Εξοργισμένοι οι ξενοδόχοι του Πηλίου με το... χειρόφρενο στον «Μουτζούρη»

Έκπληξη, αγανάκτηση και δυσαρέσκεια χαρακτηρίζουν την ανακοίνωση της Ένωσης Ξενοδόχων Μαγνησίας, αφού στην πολυήμερη απεργιακή κινητοποίηση των εργαζομένων στον ΟΣΕ, συμπεριλαμβάνεται και το φημισμένο τρενάκι του Πηλίου, που δεν εκτελεί τα δρομολόγια του από τα Άνω Λεχώνια ως τις Μηλιές και επιστροφή.

Βόλτες με το «Τρενάκι του Πηλίου» και τον χειμώνα. Φέτος το καλοκαίρι προσέλκυσε μεγάλο αριθμό επιβατών.

Σύμφωνα με στοιχεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, παρατηρήθηκε περίπου 28% αύξηση στον αριθμό των τουριστών που το χρησιμοποίησαν το διάστημα Μαρτίου-Αυγούστου 2013 σε σχέση με πέρυσι

Το «Τρενάκι του Πηλίου», ή αλλιώς «Μουτζούρης», κατάφερε φέτος το καλοκαίρι να προσελκύσει μεγάλο αριθμό επιβατών και για αυτό, θα συνεχίσει τα δρομολόγια του και το χειμώνα.

Ειδικότερα, σύμφωνα με στοιχεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, παρατηρήθηκε περίπου 28% αύξηση στον αριθμό των τουριστών που χρησιμοποίησαν το Τρενάκι του Πηλίου - και κατά συνέπεια στις εισπράξεις-  το διάστημα Μαρτίου-Αυγούστου 2013, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.

Ενώ, αυξήθηκε, σε σχέση με πέρυσι και ο μέσος όρος επιβατών ανά δρομολόγιο, κατά 19%, καθώς και οι ενοικιάσεις του τρένου από οργανωμένες ομάδες επισκεπτών κατά 42%.

Συνεπώς, μετά την αύξηση που παρατηρήθηκε στην επιβατική κίνηση κατά την καλοκαιρινή περίοδο, το θρυλικό Τρενάκι του Πηλίου, θα συνεχίσει να διατίθεται για οργανωμένες ομάδες εκδρομέων και κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

Από την εταιρεία εκτιμάται ότι τα θετικά αποτελέσματα οφείλονται στη στοχευμένη στρατηγική της, με στόχο την προβολή του τρένου, τόσο σε τοπικό επίπεδο, μέσω συνεργασιών με την συνεργασίες με την τοπική αυτοδιοίκηση, την περιφέρεια και τοπικούς πολιτιστικούς φορείς, όσο και πανελλαδικά με την συνεργασία της με τουριστικά πρακτορεία, σχολεία, λέσχες κ.α.

Σημειώνεται, ότι το τρενάκι του Πηλίου, ως μνημείο της πολιτιστικής κληρονομιάς της ευρύτερης περιοχής της Μαγνησίας, συμβάλλει στην τουριστική ανάπτυξη της, αλλά και στην προβολή ταυτόχρονα των ήπιων εναλλακτικών μορφών τουρισμού στην Ελλάδα, γενικότερα.
 protothema.gr
22/10/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΟ:

• Ξενάγηση στο Πήλιο με το θρυλικό «Μουντζούρη».

 

Ξενάγηση στο Πήλιο με το θρυλικό «Μουντζούρη».

ΦΩΤΟ: agelioforos.gr

ΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΣ ΑΜΟΙΡΙΔΟΥ (agelioforos.gr) 

-

Ομορφο σαν παιδικό παιχνίδι αλλά και εναρμονισμένο απόλυτα με το τοπίο, το τρενάκι του Πηλίου λειτουργεί άψογα ακόμη και σήμερα, παρότι έχει γιορτάσει προ πολλού τα εκατοστά του γενέθλια.

Ο «Μουντζούρης», που διακρίνεται στο βάθος στους πίνακες του Τζόρτζο Ντε Κίρικο, αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για να θαυμάσετε το βουνό των Κενταύρων από κοντά. Ο μεγάλος ζωγράφος γεννήθηκε και πέρασε τα πρώτα χρόνια της ζωής του στο Βόλο και, καθώς ο πατέρας του, Εβαρίστο, ήταν από τους υπευθύνους για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής, ήταν αναπόφευκτο να εντυπωθούν στο μυαλό του οι εικόνες του ατμοκίνητου τρένου.

