Νέο φως στον «κύκλο του θείου» της ατμόσφαιρας

Μια νέα οξειδωτική χημική ουσία ανακαλύφθηκε στην ατμόσφαιρα της Γης, η οποία επιδρά τόσο στο κλίμα, όσο και στην υγεία των ανθρώπων, έχοντας αρνητικές, αλλά και θετικές, επιπτώσεις. Η ουσία, ένα είδος οξειδίου του καρβονυλίου, αντιδρά χημικά με το διοξείδιο του θείου και σχηματίζει θειικό οξύ, το οποίο, όπως έχουν δείξει προηγούμενες έρευνες, αυξάνει την επιβλαβή όξινη βροχή, καθώς και τον σχηματισμό νεφών («ασπίδα» κατά της ανόδου της θερμοκρασίας), ενώ, παράλληλα, έχει αρνητικές αναπνευστικές επιπτώσεις στους ανθρώπους.

Η διεθνής ερευνητική ομάδα από τις ΗΠΑ, τη Γερμανία και τη Φινλανδία, με επικεφαλής τον Ρόι Λι Μόλντιν του πανεπιστημίου του Κολοράντο, που παρουσίασαν τα ευρήματά τους στο περιοδικό «Nature», ανακάλυψαν έναν άγνωστο, μέχρι σήμερα, χημικό τρόπο για τη δημιουργία του θειικού οξέος στην ατμόσφαιρα. Η εν λόγω ενδιάμεση ουσία, που οδηγεί στον σχηματισμό του θειικού οξέος, δημιουργείται από την αντίδραση του όζοντος με τα αλκένια, τα οποία ανήκουν στην οικογένεια των ακόρεστων υδρογονανθράκων και έχουν τόσο φυσική, όσο και ανθρωπογενή προέλευση.

«Ανακαλύψαμε ένα νέο και σημαντικό από ατμοσφαιρικής πλευράς οξειδωτικό μέσο. Το θειικό οξύ παίζει ουσιαστικό ρόλο στην ατμόσφαιρα της Γης, από τις οικολογικές επιπτώσεις της όξινης βροχής έως τον σχηματισμό νέων σωματιδίων αερολυμάτων, που έχουν σημαντικές επιπτώσεις στο κλίμα και την υγεία. Τα ευρήματά μας αναδεικνύουν μια νέα σχέση ανάμεσα στη βιόσφαιρα και στη χημεία της ατμόσφαιρας», ανέφερε ο Μόλντιν.

Συνήθως, η δημιουργία του θειικού οξέος στην ατμόσφαιρα γίνεται μέσω της χημικής αντίδρασης ανάμεσα στη ρίζα υδροξυλίου και στο διοξείδιο του θείου, με καταλύτη το φως του ήλιου, που «πυροδοτεί» την όλη διαδικασία. Όμως, οι επιστήμονες άρχισαν να υποψιάζονται ότι υπήρχαν και άλλοι τρόποι παραγωγής του θειικού οξέος στην ατμόσφαιρα, όταν ανακάλυψαν ότι δημιουργείται και τη νύχτα, χωρίς την παρουσία του ήλιου ως καταλύτη.

Οι παρατηρήσεις στη φύση και τα εργαστηριακά πειράματά τους, που συνδύασαν όζον με διοξείδιο του θείου και διάφορα αλκένια, έδειξαν ότι όντως παράγονται μεγάλες ποσότητες θειικού οξέος με εναλλακτικό τρόπο. Όπως είπαν οι ερευνητές, η ανακάλυψη αυτή έχει σημασία για τους κλιματολόγους, επειδή η μεγαλύτερη ποσότητα διοξειδίου του θείου που εκλύεται σήμερα στην ατμόσφαιρα (πάνω από το 90%), προέρχεται από την καύση ορυκτών καυσίμων. Ένα πολύ μικρότερο μέρος του διοξειδίου του θείου εκλύεται από τα ηφαίστεια και το φυτοπλαγκτόν των ωκεανών.

«Καθώς οι εκπομπές του διοξειδίου του θείου, της ουσίας απ’ όπου προέρχεται το θειικό οξύ, αναμένεται να αυξηθούν παγκοσμίως στο μέλλον, η ανακάλυψή μας θα επηρεάσει τον κύκλο του ατμοσφαιρικού θείου», επισήμανε ο Μόλντιν.

Από την άλλη, τα αερομεταφερόμενα σωματίδια θειικού οξέος παίζουν κεντρικό ρόλο στον σχηματισμό των νεφών και, γι’ αυτό, η αύξησή τους στην ατμόσφαιρα μπορεί να δράσει θετικά, μετριάζοντας την υπερθέρμανση του πλανήτη λόγω της κλιματικής αλλαγής.
Φαίνεται πως η νέα ουσία από τη μια επιδεινώνει την όξινη βροχή και, από την άλλη, συμβάλλει σε ένα βαθμό στη συγκράτηση της θερμοκρασίας της Γης, καθώς τα δημιουργούμενα αυξημένα νέφη αντανακλούν μέρος των ηλιακών ακτίνων πίσω στο διάστημα.

Όταν, όμως, τα σωματίδια του θειικού οξέος είναι μικρού μεγέθους και βρίσκονται σε πολύ χαμηλό υψόμετρο, εισέρχονται στους πνεύμονες των ανθρώπων και προκαλούν αναπνευστικά προβλήματα.

ert gr

9/8 /12

Ο πλανήτης απορροφά περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα - για τώρα

Τον τελευταίο μισό αιώνα η παραγωγή εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα μπορεί να έχει αυξηθεί κατά πολύ, όμως μέχρι στιγμής, η φύση ανταποκρίνεται συνεχίζοντας να απορροφά περίπου τη μισή παραγόμενη ποσότητα. Αυτό είναι το συμπέρασμα μιας νέας ανάλυσης ερευνητών από το Πανεπιστήμιο του Κολοράντο και την αμερικανική Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας. Οι επιστήμονες ωστόσο προειδοποιούν ότι αυτό είναι πιθανό να μη συνεχιστεί εσαεί.

Η μελέτη καταδεικνύει ότι οι φυσικές διεργασίες απορρόφησης διοξειδίου του άνθρακα ακολουθούν τα δεδομένα που αλλάζουν, αν και η υπόλοιπη μισή ποσότητα εξακολουθεί να καταλήγει στην ατμόσφαιρα. Συγκεκριμένα, η άντληση και η αποθήκευση CO2 από τους λεγόμενους «απορροφητήρες», δηλαδή τον ωκεανό ή τα δέντρα, έχει υπερδιπλασιαστεί τα τελευταία 50 χρόνια, από τα 2,4 δισεκατομμύρια τόνους, το 1960, στα 5 δισεκατομμύρια, το 2010. Το ίδιο διάστημα, οι εκπομπές CO2 που παράγονται από την καύση ορυκτών καυσίμων έχουν τετραπλασιαστεί, σύμφωνα με την έκθεση που δημοσιεύεται στην επιθεώρηση Nature.

Παλαιότερες, μικρότερης κλίμακας μελέτες καταδείκνυαν ότι ο πλανήτης βρίσκεται σε σημείο καμπής, πέρα από το οποίο δεν θα μπορεί να απορροφήσει περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα. «Εμείς αποφασίσαμε να πάμε ένα βήμα πίσω και να εξετάσουμε εάν αυτό συμβαίνει σε παγκόσμια κλίμακα», λέει ο ’σλεϊ Μπάλανταϊν από το Πανεπιστήμιο του Κολοράντο, βασικός συντάκτης της έκθεσης. «Η απάντηση είναι όχι.»

