Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Σαντορίνη. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Σαντορίνη. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Παρασκευή 20 Οκτωβρίου 2017
Εντολή για ανέλκυση του Sea Diamond
Παρασκευή 11 Οκτωβρίου 2013
Η ραδιοχρονολόγηση μεταφέρει κατά 100 χρόνια την έκρηξη της Θήρας.
-
Ίσως θα έπρεπε να επανεξετασθούν οι πολιτιστικοί δεσμοί μεταξύ του Αιγαίου και της Εγγύς Ανατολής.
Μελέτη του Πανεπιστημίου Cornell που βασίζεται σε ραδιοχρονολόγηση του κλαδιών δέντρων και σπόρων δείχνει ότι η ηφαιστειακή έκρηξη στη Θήρα (ή Σαντορίνη), που είναι ένα κεντρικό φαινόμενο της προϊστορίας του Αιγαίου, συνέβη περίπου 100 χρόνια νωρίτερα από ό, τι εθεωρείτο μέχρι σήμερα.
Μια ομάδα μελέτης που συστάθηκε με επικεφαλής τον Sturt Manning, καθηγητή των κλασσικών αρχαιοτήτων και η διευθύντρια του Εργαστηρίου του Malcolm και CarolynWiener για την Δενδροχρονολόγηση του Αιγαίου και της Εγγύς Ανατολής στο Cornell.
Τα ευρήματα της ομάδας είχαν δημοσιευθεί στο περιοδικό Science, μέσω αυτών η ομάδα τοποθετεί την ηφαιστειακή έκρηξη της Θήρας περί τα τέλη του 17ου αιώνα π.Χ. και όχι 100 χρόνια αργότερα, όπως πολλοί θεωρούσαν.
Αυτή η διαπίστωση ενδέχεται να οδηγήσει σε αναθεώρηση της πρόσφατης ιστορίας της Εποχής του Χαλκού για τον πολιτισμό στη Μεσόγειο που άκμασε πριν από 3.600 χρόνια, σύμφωνα με τον καθηγητή SturtManning.
Το ηφαίστειο της Θήρας, μία από τις μεγαλύτερες εκρήξεις στην ιστορία, έθαψε πόλεις, αλλά άφησε αρχαιολογικά ευρήματα στην περιβάλλουσα περιοχή του Αιγαίου.
Ως ένα σημαντικό γεγονός της 2ης χιλιετίας, η έκρηξη της Θήρας, αποτελεί λογικό σημείο αναφοράς των επιστημόνων στην ευθυγράμμιση της χρονολογίας του Αιγαίου και της Εγγύς Ανατολής, αν και η ακριβής ημερομηνία της έκρηξης δεν είναι γνωστή.
«Η Θήρα είναι η Πομπηία του προϊστορικού Αιγαίου, μια κάψουλα του χρόνου και ένας δείκτης στον ορίζοντα», είπε ο Manning.
«Εάν θα μπορούσατε να την χρονολογήσετε, τότε θα μπορούσατε να αποσαφηνίσετε έναν ολόκληρο αιώνα αρχαιολογικής εργασίας και να φτιάξετε μαζί ένα απόλυτο χρονοδιάγραμμα».
Για την επίτευξη αυτής της σφραγίδας του χρόνου, ο ίδιος και οι συνεργάτες του προέβησαν σε 127 αναλύσεις και μετρήσεις με άνθρακα από μικρά δείγματα, συμπεριλαμβανομένων δακτυλίων δέντρων και σπόρων συγκομιδής που συλλέχθηκαν στη Θήρα, την Κρήτη, τη Ρόδο και ακτές της Μικράς Ασίας.
Οι αναλύσεις αυτές, σε συνδυασμό με μια σύνθετη στατιστική ανάλυση, επέτρεψε στους επιστήμονες να ορίσουν τις ακριβείς ημερομηνίες των πολιτιστικών φάσεων κατά την Ύστερη Εποχή του Χαλκού.
«Προς το παρόν, η μέθοδος του ραδιενεργού άνθρακα, είναι ο μόνος τρόπος χρονολογικού προσδιορισμού της έκρηξης και της σχετικής αρχαιολογίας», δήλωσε ο Manning, ο οποίος τοποθετεί την έκρηξη της Θήρας από το 1660 έως το 1613 π.Χ.
Αυτή η ημερομηνία έρχεται σε αντίθεση με τις συμβατικές εκτιμήσεις που συνδέονται με εμπορικά αγαθά από το Αιγαίο που βρέθηκαν στην Αίγυπτο και την εγγύς Ανατολή σε αιγυπτιακές επιγραφές και αρχεία, βάσει των οποίων τοποθετείται η έκρηξη γύρω στο 1500 π.Χ.
Για την επίλυση της διαφοράς, ο Manning προτείνει αναδιάταξη των χρονολογιών του Αιγαίου και της Αιγύπτου για την περίοδο 1700-1400 π.Χ. Μέρη της υφιστάμενης αρχαιολογικής χρονολόγησης είναι ισχυρά και άλλα μέρη είναι αδύναμα. Ο καθηγητής σημειώνει ότι τα αποτελέσματα του ραδιενεργού άνθρακα απαιτούν τώρα «μια κρίσιμη επανεξέταση των υποθέσεων που έχουν στηθεί εδώ και έναν αιώνα για τα μέσα της δεύτερης χιλιετίας προ Χριστού».
Οι πολιτισμοί του Αιγαίου και της Εγγύς Ανατολής, συμπεριλαμβάνουν τους μινωϊκούς και τους μυκηναϊκούς πολιτισμούς της Ανατολίας και αποτελούν θεμελιώδεις δομικές μονάδες για την ελληνική και ευρωπαϊκή πρώιμη ιστορία.
Τα νέα ευρήματα παρατείνουν την χρονολογία του Αιγαίου κατά 100 χρόνια, μια κίνηση που θα μπορούσε να σημάνει συμμαχίες και διαπολιτισμικές επιρροές που προηγουμένως θεωρούνταν απίθανο.
Τα νέα αποτελέσματα υποστηρίχθηκαν από τη δενδροχρονολογία και μελέτη ραδιοχρονολόγησης, με επικεφαλής τον Δανό γεωλόγο ΓούλτερΦρίντριχ και δημοσιεύεται στο Science, όπου χρονολογείται ένα κλαδί ελιάς που αποκόπηκε κατά την έκρηξη του ηφαιστείου της Θήρας και βρέθηκε ότι ανήκει στο τέλος του 17ου αιώνα π.Χ.
Η εργασία αυτή, θα προσθέσει ο Manning, συνεχίζεται από το Cornell με την ανάπτυξη μια ασφαλούς χρονολόγησης για το Αιγαίο και την Εγγύς Ανατολή , με επικεφαλής τον καθηγητή Peter Kuniholm, ο οποίος πριν από 30 χρόνια ίδρυσε τη Δενδροχρονολόγηση του Αιγαίου.
