσίου, εργολήπτες, μελετητές, μισθωτοί, ελ. επαγγελματίες) από όλες τις επιτροπές, συμβούλια, εκπροσωπήσεις της χώρας από τις 19 Οκτωβρίου 2012 έως και 28 Οκτωβρίου 2012 και επανεξέταση του χρόνου αποχής.

• Τη θεσμική ενημέρωση από το ΤΕΕ και ΤΣΜΕΔΕ της αρμόδιας κοινοβουλευτικής επιτροπής και παράλληλα, σε διαφορετικό χρόνο, πρόσκληση σε όλους τους βουλευτές μηχανικούς για πλήρη ενημέρωση της κατάστασης του Ταμείου και των τεράστιων προβλημάτων του κλάδου γενικότερα συνεπώς και της ευθύνης που τους αναλογεί.

• Τη διοργάνωση συγκέντρωσης διαμαρτυρίας με τους επιστημονικούς φορείς του ΕΤΑΑ.

• Την εντολή στους εκπροσώπους του ΤΕΕ και στα μέλη του ΤΕΕ στο ΕΤΑΑ και στον Κλάδο Μηχανικών και ΕΔΕ του ΕΤΑΑ για:

• Τη προσφυγή του ΕΤΑΑ και των Τομέων, σε σχέση με την κλοπή των αποθεματικών μας

• Τις απαραίτητες ενέργειες για τη διατήρηση του Κλάδου Υγείας στο ΕΤΑΑ και τις απαραίτητες ενέργειες αποτροπής οποιασδήποτε διαδικασίας υλοποίησης της ένταξης του Κλάδου Υγείας στον ΕΟΠΥΥ

• Τη νομική διεκδίκηση των οφειλών από το δημόσιο, που ανέρχονται σε περίπου 600 εκ. €.

• Τη διεκδίκηση αναπλήρωσης των απωλειών του ΕΤΑΑ και των ασφαλιστικών Φορέων και την μετέπειτα ανακεφαλοποίηση των τραπεζών.

• Την εξέταση της θεσμοθέτησης αναλογικής εισφοράς σε μεγάλους κύκλους εργασιών, για την ίδρυση λογαριασμού αλληλεγγύης στο ΤΕΕ.

• Την ανάπτυξη μηχανισμού καταγραφής της επαγγελματικής κατάστασης των μηχανικών.

• Τη διενέργεια ελέγχων και πραγματογνωμοσυνών για θέματα υγιεινής και ασφάλειας και τήρησης περιβαλλοντικών όρων σε κτήρια δημόσιου ενδιαφέροντος και σε δραστηριότητες περιβαλλοντικής όχλησης.

• Τη διοργάνωση παντεχνικής – πανελλαδικής συγκέντρωσης διαμαρτυρίας στην Αθήνα.

Το διεκδικητικό πλαίσιο του ΤΕΕ περιλαμβάνει:

• Τη μείωση των παγίων ασφαλιστικών εισφορών και την αύξηση των αναλογικών εισφορών του Ταμείου, με ένταξη όλων των έργων παραχώρησης

• Την ύπαρξη ιατροφαρμακευτικής κάλυψης για όλους

• Την αυτοδιαχείριση του ΕΤΑΑ, των Κλάδων του, των αποθεματικών του, την παραμονή της ιατροφαρμακευτικής κάλυψης στο ΕΤΑΑ και την ανατροπή του Ν.2469/1997 που υποχρεώνει τα ασφαλιστικά Ταμεία να καταθέτουν τα αποθεματικά τους στην Τράπεζα της Ελλάδος.

• Την άμεση ενεργοποίηση του Κλάδου Προνοιακών Παροχών και την κάλυψη της ανεργίας την οποία επιδοτούμε.

• Την αναπλήρωση των περίπου 2 δις. € που απώλεσε το Ταμείο από την αναδιάρθρωση των Ομολόγων και τις παράνομες αλχημείες που συνεχίζει η Τράπεζα της Ελλάδος καθώς και την καταβολή της οφειλής του Κράτους, από την τριμερή χρηματοδότηση του Ν. 2084/1992, προς το Ταμείο μας, ύψους πλέον των 600 εκ. €.

• Την ακύρωση των ανάλγητων διατάξεων κατάργησης του εργασιακού πλαισίου και της οριζόντιας άδικης και συνεχούς φορολόγησης.

• Τη μη κατάργηση του αφορολόγητου και τη ματαίωση του άδικου ενιαίου φορολογικού ποσοστού 35% για όλα τα εισοδήματα από το πρώτο ευρώ.

• Την ύπαρξη ενός ιεραρχημένου αναπτυξιακού σχεδίου για την άμεση ενεργοποίηση του ΕΣΠΑ και την αύξηση του ΠΔΕ και με επαρκείς Δημόσιες Υπηρεσίες.

• Το σταμάτημα της απαξίωσης των μηχανικών και των επιστημόνων με τις συνεχείς μειώσεις μισθών και τα άδικα και οριζόντια χαράτσια.