Ο Μπάλανταϊν και οι συνεργάτες του βασίστηκαν σε υπολογισμούς των ανθρωπογενών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα τον τελευταίο μισό αιώνα και αφαίρεσαν την ποσότητα που διοχετεύτηκε και παρέμεινε στην ατμόσφαιρα, υποθέτοντας ότι το υπόλοιπο απορροφήθηκε από τη βλάστηση ή τον ωκεανό. Η μέθοδος φαντάζει ίσως απλοϊκή, όμως «εμείς οι επιστήμονες μπορούμε να επικεντρωθούμε υπερβολικά στις λεπτομέρειες και να χάσουμε τη μεγάλη εικόνα», παραδέχεται ο ερευνητής.

Ο υπολογισμός του CO2 που εκπέμπεται τους δυσκόλεψε, αφού οι εκπομπές δεν μπορούν να μετρηθούν άμεσα, αλλά με γνώμονα την οικονομική δραστηριότητα της εκάστοτε περιοχής. Σε ραγδαία αναπτυσσόμενες χώρες όπως είναι η Κίνα για παράδειγμα, «η ανάπτυξη επιτυγχάνεται πολύ γρήγορα και η μέτρηση των εκπομπών δεν συνάδει απαραίτητα [με τις πραγματικές εκπομπές] οπότε υπάρχει μεγαλύτερο περιθώριο λάθους». Προκειμένου να ελαχιστοποιήσει την πιθανότητα λαθών, η ομάδα συνδύασε εκτιμήσεις από τρεις διαφορετικές πηγές.

Το διοξείδιο του άνθρακα μπορεί να παραμείνει «αποθηκευμένο» στα βάθη των ωκεανών για αιώνες. Τα φυτά και τα δέντρα επίσης το χρησιμοποιούν, όμως αργότερα το διοχετεύουν και πάλι στην ατμόσφαιρα, μέσω της αναπνοής ή με την καύση των δασών.

Ο Μπάλανταϊν και η ομάδα του προειδοποιούν άλλωστε ότι η ικανότητα των «απορροφητήρων» να αντλούν όλο και περισσότερο CO2 δεν θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη, αλλά είναι πιθανό να περιοριστεί λόγω της ανόδου των θερμοκρασιών. Δεν αποκλείει μάλιστα το ενδεχόμενο οι ίδιοι οι «απορροφητήρες» να μετατραπούν μέσα στον ερχόμενο αιώνα σε πηγές διοξειδίου του άνθρακα.

NAFTEMPORIKI.GR Δευτέρα, 6 Αυγούστου 2012

Ιρόκο: το δέντρο που συγκρατεί τις εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα στο έδαφος!

Επιστήμονες ανακάλυψαν μετά από μελέτες ότι το δέντρο με την ονομασία ‘ΙΡΟΚΟ’ που αναπτύσσεται στη Δυτική Αφρική μπορεί και συμβάλλει στην αντιμετώπιση του φαινομένου του θερμοκηπίου επειδή μπορεί να συγκρατεί το CO2 στο έδαφος και έτσι το αποτρέπει να απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα.

Το συγκεκριμένο δένδρο χρησιμοποιεί ασβέστιο από το έδαφος και CO2 από τον άνεμο για να φτιάξει το ασβεστολιθικό ορυκτό.

Τα βακτήρια μετέπειτα φτιάχνουν τις σωστές προϋποθέσεις για να μετατραπεί το ορυκτό σε πολύτιμο ασβέστιο για τα φυτά. Αυτή η ανακάλυψη των επιστημόνων δίνει μία πρωτότυπη μέθοδο συγκράτησης του CO2 στο έδαφος, εμποδίζοντας την έκλυσή του στην ατμόσφαιρα της Γης.

Οι επιστήμονες που έκαναν τη σπουδαία ανακάλυψη πιστεύουν ότι εκμεταλλευόμενοι οι άνθρωποι αυτή τη φυσική παραγωγή ασβεστίου μπορεί να πραγματοποιηθεί μια πολύ φτηνή, και μικρών απαιτήσεων τεχνολογική μέθοδος περιορισμού των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, με παράλληλη αύξηση της αγροτικής παραγωγής των τροπικών χωρών.

ecotimes.gr

Σχέδια σωτηρίας ή ολέθρου της ανθρωπότητας, το νέο πείραμα ψεκασμού της ατμόσφαιρας με θείο;

Aπ' ότι φαίνεται τα σχέδια της παγκόσμιας διαπλοκής δεν έχουν τέλος. Κάποια «μυαλά» απεργάζονται σχέδια ολέθρου της ανθρωπότητας. Σχέδια που υλοποιούνται και μέσω της «γεωμηχανικής», της επιστήμης που «ευαγγελίζεται» τη λύση της υπερθέρμανσης της γης. Ωστόσο, με αιτιολογία τον δήθεν κίνδυνο του περιβάλλοντος και της κλιματικής σταθερότητας, λόγω της δήθεν υπερθέρμανσης του πλανήτη εξ αιτίας των δραστηριοτήτων του ανθρώπου, εκτός από την «πράσινη υπερφορολόγηση», προωθείται δυστυχώς και η μείωση του παγκόσμιου πληθυσμού.

Η γεωμηχανική εκθειάζει τη χρήση των βαρέων μετάλλων στην ατμόσφαιρα για την καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Τις μεθόδους της γεωμηχανικής στηρίζουν πολυεκατομμυριούχοι επιχειρηματίες, τραπεζικοί όμιλοι, αλλά και κυβερνήσεις. Δεν είναι τυχαίο ότι ο John Holdren, επιστημονικός σύμβουλος του Ομπάμα, πιστεύει ότι η γεωμηχανική θα βοηθήσει την σταθεροποίηση του κλίματος της γης. Υποστηρίζει δε πλήρως τη διαδικασία απελευθέρωσης σωματιδίων βαρίου, μαγνησίου, αλουμινίου, νανο-ινών, μορίων αίματος βακίλου και άλλες χημικών ουσιών για να αντανακλούν το ηλιακό φως μακριά από τη Γη.

«Για έχουμε υψηλή ποιότητα ζωής θα πρέπει να υπάρχουν λιγότεροι άνθρωποι», υποστηρίζει ο John Holdren. Κατηγορεί δε τις εκπομπές του CO2 από τον άνθρωπο ως υπεύθυνες για την ξηρασία, την έλλειψη αποθήκευσης τροφίμων, καθώς και την άνοδο της στάθμης της θάλασσας, σε συνδυασμό με τα ακραία καιρικά φαινόμενα που είδαμε πρόσφατα. Στο ίδιο μήκος κύματος και οι δηλώσεις διαφόρων επιστημόνων ανά τον κόσμο. Ο Robert Socolow, του Πανεπιστημίου του Princeton, δήλωσε στην Εθνική Ακαδημία ότι η γεωμηχανική θα πρέπει να καταστεί μια άμεσα βιώσιμη επιλογή σε περίπτωση που επιδεινωθεί δραστικά το κλίμα.

Ωστόσο, πληθαίνουν οι φωνές παγκοσμίως κατά των πειραμάτων και των μεθόδων της γεωμηχανικής για την ανάσχεση της κλιματικής αλλαγής, καθώς μεγάλη μερίδα της διεθνούς επιστημονικής κοινότητας κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις «επικίνδυνες» και «καταστροφικές» επιπτώσεις των μεθόδων της στο περιβάλλον, το οικοσύστημα, αλλά και σε ολόκληρη την ανθρωπότητα. Παρ’ όλα αυτά, πολυεκατομμυριούχοι, μέλη μυστικής λέσχης, παίρνουν αποφάσεις ερήμην των λαών και χρηματοδοτούν τα προγράμματα της γεωμηχανικής.

