Αμφίπολη: Πιστεύουν οτι υπάρχει και δεύτερο μνημείο στον Λόφο Καστά

Ένα δεύτερο μνημείο, κατά πολύ μικρότερο απ’ αυτό που ήδη έχει βρεθεί στον Λόφο Καστά στην Αμφίπολη, εικάζεται ότι υπάρχει δυτικά, σε βάθος περίπου δύο μέτρων όπως προέκυψε από τη γεωφυσική διασκόπηση που διενεργεί το Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Γεωφυσικής του ΑΠΘ.

Στο φως ο "Θρόνος του Αγαμέμνονα"

Ένα από τα σημαντικότερα ευρήματα της Μυκηναϊκής Εποχής, τον Θρόνο του Αγαμέμνονα, παρουσίασε χθες, σε συνέντευξη Τύπου ο καθηγητής αρχαιολογίας και πρόεδρος του Μυκηναϊκού Ιδρύματος κ. Χριστοφίλης Μαγγίδης.

Συνεχίζεται το ερευνητικό έργο στον βυθό της Αργολίδας

Σε εξέλιξη βρίσκεται το ερευνητικό έργο της αποστολής Terra Submersa στο βυθό της Αργολίδας....

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, ξεκινώντας από την
Ερέτρια, έδρα της Ελβετικής Αρχαιολογικής Σχολής στην Ελλάδα και με ενδιάμεσους σταθμούς τον Πειραιά και το Ναύπλιο, τα μέλη της αρχαιολογικής αποστολής Terra Submersa κατέληξαν στον όρμο της Κοιλάδας, στην Αργολίδα, στο σημείο διεξαγωγής των υποθαλάσσιων ερευνών.


H ελληνοελβετική αποστολή, της οποίας ηγούνται αρχαιολόγοι του Πανεπιστημίου της Γενεύης, ήταν αποτέλεσμα συνεργασίας του μουσείου Laténium του Νοσατέλ, της Εφορίας Εναλίων Αρχαιοτήτων, της Ελβετικής Αρχαιολογικής Σχολής στην Ελλάδα και του Ελληνικού Κέντρου Θαλάσσιων Ερευνών. 

Στόχος της να διερευνήσει τα προϊστορικά τοπία που βρίσκονται βυθισμένα στον Αργολικό Κόλπο, σε μια προσπάθεια για την ανασύστασή τους, αλλά και για να εντοπιστούν τυχόν ίχνη ανθρώπινης δραστηριότητας....
mme.gr
26/8/14

TAP, Εξοικονόμη​ση Ενέργειας και Ενεργειακή Ασφάλεια της Ευρώπης στο επίκεντρο της συνάντησης του Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, με τον Αν. Υπουργό Ενέργειας της Ελβετίας