«Ήρθα στο πανεπιστήμιο Cornell το 1976 με μία βαλίτσα κλαδιών. Τώρα έχουμε μια ολόκληρη αποθήκη με περίπου 40.000 αρχειοθετημένα κομμάτια που καλύπτουν μια χρονική περίοδο 7.500 ετών», είπε ο Kuniholm.
--
πηγή: Science Daily
Επιτρέπεται η αναδημοσίευση μόνον με αναφορά της ενεργής ηλεκτρονικής διεύθυνσης του ιστολογίου παραγωγής- http://www. mikres-ekdoseis.gr
26/9/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:
Το ηφαίστειο της Σαντορίνης δείχνει να ξαναπέφτει για ύπνο
Υπό συνεχή παρακολούθηση το ηφαίστειο της Σαντορίνης
Στο μικροσκόπιο του National Geographic το ηφαίστειο της Σαντορίνης
Μεγάλο «φούσκωμα» του μάγματος κάτω από το ηφαίστειο της Σαντορίνης
Τρίτη 17 Σεπτεμβρίου 2013
Costa Concordia καθόλου όπως Sea Diamond. -Επιτροπή Αγώνα Θηραίων Πολιτών.
Στην ανακοίνωσή της η Επιτροπή τονίζει ότι αυτά τα έξι χρόνια, οι κάτοικοι της Σαντορίνης δεν σταμάτησαν να αγωνίζονται και να διεκδικούν την ανέλκυση και απομάκρυνση του τοξικού ναυαγίου, για να εισπράξουν “ανεκπλήρωτες υποσχέσεις, άπειρες υπεκφυγές και ανυπόστατες δικαιολογίες” για να μην πράξει η πολιτεία αυτό που πρέπει. “ Δηλαδή να υποχρεώσουν την πλοιοκτήτρια και την ασφαλιστική της εταιρεία να ανελκύσουν το Sea Diamond με δικά τους έξοδα, όπως ακριβώς έκαναν και οι γείτονές μας Ιταλοί μέσα σε λίγους μήνες”.
Στην ανακοίνωση σημειώνεται ότι το Costa Concordia που ανελκύεται αυτές τις μέρες είναι περίπου πέντε φορές μεγαλύτερο και βαρύτερο από το Sea Diamond, ότι το κόστος ανέλκυσής του θα ξεπεράσει τα 600 εκατ. ευρώ, που θα καλυφθεί όλο από την πλοιοκτήτρια και την ασφαλιστική της, ενώ το αντίστοιχο κόστος για το Sea Diamond είναι τουλάχιστον έξι φορές μικρότερο σύμφωνα με τις πρόχειρες ανεπίσημες εκτιμήσεις που έχουν γίνει. Υπογραμμίζεται ότι ο Οργανισμός που υποχρέωσε την πλοιοκτήτρια σε αυτή την ενέργεια είναι η Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας και οι Λιμενικές Αρχές της Ιταλίας και όχι το φτωχό Λιμενικό Ταμείο του Giglio.
Η Επιτροπή διερωτάται ποιός θα υποχρεώσει την πλοιοκτήτρια και διαχειρίστρια του Sea Diamond να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες, όπως υποχρεούται, για την ανέλκυση του ναυαγίου και ποιος είναι ο ρόλος των υπουργείων Εμπορικής Ναυτιλίας και Περιβάλλοντος, καθώς και του Λιμενικού Σώματος σε αυτή τη διαδικασία.
Στην ανακοίνωση αναφέρεται επίσης ότι η μέχρι σήμερα δικαστική διερεύνηση της υπόθεσης δημιουργεί επιπλέον ευθύνες στην απούσα πολιτεία, ενώ σημειώνεται ότι πλήττεται η τουριστική εικόνα της Ελλάδας, αφήνοντας απροστάτευτη απέναντι στους κερδοσκόπους τη Σαντορίνη των 2 εκατομμυρίων επισκεπτών κάθε χρόνο.
Η Επιτροπή θυμίζει ότι στην πρόσκληση ενδιαφέροντος που έγινε το 2008 από το Λιμενικό Ταμείο Θήρας, απάντησαν σοβαρές και μεγάλες εταιρείες που εκδήλωσαν την επιθυμία συμμετοχής τους στη διαδικασία της ανέλκυσης, ωστόσο οι ενέργειες δεν συνεχίστηκαν από την πολιτεία.
Η ανακοίνωση επικαλείται τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων που πραγματοποιήθηκε από το Τμήμα Μηχανικών Περιβάλλοντος του Πολυτεχνείου Κρήτης, σύμφωνα με την οποία: «Θεωρείται ήδη αναγκαιότητα ότι το ναυάγιο του Sea Diamond θα πρέπει να ανελκυθεί και απομακρυνθεί από την περιοχή της Καλντέρας ή με οποιονδήποτε τρόπο να εξουδετερωθεί. Η επιβάρυνση που έχει επιφέρει στην περιοχή είναι σαφής και μοναδικός τρόπος αποτροπής της συνέχισής της είναι η απομάκρυνση του ναυαγίου. Κάθε άλλη καθυστέρηση ή ενέργεια θα έχει ως αποτέλεσμα την οικολογική και όχι μόνον καταστροφή της Καλντέρας. Από την Πολιτεία θα πρέπει να απαιτηθεί η εφαρμογή του άρθρου 24 του Συντάγματος για την αποκατάσταση της βλάβης του θαλασσίου περιβάλλοντος και την προστασία της υγείας των πολιτών».
Τονίζεται επίσης ότι η επιχείρηση απάντλησης των καυσίμων του πλοίου το 2009 κατέληξε σε αποτυχία, καθώς επί των αντληθέντων υγρών το 99% αντιστοιχούσε σε θαλασσινό νερό και μόλις το 1% σε πετρελαιοειδή. “Η διάβρωση του σκάφους συνεχίζεται με το χρόνο και εμείς απλά περιμένουμε το μοιραίο. Να ξυπνήσουμε ένα πρωί και να δούμε τα πετρελαιοειδή στην επιφάνεια της θάλασσας μη προλαβαίνοντας πλέον να κάνουμε τίποτα” σημειώνεται χαρακτηριστικά.
Οι κάτοικοι της Σαντορίνης συνεχίζουμε να απαιτούμε το αυτονόητο και το δίκαιο, καταλήγει η ανακοίνωση της Επιτροπής.
enet.gr
17/9/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:
Costa Concordia salvage operation begins. - LIVE STREAM RT./ VIDEO 17-9-13: The Costa Concordia has been rotated.
-------------
Δευτέρα 19 Αυγούστου 2013
Σαντορίνη: Στη ΔΕΗ το βάρος των αποζημειώσεων για το μπλακ άουτ. Ετέθη από τους φορείς το θέμα του ναυαγίου του Sea Diamond
Στη σύσκεψη συμμετείχαν ο υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Μανιάτης, ο πρόεδρος της ΔΕΗ Αρθούρος Ζερβός, ο γενικός διευθυντής κ. Κοπανάκης, στελέχη της ΔΕΗ και του διαχειριστή του δικτύου , εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης και επαγγελματικών φορέων της Σαντορίνης.