Ένα νέο πείραμα της γεωμηχανικής, που θα ξεκινήσει σε ένα χρόνο στο Νέο Μεξικό και θα περιλαμβάνει την έκλυση δεκάδων ή εκατοντάδων κιλών σωματιδίων θείου στην ατμόσφαιρα, χρηματοδοτείται από τον ιδρυτή της Microsoft Μπιλ Γκέιτς. Ο συγκεκριμένος «κύριος» είχε μιλήσει ανοιχτά για τη «φιλοδοξία» του να συμβάλει ενεργά στη μείωση του παγκόσμιου πληθυσμού. Σε συνέδριο της TED είχε δηλώσει ότι τα εμβόλια θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για την «ευγονική για την επίλυση της υπερθέρμανσης του πλανήτη και τη μείωση των εκπομπών CO2». Τον Ιανουάριο του 2010, στο Νταβός στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ, ο Μπιλ Γκέιτς είχε ανακοινώσει ότι το ίδρυμά του θα έδινε κατά την επόμενη δεκαετία 10 δισεκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη και υλοποίηση νέων εμβολίων για τα παιδιά στον αναπτυσσόμενο κόσμο. Στην ομιλία του με τίτλο «Καινοτομία στο μηδέν», αναφέροντας ότι ο παγκόσμιος πληθυσμός θα αυξηθεί σε 9 δισεκατομμύρια, ο Γκέιτς είχε πει χαρακτηριστικά: «Αν κάνουμε μια πραγματικά σπουδαία δουλειά με τα νέα εμβόλια, την υγειονομική περίθαλψη και τις υπηρεσίες υγείας που σχετίζονται με την αναπαραγωγή (έκτρωση), θα μπορούσαμε να μειώσουμε τον πληθυσμό κατά ίσως 10 ή 15 τοις εκατό».

Στο πείραμα, που θα χρηματοδοτήσει τώρα ο Μπιλ Γκέιτς, οι ερευνητές του Πανεπιστημίου του Χάρβαρντ φιλοδοξούν να εξαπολύσουν στην ατμόσφαιρα σωματίδια θειικού άλατος, σε μια προσπάθεια να διερευνήσουν κατά πόσο ο πλανήτης μπορεί να ψυχρανθεί με τεχνητά μέσα, δηλαδή με αμφιλεγόμενες τεχνικές γεωμηχανικής. Μέσα στους επόμενους 12 μήνες σκοπεύουν να ψεκάσουν την ανώτερη ατμόσφαιρα με σωματίδια που αντανακλούν το ηλιακό φως, επιχειρώντας να προσομοιάσουν μια ηφαιστειακή έκρηξη. Όπως διευκρινίζουν στην πρότασή τους, για το πείραμα θα χρησιμοποιήσουν ένα αερόστατο, το οποίο θα βρίσκεται σε απόσταση σχεδόν 25.000 χιλιομέτρων από την επιφάνεια της Γης, στο Νέο Μεξικό των ΗΠΑ.

Για τη χρηματοδότηση του πειράματος της γεωμηχανικής στο Νέο Μεξικό γράφει ο Paul Joseph Watson στην ιστοσελίδα του Alex Jones Infowars.com:

«Ο ιδρυτής της Microsoft Μπιλ Γκέιτς χρηματοδοτεί πείραμα, στα πλαίσια γεωμηχανικής μελέτης, το οποίο θα συντελέσει στο να εκλυθούν στην ατμόσφαιρα του Νέου Μεξικού χιλιάδες τόνοι σωματιδίων θείου, παρά τις έντονες προειδοποιήσεις των περιβαλλοντικών οργανώσεων για τις καταστροφικές συνέπειες που θα έχει το εγχείρημα αυτό στο οικοσύστημα του πλανήτη», επισημαίνει ο Paul Joseph Watson.

Επικαλούμενος τη βρετανική εφημερίδα Guardian ο Watson αναφέρει ότι «ένας εκ των ερευνητών, ο David Keith, υποστήριξε ότι η ηλιακή γεωμηχανική μπορεί να αποτελέσει μία ελάχιστα δαπανηρή μέθοδο κατά της υπερθέρμανσης του πλανήτη» Ωστόσο, σύμφωνα με την Guardian, άλλοι επιστήμονες προειδοποιούν ότι η συγκεκριμένη μέθοδος μπορεί να έχει απρόβλεπτες και καταστροφικές συνέπειες για τα καιρικά συστήματα και τις προμήθειες τροφίμων της γης».

«Το συγκεκριμένο πείραμα – σύμφωνα το ρεπορτάζ της Guardian – θα πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με τον James Anderson στις ΗΠΑ, θα ξεκινήσει περίπου σε ένα χρόνο και θα περιλαμβάνει την έκλυση δεκάδων ή εκατοντάδων κιλών σωματιδίων θείου στην ατμόσφαιρα, προκειμένου να μετρηθεί η επίδραση στη χημική σύσταση του όζοντος. Από τη στιγμή που είναι αδύνατο να γίνει προσομοίωση της πολυπλοκότητας της στρατόσφαιρας σε εργαστηριακό περιβάλλον, ο Keith υποστηρίζει ότι το συγκεκριμένο πείραμα θα δώσει την ευκαιρία να μελετηθούν οι τρόποι ώστε τα στρώματα του όζοντος να αλλοιωθούν μέσω ενός εκτεταμένου ψεκασμού θείου».

Το πρόγραμμα του Πανεπιστημίου του Harvard, κατά το οποίο θα ψεκασθούν από υψόμετρο 80.000 ποδιών σωματίδια θείου πάνω από το Fort Sumner στο Νέο Μεξικό, χρηματοδοτείται από τον Μπιλ Γκέιτς , o οποίος στις αρχές του έτους χρηματοδότησε το πρόγραμμα γεωμηχανικής για τη χειραγώγηση του κλίματος της γης.

Οι συνέπειες των ψεκασμών με θείο θα είναι τόσο καταστροφικές για το περιβάλλον και την ανθρωπότητα, που ακόμα και οι περιβαλλοντικές οργανώσεις που στηρίζουν τα μέτρα κατά της υπερθέρμανσης του πλανήτη, όπως η Greenpeace, αντέδρασαν έντονα και προειδοποίησαν για τις συνέπειες του πειράματος. Μάλιστα ο επικεφαλής της Greenpeace της Βρετανίας, Doug Parr, χαρακτήρισε αυτό το πείραμα της γεωμηχανικής ως «παράξενο» και «επικίνδυνο».

Πράγματι, οι συνέπειες των ψεκασμών με θείο θα είναι καταστροφικές για τους φτωχούς ανθρώπους του τρίτου κόσμου. Ο Alan Robock, μετεωρολόγος του Πανεπιστημίου Rutgers, «έχει δημιουργήσει προσομοιωτές στον υπολογιστή, οι οποίοι υποδεικνύουν ότι τα σύννεφα θείου μπορούν πιθανώς να αποδυναμώσουν τους μουσώνες στην Ασία και την Αφρική, μειώνοντας τη ποσότητα βροχοπτώσεων και καταστρέφοντας τις σοδειές δισεκατομμυρίων ατόμων». «Φανταστείτε τι θα γινόταν αν προκαλούσαμε ξηρασία και πείνα, ενώ προσπαθούσαμε να μειώσουμε τη θερμοκρασία της γης» δήλωσε ο Robock σε συνέδριο γεωμηχανικής που πραγματοποιήθηκε το 2010.

Ο Stephen Schneider του Πανεπιστημίου του Stanford, ο οποίος έχει προτείνει να αποσταλούν διαστημόπλοια στην ανώτερη ατμόσφαιρα για να μπλοκάρουν τον Ήλιο, παραδέχτηκε ότι η γεωμηχανική μπορεί να προκαλέσει πολέμους μεταξύ ων εθνών, σε περίπτωση που τα σχέδιά της είναι λανθασμένα.