ΥΠΕΚΑ, 06.08.14

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, είχε διμερή συνάντηση με τον Αν. Υπουργό Ενέργειας της Ελβετίας, Walter Steinmann, στο πλαίσιο του εορτασμού της Εθνικής Εορτής της Ελβετίας που διοργάνωσε ο Ελβετός Πρέσβης στην Αθήνα, Lorenzo Amberg.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης τέθηκαν τα ζητήματα της ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης, των ενεργειακών επενδύσεων, της αγοράς ενέργειας, της ενεργειακής απόδοσης καθώς και συναφών περιβαλλοντικών θεμάτων σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Ο Υπουργός ΠΕΚΑ Γιάννης Μανιάτης αναφέρθηκε στην ανάγκη συνεργασίας των δύο χωρών, δίνοντας έμφαση στα ενεργειακά επενδυτικά έργα που αφορούν και τις δύο χώρες, που μπορεί να διασφαλίσουν εναλλακτικές ενεργειακές πηγές. Σε αυτό το πλαίσιο συζητήθηκαν οι εξελίξεις στο θέμα των αγωγών φυσικού αερίου, ιδιαίτερα του Νοτίου Διαδρόμου ΤΑΡ, αλλά και οι νέες προοπτικές που ανοίγονται για την έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων στην Ελλάδα. Οι δύο πλευρές δεσμεύτηκαν να συνεχιστεί αυτή η συνεργασία, σε συνάρτηση με το Μνημόνιο Συνεργασίας των δύο χωρών σε θέματα ενεργειακής πολιτικής, με δεδομένο ότι και οι δύο χώρες έχουν αναπτύξει και υλοποιούν ευρείας κλίμακας προγράμματα εξοικονόμησης ενέργειας, με ανταλλαγή τεχνογνωσίας και καλών πρακτικών, που μπορούν να συμβάλλουν στην κατεύθυνση αυτή.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο σκάφος «MSTuranorPlanetSolar», το μεγαλύτερο Καταμαράν στον κόσμο που κινείται αποκλειστικά με ηλιακή ενέργεια, το οποίο βρίσκεται στη χώρα μας στο πλαίσιο του προγράμματος TerraSubmersa, που αποτελεί συνεργασία του Πανεπιστημίου της Γενεύης, της Ελβετικής Αρχαιολογικής Σχολής στην Ελλάδα, της Ελληνικής Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων και του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ). Στόχος της αποστολής είναι Έλληνες και Ελβετοί επιστήμονες από κοινού να ερευνήσουν τις περιοχές στον Αργολικό κόλπο, που στα προϊστορικά χρόνια βρίσκονταν πάνω από την επιφάνεια των υδάτων, αλλά σήμερα πια έχουν βυθιστεί. Το σκάφος θα βρεθεί τις επόμενες μέρες στο Ναύπλιο, όπου θα οργανωθούν εκδηλώσεις για το ευρύ κοινό. Σε αυτό το πλαίσιο ο Γιάννης Μανιάτης ανέφερε ότι η χώρας μας στηρίζει τέτοιες καινοτόμες επιστημονικές δράσεις, με διεθνές κύρος και απήχηση, που μπορούν να αναδείξουν το πλούσιο πολιτισμικό και αρχαιολογικό απόθεμα της χώρας μας που μένει ανεξερεύνητο και αναξιοποίητο, με γνώμονα πάντα την προστασία του περιβάλλοντος.
ypeka.gr
6/8/14
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Στο Λιμάνι της Κορίνθου το Μεγαλύτερο Σκάφος που Κινείται με Ηλιακή Ενέργεια, Το MS Turanor PlanetSolar

• Συνάντηση Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, με τον Πρέσβη της Ελβετίας, Lorenzo Amberg, για την ερευνητική αποστολή “Terra Subm​ersa”, στον Αργολικό Κόλπο

• World’s largest solar boat docks in Paris. -Ending its transatlantic voyage. (2 videos)

 

Στο Λιμάνι της Κορίνθου το Μεγαλύτερο Σκάφος που Κινείται με Ηλιακή Ενέργεια, Το MS Turanor PlanetSolar

Στο λιμάνι της Κορίνθου έδεσε σήμερα το μεγαλύτερο Catamaran στον κόσμο, που κινείται αποκλειστικά με ηλιακή ενέργεια. Το MS Turanor PlanetSolar έφτασε στην χώρα μας στο πλαίσιο αρχαιολογικής αποστολής, που αφορά εξερεύνηση και τοπογραφική αποτύπωση προϊστορικού οικισμού, στην θαλάσσια περιοχή του Αργολικού κόλπου και συγκεκριμένα στην περιοχή της Ερμιονίδας.
Πρόκειται για κοινή αρχαιολογική έρευνα που διεξάγεται από το πανεπιστήμιο Γενεύης σε συνεργασία με την Ελβετική Αρχαιολογική Σχολή, το Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων Ερευνών και την Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων.

Το ηλιακό σκάφος με σημαία Ελβετίας, θα μείνει τις επόμενες τρεις ημέρες στο λιμάνι της Κορίνθου και στην συνέχεια, περνώντας τον Ισθμό θα κατευθυνθεί προς τον Αργολικό κόλπο, όπου θα πραγματοποιηθούν οι έρευνες. Ακολούθως θα δέσει στο λιμάνι του Ναυπλίου και το απόγευμα της Δευτέρας 4 Αυγούστου θα σταθμεύσει στον Πειραιά.
Αύριο το πρωί θα γίνει η επίσημη υποδοχή του MS Turanor PlanetSolar στην Κόρινθο και το πλήρωμα θα ξεναγήσει στο εσωτερικό του ηλιακού σκάφους μικρή ομάδα επισκεπτών. 
 [energia.gr]
24/7/14
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Συνάντηση Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, με τον Πρέσβη της Ελβετίας, Lorenzo Amberg, για την ερευνητική αποστολή “Terra Subm​ersa”, στον Αργολικό Κόλπο