Ο δήμαρχος του νησιού Αναστάσιος-Νικόλαος Ζώρζος και οι φορείς ενημέρωσαν τον υπουργό και τη διοίκηση της ΔΕΗ για τις σοβαρές ζημιές που υπέστησαν από το ατύχημα και τους εξέθεσαν τις απόψεις τους για αποκατάσταση των ζημιών των επιχειρήσεων αλλά και της εικόνας του νησιού.
Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση συμφωνήθηκε να γίνει πλήρη διερεύνηση των αιτιών που προκάλεσαν το ατύχημα, το πόρισμα δοθεί στους τοπικούς φορείς και όπου υπάρχουν ευθύνες να αποδοθούν.
Επίσης, το ΥΠΕΚΑ θα υποστηρίξει, μέσα από την επόμενη προγραμματική περίοδο (2014-2020), την υποβρύχιο ηλεκτρική σύνδεση των νησιών με τον ηπειρωτικό κορμό.
Από την πλευρά της η ΔΕΗ δεσμεύτηκε να εκπονήσει και υλοποιήσει άμεσα πρόγραμμα επισκευής και αντικατάστασης των μηχανών που επλήγησαν από το συμβάν και διασφαλιστεί η επάρκεια στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Στον προγραμματισμό προβλέπεται η δημιουργία ανεξάρτητης εφεδρικής μονάδας συνολικής ισχύος που θα φτάνει το 90% των μέγιστων αναγκών σε ενέργεια της Σαντορίνης.
Διαπιστώθηκε επίσης η υποστελέχωση των μονάδων της ΔΕΗ στα νησιά και ο υπουργός δεσμεύτηκε για την υποστήριξη των αιτημάτων για την άρση των περιορισμών στελέχωσής τους, με την πρόσληψη μονίμου προσωπικού με βασικό προσόν διορισμού, μεταξύ άλλων, την εντοπιότητα.
Συμφωνήθηκε η σύσταση τριμερούς επιτροπής με εκπροσώπους από το Δήμο Θήρας, την ΔΕΗ και τους επαγγελματικούς φορείς του νησιού για αναζήτηση δράσεων επούλωσης των ζημιών και των συνεπειών που προκλήθηκαν από το συμβάν της 13ης Αυγούστου και των οποίων το οικονομικό βάρος θα έχει η ΔΕΗ.
Τέλος ετέθη από τους φορείς το θέμα του ναυαγίου του Sea Diamond και ο κύριος Μανιάτης δεσμεύτηκε για την από κοινού με την Περιφέρεια χρηματοδότηση ανεξάρτητων μετρήσεων της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης από το ναυάγιο.
tovima.gr
19/8/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:
Υποβρύχια καλώδια για την αποφυγή… νέας Σαντορίνης
ΔΕΔΔΗΕ: Ενδεικτικό πρόγραμμα διακοπών ρεύματος στη Σαντορίνη
-------------
Κυριακή 18 Αυγούστου 2013
Υποβρύχια καλώδια για την αποφυγή… νέας Σαντορίνης
Ήδη είναι σε εξέλιξη ειδικός διαγωνισμός για την ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων με την κατάθεση προσφορών να αναμένεται τον Οκτώβριο.
Τα υποβρύχια καλώδια θα πρέπει να ξεκινούν από το Λαύριο και να καταλήγουν στις δυτικές Κυκλάδες ενώ αυτά που θα ξεκινούν από το Αλιβέρι θα παρέχουν ρεύμα στις ανατολικές Κυκλάδες, στην Σύρο και από εκεί και στα άλλα νησιά του συμπλέγματος με την κατάλληλη καλωδίωση.
Για την εγκατάσταση του κυκλώματος θα χρειαστούν τρία χρόνια από την ημέρα έναρξης των εργασιών.
«Τώρα είμαστε σε έναν καλό δρόμο.
Το πρώτο στάδιο, το πιο ώριμο στάδιο είναι η ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων, ένα έργο ενταγμένο στο ΕΣΠΑ, είμαστε ήδη σε διαδικασία διαγωνισμού, πρόκειται για προϋπολογισμό της τάξης των 250 εκατομμυρίων ευρώ», είπε ο υπουργός Περιβάλλοντος, κ. Μανιάτης.
Ο στρατηγικός σχεδιασμός περιλαμβάνει και την ηλεκτρική διασύνδεση και των υπόλοιπων νησιών του Αιγαίου, αλλά και της Κρήτης, ένα έργο που έχει ενταχθεί ήδη στα Διευρωπαικά Δίκτυα Ενέργειας, κάτι που σημαίνει ταχύτερη αδειοδότηση και σίγουρη χρηματοδότηση.
Το συνολικό κόστος για την ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών ανέρχεται στα 3,5 δις ευρώ.
Όμως με δεδομένο ότι το ετήσιο κόστος για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στα νησιά ξεπερνά τα 600 εκατ. ευρώ, στο υπουργείο Περιβάλλοντος εκτιμούν ότι η απόσβεση θα γίνει πολύ γρήγορα, ενώ και η διάρκεια «ζωής» των υποβρύχιων καλωδίων φτάνει τα 50 χρόνια.
«Στην πιο νησιωτική χώρα του κόσμου σχεδόν που είναι η Ελλάδα, στα σίγουρα την πιο νησιωτική χώρα της Ευρώπης, η ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών μας και ιδιαίτερα αυτών που έχουν τουρισμό αποτελεί το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο, ουσιαστικά αποτελεί την μεγαλύτερη και καλύτερη υποδομή που μπορούμε να προσφέρουμε στις επόμενες γενιές», τόνισε ο υπουργός.
ΠΗΓΕΣ
18/8/13
---
ΣΧΕΤΙΚΑ:
- ΥΠΕΚΑ: Η δήλωση Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, για την Ηλεκτροδότηση της Σαντορίνης και την Ηλεκτρική Διασύνδεση των Νησιών -16/8/13
Με αφορμή τη διακοπή ηλεκτροδότησης στο νησί της Σαντορίνης και ύστερα από συνεχή συνεργασία που είχε με τον Πρωθυπουργό, Αντώνη Σαμαρά, ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, έκανε την ακόλουθη δήλωση :
«Εκφράζω τη βαθιά θλίψη μου για το πρωτόγνωρο γεγονός στη Σαντορίνη, που τραυμάτισε την τουριστική καρδιά της Ελλάδας. Μετά από τρεις πολύ δύσκολες ημέρες και ύστερα από συντονισμένες προσπάθειες της Κυβέρνησης, βρισκόμαστε πλέον στο τελικό στάδιο της πλήρους επιδιόρθρωσης και αποκατάστασης της βλάβης, που πιστεύω ότι θα γίνει στο συντομότερο δυνατό χρόνο και με τις λιγότερες επιπτώσεις.