Οι εργασίες άρχισαν το 1892 και το 1895 έγινε το πρώτο δρομολόγιο από το Βόλο στα Ανω Λεχώνια, ενώ ολοκληρώθηκαν το 1903, οπότε το τρενάκι, που κινείται σε μια γραμμή πλάτους μόλις 60 εκατοστών λόγω της ιδιαιτερότητας του εδάφους, έφτασε στις Μηλιές. Μέχρι την ολοκληρωτική επικράτηση του αυτοκινήτου ο ρόλος του ήταν ιδιαίτερα σημαντικός, όμως τελικά παραγκωνίστηκε και το 1971 σταμάτησε να λειτουργεί. Ωστόσο, 25 χρόνια μετά, το σφύριγμά του ακούστηκε και πάλι, με την αναπαλαίωση των σταθμών και τον εκσυγχρονισμό του. Αυτό που διαπιστώνουν πάντως οι περισσότεροι με την επαναλειτουργία του και προκαλεί το θαυμασμό τους είναι το πόσο έχουν ενσωματωθεί στο τοπίο οι κατασκευές, δίνοντας την εντύπωση ότι ήταν πάντα εκεί.

Η διαδρομή

Η διαδρομή είναι συνολικού μήκους 15 χλμ. και διαρκεί μιάμιση ώρα, μαζί με τη στάση 15 λεπτών για ξεκούραση στο γραφικό σταθμό της Ανω Γατζέας. Οι εικόνες που εναλλάσσονται είναι εντυπωσιακές, τόσο αυτές από την παραλιακή ζώνη του Παγασητικού όσο και εκείνες από την ανάβαση στις Μηλιές, με το τοπίο να γίνεται ορεινό, με πυκνή βλάστηση. Το τρένο περνά από σήραγγες και γέφυρες (λίθινες και μια μεταλλική), από τις οποίες η πιο επιβλητική είναι η πεντάτοξη στη θέση Καλόρεμα, ύψους 23 μέτρων. Οπως μπορείτε να φανταστείτε, σε κάποια σημεία της διαδρομής χρειάζεται θάρρος για να κοιτάξετε κάτω, καθώς ο «Μουντζούρης» στρίβει πάνω στη στενή γραμμή. Στη μεταλλική γέφυρα που βρίσκεται στο ρέμα του Ταξιάρχη και της έχει δοθεί το όνομα του σχεδιαστή της, «Ντε Κίρικο», το τρένο κινείται σε καμπύλη γραμμή πάνω στην ευθεία κατασκευή, ενώ η γέφυρα του Βρυχώνα είναι η πρώτη που κατασκευάστηκε στην Ελλάδα από μπετόν, το 1917. Στο τέλος της διαδρομής, στις Μηλιές, ξεκινά το καλντερίμι που οδηγεί στο κέντρο του χωριού, στο οποίο μπορείτε να περιηγηθείτε για περίπου τρεισήμισι ώρες, μέχρι να πάρετε το δρόμο της επιστροφής.

Πότε λειτουργεί

Φέτος τα δρομολόγια ξεκίνησαν στις 20 Απριλίου για τα Σαββατοκύριακα, το καλοκαίρι έγιναν καθημερινά, ενώ έως τις 27 Οκτωβρίου θα γίνονται και πάλι μόνο τα Σαββατοκύριακα. Κατ' εξαίρεση το τρενάκι θα λειτουργήσει στις 28 Οκτωβρίου και τη δεύτερη ημέρα των Χριστουγέννων. Αναχωρεί από Ανω Λεχώνια στις 10 το πρωί και φτάνει στις Μηλιές στις 11.30, και από Μηλιές στις 15.00, για να επιστρέψει στα Ανω Λεχώνια στις 16.30. Τα εισιτήρια κοστίζουν για τους ενήλικες το απλό 10 ευρώ, μετ' επιστροφής 18, για τα παιδιά 4-12 ετών το απλό 6 ευρώ και μετ' επιστροφής 10.