• World’s largest solar boat docks in Paris. -Ending its transatlantic voyage. (2 videos)

Συνάντηση Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, με τον Πρέσβη της Ελβετίας, Lorenzo Amberg, για την ερευνητική αποστολή “Terra Subm​ersa”, στον Αργολικό Κόλπο

ΥΠΕΚΑ, 23/6/14
 
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννης Μανιάτης, είχε συνάντηση με τον Πρέσβη της Ελβετίας στην Ελλάδα, Lorenzo Amberg, με αντικείμενο το πρόγραμμα “Terra Submersa” που αφορά στην εξερεύνηση του βυθού του Αργολικού Κόλπου στην περιοχή απέναντι από το σπήλαιο Φράγχθι.

Στην αποστολή θα χρησιμοποιηθεί ένα διεθνές σύμβολο της σύγχρονης τεχνολογίας, το μεγαλύτερο καταμαράν στον κόσμο που κινείται αποκλειστικά με ηλιακή ενέργεια, το σκάφος “MS Turanor PlanetSolar”, το οποίο θα μετατραπεί σε επιστημονικό εργαστήριο για τους Έλληνες και Ελβετούς αρχαιολόγους και άλλους επιστήμονες που θα πραγματοποιήσουν από κοινού την αποστολή εξερεύνησης.


Η αποστολή Terra Submersa αποτελεί συνεργασία του Πανεπιστημίου της Γενεύης, της Ελβετικής Αρχαιολογικής Σχολής στην Ελλάδα, της Ελληνικής Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων και του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ). Στόχος είναι να μελετηθούν οι περιοχές στον Αργολικό κόλπο, οι οποίες στα προϊστορικά χρόνια βρίσκονταν πάνω από την επιφάνεια των υδάτων, αλλά σήμερα πια έχουν βυθιστεί.

Οι επιστήμονες ευελπιστούν ότι θα ανακαλύψουν ενδείξεις του παλαιότερου ευρωπαϊκού χωριού, μέσω υποβρύχιων ανασκαφών σε βυθισμένο οικισμό δίπλα στο Φράγχθι που αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα σπήλαια στην Ευρώπη, καθώς κατοικείτο για 35.000 έτη περίπου, από την Παλαιολιθική ως και τη Νεολιθική εποχή.

Η αποστολή Terra Submersaθα αρχίσει την 1η Αυγούστου (εθνική εορτή της Ελβετίας) και τα σκάφη θα περάσουν διαδοχικά από τρία λιμάνια, Ερέτρια, Αθήνα και Ναύπλιο, όπου θα οργανωθούν εκδηλώσεις για το ευρύ κοινό. Το κύριο ερευνητικό έργο της αποστολής θα διαρκέσει από τις 18 Αυγούστου έως τις 12 Σεπτεμβρίου. Οι γεωφυσικές μετρήσεις θα γίνουν κυρίως από το σκάφος «MS Tûranor PlanetSolar», προκειμένου να αναδημιουργηθεί όσο γίνεται καλύτερα η τοπογραφία των περιοχών που κάποτε βρίσκονταν πάνω από το νερό, ενώ στην έρευνα θα βοηθήσει σημαντικά και το σκάφος «Αλκυών» του ΕΛΚΕΘΕ, που μπορεί να επιχειρεί σε αβαθείς παράκτιες περιοχές.

Ο Υπουργός ΠΕΚΑ, Γιάννης Μανιάτης, ανέφερε :

«Στηρίζουμε τις καινοτόμες επιστημονικές δράσεις, με διεθνές κύρος και απήχηση, που μπορούν να αναδείξουν το πλούσιο πολιτισμικό και αρχαιολογικό απόθεμα της χώρας μας που μένει ανεξερεύνητο και αναξιοποίητο, με γνώμονα πάντα την προστασία του περιβάλλοντος. Το πρόγραμμα Terra Submersa που θα εστιάσει στον Αργολικό Κόλπο για τον εντοπισμό του παλαιότερου χωριού που είχε δημιουργηθεί σε ολόκληρη την Ευρώπη, αποτελεί στην ουσία μια κατάδυση στην ίδια την Ιστορία αυτού του τόπου, που δεν έπαψε ποτέ να εμπνέει, να ακτινοβολεί και να σε προσκαλεί να τον ανακαλύψεις εκ νέου.