Η ανυπαρξία ηλεκτρικής διασύνδεσης των νησιών της Πατρίδας μας με την ηπειρωτική Ελλάδα, αποτελεί το μεγάλο αντιαναπτυξιακό μειονέκτημά μας. Η κατανάλωση καυσίμου στις μονάδες που παράγουν, τοπικά, ηλεκτρική ενέργεια ξεπερνά κάθε χρόνο σε κόστος τα 600 εκατομμύρια Ευρώ.
Σήμερα και για πρώτη φορά, η Ελλάδα βρίσκεται μπροστά στην οριστική επίλυση του προβλήματος, επενδύοντας στη διασύνδεση ολόκληρου του νησιωτικού συμπλέγματος με την υπόλοιπη χώρα, μέσω υποβρύχιων ηλεκτρικών καλωδίων.
Με ταχύτατους ρυθμούς επισπεύδονται οι διαδικασίες για το εν εξελίξει έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων, που έχει ενταχθεί πλέον στο ΕΣΠΑ. Ήδη, έχει προκηρυχθεί ο διαγωνισμός και αναμένουμε την κατάθεση προσφορών μέσα στον Οκτώβριο.
Πρόσφατα, η Κυβέρνηση ενέταξε την ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική χώρα, ένα έργο κόστους άνω των 800 εκατ. Ευρώ, στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Ενέργειας Κοινού Ενδιαφέροντος.
Στον ίδιο στρατηγικό σχεδιασμό είναι ενταγμένη η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων, καθώς και των νησιών του βορείου Αιγαίου και προχωρούν οι σχετικές Μελέτες Ωρίμανσης.
Στη νέα Προγραμματική Περίοδο 2014-2020, η ηλεκτρική διασύνδεση των νησιών θα αποτελέσει τη μεγάλη αναπτυξιακή μας παρέμβαση».
ΥΠΕΚΑ 16/8/13
Τετάρτη 14 Αυγούστου 2013
ΔΕΔΔΗΕ: Ενδεικτικό πρόγραμμα διακοπών ρεύματος στη Σαντορίνη
Η ΔΕΗ ανακοίνωσε ότι στις 15.00 σήμερα τέθηκαν σε λειτουργία επιπλέον πέντε μονάδες ηλεκτροπαραγωγής του σταθμού παραγωγής στη Θήρα, συνολικής ισχύος περίπου 11.5 MW. Έτσι, η συνολική διαθέσιμη ισχύς του σταθμού, αυτή τη στιγμή, ανέρχεται σε 22 MW.
Παράλληλα, όπως είναι γνωστό, κατέπλευσαν στο λιμάνι της Θήρας τόσο το αρματαγωγό «Χίος» όσο και το εμπορικό πλοίο «Δήλος», τα οποία μεταφέρουν ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη συνολικής ισχύος 9 MW. Οι γεννήτριες μεταφέρονται στις εγκαταστάσεις του σταθμού και από τις βραδινές ώρες αναμένεται να ενισχύσουν σταδιακά το ηλεκτροπαραγωγικό δυναμικό, με στόχο την κάλυψη των αναγκών του νησιού.
Επίσης, αύριο αναμένεται η άφιξη άλλων δύο γεννητριών από τη Ρόδο: αύριο φτάνει η πρώτη γεννήτρια, ισχύος 5 MW, ενώ την Παρασκευή αναμένεται η δεύτερη γεννήτρια, ισχύος 6 MW, προκειμένου να ενισχυθεί περαιτέρω η εφεδρεία της παραγωγικής ισχύος.
«Με τις εντατικές προσπάθειες του προσωπικού του σταθμού παραγωγής -το δυναμικό του οποίου έχει ενισχυθεί κατάλληλα- συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό οι διαδικασίες αποκατάστασης και του υπόλοιπου εξοπλισμού του σταθμού που είναι ακόμη εκτός λειτουργίας», αναφέρει η ΔΕΗ.
Ενδεικτικό πρόγραμμα διακοπών
Ενδεικτικό πρόγραμμα διακοπών στην ηλεκτροδότηση της Σαντορίνης ανακοίνωσε ο Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΔΔΗΕ)
Το πρόγραμμα από αυτήν την ώρα έχει ως εξής :
- 17.00-18.00:Μεγαλοχώρι,Ακρωτήρι,Καρτεράδος, Μεσσαριά, Πύργος, Ραντάρ, Αγ.Παρασκευή, Καμάρι.
- 18.00-19.00:Μεγαλοχώρι, Ακρωτήρι, Βουρβούλος, Ημεροβίγλι, Φυροστεφάνι, Αγ.Παρασκευή, Καμάρι.
- 19.00-20.00:Μεγαλοχώρι,Ακρωτήρι, Βουρβούλος, Ημεροβίγλι, Φυροστεφάνι, Επισκοπή Γωνιάς, Περίσσα.
- 20.00-21.00: Εμπορείο, Όρμος Αθινιού, Καρτεράδος, Μεσσαριά, Πύργος, Ραντάρ, Επισκοπή Γωνιάς, Περίσσα.
- 21.00-22.00:Καρτεράδος, Μεσσαριά, Πύργος, Ραντάρ, Βουρβούλος, Ημεροβίγλι, Φυροστεφάνι, Περίσσα.
- 22.00-24.00: Οία, Θηρασιά,Φυροστεφάνι, Αγ.Παρασκευή, Καμάρι.
- Διευκρινίζεται ότι το πρόγραμμα μπορεί να διαφοροποιηθεί ανάλογα με τις συνθήκες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και ότι δίνεται προτεραιότητα σε κοινωφελούς χαρακτήρα υποδομές και δραστηριότητες (κέντρο υγείας, αφαλάτωση, βιολογικοί καθαρισμοί κλπ).
14/8/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:
Τρίτη 13 Αυγούστου 2013
Γεννήτριες αποστέλλει στη Σαντορίνη η ΔΕΗ
Όπως ανακοίνωσε η εταιρεία, με τη συνεργασία του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, του Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας η διαδικασία της αποστολής των ηλεκτροπαραγωγών ζευγών έχει ήδη ξεκινήσει, ενώ παράλληλα γίνονται οι κατάλληλες ενέργειες για την επισκευή των σοβαρών βλαβών που προκλήθηκαν από την πυρκαγιά στο εργοστάσιο.
Όσον αφορά τις βλάβες και τα προβλήματα που έχουν προκληθεί στην ηλεκτροδότηση του νησιού, από η ΔΕΗ διευκρινίζει πως σήμερα Τρίτη στις 12:00 προκλήθηκε αιφνίδια βλάβη σε μία εκ των μηχανών παραγωγής Η/Ε της νήσου, με αποτέλεσμα την εκδήλωση πυρκαγιάς στις εγκαταστάσεις του Σταθμού.
Διαβεβαιώνει παράλληλα πως από την πρώτη στιγμή εκδήλωσης της πυρκαγιάς το προσωπικό της ΔΕΗ καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την ταχύτερη δυνατή επισκευή των βλαβών.