• Πληροφορίες για έκδοση εισιτηρίων, δρομολόγια και ενοικίαση του τρένου του Πηλίου στο Γραφείο Ταξιδίων Βόλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τηλ. 24210 39723.

http://www.agelioforos.gr

4/10/13

Εθελοντές καθαρίζουν κι αναδεικνύουν καλντερίμια του Νοτίου Πηλίου

Ένας 'Αγγλος συνταξιούχος αστυνομικός ήταν αυτός που έδειξε τον δρόμο στους κατοίκους περιοχών του νοτίου Πηλίου για το πώς, αν καθαριστεί ένα καλντερίμι, μπορεί όχι μόνο ν' αναδείξει μία περιοχή αλλά και να αλλάξει τη ζωή των κατοίκων της.
 

Ο Κρις Γουίκς (Chris Wicks) αγόρασε ένα κομμάτι γης σε έναν οικισμό του Προμυρίου με το όνομα Ράντη, στο νότιο Πήλιο, όπου ανακάλυψε ένα παρατημένο καλντερίμι, που αποφάσισε σιγά-σιγά ν'ανοίξει, ανακαλύπτοντας σε κάθε βήμα του κι έναν «κρυμμένο θησαυρό», όπως χαρακτηριστικά λέει.Η ιδέα του 'Αγγλου συνταξιούχου βρήκε πρόσφορο έδαφος μεταξύ άλλων ξένων κι Ελλήνων της περιοχής, που είχαν την κοινή επιθυμία για τη λειτουργία των καλντεριμιών και των μονοπατιών της περιοχής.

Έτσι «γεννήθηκε» η ιδέα της ίδρυσης του Συλλόγου «Οι Φίλοι των Καλντεριμιών Νοτίου Πηλίου», που λειτουργεί ήδη από το 2008.

«Πολλά καλντερίμια ήταν θαμμένα στη βλάστηση ακόμη και 50 χρόνια» λέει στο ΑΜΠΕ ο Ιωάννης Μπασδάνης, πρόεδρος του περιπατητικού και περιβαλλοντικού αυτού Συλλόγου και στενός φίλος του Κρις Γουίκς, ο οποίος και κατέχει τη θέση του αντιπροέδρου.

«Ξεκινήσαμε το Νοέμβριο του 2008, με την ίδρυση του συλλόγου μας, που τότε αριθμούσε 60 μέλη και σήμερα έχει φτάσει τα 190, με συνεχόμενες εγγραφές νέων μελών» σημειώνει ο κ. Μπασδάνης, εξηγώντας ότι «Οι Φίλοι των Καλντεριμιών Νοτίου Πηλίου» βασίζονται στην εθελοντική προσφορά και την οικονομική συνδρομή των μελών (10 ευρώ κατά την εγγραφή και 10 η ετήσια συνδρομή) για να φέρουν εις πέρας το έργο τους.

«Προσπαθούμε δε, συνεχώς, να προσηλυτίσουμε τους ντόπιους στην προσφορά σε εθελοντική εργασία για να μην αφήσουμε να χαθεί αυτή η πολιτιστική κληρονομιά, που μόνο οφέλη μπορεί να αποφέρει στην περιοχή» συμπλήρωσε ο πρόεδρος του Συλλόγου.

Όπως εξήγησε, πέραν της διασκέδασης και της σωματικής άσκησης που προσφέρει μία τέτοιου είδους απασχόληση, η ανάδειξη και αξιοποίηση των καλντεριμιών της περιοχής θα μπορούσε να αποφέρει και οικονομικά οφέλη, μέσω της κατάλληλης τουριστικής αξιοποίησης του όλου εγχειρήματος.

«Σκεφθείτε ποια θα είναι τα οφέλη, αν συνδυάσουμε τα καλντερίμια με τις βρύσες, τα μοναστήρια, τα βότανα, τις καλλιέργειες της ελιάς, τα γρι-γρι και τους ψαράδες της περιοχής, τα πανηγύρια κτλ. Πόσες δραστηριότητες αλήθεια θα μπορούσαμε να αναπτύξουμε καθ' όλη τη διάρκεια του χρόνου» σημειώνει ο κ. Μπασδάνης.