Η Αργολίδα, το μεγαλύτερο ανοικτό αρχαιολογικό πάρκο του κόσμου, με τις Πολύχρυσες Μυκήνες, την αρχαιότερη συνεχώς κατοικούμενη πόλη της Ευρώπης το Άργος, την πρώτη πρωτεύουσα της χώρας το Ναύπλιο, την αρχαία Λέρνη όπου ο μυθικός Ηρακλής πραγματοποίησε τον δεύτερο άθλο του, το πιο φημισμένο αρχαίο θέατρο αυτό της Επιδαύρου, τα Κυκλώπεια τείχη της Τύρινθας και τόσα άλλα μοναδικής σημασίας τοπόσημα, έρχεται τώρα να αποκαλύψει τα πρώτα προϊστορικά βήματα του Homo Sapiens στη Μεσόγειο».
ypeka.gr
23/6/14
----
ΣΧΕΤΙΚΟ VIDEO:  (το μεγαλύτερο καταμαράν στον κόσμο που κινείται αποκλειστικά με ηλιακή ενέργεια, το σκάφος “MS Turanor PlanetSolar”)

• World’s largest solar boat docks in Paris. -Ending its transatlantic voyage. (2 videos)

-

Θεσσαλονίκη : Τα λάθη που οδήγησαν στα προβλήματα του Μετρό με τις αρχαιότητες...

Στην περίπτωση του μετρό Θεσσαλονίκης, στα λάθη και τις παραλείψεις, που σημάδεψαν το έργο όσον αφορά την προστασία των αρχαιοτήτων, που αποκαλύφθηκαν, αλλά και στις προσωπικές επιθέσεις που δέχτηκε το τελευταίο διάστημα, όντας σύμβουλος της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ σε θέματα Αρχαιολογίας, αναφέρθηκε χτες το βράδυ ο ακαδημαϊκός, καθηγητής κλασικής αρχαιολογίας, Μιχάλης Τιβέριος. 



Μιλώντας στην εκδήλωση που πραγματοποίησε η Ένωση Αρχαιολόγων «Ηώς» στην αίθουσα τελετών του Φιλολογικού Συλλόγου «Παρνασσός», o κ. Τιβέριος προσπάθησε να βάλει τα πράγματα στη θέση τους και να μιλήσει για τις αρχαιότητες κυρίως του Σταθμού Βενιζέλου, «που τον τελευταίο καιρό», όπως είπε, «επανειλημμένα έχουν απασχολήσει τον κόσμο των αρχαιολόγων και την κοινή γνώμη, ιδιαίτερα της Θεσσαλονίκης»........................Θεσσαλονίκη : Τα λάθη που οδήγησαν στα προβλήματα του Μετρό με τις αρχαιότητες | ΕΙΔΗΣΕΙΣ | Agelioforos.gr

Το πρώτο Υποβρύχιο Μουσείο στην Ελλάδα θα ανοίξει το 2015

"Βγάζει η θάλασσα κρυφή φωνή, φωνή που μπαίνει μες την καρδιά την συγκινεί και την ευφραίνει" γράφει ο μεγάλος Αλεξανδρινός ποιητής Κ. Καβάφης.
Απόκριση σε αυτή την "κρυφή φωνή" είναι το μεγάλο - και μοναδικό για την Ελλάδα - εγχείρημα που υλοποιείται στις Βόρειες Σποράδες και τον Δυτικό Παγασητικό. Εκεί, όπου προετοιμάζεται και το 2015 θα ανοίξει στο κοινό, ένα υποβρύχιο μουσείο - πάρκο, 2500 τετραγωνικών χιλιομέτρων, που από το 1996 (με υπουργική απόφαση) χαρακτηρίστηκε ως "ενάλιος αρχαιολογικός χώρος".