Σημειώνει επίσης πως μετά την αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης, θα γίνουν όλες εκείνες οι έρευνες που απαιτούνται για τον εντοπισμό των αιτίων που προκάλεσαν την πυρκαγιά στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας της ΔΕΗ Α.Ε.
naftemporiki.gr
13/8/13
Τρίτη 16 Ιουλίου 2013
“Αξιόπιστο το φράγμα του Sea Diamond”. - “Το κουφάρι του πλοίου αποτελεί πηγή μόλυνσης και η απελευθέρωση των ρύπων γίνεται βραχυπρόθεσμα”
Κατά την κατάθεσή του ανέφερε ότι από τους συνολικά 425 τόνους αποβλήτων καυσίμων του πλοίου μαζεύτηκαν από τα ειδικά συνεργεία οι 330, ενώ το κόστος, πέραν της σημερινής παροχής υπηρεσιών απορρύπανσης στην περιοχή, ξεπέρασε τα 10 εκατ. ευρώ, ποσό που υποχρεωνόταν να καταβάλει η ασφαλιστική εταιρεία του πλοίου και η πλοιοκτήτρια.
Όσο για το φράγμα που έχει τοποθετηθεί στο σημείο ο Ωκεανογράφος το χαρακτήρισε “απόλυτα αξιόπιστο” και ότι πρόκειται για ένα από τα πιο ακριβά είδη αντιρρυπαντικών φραγμάτων που πρέπει ωστόσο να αντικαθίσταται κατά περιόδους.
Όπως είπε είναι κατασκευασμένο από νεοπρένιο (υλικό που κατασκευάζουν τα φουσκωτά σκάφη) και γι’ αυτό το λόγο είναι πολύ ανθεκτικό και μπορεί να ακολουθεί τον κυματισμό στη θάλασσα. Επίσης πρόσθεσε ότι γύρω από αυτό υπάρχει ένα σύστημα αγκυροβολίας που του επιτρέπει να αντέχει σε πολύ μεγάλη κακοκαιρία, ενώ η περίμετρός του κυκλικά είναι περίπου 500 μέτρα και το βάθος του 1,20 κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Ο ίδιος ανέφερε ακόμα ότι από την αρχή την όλη διαδικασία απορρύπανσης παρακολούθησαν δύο στελέχη του διεθνούς μη κερδοσκοπικού οργανισμού ITOPF, που έχει ως στόχο την αντιμετώπιση διαρροών χημικών πετρελαίου στη θάλασσα, ενώ σημείωσε πως οι τοπικές και λιμενικές αρχές της Σαντορίνης δήλωσαν ικανοποιημένες από το αποτέλεσμα.
Οι απόψεις πάντως για τη ρύπανση στην περιοχή διίστανται. Ο Κ.Γιδαράκος, καθηγητής στο Πολυτεχνείο Κρήτης, είχε καταθέσει στις 17 Ιουνίου ότι “στην περιοχή του ναυαγίου υπάρχουν ρύποι από βαρέα μέταλλα, οι οποίοι μπορεί να επηρεάσουν την τροφική αλυσίδα”. Συγκεκριμένα είπε ότι στην περιοχή βρέθηκε “ψευδάργυρος, σίδηρος, μαγγάνιο, κάλιο”, προσθέτοντας ενδεικτικά ότι “βρέθηκε μεγάλο ποσοστό ψευδαργύρου σε τοπικά ψάρια, όπως είναι οι μπακαλιάροι και οι σκορπίνες”.
- Ο ίδιος είχε επισημάνει ότι “το κουφάρι του πλοίου αποτελεί πηγή μόλυνσης και η απελευθέρωση των ρύπων γίνεται βραχυπρόθεσμα”. Παράλληλα έχει αμφισβητήσει τις μεθόδους περισυλλογής δειγμάτων που πραγματοποίησε το ΕΛΚΕΘΕ, το οποίο χαρακτήρισε ως «μη διαπιστευμένο ίδρυμα», υποστηρίζοντας ότι δεν ήταν συμβατή η μέθοδος που χρησιμοποιήθηκε, σύμφωνα με τα διεθνή στάνταρ.
Για το ναυάγιο του κρουαζιερόπλοιου Sea Diamond, στις 6 Απριλίου 2007, στην καλντέρα της Σαντορίνης, κατηγορούνται συνολικά 13 άτομα (επτά μέλη του πληρώματος, πέντε μέλη της διαχειρίστριας εταιρείας και ένας του νορβηγικού νηογνώμονα).
Newsroom Enet με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ
http://www.enet.gr
16/7/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ
Πέμπτη 25 Απριλίου 2013
Δήμος Θήρας και κάτοικοι κατά τουριστικής επένδυσης
--
Στην προστατευόμενη περιοχή Λαγκάδια Μεγαλοχωρίου Σαντορίνης με μεγάλη περιβαλλοντική και γεωλογική αξία θέλουν επιχειρηματίες να εκμεταλλευτούν για τουριστική ανάπτυξηΣτην προστατευόμενη περιοχή Λαγκάδια Μεγαλοχωρίου Σαντορίνης με μεγάλη περιβαλλοντική και γεωλογική αξία θέλουν επιχειρηματίες να εκμεταλλευτούν για τουριστική ανάπτυξη.
Η εταιρεία «ΜΑΡΜΑΡΙ Α.Ε» έχει προχωρήσει τη διαδικασία αδειοδότησης κατασκευής και λειτουργίας μεγάλης ξενοδοχειακής μονάδας 237 κλινών, συνολικής έκτασης περίπου 9000 τετραγωνικών μέτρων.
Για την μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων της μονάδας έχουν απαντήσει αρνητικά ο δήμος Θήρας αλλά και το αρμόδιο τμήμα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου. Εναντίων της επένδυσης είναι οι περιβαλλοντικοί σύλλογοι και φορείς του νησιού.
Η συγκεκριμένη επένδυση αναμένεται να συζητηθεί στο Περιφερειακό Συμβούλιο της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου την ερχόμενη Παρασκευή.
« Η επένδυση θα καταστρέψει μια περιοχή ιδιαίτερου φυσικού κάλους» ανέφερε στο Σκάι ο δήμαρχος Θήρας Αναστάσιος Ζώρζος.
«Είναι ευαίσθητο το θέμα και περιμένω τις εισηγήσεις από τα μέλη του περιφερειακού συμβουλίου» ανέφερε η Χριστιάννα Καλογήρου, γενική γραμματέας αποκεντρωμένης διοίκησης Αιγαίου.
