Μνημόνιο συνεργασίας για τη διασύνδεση των αγωγών φυσικών αερίων στα Βαλκάνια

Μνημόνιο συνεργασίας για την προώθηση του Κάθετου Διαδρόμου φυσικού αερίου, από την Ελλάδα έως την Ουγγαρία και την Ουκρανία υπεγράφη την Τετάρτη στο Βουκουρέστι.

ΥΠΕΚΑ: Ομιλία Υφυπουργού ΠΕΚΑ, Μάκη Παπαγεωργί​ου, στο "Athens Energy Forum"

«Είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος που συναντιόμαστε για μια ακόμα χρονιά σε ένα ενεργειακό συνέδριο της Καθημερινής και των International New York Times. 

Θα ήθελα με τη σειρά μου να εκφράσω τις θερμότερες ευχές μου για τη νέα εποχή της διεθνούς έκδοσης των New York Times, με τη βεβαιότητα πως θα συνεχίσει να βρίσκεται στην καρδιά των διεθνών εξελίξεων αντλώντας δύναμη από την πολύτιμη παρακαταθήκη που παραλαμβάνει ως ιστορική συνέχεια της International Herald Tribune.

Κυρίες και κύριοι,

Γινόμαστε το τελευταίο διάστημα μάρτυρες σε μία σειρά από γεγονότα που δημιουργούν ανησυχία στο σύνολο της διεθνούς κοινής γνώμης.

Η πολιτική κρίση στην Ουκρανία επανέφερε στο επίκεντρο των συζητήσεων σε παγκόσμιο επίπεδο τη σημασία της «ενεργειακής ασφάλειας» ως στοιχείο απαραίτητο για την αποφυγή διεθνών κρίσεων επηρεάζοντας την ευημερία των κρατών και την οικονομική ανάπτυξη.

Ο αγώνας για ενίσχυση της «ενεργειακής ασφάλειας» είναι απολύτως σαφές πως αποτελεί τον κυρίαρχο παράγοντα διαμόρφωσης των πολιτικών που χαράσσουν τη νέα όψη του παγκόσμιου ενεργειακού χάρτη και η προσέγγιση αυτή αναμένεται να ενταθεί και να εντατικοποιηθεί ακόμη περισσότερο στο άμεσο μέλλον.

Σήμερα η Ευρώπη περιβάλλεται από ένα εντεινόμενο τόξο αστάθειας στις παρυφές της Ε.Ε., από την περιοχή της Ουκρανίας έως το Νότο γειτονεύει με πολιτικά αβέβαιες περιοχές της Ν.Α. Μεσογείου.

Υπό το φως των τελευταίων εξελίξεων, η Ενέργεια αποκτά στη συνείδηση του συνόλου της διεθνούς κοινής γνώμης τον ρόλο που νομίζω πως όλοι συμφωνούμε πως θα πρέπει να επιτελεί.

Να αποτελεί παράγοντα σύγκλισης και όχι παίγνιο μηδενικού αθροίσματος, να είναι το έναυσμα για επίλυση διαφορών, όχι αποσταθεροποιητικός παράγοντας και πηγή εντάσεων που τελικά βλάπτουν τους πάντες.

Θα θυμάστε πως πέρυσι τέτοια εποχή, στο προηγούμενο συνέδριο συζητούσαμε τις προοπτικές επιλογής του αγωγού TAP, για το άνοιγμα του Νοτίου Διαδρόμου, ένα όραμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο οποίο είχε δώσει πάρα πολύ μεγάλο αγώνα η Ελλάδα, που θα έφερνε την πρόσβαση στην τροφοδοσία της Ευρώπης με φυσικό αέριο από εναλλακτικές πηγές.

Ένα χρόνο μετά, η υλοποίηση του αγωγού TAP και του Νοτίου Διαδρόμου, μια στρατηγικής σημασίας επιτυχία της Κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού, είναι μια πραγματικότητα αναμφισβήτητη και συζητούμε πλέον πώς αυτή την επιτυχία θα την αξιοποιήσουμε ως μοχλό για την περαιτέρω αναβάθμιση των ενεργειακών υποδομών στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου.