Σήμερα είναι γνωστό πόσο επικίνδυνο είναι για το περιβάλλον το διοξείδιο του θείου, δεδομένου ότι αποτελεί το κύριο συστατικό της όξινης βροχής, η οποία σύμφωνα με την EPA «προκαλεί αύξηση της οξύτητας των λιμνών και των ρεμάτων και συμβάλλει στην καταστροφή των δέντρων σε μεγάλα υψόμετρα και πολλών ευαίσθητων εδαφών στα δάση. Επιπλέον, η όξινη βροχή επιταχύνει την φθορά των οικοδομικών υλικών και χρωμάτων, συμπεριλαμβανομένων διατηρητέων κτηρίων, αγαλμάτων και γλυπτών που αποτελούν μέρος της πολιτιστικής μας κληρονομιάς».

Οι επιδράσεις του βομβαρδισμού της ατμόσφαιρας με διοξείδιο του θείου στην υγεία εγείρουν σημαντικά ερωτήματα για το αν τέτοια προγράμματα θα πρέπει να προχωρήσουν.

Οι σημαντικότερες επιδράσεις στην υγεία από την έκθεση στο θείο είναι οι ακόλουθες:

Νευρολογικές επιπτώσεις και αλλαγές στη συμπεριφορά
Διατάραξη της κυκλοφορίας του αίματος
Βλάβες στη καρδιά
Επιδράσεις στα μάτια και την όραση
Αποτυχίας αναπαραγωγής
Βλάβη στο ανοσοποιητικό σύστημα – το στομάχι και διαταραχή του γαστρεντερικού συστήματος
Βλάβη στο συκώτι και τις λειτουργίες των νεφρών
Προβλήματα ακοής
Διαταραχή του μεταβολισμού των ορμονών
Δερματολογικές επιδράσεις
Κίνδυνος ασφυξίας και πνευμονικής εμβολής
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα LennTech, «εργαστηριακές δοκιμές με πειραματόζωα έχουν δείξει ότι το θείο μπορεί να προκαλέσει σοβαρές αγγειακές βλάβες στον εγκέφαλο, στην καρδιά και τα νεφρά. Επιπλέον, σύμφωνα με τις δοκιμές αυτές, ορισμένες μορφές του θείου μπορεί να προκαλέσουν βλάβη στο έμβρυο, αλλά και στα νεογέννητα μέσω του μητρικού γάλακτος. Τέλος, το θείο μπορεί να καταστρέψει τα εσωτερικά συστήματα ενζύμων των ζώων».

Καταλήγοντας ο Paul Joseph Watson δεν παραλείπει να αφήσει αιχμές για τις δραστηριότητες του Μπιλ Γκέιτς: «Είναι μέλος μυστικής λέσχης δισεκατομμυριούχων, η οποία συζητά στις συνεδριάσεις της την απειλή από τον υπερπληθυσμό. Πολλοί θεωρούν ύποπτο το ότι χρηματοδοτεί ταυτόχρονα προγράμματα που απειλούν να ερημώσουν φτωχές περιοχές του κόσμου, προκαλώντας ξηρασία, η οποία θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει το θάνατο εκατομμυρίων ανθρώπων μέσω της πείνας».

pygmi.gr

Επιθεωρητές Περιβάλλοντος εκ νέου στην Κοζάνη – Πτολεμαΐδα

Τις καταγγελίες για υπερβάσεις των ρύπων από τη δραστηριότητα των λιγνιτωρυχείων, των ατμοηλεκτρικών σταθμών και άλλων μονάδων στο λεκανοπέδιο Κοζάνης – Πτολεμαΐδας θα διερευνήσουν πραγματοποιώντας νέες έρευνες οι Επιθεωρητές Περιβάλλοντος.

Η ειδική γραμματέας Επιθεώρησης και Ενέργειας του ΥΠΕΚΑ Μαργαρίτα Καραβασίλη συναντήθηκε με κλιμάκιο των Οικολόγων Πράσινων για το πρόβλημα ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην περιοχή και δεσμεύθηκε να αποσταλούν εκ νέου οι επιθεωρητές στην περιοχή.

Το κλιμάκιο των Οικολόγων πράσίνων κατέθεσε τα αποτελέσματα των τελευταίων μετρήσεων ατμοσφαιρικής ρύπανσης που αφορούν υψηλές συγκεντρώσεις των αιωρούμενων σωματιδίων και δείχνουν υπερβάσεις ορίων που είχε θεσπίσει η ευρωπαϊκή νομοθεσία και ζήτησε τη λήψη προληπτικών μέτρων.

Οι Οικολόγοι Πράσινοι μάλιστα κατέθεσαν στην κα. Καραβασίλη σχέδιο που έχουν εκπονήσει προ τριετίας για τη δυνατότητα δημιουργίας περίπου 3000 θέσεων πράσινης εργασίας στο Νομό Κοζάνης.
skai gr

Το αποτύπωμα των Κινέζων είναι πλέον «ίσο» με των Ευρωπαίων

Μόνο από τις αρχές του αιώνα, η ατμόσφαιρα έχει επιβαρυνθεί με 420 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα. Με βάση τους νέους υπολογισμούς, με την αύξηση του 2011 οι συνολικές εκπομπές ανήλθαν σε 34 δισεκατομμύρια τόνους.

Πριν από τρία χρόνια η Κίνα εκτόπισε και επίσημα τις Ηνωμένες Πολιτείες από τη λίστα των μεγαλύτερων ρυπαντών διοξειδίου του άνθρακα στον πλανήτη.

Τώρα, με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα της αναδυόμενης υπερδύναμης να αυξάνονται με ταχείς ρυθμούς, νέα στατιστικά στοιχεία καταδεικνύουν ότι το αποτύπωμα άνθρακα του μέσου Κινέζου έφθασε να ισούται με αυτό του Ευρωπαίου.

Τα δεδομένα για το κατά κεφαλήν αποτύπωμα της Κίνας αποτελούσαν το «ισχυρό χαρτί» του Πεκίνου έναντι όσων εξέφραζαν ανησυχίες για τη ραγδαία αύξηση των εκπομπών της. Τα επιχειρήματά της καταρρίπτει τώρα ανάλυση του Κοινού Κέντρου Ερευνών (JRC) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και της ολλανδικής Υπηρεσίας Περιβαλλοντικής Αξιολόγησης, η οποία αντλεί πληροφορίες από τη βάση δεδομένων EDGAR. Η ανάλυση αφορά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από ορυκτά καύσιμα και από την παραγωγή τσιμέντου.

Αύξηση 3% των εκπομπών διεθνώς

Το εύρημα για τις κινεζικές εκπομπές επισκιάζει μερικώς την παγκόσμια εικόνα αύξησης των εκπομπών κατά 3% μέσα στο 2011, μια εξέλιξη που υπονομεύει το στόχο για περιορισμό της ανόδου των μέσων θερμοκρασιών στους 2 βαθμούς Κελσίου έως το 2050. «Εάν η σημερινή διεθνής τάση αύξησης των εκπομπών CO2 συνεχιστεί, οι εκπομπές θα ξεπεράσουν συγκεντρωτικά το όριο μέσα στις επόμενες δύο δεκαετίες», αναφέρει στην έκθεσή του το JRC.

Μόνο από τις αρχές του αιώνα, η ατμόσφαιρα έχει επιβαρυνθεί με 420 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα. Με βάση τους νέους υπολογισμούς, με την αύξηση του 2011 οι συνολικές εκπομπές ανήλθαν σε 34 δισεκατομμύρια τόνους.

Μάχη γιγάντων για την (αρνητική) πρωτιά

Σε επίπεδο μεμονωμένων χωρών, οι εκπομπές της Κίνας αυξήθηκαν πέρυσι κατά 800 εκατομμύρια τόνους ή 9% σε σχέση με το 2010. Αντίθετα, οι εκπομπές CO2 των Ηνωμένων Πολιτειών μειώθηκαν κατά 110 εκατομμύρια τόνους ή 2%. Αυτό σημαίνει ότι η Κίνα ευθύνεται για το 29% των εκπομπών παγκοσμίως και οι ΗΠΑ για το 16%, ενώ η Ευρωπαϊκή Ένωση για το 11%. Ακολουθούν Ινδία, Ρωσία και Ιαπωνία.