Πηγή: http://www.skai.gr/news/environment/article/230346/dimos-thiras-kai-katoikoi-kata-touristikis-ependusis/#ixzz2RVXCfstg
24/4/13------
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:
Πέμπτη 4 Απριλίου 2013
6 χρόνια από το Ναυάγιο του Sea Diamond
Η ανέλκυση του Sea Diamond και η αποτροπή του κινδύνου μεγαλύτερης ρύπανσης βρίσκονται ακόμη πολύ μακριά. Η απάντληση των καυσίμων, το Μάιο του 2009, αποδείχθηκε ένα προεκλογικό φιάσκο. Το «κουφάρι» του πλοίου βρίσκεται στην κυριολεξία κρεμασμένο σε μία απότομη πλαγιά του βυθού στα 120 μέτρα, με κίνδυνο κάθε στιγμή να ολισθήσει και να φτάσει στα 280 μέτρα βάθος με δραματικές συνέπειες για το φυσικό περιβάλλον. Οι επιστήμονες του Πολυτεχνείου της Κρήτης έχουν αποφανθεί για την επικινδυνότητα της κατάστασης.
Πολύ πρόσφατα είναι τα περιστατικά όπου το πλωτό φράγμα –μικρό σε σχέση με το μέγεθος του ναυαγίου- δεν μπορούσε να συγκρατήσει τα ελαιώδη πετρελαιοειδή που ανεβαίνουν από το Sea Diamond, καθώς αυτοί διασκορπίζονται σε διάφορες κατευθύνσεις μέσα στη θάλασσα. Τον ρόλο του «ειδικού αντιρρυπαντικού σκάφους» διαδραματίζει πολυεστερική βάρκα 4,7 μέτρων, με μηχανή 25 ίππων, που δεν μπορεί να λειτουργήσει με ανέμους. Ο πλωτός τηλεμετρικός σταθμός που είχε εξαγγελθεί από το ΥΠΕΚΑ το 2010 δεν έχει εγκατασταθεί και κανένα σύστημα βιοεξυγίανσης δεν έχει τοποθετηθεί μέσα στην περιοχή των πλωτών φραγμάτων, για να εντοπίζει την ύπαρξη σημαντικής διαφυγής πετρελαίου.
Ο ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων, Νίκος Χρυσόγελος, βασιζόμενος στα στοιχεία της μελέτης του Πολυτεχνείου Κρήτης υπέβαλε πέρσι το ζήτημα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο με γραπτή ερώτησή του προς την
Κομισιόν, χωρίς όμως αποτέλεσμα. Η απάντηση της Επιτροπής ήταν απογοητευτική, αξιολογώντας τις επιπτώσεις με κοντόφθαλμο τρόπο –με βάση αυτό που μέχρι τώρα βλέπουμε-. δεν θεώρησε το ναυάγιο «στερεό απόβλητο» ώστε να υπάρχει ενδεχόμενο παράβασης της Οδηγίας 2006/12/ΕΚ περί των στερεών αποβλήτων και δεν συνδυάστηκε με πιέσεις ώστε να αναληφθούν επειγόντως οι απαραίτητες ενέργειες.
Μόνες θετικές εξελίξεις, το γεγονός ότι η δικαστική διαδικασία κατάφερε μόλις να αρχίσει -μετά από επανειλημμένες αναβολές, αλλά και η αγωγή του Δήμου Θήρας κατά της εταιρείας και του αλληλοασφαλιστικού οργανισμού P & I Club, που θα συζητηθούν στον Πειραιά τον επόμενο μήνα. Ελπίδα μπορεί να προκύψει και από την πρόσφατη καταγγελία στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για μη τήρηση του κοινοτικού δικαίου από την ελληνική κυβέρνηση, που έγινε τον Ιανουάριο του 2013 από το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας "Αρχιπέλαγος", σε συνεργασία με το Εργαστήριο Περιβαλλοντικής Προστασίας της Νομικής Σχολής του Πανεπιστημίου του YALE στο Connecticut των Η.Π.Α. Οι Οικολόγοι Πράσινοι συντασσόμαστε με τους κατοίκους και τους φορείς της Σαντορίνης στην προσπάθειά τους να μη ξεχαστεί το θέμα της ανέλκυσης του πλοίου, το οποίο συνεχίζει να αποτελεί απειλή για το θαλάσσιο περιβάλλον (όχι μόνο της Σαντορίνης) . Από πλευράς μας θα επανέλθουμε με Ερώτηση στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ζητώντας να ενεργοποιηθεί ώστε να απομακρυνθεί ένα εγκαταλειμμένο απόβλητο που απειλεί το θαλάσσιο οικοσύστημα της περιοχής. Η ανέλκυση είναι δύσκολο αλλά όχι αδύνατο εγχείρημα, που όσο περνάει ο καιρός γίνεται δυσκολότερο. Είναι απαραίτητο να δράσουμε άμεσα.
Θυμίζουμε και πάλι ότι το πρόβλημα δεν είναι οικονομικό όπως αποδεικνύουν οι απαντήσεις της Επιτροπής για διαθεσιμότητα κονδυλίων (π.χ. από το ΕΠΠΕΡΑΑ ή το ΕΣΠΑ Κρήτης και Ν. Αιγαίου), χωρίς ωστόσο να έχει κατατεθεί από την Ελληνική πλευρά οποιοδήποτε σχετικό αίτημα.
Η πολιτεία φέρει μεγάλη ευθύνη για όσα θα συμβούν στο μέλλον στη θάλασσά της Σαντορίνης. Το υπουργείο Περιβάλλοντος, το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, οι τοπική Λιμενική Αρχή έχουν υποχρέωση να παρέμβουν και να προστατεύσουν το κοινωνικό σύνολο και το φυσικό περιβάλλον. Οφείλουν να το κάνουν.
.chrysogelos.gr
4/4/13
----
--
Τρίτη 19 Φεβρουαρίου 2013
«Οχι» της Πολεοδομίας για το στέγαστρο του αρχαιολογικού χώρου στο Ακρωτήρι της Θήρας
Αυτό το στέγαστρο πότε θα γίνει; Τραγελαφικές καταστάσεις διαδραματίστηκαν χθες το πρωί όταν η ανάδοχος εταιρεία (J&Ρ- Αβαξ) για την κατασκευή του στεγάστρου του Ακρωτηρίου πήγε να καταθέσει στην Πολεοδομία Θήρας τη νέα μελέτη για την αποκατάστασή του.
Εκεί η προαναφερόμενη υπηρεσία αρνήθηκε να τη δεχθεί με το αιτιολογικό ότι η περιοχή του Ακρωτηρίου είναι αρχαιολογική και ως εκ τούτου απαγορεύεται η δόμηση. Μόνο που αυτός ο νόμος ίσχυε ανέκαθεν. Προκειμένου μάλιστα για την κατασκευή του στεγάστρου- την αντικατάστασή του, για την ακρίβεια- είχε εκδοθεί ειδικό προεδρικό διάταγμα. Αλλωστε η Πολεδομία Θήρας είχε εκδώσει και παλαιότερα άδειες. Πώς αλλιώς θα είχε κατασκευαστεί το στέγαστρο;
«Πρόσφατα έγινε η θεώρηση των τεχνών της αναθεωρημένης μελέτης της αναδόχου εταιρείας. Αυτό που απομένει τώρα είναι τα τεύχη αυτά να κατατεθούν από τον ανάδοχο στην Πολεοδομία Σαντορίνης προκειμένουμετά την έγκρισηνα ξεκινήσουν οι εργασίες» ανέφερε μόλις προ ολίγων ημερών ο υπουργός Πολιτισμού κ. Αντώνης Σαμαράς στην πρώτη συνέντευξή του. Προφανώς δεν ήταν καλά ενημερωμένος. Κύκλοι του υπουργείου παρέπεμπαν έτσι χθες στην Αρχαιολογική Εταιρεία, η οποία εκτελεί το έργο έχοντας υπογράψει τη σύμβαση με την ανάδοχο J&Ρ- Αβαξ. Μόνο που στην προκειμένη περίπτωση η Αρχαιολογική Εταιρεία δεν είναι σε θέση να επέμβει σε δημόσιους φορείς.