Εκεί, όπου δέκα ναυάγια πλοίων "κλείνουν" μέσα τους την ιστορία αιώνων και περιμένουν στη σιωπή του βυθού εκείνους, τους τολμηρούς, που θέλουν να μοιραστούν τα "μυστικά" τους. Εκεί, όπου ήδη έχουν καθοριστεί πολυάριθμοι χώροι οργανωμένης κατάδυσης σε έναν υδάτινο κόσμο που φιλοξενεί την δική του απόκοσμη ομορφιά.
Όλα αυτά στο πλαίσιο του μεγαλεπήβολου αυτού έργου, που αποτελεί "έργο σημαία" για την Περιφέρεια Θεσσαλίας, το οποίο έχει ενταχθεί στο ΕΣΠΑ με το πόσο του 1.600.000 ευρώ.
Είναι χαρακτηριστικό ότι για πρώτη φορά στην Ελλάδα δρομολογείται η δημιουργία επισκέψιμων ενάλιων αρχαιολογικών χώρων, οι οποίοι θα λειτουργήσουν μέσα σε ένα δυνάμει επεκτάσιμο δίκτυο, σε συνδυασμό με την ύπαρξη του Ερευνητικού Κέντρου Ναυτικής Αρχαιολογίας και των κατάλληλα εξοπλισμένων και εξειδικευμένων Καταδυτικών Κέντρων, από τα οποία θα επιχειρούν σκάφη και θα μεταφέρουν επισκέπτες - αυτοδύτες στο χώρο των ναυαγίων.
Το εγχείρημα είναι προφανώς "εθνικής σημασίας" καθώς υπερβαίνει κατά πολύ τα όρια της Θεσσαλίας αλλά και της Ελλάδας εν τέλει καθώς είναι ευρωπαϊκού και διεθνούς ενδιαφέροντος και οι εμπλεκόμενοι φορείς συνεργάζονται για την ορθή και έγκαιρη υλοποίηση και λειτουργία του.
mme.gr
2/8/13

Το Ιπποδρόμιο των Δελφών -ένα από τα παλαιότερα της Ελλάδας.

Βρέθηκε στους Δελφούς, φέτος, ένα από τα παλαιότερα ιπποδρόμια στην Ελλάδα, μετά από μια έρευνα που διήρκεσε περισσότερο από δύο αιώνες.

Σύμφωνα με τον καθηγητή Κλασικής Αρχαιολογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών, Πάνο Βαλαβάνη, το δελφικό ιπποδρόμιο είναι του 6ου αιώνα π.Χ.

«Είναι το δεύτερο μεγαλύτερο μετά το Ιπποδρόμιο της Αρχαίας Ολυμπίας, το οποίο επιβιώνει μέχρι σήμερα», είπε ο καθηγητής- σύμφωνα με το ρωσικό δημοσίευμα.

Σε αυτό το αγωνιστικό γήπεδο συναγωνίστηκαν άρματα εξεχόντων πολιτικών και κυβερνητών της αρχαιότητας, όπως ο τύραννος της Σικυώνας, Κλεισθένης με τον τύραννο των Συρακουσών, Ιέρων. Όπως λέγεται, τον αγώνα στον ιππόδρομο παρακολούθησε η Πυθία το 474 π.Χ.

Το ιπποδρόμιο βρίσκεται σε μια γωνιακή θέση στη δυτική άκρη ενός ελαιώνα, περίπου 1,5 χλμ βόρειο ανατολικά της Ιτέας.

«Η τοποθεσία βρίσκεται στον ιερό χώρο των Δελφών, σε άμεση γειτνίαση με το Ιερό, αυτό δηλώνει πόσο σημαντικός παράγοντας ήταν στο σύνολο του ιερού χώρου», είπε ο Βαλαβάνης.


--
© mikres-ekdoseis- Γιῶργος Ἐχέδωρος Επιτρέπεται η αναδημοσίευση μόνον με αναφορά της ενεργής ηλεκτρονικής διεύθυνσης του ιστολογίου παραγωγής- http://www. mikres-ekdoseis.gr
10/11/13

«Οχι» της Πολεοδομίας για το στέγαστρο του αρχαιολογικού χώρου στο Ακρωτήρι της Θήρας

Αρνήθηκε να παραλάβει τη νέα μελέτη επισκευής του ώστε να «απελευθερωθεί» ο αρχαιολογικός χώρος .....
Αυτό το στέγαστρο πότε θα γίνει; Τραγελαφικές καταστάσεις διαδραματίστηκαν χθες το πρωί όταν η ανάδοχος εταιρεία (J&Ρ- Αβαξ) για την κατασκευή του στεγάστρου του Ακρωτηρίου πήγε να καταθέσει στην Πολεοδομία Θήρας τη νέα μελέτη για την αποκατάστασή του. 
Εκεί η προαναφερόμενη υπηρεσία αρνήθηκε να τη δεχθεί με το αιτιολογικό ότι η περιοχή του Ακρωτηρίου είναι αρχαιολογική και ως εκ τούτου απαγορεύεται η δόμηση. Μόνο που αυτός ο νόμος ίσχυε ανέκαθεν. Προκειμένου μάλιστα για την κατασκευή του στεγάστρου- την αντικατάστασή του, για την ακρίβεια- είχε εκδοθεί ειδικό προεδρικό διάταγμα. Αλλωστε η Πολεδομία Θήρας είχε εκδώσει και παλαιότερα άδειες. Πώς αλλιώς θα είχε κατασκευαστεί το στέγαστρο;