Αγωνιζόμαστε να ανατρέψουμε την αδιέξοδη πολιτική του Μνημονίου, της επίκλησης των διαρθρωτικών αλλαγών, της μετατροπής της Χώρας σε ειδική οικονομική ζώνη, του αδιεξόδου, της φτώχειας, της ανεργίας.  Οι Μηχανικοί δίνουν τη μάχη, στερούμενοι ακόμη και τα πενιχρά εισοδήματά τους από τις εντάξεις των αυθαιρέτων. Δίνουν τη μάχη της αξιοπρέπειάς τους.

--

http://portal.tee.gr/portal/page/portal/TEE_HOME/TEE_HOME_NEW

Το Μετρό της Θεσσαλονίκης καταρρέει

«Το Βήμα» αποκαλύπτει επιστολή της Κοινοπραξίας στο υπουργείο Υποδομών.
Να υπάρξει λύση «και απαγκίστρωση από αντιλήψεις που αποπροσανατολίζουν» από τον στόχο της κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης επιδιώκει η Κοινοπραξία, που εκτελεί το πιο σύγχρονο Μετρό της Ευρώπης, ζητώντας από το υπουργείο Υποδομών «ρεαλισμό, τόλμη και άμεσες αποφάσεις». «Το έργο βρίσκεται στα πρόθυρα κατάρρευσης», σημειώνει και προεδοποιεί ότι «η αντίδραση πρέπει να άμεση και αποτελεσματική, ειδάλλως η διακοπή του έργου είναι αναπόφευκτη και, μάλιστα, σύντομα».

Αυτό αναφέρεται σε επιστολή του γενικού διευθυντή του έργου κι εκπροσώπου της κοινοπραξίας ΑΕΓΕΚ- IMPREGILO- ANSALDO TSF- SELI- ANSALDOBREDA, κ. Μιχάλη Σίμα προς την Αττικό Μετρό (ΑΜ), με την οποία ζητείται «να επιλυθούν τα προβλήματα και να ληφθούν οι δέουσες αποφάσεις που θα επιτρέψουν την κατ' ουσία απονομή του δικαίου και την αποτροπή του πλήρους αδιεξόδου».

Σε αναλυτική έκθεση, που συνοδεύει την επιστολή γίνεται σταχυολόγηση παραδειγμάτων, που προκαλούν οικονομική επιβάρυνση στην κοινοπραξία, η πρόβλεψη της οποίας «δεν ήταν δυνατή καθ' οιονδήποτε τρόπο και από τον ανάδοχο και από την Αττικό Μετρό».

«Ο ανάδοχος βρέθηκε αντιμέτωπος με πλήθος απρόβλεπτων καταστάσεων, τα δε προς αποκατάσταση της ζημίας του αιτήματα, δεν έτυχαν θετικής ανταπόκρισης εκ μέρους της ΑΜ», τονίζεται και σημειώνεται ότι η κοινοπραξία «καλείται να ανταποκριθεί στην εκτέλεση ενός έργου, τα οποίο εκτελείται με εντελώς διαφορετικές συνθήκες από αυτές που συμφωνήθηκε και που εκείνος κοστολόγησε με την προσφορά του».

Στην έκθεση αναφέρεται ότι η κοινοπραξία μπορεί να εκτελέσει το έργο εφ'όσον «αποκατασταθεί η ισορροπία της σύμβασης», όμως γίνεται προειδοποίηση ότι «εάν τα δύο μέρη δεν επιδιώξουν άμεσα… να καταλήξουν σε κοινά αποδεκτή τεχνικοοικονομική λύση, είναι απολύτως βέβαιο ότι η σύμβαση αυτή δεν θα εκτελεστεί, το έργο δεν θα κατασκευαστεί», και οι δύο πλευρές θα καταλήξουν στα δικαστήρια.

Τα προβλήματα του έργου

Σύμφωνα με την έκθεση, το έργο παρουσιάζει προβλήματα λόγω των καθυστερήσεων στις αρχαιολογικές εργασίες και τις απαλλοτριώσεις.

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται, οι αρχαιολογικές έρευνες αποδείχθηκαν «απρόβλεπτης έκτασης και διάρκειας» αφού, ενώ η αρχική δαπάνη ήταν 15 εκατ. ευρώ, σήμερα εκτιμάται ότι θα χρειαστούν 90 εκατ. ευρώ. Επίσης, επισημαίνεται ότι οι ανασκαφές στους κεντρικούς σταθμούς από από 8 έως 10 μήνες, που προβλέπονταν αρχικά, «διαρκούν ήδη 5,5 χρόνια».

Ακόμη, σημειώνεται ότι «τρεις μήνες πριν τη λήξη της αρχικής προθεσμίας ολοκλήρωσης του έργου», δηλαδή τον Οκτώβριο του 2012, «εκκρεμούν ακόμη οι απαλλοτριώσεις» σε πλήθος σταθμών του έργου.