Στην περιοχή όντως απαγορεύεται η δόμηση- παρ΄ ότι είχε κατασκευαστεί προ πολλών ετών, επί Σπυρίδωνος Μαρινάτου, ένα εργοταξιακό στέγαστρο για την προστασία των αρχαιοτήτων-, γι΄ αυτό και οι τότε υπουργοί κκ. Ευάγγελος Βενιζέλος και Κώστας Λαλιώτης είχαν προωθήσει προεδρικό διάταγμα ώστε να ξεπερασθεί το εμπόδιο. Η Πολεοδομία Θήρας λοιπόν είχε εκδώσει οικοδομική άδεια για την έναρξη των εργασιών στις 14 Φεβρουαρίου 2001, ενώ λίγους μήνες πριν από το δυστύχημα, στις 17 Ιουνίου 2005, υπήρξε και νέα αναθεωρημένη άδεια. Τι έχει μεσολαβήσει από τότε;
Εχουν περάσει τριάμισι χρόνια από την πτώση τμήματος του στεγάστρου με τραγική συνέπεια τον θάνατο ενός επισκέπτη. Το ζήτημα έλαβε διεθνείς διαστάσεις, το ίδιο και η προσπάθεια ανεύρεσης των αιτίων, μελέτες επί μελετών έγιναν αυτό το διάστημα, δικαστικές διαμάχες βρίσκονται σε εξέλιξη, ο αρχαιολογικός χώρος παραμένει φυσικά κλειστός και τώρα που η υπόθεση έφθασε σε ένα τέλος- αρχή του τέλους, για την ακρίβεια- η Πολεδομία της Θήρας αρνείται να παραλάβει την αναθεωρημένη μελέτη με την οποία θα καταστεί δυνατόν να ξεκινήσει η επισκευή του στεγάστρου.
Η συγκεκριμένη μελέτη, πάντως, την οποία είχε ζητήσει η ανάδοχος εταιρεία από τους βρετανούς μελετητές Οve Αrup & Ρartners, ενώ τον έλεγχό της πραγματοποίησε ο οίκος Αtkins, έχει εγκριθεί από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (29.7.2008). Σύμφωνα με αυτήν, μεταλλικά πλαίσια θα τοποθετηθούν στη θέση του χωροδικτυώματος της οροφής, θα γίνει αποσυναρμολόγηση των υποστυλωμάτων και, σύμφωνα με τους υπολογισμούς, αναμένεται να ενισχυθούν τα μισά περίπου από το σύνολο των 94, νέο σύστημα για την προστασία των σεισμών θα αντικαταστήσει τα αντισεισμικά εφέδρανα, ενώ η κατασκευή θα έχει λιγότερες ενώσεις και συγκολλήσεις. Το τελικό αποτέλεσμα ωστόσο θα παραμείνει πιστό στο αρχιτεκτονικό σχέδιο του κ. Νίκου Φιντικάκη και στον βιοκλιματικό χαρακτήρα του. Ετσι θα τοποθετηθεί στην οροφή χώμα πάχους 8 εκατοστών, ενώ θα γίνει και φύτευση. Το έργο, εφόσον υπάρξει απεμπλοκή από το νέο πρόβλημα και αρχίσουν οι εργασίες, θα είναι έτοιμο σε ενάμιση χρόνο.
Θερμού Μαρία
www.tovima.gr
19/2/2009
--
|
| Ο αρχαιολογικός χώρος κάτω από το στέγαστρο στο Ακρωτήρι Θήρας όπως ήταν πριν από τριάμισι χρόνια, όταν και έπεσε ένα τμήμα του στεγάστρου που προστάτευε τις αρχαιότητες (ένθετη φωτογραφία), με τραγική συνέπεια τον θάνατο ενός επισκέπτη (ΑΠΕ) |
Πέμπτη 17 Ιανουαρίου 2013
Οι εκτάσεις της Καλντέρα ανήκουν στο δημόσιο
Οι εκτάσεις της Καλντέρα στη Σαντορίνη, όπου το 2007 βυθίστηκε το κρουαζερόπλοιο «Sea Diamond», ανήκουν στο ελληνικό Δημόσιο.
Αυτό αποφάσισε σήμερα η Ολομέλεια του Αρείου Πάγου κάνοντας δεκτή την εισήγηση του αντεισαγγελέα του ανωτάτου δικαστηρίου Αν. Κανελλόπουλου. Στο ανώτατο δικαστήριο είχε προσφύγει με αίτηση αναίρεσης ανώνυμη εταιρεία επιχειρώντας να ακυρωθεί απόφαση του Εφετείου Αιγαίου, με την οποία επίσης δικαιωνόταν το Δημόσιο.
Αυτό αποφάσισε σήμερα η Ολομέλεια του Αρείου Πάγου κάνοντας δεκτή την εισήγηση του αντεισαγγελέα του ανωτάτου δικαστηρίου Αν. Κανελλόπουλου. Στο ανώτατο δικαστήριο είχε προσφύγει με αίτηση αναίρεσης ανώνυμη εταιρεία επιχειρώντας να ακυρωθεί απόφαση του Εφετείου Αιγαίου, με την οποία επίσης δικαιωνόταν το Δημόσιο.
Το Δημόσιο από την πλευρά του είχε καταθέσει αγωγή κατά της εταιρείας, διότι είχε ξεκινήσει έργα σε έκταση απόστασης μικρότερης από 90 στρέμματα, από την Καλντέρα. Το Δημόσιο επικαλέστηκε τη νομική κατάσταση της περιοχής, η οποία ανέκαθεν ήταν βοσκότοπος και γκρεμνός.
Ουσιατικά η Ολομέλεια του Αρείου Πάγου έκανε δεκτή την εισήγηση Κανελλόπουλου ότι οι εκτάσεις ανέκαθεν ήταν δασικές, αιγιαλός και κοινόχρηστα βοσκοτόπια. Όπως είπε οι εκτάσεις των Κυκλάδων εξουσιάζονταν μόνο από το ελληνικό κράτος ως διαδόχου του Οθωμανικού κράτους. Η υπόθεση θα κριθεί και από το Γ΄τμήμα του Αρείου Πάγου σε σχέση και με άλλα νομικά θέματα.