«Πρόσφατα έγινε η θεώρηση των τεχνών της αναθεωρημένης μελέτης της αναδόχου εταιρείας. Αυτό που απομένει τώρα είναι τα τεύχη αυτά να κατατεθούν από τον ανάδοχο στην Πολεοδομία Σαντορίνης προκειμένουμετά την έγκρισηνα ξεκινήσουν οι εργασίες» ανέφερε μόλις προ ολίγων ημερών ο υπουργός Πολιτισμού κ. Αντώνης Σαμαράς στην πρώτη συνέντευξή του. Προφανώς δεν ήταν καλά ενημερωμένος. Κύκλοι του υπουργείου παρέπεμπαν έτσι χθες στην Αρχαιολογική Εταιρεία, η οποία εκτελεί το έργο έχοντας υπογράψει τη σύμβαση με την ανάδοχο J&Ρ- Αβαξ. Μόνο που στην προκειμένη περίπτωση η Αρχαιολογική Εταιρεία δεν είναι σε θέση να επέμβει σε δημόσιους φορείς.

Στην περιοχή όντως απαγορεύεται η δόμηση- παρ΄ ότι είχε κατασκευαστεί προ πολλών ετών, επί Σπυρίδωνος Μαρινάτου, ένα εργοταξιακό στέγαστρο για την προστασία των αρχαιοτήτων-, γι΄ αυτό και οι τότε υπουργοί κκ. Ευάγγελος Βενιζέλος και Κώστας Λαλιώτης είχαν προωθήσει προεδρικό διάταγμα ώστε να ξεπερασθεί το εμπόδιο. Η Πολεοδομία Θήρας λοιπόν είχε εκδώσει οικοδομική άδεια για την έναρξη των εργασιών στις 14 Φεβρουαρίου 2001, ενώ λίγους μήνες πριν από το δυστύχημα, στις 17 Ιουνίου 2005, υπήρξε και νέα αναθεωρημένη άδεια. Τι έχει μεσολαβήσει από τότε;

Εχουν περάσει τριάμισι χρόνια από την πτώση τμήματος του στεγάστρου με τραγική συνέπεια τον θάνατο ενός επισκέπτη. Το ζήτημα έλαβε διεθνείς διαστάσεις, το ίδιο και η προσπάθεια ανεύρεσης των αιτίων, μελέτες επί μελετών έγιναν αυτό το διάστημα, δικαστικές διαμάχες βρίσκονται σε εξέλιξη, ο αρχαιολογικός χώρος παραμένει φυσικά κλειστός και τώρα που η υπόθεση έφθασε σε ένα τέλος- αρχή του τέλους, για την ακρίβεια- η Πολεδομία της Θήρας αρνείται να παραλάβει την αναθεωρημένη μελέτη με την οποία θα καταστεί δυνατόν να ξεκινήσει η επισκευή του στεγάστρου.

Η συγκεκριμένη μελέτη, πάντως, την οποία είχε ζητήσει η ανάδοχος εταιρεία από τους βρετανούς μελετητές Οve Αrup & Ρartners, ενώ τον έλεγχό της πραγματοποίησε ο οίκος Αtkins, έχει εγκριθεί από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (29.7.2008). Σύμφωνα με αυτήν, μεταλλικά πλαίσια θα τοποθετηθούν στη θέση του χωροδικτυώματος της οροφής, θα γίνει αποσυναρμολόγηση των υποστυλωμάτων και, σύμφωνα με τους υπολογισμούς, αναμένεται να ενισχυθούν τα μισά περίπου από το σύνολο των 94, νέο σύστημα για την προστασία των σεισμών θα αντικαταστήσει τα αντισεισμικά εφέδρανα, ενώ η κατασκευή θα έχει λιγότερες ενώσεις και συγκολλήσεις. Το τελικό αποτέλεσμα ωστόσο θα παραμείνει πιστό στο αρχιτεκτονικό σχέδιο του κ. Νίκου Φιντικάκη και στον βιοκλιματικό χαρακτήρα του. Ετσι θα τοποθετηθεί στην οροφή χώμα πάχους 8 εκατοστών, ενώ θα γίνει και φύτευση. Το έργο, εφόσον υπάρξει απεμπλοκή από το νέο πρόβλημα και αρχίσουν οι εργασίες, θα είναι έτοιμο σε ενάμιση χρόνο. 
 Θερμού Μαρία 
www.tovima.gr
19/2/2009
--