Μέχρι σήμερα έχουν ανοιχθεί  διαδρομές περίπου 70χλμ.- άλλοτε αυθεντικό καλντερίμι άλλοτε μονοπάτι- από Αργαλαστή – Λεφόκαστρο – 'Αφησσο – Ξυνόβρυση έως και Κατηγιώργη στο ένα άκρο και Τρίκερι στο άλλο. Απομένει η διάνοιξη της διαδρομής Ξυνόβρυση –Ποτιστικά-Συκή- Νεοχώρι για να συνδεθεί όλο το Πήλιο με Μηλιές, Τσαγκαράδα,  Ζαγορά, κ.λπ.

Μέλη του Συλλόγου επισκέπτονται χωριά και με ομιλίες και παρουσιάσεις εξηγούν στους ντόπιους τους σκοπούς της δράσης τους και τους παροτρύνουν να δημιουργήσουν τοπικές ομάδες που θα δραστηριοποιηθούν ανάλογα. Ήδη, ξεκίνησε μία συνεργασία με τον Πολιτιστικό Σύλλογο της Ξυνόβρυσης στο άνοιγμα της διαδρομής Αργαλαστύη- Ξυνόβρυση, ενώ και οι άνθρωποι του Ορειβατικού Συλλόγου του Βοΐου συνδράμουν ενεργά την προσπάθεια.

Εκπαιδευτικός στο επάγγελμα, ο κ. Μπασδάνης δεν θα μπορούσε να αφήσει εκτός της διαδικασίας τα παιδιά, στα οποία επιχειρεί να εμφυσήσει την αγάπη του ίδιου και των άλλων μελών του Συλλόγου για τη φύση και την ιστορική και πολιτιστική κληρονομιά του τόπου, οργανώνοντας περιπάτους, σε συνεργασία με τα σχολεία της περιοχής, στα καλντερίμια που έχουν ήδη καθαριστεί.

Πολύτιμος οδηγός στον εντοπισμό των παλιών διαδρομών αποτελεί το βιβλίο του Νίκου Χαρατσή «Οδηγός Πηλίου για Περιπατητές- Διαδρομές σε καλντερίμια και μονοπάτια στο βουνό των Κενταύρων», αλλά και οι ντόπιοι κάτοικοι. Υπεύθυνος γι'Α αυτό το πρώτο βήμα της όλης δράσης είναι ο Κυριάκος Σταθάκης, γιατρός στο επάγγελμα, ο οποίος εντοπίζει, σημαδεύει πρόχειρα τα καλντερίμια και ακολουθούν οι υπόλοιποι της ομάδας, με αλυσοπρίονα, χορτοκοπτικά, ψαλίδια και άλλα εργαλεία, που βοηθούν στη διάνοιξη. Μόλις ολοκληρωθεί η διάνοιξη, γίνεται η σηματοδότηση και χαρτογράφηση στο GPS και ξεκινά η οργάνωση περιπάτων.

Καθ' όλη τη διάρκεια του έτους τα μέλη του Συλλόγου, όταν δεν εργάζονται για τη διάνοιξη κάποιου καλντεριμιού, πραγματοποιούν περιπάτους, όπου η συμμετοχή είναι ελεύθερη και όλοι μπορούν να συμμετέχουν. Μάλιστα, τους καλοκαιρινούς μήνες οργανώνονται δωρεάν, μία φορά την εβδομάδα, σύντομοι κυκλικοί απογευματινοί περίπατοι για τους τουρίστες, προκειμένου να δουν το πλούσιο φυσικό κάλλος της περιοχής, πέρα από τις παραλίες της.

Προκειμένου να παραμείνουν τα μονοπάτια αυτά ανοιχτά και να μπορούν να τα απολαμβάνουν ντόπιοι κι επισκέπτες θα πρέπει, όπως εξηγεί στο ΑΜΠΕ ο κ. Μπασδάνης, να δημιουργηθούν τοπικές ομάδες που θα αναλάβουν τη συντήρηση των διανοιχθέντων διαδρομών.

Επιθυμία του ίδιου αλλά και των άλλων μελών του Συλλόγου είναι, με τη βοήθεια των Αρχών, να ξεκινήσει η αποκατάσταση των κατεστραμμένων καλντεριμιών, καθώς και ανάπλαση των υφιστάμενων βρυσών, γεφυρών, εκκλησιών κ.τλ., "με προσοχή και σεβασμό προς το φυσικό περιβάλλον". 

express