Έτσι, σύμφωνα με την έκθεση, με το 95% του «συμβατικά προβλεπόμενου χρόνου» να έχει ολοκληρωθεί, έχει κατασκευαστεί μόλις το 24% του έργου, «χωρίς καμία υπευθυνότητα του αναδόχου, όπως αναγνωρίζει και η ΑΜ».

Παράλληλα, γίνεται αναφορά για ανατροπή του προγραμματισμού και της αλληλουχίας εργασιών, καθώς και για έργο που «εκτελείται άναρχα» και, μάλιστα, σημειώνεται ότι «αυτή τη στιγμή είναι δυνατή η εκτέλεση εργασιών» μόνο στον σιδηροδρομικό σταθμό και σε τμήμα του αμαξοστασίου, λόγω της μη παράδοσης των κατασκευαστικών μετώπων.

Μάλιστα, αναφορικά με το ανατολικό τμήμα του έργου, για το οποίο σημειώνεται ότι οι λύσεις «αλλαγής τρόπου κατασκευής των σηράγγων» που προτάθηκαν «δεν έγιναν αποδεκτές», αναφέρεται ότι εγκρίθηκε ένα χρονοδιάγραμμα που «συνέταξε η ΑΜ, όπου λαμβάνονται υπ' 'όψιν ανεδαφικές παραδοχές ώστε να οδηγηθεί το έργο σε περαίωση» τον Νοέμβριο του 2016.

«Όλα τα αιτήματα και οι διαφωνίες του αναδόχου» έχουν «συλλήβδην απορριφθεί» σημειώνεται στην έκθεση, όπου αποκαλύπτεται ότι «εκκρεμούν 65 υποθέσεις προς κρίσιν» στα δικαστήρια, «ύψους εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ, χωρίς να εξεταστεί καμία αίτηση θεραπείας του από το συμβούλιο δημοσίων έργων».

Μάλιστα, σημειώνεται ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης αποδεικνύεται ένα εντελώς άλλο έργο «από αυτό που» ο ανάδοχος «μελέτησε και προσέφερε», προειδοποιώντας ότι η κοινοπραξία «είναι βέβαιο ότι θα αντιδράσει με κάθε τρόπο ακόμη και με άρνηση εκτέλεσης εργασιών».

Εκτροχιάστηκε το χρονοδιάγραμμα

Η έκθεση της κοινοπραξίας παραθέτει ακραία, αλλά χαρακτηριστικά της κατάστασης του έργου παραδείγματα, όπως το ότι η κατασκευή του σταθμού Αγία Σοφία εκτιμάται ότι θα χρειαστεί συνολικά 10 χρόνια (!), αντί 4,5 που προβλεπόταν αρχικά, αλλά και το ότι τα «μεγάλα σταματήματα» στην χρήση του «μετροπόντικα», λόγω της μη παράδοσης των μετώπων, κατά τον ανάδοχο, εκτοξεύουν το κόστος του έργου.

Μάλιστα, σημειώνεται ότι «βασική παράμετρος της κοστολόγησης και προγραμματισμού του έργου ήταν η συνεχόμενη λειτουργία των δύο ΤΒΜ (σημ: οι μετροπόντικες) με εργασία 7 ημερών την εβδομάδα, 24 ώρες το 24ωρο». Όμως, η «αρχικώς εκτιμηθείσα διάρκεια κατασκευής των σηράγγων ήταν 30 μήνες», αλλά σύμφωνα με το νέο χρονοδιάγραμμα, «εκτός της κατά 14 μήνες καθυστέρησης έναρξης», αυξάνονται σε 62.

«Αναγκαστικά από τον Δεκέμβριο του 2012 μειώθηκε το ωράριο εργασίας των δύο μηχανημάτων σε τετραήμερο και 8ωρο, από δε τον Ιούνιο του 2011 εργάζεται μόνο ένα μηχάνημα εκ περιτροπής για να αποφευχθεί η πλήρης διακοπή, γεγονός που τελικά δεν επετεύχθη, αφού τα ΤΒΜ βρίσκονται σε αδράνεια» από τον Μάρτιο του 2012, σημειώνεται στην έκθεση.

Ακόμη, αναφέρεται ότι στους σταθμούς Πατρικίου και Ανάληψη υπάρχουν σοβαρές κατασκευαστικές αποκλίσεις για γεωτεχνικούς και υδρογεωλογικούς λόγους, που οφείλονται σε λάθη της προμελέτης του έργου, που έγινε από την ΑΜ και προκάλεσαν «αύξηση όγκους εργασίας κατασκευής διαφραγματικών τοίχων» κατά 105,71%.

Παράλληλα, γίνεται λόγος για τις επιπτώσεις αδυναμίας απόθεσης των προϊόντων εκσκαφής στον έκτο προβλήτα -που προβλεπόταν στη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων- γεγονός που «μετέβαλε δραματικά τις αποστάσεις μεταφοράς από 8 χλμ σε 40 χλμ».
Χεκίμογλου Αχιλλέας
tovima gr
4/9/12
-

• Θεσσαλονίκη: Το μετρό στο... επίκεντρο