Ο αρχαιολογικός χώρος κάτω από το στέγαστρο στο Ακρωτήρι Θήρας όπως ήταν πριν από τριάμισι χρόνια, όταν και έπεσε ένα τμήμα του στεγάστρου που προστάτευε τις αρχαιότητες (ένθετη φωτογραφία), με τραγική συνέπεια τον θάνατο ενός επισκέπτη (ΑΠΕ)

Θεσσαλονίκη: «Δείκτες μνήμης» σε σημεία της πόλης που «έγραψαν» Ιστορία

Στους δρόμους - ανοιχτό βιβλίο για τους ντόπιους και τουρίστες διαβάτες της - βγαίνει η πόλη της Θεσσαλονίκης, στήνοντας 150 δείκτες μνήμες της δισχιλιετούς ιστορίας της σε αντίστοιχα σημεία του «σώματος» της.
   Είναι οι «δείκτες μνήμης», μια σειρά επιδαπέδιων ή επιτοίχιων πινακίδων μεγάλων διαστάσεων (85x230εκ ή 70Χ200 εκ.) που θα τοποθετηθούν σε χώρους και σημεία της πόλης που «έγραψαν» ιστορία και άφησαν τα σημάδια τους επάνω της…
   Σημεία αρχαιολογικού, ιστορικού, πολιτικού, πολιτισμικού ενδιαφέροντος, θέσεις που σηματοδότησαν την ιστορία της πόλης και των ανθρώπων της ανά τους αιώνες της ύπαρξής της εντοπίζονται, αναλύονται και παρουσιάζονται-γνωστοποιούνται στους πολίτες μέσα από μια πρωτοπόρα για τα παγκόσμια δεδομένα των πόλεων πρόταση - έργο που υλοποιεί ο δήμος Θεσσαλονίκης σε συνεργασία με το Κέντρο Ιστορίας της πόλης -επιστήμονες του οποίου ανέλαβαν τη συγγραφή των ενημερωτικών κειμένων.