Και αυτό δεν αφορά μόνο το γεγονός ότι ένα έργο πανευρωπαϊκής εμβέλειας όπως ο TAP -που μην ξεχνάμε ότι ο ΙΕΑ τον χαρακτήρισε ως το μεγαλύτερο επίτευγμα εντός του 2013 - αυτομάτως δημιουργεί οικονομικές και εμπορικές συνέργειες για νέες επενδύσεις που οδηγούν στη συνολική ενεργειακή αναβάθμιση όχι μόνο της Ελλάδας αλλά της ευρύτερης περιοχής. Και μην ξεχνάμε ότι μιλούμε για ένα έργο που όχι μόνο από πλευράς ενέργειας έχει τεράστια σημασία αλλά για ένα έργο που για πρώτη φορά στην Ελλάδα θα επενδυθούν 1,5 δισ. ευρώ άμεση επένδυση ιδιωτικά κεφάλαια. Δεν έχει ξαναγίνει μέχρι σήμερα ούτε σε γειτονικές χώρες με ανάλογες δυνατότητες.

Σε αυτή την συγκυρία η ανάγκη για ισορροπημένες τιμές ενέργειας συναντά την αξία της οικοδόμησης σταθερότητας στον τομέα των διεθνών σχέσεων, και αναδεικνύεται πια ξεκάθαρος ο ρόλος της Ανατολικής Μεσογείου ως γεωγραφικό- σημείο «κλειδί» για την ασφαλή ενεργειακή τροφοδοσία της ευρύτερης περιοχής, τόσο στον τομέα της παραγωγής όσο και στον τομέα της μεταφοράς ενεργειακών πόρων.

Η Ελλάδα έχει την ευκαιρία να αναδειχθεί σε ζωτικό κομμάτι των νέων δρόμων της ενέργειας που χαράσσονται για να ενώσουν την Ανατολή με τη Δύση, αλλά και την Ανατολική Μεσόγειο με την Ευρώπη.

Να αποκτήσει πλέον ενισχυμένο ρόλο ως ενεργειακός διαμετακομιστικός κόμβος και στρατηγική πύλη εισόδου των ενεργειακών δικτύων στο τόξο της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. Η Ελλάδα εξελίσσεται και μπορεί να γίνει ο σταθεροποιητικός παράγοντας όλης της περιοχής.

Η επιλογή του TAP ήταν το πρώτο μεγάλο βήμα. Το «διαβατήριο» της Ελλάδας για τον διεθνή ενεργειακό χάρτη.

Τώρα είναι προφανές για να πετύχουμε τους μεγάλους στόχους πρέπει να συνεχίσουμε ακόμη εντατικότερα.

Με επενδυτικά έργα που βρίσκονται σε πορεία τελικής υλοποίησης, όπως ο νέος ελληνικό-βουλγαρικός αγωγός, ο περίφημος IGB, που δημιουργεί έναν απαραίτητο δίαυλο τροφοδοσίας στην περιοχή των Βαλκανίων και όχι μόνο.

Όπως η τρίτη δεξαμενή της Ρεβυθούσας, που ενισχύουν την ενεργειακή θωράκιση της χώρας μας αλλά και της Ευρώπης και παράλληλα δημιουργούν προοπτικές για περαιτέρω ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της αγοράς αερίου, μέσα από τις αυξανόμενες ευκαιρίες που θα είναι πολύ περισσότερες τα επόμενα χρόνια μέσα από την αγορά LNG.

Η ανακάλυψη μάλιστα νέων κοιτασμάτων υδρογονανθράκων στην ευρύτερη γειτονιά μας, στο Ισραήλ και την Κύπρο, καθώς και στην Ελλάδα (γνωρίζετε τις εξελίξεις μετά τις πρώτες ενδείξεις – προχωρούν οι διαγωνισμοί για περαιτέρω έρευνα των κοιτασμάτων) σε συνδυασμό με τα έργα που μελετώνται για την αξιοποίηση τους, αποτελεί μία εξέλιξη με γεωπολιτικές προεκτάσεις που μπορεί να ενισχύσει ακόμη περισσότερο το ρόλο της Ανατολικής Μεσογείου – και κυρίως της Ελλάδος – ως μία νέα πηγή όχι μόνο προμήθειας αλλά κόμβος ενεργειακός για την περιοχή και την Ευρώπη.