Σημειώνεται ότι το Πεκίνο έχει βάλει στόχο έως το 2020 να μειώσει τις εκπομπές ανά μονάδα ΑΕΠ κατά 40 με 45% σε σχέση με τα επίπεδα του 2005. Και ενώ συλλογικά παραμένει ο μεγαλύτερος ρυπαντής διοξειδίου του άνθρακα, η Αυστραλία διατηρεί την πρωτιά ως προς τις κατά κεφαλήν εκπομπές με 19 τόνους το χρόνο...

naftemporiki.gr/

ΚΥΠΡΟΣ: Ηλιακά αυτοκίνητα στους δρόμους

Δύσκολο προς το παρόν, αλλά θα τα δούμε στο μέλλον
Πρωτοπόροι καθηγητές με βοηθούς μαθητές και με πρωτοβουλία του Ινστιτούτου Κύπρου

Έπειτα από πρωτοβουλία του Ινστιτούτου Κύπρου σε συνεργασία με τους Δήμους Πάφου και Γεροσκήπου, καθώς και με το Πανεπιστήμιο Νεάπολις της Πάφου, το 2010 ξεκίνησε ένας πρωτοποριακός θεσμός για τα κυπριακά δεδομένα. Ηλιακά αυτοκίνητα, κατασκευασμένα από εκπαιδευτικούς μαζί με τους μαθητές τους, λαμβάνουν μέρος σε έναν «αθόρυβο» αγώνα δρόμου. Ο αγώνας ηλιακών οχημάτων, που έχει ως στόχο την επίτευξη ενός πράσινου μέλλοντος, έχει καταστεί επίσημος ετήσιος θεσμός, στον οποίο συμμετέχουν σχολές από κάθε άκρη της Κύπρου.

Σύμφωνα με το Ινστιτούτο, πρόκειται για έναν πρωτότυπο αγώνα που επιδιώκει την ευαισθητοποίηση του κοινού σε ό,τι αφορά τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενεργείας.
Η «Σ» επικοινώνησε χθες με τον κ. Σωκράτη Χατζηευαγγέλου, Βοηθό Διευθυντή και υπεύθυνο του ηλιακού αυτοκινήτου της Τεχνικής Σχολής Αγίου Λαζάρου, η οποία και τα τρία χρόνια της διοργάνωσης είχε τη χαρά να βρεθεί στο βάθρο των απονομών. Ο κ. Χατζηευαγγέλου μας ενημέρωσε για όλα όσα αφορούν τα ηλιακά οχήματα, εκφράζοντας επίσης έκκληση προς την κοινωνία να αγκαλιάσει αυτήν την προσπάθεια και να στραφεί στη χρήση ηλιακής ενέργειας αντί καυσίμων.

Φιλικά προς το περιβάλλον
Όπως εξήγησε ο κ. Χατζηευαγγέλου, τα αυτοκίνητα αυτά είναι εντελώς αθόρυβα, πλήρως οικολογικά και φιλικά προς το περιβάλλον, αφού έχουν ως κύριο χαρακτηριστικό τους τη μετατροπή της ηλιακής ακτινοβολίας σε ηλεκτρική ενέργεια. Επίσης, τα συγκεκριμένα οχήματα, κινούμενα με ταχύτητα μεταξύ 30-40 χιλιομέτρων την ώρα, μπορούν να είναι εν κινήσει όλη μέρα. Η κατασκευή τους και η επιτυχία τους οφείλεται στη σκληρή δουλειά που καταβάλλουν μαζί μαθητές και καθηγητές.

«Τον κύριο ρόλο στην καθοδήγηση, τη δημιουργία και τον προγραμματισμό των εργασιών για την κατασκευή των ηλιακών οχημάτων έχουν οι συνάδελφοι εκπαιδευτικοί, οι οποίοι όμως επιδιώκουν την πλήρη εμπλοκή των μαθητών στην έρευνα αυτή. Οι μαθητές γίνονται συμμέτοχοι στην κατασκευή, στη συγκόλληση διαφόρων εξαρτημάτων και στα συστήματα ανάρτησης και πλοήγησης. Αυτός είναι ο σχολικός μας στόχος μας άλλωστε. Οι μαθητές να κερδίσουν τεχνογνωσία, εμπειρίες μέσω νέων προγραμμάτων, τα οποία θα τους βοηθήσουν στην περαιτέρω κατάρτισή τους ούτως ώστε, όταν τελειώσουν τη σχολή, να καταφέρουν σταθούν μέσα στην αγορά», δήλωσε ο βοηθός διευθυντής της σχολής.

Με άδεια κυκλοφορίας...
Ερωτηθείς κατά πόσο η ιδέα αυτή μπορεί να επεκταθεί στην εμπορική βιομηχανία, ο κ. Χατζηευαγγέλου φάνηκε διστακτικός, χωρίς όμως να αποκλείει τέτοιο ενδεχόμενο στο μέλλον. «Οι έρευνες προς το παρόν βρίσκονται σε πειραματικό στάδιο, αφού είναι τα πρώτα ηλιακά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κύπρο και είναι για καθαρά εκπαιδευτικούς σκοπούς. Δειλά-δειλά, όμως, μπήκαμε και στους δημόσιους δρόμους, παρόλο που το μέγεθος των οχημάτων που κατασκευάζουμε δεν τους επιτρέπει να κινούνται δίπλα στα κανονικά αυτοκίνητα», δήλωσε ο ίδιος.

Ωστόσο, με τη συνεχή βελτίωση των φωτοβολταϊκών και τη χρήση μπαταριών λιθίου, που έχουν μειωμένο βάρος και αυξημένη χωρητικότητα, ο κ. Χατζηευαγγέλου αισιοδοξεί ότι πολύ σύντομα θα δούμε τα ηλιακά αυτοκίνητα στους δημόσιους δρόμους, όπως συμβαίνει σε χώρες του εξωτερικού. Στην Ελβετία, μάλιστα, τέτοια αυτοκίνητα κινούνται κανονικά. Όπως ενημέρωσε ο υπεύθυνος ηλιακού οχήματος της τεχνικής σχολής Αγίου Λαζάρου, οι Ελβετοί ήταν παρόντες στον πρώτο αγώνα το 2010 στην Πάφο. «Στον πρώτο διαγωνισμό που έγινε στην Κύπρο οι Ελβετοί έφεραν μαζί τους και το όχημά τους, το οποίο έβγαλε άδεια κυκλοφορίας και εκινείτο κανονικά στη Λευκωσία. Δεν αγωνίστηκαν, αλλά ήταν παρόντες», δήλωσε ο κ. Χατζηευαγγέλου.

Πολύ πίσω οι Κύπριοι…
Τα ηλιακά οχήματα που έχουν κατασκευασθεί στην Κύπρο είναι αποκλειστικά για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Σε αντίθεση με χώρες τους εξωτερικού, που τα οχήματα αυτά έχουν άδεια κυκλοφορίας, στην Κύπρο, δυστυχώς, είμαστε ακόμα πολύ πίσω. Η διοργάνωση του Ινστιτούτου Κύπρου άνοιξε τον δρόμο, πρέπει όμως να ακολουθήσουν και άλλοι, κατασκευάζοντας πιο σύγχρονα οχήματα που να κινούνται με την ηλιακή ενέργεια. Όπως ανέφερε προβληματισμένος ο κ. Χατζηευαγγέλου, «τέτοιες ενέργειες θα έπρεπε να κάνουν τους ιδιώτες να επενδύσουν μεγάλα κονδύλια για να προωθηθεί η αξιοποίηση της ηλιακής ενέργειας.