   «Οι δείκτες μνήμης βγάζουν την ιστορία της πόλης από τη βιβλιοθήκη -όπου κανείς πλέον δεν την αναζητά- στους δρόμους» έλεγε χαρακτηριστικά παρουσιάζοντας το πρωτοπόρο έργο, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης.
   Πού σκότωσαν το βουλευτή Γρηγόρη Λαμπράκη, ποιος ήταν ο Ερνέστος Εμπράρ, η Πλατεία Αριστοτέλους είναι «αρχαίο» μνημείο της πόλης, βρισκόταν εκεί από την ίδρυση της πόλης από τον Κάσσανδρο ή «χαράχτηκε» αργότερα; Γιατί το μνημείο του Εβραϊκού ολοκαυτώματος βρίσκεται στην Πλατεία Ελευθερίας, πού ακριβώς βρισκόταν το βιβλιοπωλείο του ποιητή Μανόλη Αναγνωστάκη, σε ποιο σημείο της οδού Παύλου Μελά βρισκόταν το ουζερί του Βασίλη Τσιτσάνη, σε ποιο σημείο σκότωσαν τον Βασιλιά Γεώργιο , πότε, που γεννήθηκε ο Τούρκος ποιητής Ναζίμ Χικμέτ , τι ήταν το «Μπεχτσινάρ» (Ο κήπος των πριγκίπων).
   Σε 180 ανάλογα ερωτήματα δίνουν και σηματοδοτούν στο σώμα της πόλης απαντήσεις οι αντίστοιχοι «Δείκτες μνήμης» - οι καλαίσθητες πινακίδες με φωτογραφίες και κείμενα (στα ελληνικά και αγγλικά) που ετοίμασε ο Δήμος σε μια ακόμη προσπάθεια να διδάξει την ιστορία της πόλης σε ντόπιους και ξένους περιπατητές της.
   Ο εορτασμός των 100 χρόνων από την απελευθέρωση της πόλης, έδωσε αφορμή για τη δημιουργία ενός πλήρους καταλόγου σημάνσεων-δεικτών μνήμης για όλα τα σημαντικά μνημεία, τόπους, γεγονότα και προσωπικότητες, που είναι αναγκαίο να «αποκαλυφθούν» στα μάτια του σύγχρονου περιπατητή της πόλης. Ακόμη, σημαντικά κτήρια και αρχιτεκτονικά σύνολα του 19ου και 20ού αιώνα έπρεπε να σημανθούν, γιατί παίζουν σημαντικό ρόλο στο αρχιτεκτονικό γίγνεσθαι και την κοινωνική ιστορία της πόλης. Η σήμανση - πληροφόρηση επεκτείνεται και στα παλαιοχριστιανικά και βυζαντινά μνημεία της πόλης, που είναι χαρακτηρισμένα μνημεία παγκόσμιας κληρονομιάς της UNESCO, τους μεταβυζαντινούς ναούς, τα οθωμανικά μνημεία, και γενικά όλα τα σημαντικά κτήρια που αποτελούν την αρχιτεκτονική κληρονομιά της πόλης.
   Παράλληλα σημαίνονται οικοδομήματα και χώροι που είναι συνδεδεμένα με πνευματικές και καλλιτεχνικές προσωπικότητες της πόλης. Με ένα λόγο, κρίθηκε σκόπιμο, όπως συμβαίνει σε πολλές ιστορικές πόλεις της Ευρώπης, να σημανθούν οι πιο σημαντικοί και χαρακτηριστικοί μνημοδόχοι τόποι της Θεσσαλονίκης, στους οποίους γράφτηκαν σελίδες της πολιτικής και κοινωνικής ιστορίας και διαμορφώθηκε η φυσιογνωμία της.
   Την επιμέλεια στη συγκέντρωση του υλικού, στη συνεργασία με ιστορικούς και ερευνητές για τη συλλογή των πληροφοριών και τη συγγραφή των κειμένων είχε το Κέντρο Ιστορίας Θεσσαλονίκης και την εποπτεία των εργασιών ανέλαβε τριμελής επιτροπή από τους: Γιώργο Αναστασιάδη, καθηγητή Πανεπιστημίου, Αντώνη Σατραζάνη, προϊστάμενο του ΚΙΘ, και Χρίστο Ζαφείρη, δημοσιογράφο-συγγραφέα ενώ το Μορφωτικό Ίδρυμα της ΕΣΗΕΜ-Θ ανέλαβε τον συντονισμό, τη διαχείριση και την επιμέλεια της παραγωγής.
   Η χρηματοδότηση του έργου (συνολικού προϋπολογισμού 340.000 ευρώ) εξασφαλίστηκε από το ευρωπαϊκό «Πράσινο ταμείο» αλλά και κονδύλια του οργανισμού «Θεσσαλονίκη 2012». Η συνολική μελέτη εφαρμογής τέθηκε υπόψη του υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας, Κλιματικής Αλλαγής και παραπέμφθηκε στην Εταιρία Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων Αττικής, που καταρχήν ενέκρινε τη χρηματοδότησή της.
   Στη διευρυμένη εκδοχή του προγράμματος, πέρα από την προσθήκη θεματικών ενοτήτων και την εγκατάσταση συνολικά περίπου 180 Δεικτών, περιλαμβάνεται η υλοποίηση και άλλων παραμέτρων, όπως η ανάπτυξη διαδικτυακών εφαρμογών, εφαρμογών για smartphones και δημιουργία χάρτη και καταλόγου-οδηγού.
   Μέχρι το Μάιο του 2013 αναμένεται να έχουν εγκατασταθεί από τις υπηρεσίες του Δήμου «Δείκτες μνήμης» στην Πλατεία Ελευθερίας, τα Λαδάδικα, την Τράπεζα Θεσσαλονίκης των Αλλατίνι (Στοά Μαλακοπής), την Πλατεία Αρχαίας Αγοράς («Πλατεία Δικαστηρίων»), τον «Φραγκομαχαλά», το σημείο δολοφονίας του Γρηγόρη Λαμπράκη και το βιβλιοπωλείο «Μόλχο».
 .agelioforos.gr
17/1/13