17/1/13
--
-
Κυριακή 28 Οκτωβρίου 2012
Σαντορίνη: Εξειδίκευση για τουρισμό όλο τον χρόνο
Στροφή στον θεματικό τουρισμό, με στόχο την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, επιχειρεί η Σαντορίνη, ένα από τα πιο δυνατά brands προορισμών στη χώρα. Πέρα άλλωστε από τη διεθνή αναγνωρισιμότητα που έχει το νησί, χάρη στη μοναδικότητα της καλντέρας, ο προϊστορικός οικισμός στο Ακρωτήρι, που άνοιξε τον περασμένο Απρίλιο, ξανά από το 2005, με την κατασκευή του νέου βιοκλιματικού στεγάστρου από τον αρχιτέκτονα κ. Ν. Φιντικάκη και υπό την εποπτεία του αρχαιολόγου και διευθυντή ανασκαφής κ. Χ. Ντούμα, είναι ένας πολύ ισχυρός πόλος έλξης, που μπορεί να επαναπροσδιορίσει την εικόνα του νησιού, όχι μόνο για τους ταξιδιώτες αλλά και για τους επιβάτες της κρουαζιέρας, που το 2013 εκτιμάται ότι θα είναι χρονιά ρεκόρ.
Η Σαντορίνη άλλωστε είναι κορυφαίος προορισμός για τους επισκέπτες από Ασία που έρχονται στην Ελλάδα, ειδικά για ζευγάρια από την Κίνα που ταξιδεύουν ειδικά για να παντρευτούν με θέα την καλντέρα. Με βάση τα στοιχεία της κίνησης έως τον Αύγουστο του 2012 οι επισκέπτες στη Σαντορίνη έφθασαν τους 1.246.256, κατά 15% λιγότεροι από την περσινή χρονιά. Από αυτούς 541.777 ήταν επιβάτες κρουαζιέρας, 352.449 επισκέπτες με τα πλοία της γραμμής, 156.797 αφίξεις από τις πτήσεις εσωτερικού και 195.233 από τις πτήσεις εξωτερικού. Σε ό,τι αφορά το σύνολο της χρονιάς, το 2011 οι επισκέπτες ανήλθαν σε 1.890.019, το 2010 σε 1.680.087 και το 2009 σε 1.734.467.
«Ο τουρισμός είναι πλέον η ραχοκοκαλιά της οικονομίας του νησιού και από τον τρόπο της ανάπτυξης του εξαρτώνται και η γεωργική παραγωγή και κάθε άλλη μορφής οικονομική και κοινωνική δραστηριότητα», τονίζει ο Δήμαρχος Θήρας κ. Α. Ζώρζος. Ο ίδιος σημειώνει την ανάγκη στροφής σε ειδικές μορφές, όπως ο φυσιολατρικός τουρισμός, ο αναρριχητικός, η γαστρονομία και ο οινοτουρισμός, αφού στο νησί υπάρχουν επισκέψιμα οινοποιεία. Ειδικό ενδιαφέρον εντοπίζεται στη γεωλογία, πέρα από τους εξειδικευμένους επισκέπτες που έρχονται στη Σαντορίνη για να μελετήσουν το ηφαίστειο, το οποίο εμφάνισε μία έξαρση στις αρχές του 2011. Σήμερα έχει επιστρέψει στην ήρεμη κατάσταση που βρισκόταν και πριν, όπως επιβεβαιώνει ο ηφαιστειολόγος Δρ Γ. Βουγιουκαλάκης.
Εν τω μεταξύ ο κ. Ζώρζος βρίσκεται σε συζητήσεις με τον Πιερ-Ιβ Κουστό, γιο του ωκεανογράφου και εξερευνητή Ζακ-Ιβ Κουστό, για τη δημιουργία ενός «υποθαλάσσιου οικοδιαχειριζόμενου πάρκου», ενώ σχετική μελέτη έχει ανατεθεί στο Πανεπιστήμιο Πειραιά. Σε εξέλιξη είναι μελέτη και για την κατασκευή δεύτερου τελεφερίκ στο νησί, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών κρουαζιέρας.
«Η Δημοτική Αρχή θεωρεί ότι η τουριστική ανάπτυξη δεν πρέπει να γίνεται σε βάρος του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής των κατοίκων του νησιού και είναι αποφασισμένη να κινηθεί προς αυτή την κατεύθυνση», υπογραμμίζει ο κ. Ζώρζος. Στο πλαίσιο αυτό, επισημαίνει το συλλογικό αίτημα για την επέκταση της απόστασης προστασίας του αιγιαλού από τα 150 μέτρα που έχει γνωμοδοτήσει η Πολιτεία, στα 500 μέτρα. Ενώ αναφερόμενος στο ναυάγιο του κρουαζιερόπλοιου Sea Diamond της εταιρίας Louis Cruises τον Απρίλιο του 2007, δηλώνει ότι το 2012 κατέθεσε δύο αγωγές στην εταιρία για αποζημίωση 80 εκατ. ευρώ για ειδική βλάβη και για την ανέλκυση του πλοίου που βρίσκεται ακόμα στον βυθό της καλντέρας.
Ταυτόχρονα για την προβολή της Σαντορίνης ο Δήμος προχώρησε στη δημιουργία νέου ταξιδιωτικού website www.santorini.gr, ενώ θα συμμετέχει στη φετινή Διεθνή Εκθεση Τουρισμού στο Λονδίνο WTM που πραγματοποιείται από τις 5 έως τις 8 Νοεμβρίου.
Στο νησί υπάρχουν 48.000 κλίνες και το εφέτος λειτούργησαν 500 νέες. Ο στόχος της επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου αποτελεί προτεραιότητα, τόσο για την τοπική αρχή, όσο και για τους επιχειρηματίες, επισημαίνει ο κ. Κ. Κωνσταντινίδης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας Ηλιότοπος ΑΕ που διαχειρίζεται το ομώνυμο ξενοδοχείο στο Ημεροβίγλι της Σαντορίνης. Με αυτή την άποψη συντάχθηκαν πέρυσι πάνω από 20 τουριστικές επιχειρήσεις και εστιατόρια του νησιού, που αποφάσισαν να παραμείνουν ανοικτά για τη χειμερινή περίοδο ή τουλάχιστον στο μεγαλύτερο μέρος της. Εφέτος η προσπάθεια συνεχίζεται για δεύτερη χρονιά, όμως για τους περισσότερους επιχειρηματίες στο νησί «η τάση είναι να κλείσουν» όπως τονίζει ό ίδιος, εξηγώντας ότι η επιτυχία του εγχειρήματος θα πείσει για την ανάγκη να παραμείνουν ανοιχτοί και τους χειμερινούς μήνες.
tovima gr
27/10/12
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
GR
FR
DE
ES
IT
RU
EUΟι νεκροί Έλληνες στα μακεδονικά χώματα σάς κοιτούν με οργή
«Παριστάνετε τα "καλά παιδιά" ελπίζοντας στη στήριξη του διεθνή παράγοντα για να παραμείνετε στην εξουσία», ήταν η κατηγορία πο...