Εμείς στην Κύπρο, που έχουμε άφθονες πηγές ενέργειας, οφείλουμε να στραφούμε προς αυτές γιατί ωφελούν την οικονομία, το περιβάλλον, την υγεία και τον τόπο μας. Πρέπει, όμως, και οι κυβερνήσεις μας να στραφούν προς αυτούς τους τομείς και να στέκονται δίπλα από τέτοιες πρωτοβουλίες, και να μην είναι απλώς θεατές», δήλωσε ο ίδιος. Τέλος, εκ μέρους της σχολής Αγίου Λαζάρου, ο Βοηθός Διευθυντής ευχαρίστησε όλους όσοι εργάζονται για την έρευνα, είτε κατασκευάζοντας είτε βοηθώντας οικονομικά, ευελπιστώντας ότι και η ευρύτερη κοινωνία θα ευαισθητοποιηθεί και θα βοηθήσει όλους όσοι εμπλέκονται στο έργο αυτό. 

SigmaLive

• Αγώνας ηλιακών οχημάτων στην Πάφο

«Κάηκαν» οι Επενδυτικές Προτάσεις Γερμανών και Ελλήνων για τα Φωτοβολταϊκά του ΟΣΕ

Φρένο» σε επενδύσεις δεκάδων εκατομμυρίων για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκών κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής προκειμένου να κινούνται τα τρένα του ΟΣΕ, βάζει η καθυστέρηση πληρωμών από το ΛΑΓΗΕ Α.Ε. (Λειτουργό της Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας) αλλά και το «θολό τοπίο» για το μέλλον της ΔΕΗ.

Επενδυτές από τη Γερμανία και την Ελλάδα τόσο από τον κατασκευαστικό όσο και από την αγορά ενέργειας εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την κατασκευή του έργου προϋπολογισμού 100 - 120 εκατ. ευρώ, ωστόσο, η μη απόδοση των εσόδων του ΟΣΕ από τα δύο φωτοβολταϊκά πάρκα αλλά και η εκτεταμένη προεκλογική περίοδος «πάγωσαν» την επένδυση η οποία θα άλλαζε την εικόνα του ελληνικού σιδηρόδρομου.

Σύμφωνα με στελέχη της διοίκησης της ΓΑΙΑΟΣΕ, της εταιρείας που εκμεταλλεύεται την ακίνητη περιουσία του ΟΣΕ, από τα δυο φωτοβολταϊκά πάρκα που έχει ήδη κατασκευάσει με ίδια κεφάλαια δαπανώντας περίπου 2,5 εκατ. ευρώ ο ΛΑΓΗΕ δεν έχει καταβάλει περίπου 150.000 ευρώ.

Καθυστερήσεις
«Από τον Ιανουάριο μέχρι σήμερα η ΓΑΙΑΟΣΕ έχει πάρει μόνο μία δόση και εκκρεμούν πέντε μήνες» τονίζει μιλώντας στην «Η» ο διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΑΟΣΕ κ. Ν. Ιωαννίδης. Ειδικότερα εκκρεμούν 60.000 ευρώ για δύο μήνες λειτουργίας του νέου πάρκου και 5.000 ευρώ για πέντε μήνες από το πρώτο πάρκο της εταιρείας. Η αδυναμία πληρωμής από το ΛΑΓΗΕ ανατρέπει τον οικονομικό προϋπολογισμό της ΓΑΙΑΟΣΕ η οποία περιμένει έσοδα περίπου 800.000 ευρώ από τα δύο πάρκα που λειτουργεί ήδη.

Σημειώνεται ότι ο ΟΣΕ στρέφει το επενδυτικό του βλέμμα στα φωτοβολταϊκά πάρκα, επιχειρώντας να εκμεταλλευτεί με νέο τρόπο την ακίνητη περιουσία του και να αντλήσει έσοδα για λογαριασμό του ελληνικού δημοσίου.

Και αυτό γιατί πλέον η αξιοποίηση των ακινήτων του κρίθηκε ανεπιτυχής μέσα στο 2011 καθώς τα ακίνητα που επιχειρήθηκαν να αξιοποιηθούν δεν κατάφεραν να προσελκύσουν προσφορές ανάλογες με τις αντικειμενικές αξίες ή την αξία τους βάσει των λογιστικών προτύπων. Η αδυναμία πληρωμής για τα φωτοβολταϊκά αλλά και το γεγονός ότι ακόμα δεν έχει ξεκαθαριστεί από την κυβέρνηση αν και πότε θα προχωρήσει στην ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ έχει αναστείλει τα επενδυτικά σχέδια τόσο των εγχώριων όσο και των διεθνών επενδυτών με αποτέλεσμα να μην μπορεί να ξεκινήσει ένα από τα πιο φιλόδοξα σχέδια του ΟΣΕ αυτό της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μέσω φωτοβολταϊκών που θα κινούν τα τρένα του Οργανισμού.

Μελέτη
«Το θέμα είναι να εξασφαλίσει ο επενδυτής οι πληρωμές από το ΛΑΓΗΕ να μην ξεπερνούν τον ένα ενάμιση μήνα έτσι ώστε η επένδυσή του να θεωρηθεί αποδοτική» τονίζει μιλώντας στην «Η» στέλεχος της ΓΑΙΑΟΣΕ.

Η ΓΑΙΑΟΣΕ έχει καταρτίσει μελέτη η οποία προβλέπει την κατασκευή φωτοβολταϊκών πάρκων σε όλα τα πρανή σημεία του δικτύου αλλά και στις γέφυρες cut & cover που βρίσκονται κοντά σε σταθμούς ηλεκτρικούς οι οποίοι θα διοχετεύουν ηλεκτρικό ρεύμα στο δίκτυο.

Σήμερα το δίκτυο του ΟΣΕ είναι ηλεκτροκίνητο από τη Λάρισα μέχρι τη Θεσσαλονίκη και στόχος της ΓΑΙΑΟΣΕ είναι τμήμα της ηλεκτροκίνησης των τρένων να γίνεται με παραγωγή ενέργειας από τα φωτοβολταϊκά πάρκα που θα υλοποιηθούν σε ορίζοντα πενταετίας.

Το σχέδιο ανάπτυξης φωτοβολταϊκών θα επιφέρει σημαντικά έσοδα στον ΟΣΕ καθώς μέχρι σήμερα τα τρένα πληρώνουν στη ΔΕΗ για τη χρήση ηλεκτρικού σε κάθε σταθμό βάσης, και μάλιστα σε περίπτωση που ο σταθμός ξεπεράσει το όριο των Watt που αναγράφονται στη σύμβαση η τιμή του ρεύματος υπερδιπλασιάζεται.

Η σχετική μελέτη της ΓΑΙΑΟΣΕ εντόπισε εκτάσεις 2.600 στρεμμάτων κατάλληλες για την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων παραγωγής ενέργειας ισχύος 127 MW, ενώ είναι πιθανή η δυνατότητα εγκατάστασης επιπλέον 125 ΜW σε εκτάσεις 2.500 στρεμμάτων.

Οι θυγατρικές
Στο... ρελαντί έχουν μπει και οι διαπραγματεύσεις με τον έναν ενδιαφερόμενο που είχε καταθέσει δεσμευτικό ενδιαφέρον για το 100% των τριών θυγατρικών εταιρειών της ΓΑΙΑΟΣΕ που δραστηριοποιούνται στα φωτοβολταϊκά. Πρόκειται για τον Όμιλο Solar Cells ο οποίος έδειξε ενδιαφέρον πριν από τις εκλογές για την εξαγορά των εταιρειών:

1. ΓΑΙΑΟΣΕ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΛΑΡΙΣΑΣ Α.Ε.
2. ΓΑΙΑΟΣΕ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΑΤΤΙΚΗΣ & ΒΟΙΩΤΙΑΣ Α.Ε.
3. ΓΑΙΑΟΣΕ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΚΑΡΔΙΤΣΑΣ Α.Ε.

Σκοπός των παραπάνω εταιρειών είναι ανάπτυξη φωτοβολταϊκών σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ονομαστικής ισχύος 32 ΜW, σε 27 ακίνητα που διαχειρίζεται η εταιρεία.

Επένδυση 50 εκατ.
Πρόκειται για μία επένδυση η οποία αγγίζει τα 50 εκατ. ευρώ, ωστόσο, αν οι πρώτες συζητήσεις έγιναν η έγκριση έπρεπε να γίνει από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου η οποία δεν έχει ακόμα δώσει το «πράσινο φως» για το έργο.

Οι θυγατρικές που τίθενται προς πώληση έχουν λάβει τις απαιτούμενες άδειες παραγωγής από τη ΡΑΕ και έχουν προωθήσει τις απαιτούμενες ενέργειες για τη λήψη των λοιπών εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές. Ειδικότερα, οι τρεις θυγατρικές έχουν λάβει από τη ΡΑΕ άδειες για ανάπτυξη εννέα μονάδων με ισχύ περίπου 20 μεγαβάτ.

Οι άδειες αφορούν:

• 1 μονάδα με ισχύ 1,99 μεγαβάτ στη Βοιωτία.
• 5 μονάδες με ισχύ περίπου 12 μεγαβάτ στην Καρδίτσα και
• 3 μονάδες με ισχύ περίπου 6 μεγαβάτ στη Λάρισα, οι οποίες θα εγκατασταθούν σε ακίνητα της ΓΑΙΑΟΣΕ.

Οι περιπτώσεις του Βελγίου και των ΗΠΑ

Στο Βέλγιο, τα τρένα που κάνουν το δρομολόγιο Παρίσι - Άμστερνταμ δέχονται μια... οικολογική ώθηση κίνησης με τη βοήθεια του ήλιου!

Ένα σιδηροδρομικό τούνελ, που προορίζεται για την προστασία των τρένων από την πτώση μεγάλων δέντρων από το διπλανό δάσος, κοντά στην Αμβέρσα, έχει μετατραπεί από πέρσι το Καλοκαίρι σε ένα τεράστιο ηλιακό πάρκο, με δεκάδες μικρά φωτοβολταϊκά πάνελ τοποθετημένα στην οροφή του. Τα 16.000 πάνελ παράγουν τόση ενέργεια, η οποία επαρκεί για να τροφοδοτήσει τα τρένα σε όλο το Βέλγιο (!) για μια ολόκληρη ημέρα ενώ παράλληλα τροφοδοτεί με ενέργεια και τον κοντινό σιδηροδρομικό σταθμό της Αμβέρσας.

Μείωση ρύπων
Σύμφωνα με τους ειδικούς της εταιρείας Enfinity, μιας βελγικής εταιρείας που δραστηριοποιείται στον κλάδο των ΑΠΕ, το έργο θα καταφέρει να μειώσει σημαντικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα άνθρακα των εταιρειών που λειτουργούν τις σιδηροδρομικές συγκοινωνίες στο Βέλγιο ενώ τέτοια έργα δεν κοστίζουν ιδιαίτερα ακριβά και είναι εύκολα στην υλοποίηση, με ορίζοντα παράδοσης περίπου ενός μόλις χρόνου!

Το καινοτομικό ηλιακό τούνελ στο Βέλγιο, το πρώτο στην Ευρώπη, θα παράγει ετησίως 3.300 Mwh - περίπου την ενέργεια 950 νοικοκυριών για ένα χρόνο! Επίσης, η λειτουργία του θα βοηθήσει στη μείωση περίπου κατά 47,3 εκατ. κιλά διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα!

Αντίστοιχες κινήσεις έχουν γίνει και αλλού στον κόσμο. Στις ΗΠΑ ένα ηλιακό τρένο ετοιμάζεται για την πραγματοποίηση δρομολογίων ανάμεσα στο Phoenix και το Tucson με ταχύτητα 200 μιλίων την ώρα ενώ στην Ιταλία φωτοβολταϊκά πάνελ πάνω σε τρένο χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία με ενέργεια του συστήματος θέρμανσης-ψύξης του τρένου!

(από την εφημερίδα "Ημερησία")

 http://energy-engineer.blogspot.gr

 energia.gr

ΗΠΑ: Πύρινος προάγγελος μελλουμένων

Ως ένα παράθυρο στο μέλλον, στην εποχή που οι επιπτώσεις από την υπερθέρμανση του πλανήτη θα είναι γεγονός, χαρακτηρίζονται από Αμερικανούς επιστήμονες οι καιρικές συνθήκες οι οποίες επικρατούν στις δυτικές ΗΠΑ. Ο καύσωνας, οι ισχυροί άνεμοι και η ξηρασία αποτελούν μια προαναγγελία των επερχομένων, επισήμανε ο Μάικλ Οπενχάιμερ από το Πανεπιστήμιο του Πρίνστον, ενώ ο Στίβεν Ράνινγκ από το Πανεπιστήμιο της Μοντάνα αναφέρθηκε στις συνθήκες οι οποίες ευνόησαν τις φετινές καταστροφικές πυρκαγιές, όπως η περιορισμένη χιονόπτωση. Παράλληλα, ο συνάδελφός τους από το Πανεπιστήμιο της Ουάσινγκτον Χάουαρντ Φράμκιν επισήμανε τις επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία από την αυξημένη ατμοσφαιρική ρύπανση, λόγω του καπνού από τις φωτιές και των σωματιδίων που παρασύρουν οι άνεμοι από τα καμένα.

Στις ΗΠΑ εξακολουθούν να μαίνονται περίπου 40 μεγάλα πύρινα μέτωπα, κυρίως σε δέκα πολιτείες, και οι δασικές εκτάσεις που έγιναν στάχτη εκτιμώνται σε δεκάδες χιλιάδες εκτάρια. Η πλέον καταστροφική φωτιά εντοπίζεται στην περιοχή του Κολοράντο Σπρινγκς, όπου οι αρχές ελέγχουν το 15% του μετώπου. Από τις φλόγες έχασε τη ζωή του ένας άνθρωπος, το πέμπτο θύμα των πυρκαγιών στο Κολοράντο φέτος, κάηκαν 346 σπίτια  και δεκάδες χιλιάδες άτομα εγκατέλειψαν τις εστίες τους. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Μπαράκ Ομπάμα, περιόδευσε στην πληγείσα περιοχή χτες και ενημερώθηκε για την έκταση της καταστροφής.

agelioforos gr

Αγώνας ηλιακών οχημάτων στην Πάφο

Τα ηλιακά αυτοκίνητα*

Ένας αλλιώτικος αγώνας, που δεν προκαλεί οχληρία και δεν ρυπαίνει την ατμόσφαιρα.

Για Τρίτη συνεχή χρονιά το Ινστιτούτο Κύπρου σε συνεργασία με τους Δήμους Πάφου και Γεροσκήπου και το Πανεπιστήμιο Νεάπολις, διοργανώνει Αγώνα Ηλιακών Οχημάτων. Ο πρωτοποριακός αγώνας, θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 8 Ιουλίου 2012, στην Πάφο, από τις 10 το πρωί μέχρι τις 13.00.

Συγκεκριμένα, ο αγώνας θα διεξαχθεί σε ανοικτό δρόμο στις περιοχές Γεροσκήπου και Πάφου, με συμμετέχοντες μαθητές λυκείων και τεχνικών σχολών και ιδιώτες από όλη την Κύπρο.

Στη φετινή διοργάνωση θα συμμετέχουν επίσης, και διεθνείς ομάδες από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Ιορδανίας (JUST) και το Πανεπιστήμιο Μηχανικής και Τεχνολογίας MED του Πακιστάν.

Πρόκειται για ένα αλλιώτικο αγώνα, που δεν προκαλεί οχληρία και δεν ρυπαίνει την ατμόσφαιρα, καθώς τα ηλιακά αυτοκίνητα είναι αθόρυβα και δεν εκπέμπουν καυσαέρια από τις εξατμίσεις των μηχανών.

Μετά το πέρας του συναρπαστικού αγώνα, τα αυτοκίνητα θα διασχίσουν την παραλιακή λεωφόρο μέχρι το Κάστρο της Πάφου, όπου θα γίνει η απονομή των βραβείων στους νικητές.

Στόχος του αγώνα, ο οποίος έχει καταστεί θεσμός, είναι η ευαισθητοποίηση του κοινού και ιδιαίτερα των νέων, αναφορικά με τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και η ενθάρρυνση τους για ενασχόληση με την έρευνα, την τεχνολογία και την επιστήμη.

*Τα ηλιακά αυτοκίνητα είναι αθόρυβα και δεν εκπέμπουν καυσαέρια από τις εξατμίσεις των μηχανών.

kathimerini.com.cy

Την πιο πράσινη πρωτεύουσα αναζητά η Κομισιόν

Ποιοι είναι οι τρεις στόχοι του βραβείου

Την αναζήτηση της πόλης που θα κερδίσει τον τίτλο πράσινη πρωτεύουσα της Ευρώπης το 2015, δρομολογεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Με το βραβείο πράσινη πρωτεύουσα της Ευρώπης αναγνωρίζονται πόλεις οι οποίες πρωτοστατούν στη φιλική για το περιβάλλον διαβίωση σε αστικές περιοχές και μπορούν να λειτουργήσουν ως υπόδειγμα από το οποίο να εμπνέονται άλλες πόλεις.

Σκοπός του ετήσιου βραβείου είναι να βοηθήσει τις ευρωπαϊκές πόλεις να καταστούν ελκυστικότεροι τόποι με υγιές περιβάλλον, – «πρόσφοροι για διαβίωση».

Οι τρεις βασικοί στόχοι του βραβείου είναι να:

• -βραβεύονται πόλεις οι οποίες έχουν σαφώς καταγεγραμμένο ιστορικό επίτευξης υψηλών περιβαλλοντικών στόχων,
• -ενθαρρύνονται οι πόλεις ώστε να προσηλώνονται στην επίτευξη φιλόδοξων στόχων περιβαλλοντικής βελτίωσης στο μέλλον και στόχων αειφόρου ανάπτυξης, και
• -προβάλλονται υποδειγματικές περιπτώσεις από τις οποίες να εμπνέονται άλλες πόλεις και να προωθούνται οι βέλτιστες πρακτικές και εμπειρίες σε όλες τις άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.

Όλες οι ευρωπαϊκές πόλεις με περισσότερους από 200.000 κατοίκους μπορούν να θέσουν υποψηφιότητα για τον τίτλο της πράσινης πρωτεύουσας της Ευρώπης για το έτος 2015.

Δικαίωμα συμμετοχής στον διαγωνισμό για το βραβείο αυτό έχουν τα κράτη μέλη της ΕΕ, το προσχωρούν κράτος (Κροατία), οι υποψήφιες για προσχώρηση χώρες (Τουρκία, FYROM, Μαυροβούνιο, Ισλανδία και Σερβία) και άλλες χώρες του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (Νορβηγία και Λιχτενστάιν).

Στις περιπτώσεις χωρών που δεν διαθέτουν πόλεις με πληθυσμό άνω των 200.000 κατοίκων, μπορεί να θέσει υποψηφιότητα η μεγαλύτερη πόλη τους.

Οι υποψηφιότητες θα αξιολογηθούν με βάση 12 δείκτες: συμβολή, σε τοπικό επίπεδο, στην αντιμετώπιση της παγκόσμιας κλιματικής αλλαγής, βιώσιμες μεταφορές, πράσινες αστικές περιοχές που ενσωματώνουν την αειφόρο χρήση της γης, δράση για τη διατήρηση της φύσης και της βιοποικιλότητας, ατμοσφαιρικός αέρας, επίπεδα θορύβου, διαχείριση αποβλήτων, κατανάλωση νερού, επεξεργασία των λυμάτων, οικολογική καινοτομία και βιώσιμη απασχόληση, διαχείριση του περιβάλλοντος από την αυτοδιοικητική αρχή και ενεργειακή απόδοση.

Η νικήτρια πόλη θα ανακοινωθεί τον Ιούνιο του 2013.

newsbeast

Ο πιο ζεστός Μάιος στην ιστορία του κόσμου ο φετινός

Η μέση παγκόσμια θερμοκρασία ήταν κατά 0,66 βαθμούς πάνω από τον προηγούμενου αιώνα ...

Η συνδυασμένη μέση παγκόσμια θερμοκρασία το Μάιο του 2012 σε ξηρά και ωκεανούς ήταν η δεύτερη υψηλότερη από το 1880, όταν άρχισαν να τηρούνται τα σχετικά μετεωρολογικά αρχεία. Mόνο στην ξηρά ο φετινός Μάιος ήταν ο πιο θερμός στη Γη μέχρι σήμερα.

Επίσης, σύμφωνα με την Εθνική Διοίκηση Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (ΝΟΑΑ) των ΗΠΑ, ο φετινός υπήρξε ο 36ος συνεχόμενος Μάιος στη διάρκεια του οποίου η θερμοκρασία του πλανήτη ήταν πάνω από τον μέσο όρο του 20ού αιώνα.

Οι περισσότερες περιοχές της Γης γνώρισαν μηνιαίες θερμοκρασίες αρκετά υψηλότερες από τον διαχρονικό μέσο όρο, κάτι που αφορούσε το μεγαλύτερο μέρος της Ευρώπης και της βόρειας Αμερικής, την Ασία, τη βόρεια Αφρική κ.ά. Μόνο η Αυστραλία, η Αλάσκα και κάποια μέρη της Β. Αμερικής ήσαν σημαντικά πιο κρύα από το μέσο όρο.
Η συνδυασμένη επιφανειακή μέση παγκόσμια θερμοκρασία στη ξηρά και τη θάλασσα τον Μάιο φέτος ήταν 15,46 βαθμούς Κελσίου, κατά 0,66 βαθμούς πάνω από τον μέσο όρο του προηγούμενου αιώνα. Ο τελευταίος Μάιος που η παγκόσμια θερμοκρασία βρισκόταν κάτω από τον διαχρονικό μέσο όρο, ήταν το 1976.

Ειδικότερα στην ξηρά, η θερμοκρασία ήταν 1,21 βαθμούς πάνω από τον μέσο όρο (11,1 βαθμοί Κελσίου) του 20ού αιώνα. Αντίστοιχα, στις θάλασσες η μέση παγκόσμια θερμοκρασία ήταν κατά 0,45 βαθμούς πάνω από τον μέσο όρο του 20ού αιώνα (16,3 βαθμοί Κελσίου).

Όσον αφορά την έκταση των πάγων τον Μάιο, στο μεν βόρειο ημισφαίριο οι αρκτικοί πάγοι ήσαν 3,5% λιγότεροι από τον μέσο όρο, στο δε νότιο ημισφαίριο οι πάγοι της Ανταρκτικής ήσαν 2,4% πάνω από τον μέσο όρο.
Τέλος, στο πεντάμηνο Ιανουαρίου - Μαΐου 2012 η συνδυασμένη μέση παγκόσμια θερμοκρασία στη στεριά και τη θάλασσα ήταν 13,6 βαθμοί Κελσίου, μισό βαθμό πάνω από το μέσο όρο του 20ού αιώνα. Ειδικότερα, στην ξηρά η μέση θερμοκρασία του πρώτου πενταμήνου του φετινού έτους ήταν 0,85 βαθμούς και στους ωκεανούς 0,37 βαθμούς πάνω από τους αντίστοιχους μέσους όρους του προηγούμενου αιώνα.

protothema gr