Η Ελλάδα δεν βρέθηκε μπροστά σε αυτή την πρόκληση από τη μία μέρα στην άλλη. Ούτε από την τύχη βέβαια ούτε λόγω των συγκυριών όπως διάφοροι όψιμοι ειδικοί αρθρογραφούν με πλήρη άγνοια των δεδομένων γιατί η διεθνής ενεργειακή πολιτική δεν δημοσιοποιείται, δημοσιοποιούνται μόνο τα αποτελέσματα.

Πώς φτάσαμε ως εδώ; Φτάσαμε, γιατί υπάρχει ενεργειακός στρατηγικός σχεδιασμός, υπάρχει αποφασιστικότητα και ισχυρή βούληση να προσδιορίσουμε τη θέση μας στη διεθνή ενεργειακή αγορά, στη διεθνή ενεργειακή σκηνή. Κι έχουν ήδη επιτευχθεί τα πρώτα βήματα. Αλλά ταυτόχρονα θέλουμε να αλλάξουμε και το πρόσωπο της ενεργειακής αγοράς. Να προχωρήσουμε στη στρατηγική της απελευθέρωση, να ενισχύσουμε τον ανταγωνισμό σε όλους τους κρίκους της αλυσίδας από την παραγωγή μέχρι και την προμήθεια, να προσελκύσουμε στρατηγικούς επενδυτές που θα αναβαθμίσουν τις ενεργειακές υποδομές της χώρας μας.

Ήδη ο σχεδιασμός αυτός αποδίδει καρπούς. Εταιρείες διεθνούς εμβέλειας, όπως η SOCAR, η Qatar Petroleum επέλεξαν ως επενδυτικό προορισμό την Ελλάδα.

Εντείνουμε τις προσπάθειες με στόχο η οικονομική, ενεργειακή και γεωπολιτική αναβάθμιση της χώρας μας το συντομότερο να μετατραπεί σε απτά οφέλη του Έλληνα πολίτη και καταναλωτή.

Αλλά και ταυτόχρονα εντείνουμε τις προσπάθειες μας εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ασφάλεια και την ευημερία όλων των Ευρωπαίων Πολιτών. Και αυτό είναι στο πλαίσιο – όπως γνωρίζετε - της καινούριας ιδέας και πολιτικής της Ε.Ε. για ενωμένη φωνή και πολιτική στα ενεργειακά θέματα.

Η Ελλάδα σήμερα έχει ήδη γυρίσει μια νέα σελίδα.

Η χώρα μας έχει θέσει γερά θεμέλια για ένα καλύτερο μέλλον.

Ένα καλύτερο μέλλον όχι μόνο για τη χώρα μας αλλά για ολόκληρο το ευρωπαϊκό οικοδόμημα.

Και η ενέργεια θα διαδραματίσει κομβικό ρόλο σε αυτό το μέλλον.

Η ενεργειακή αναβάθμιση της χώρας μας έχει κομβικό ρόλο και συμβολή στην ενεργειακή αναβάθμιση της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Οι δρόμοι μας είναι κοινοί και απολύτως συνδεδεμένοι. Για αυτό και κάθε επιτυχία μας είναι και θα πρέπει να είναι κοινή.

Σας ευχαριστώ πολύ»

Ακολουθούν οι απαντήσεις του Υφυπουργού ΠΕΚΑ, Μάκη Παπαγεωργίου, σε ερωτήματα που δέχθηκε μετά την ολοκλήρωση της ομιλίας του:............http://www.ypeka.gr/Default.aspx?tabid=785&sni[524]=3045&language=el-GR

14/3/14

--

-

ΣΧΕΤΙΚΑ:

• ΥΠΕΞ: Oμιλία Γεν. Γραμματέα ΔΟΣ ΥΠΕΞ Π. Μίχαλου, στο συνέδριο «Athens Energy Forum 2014»
• - 
• Διενέργεια ερευνών για κοιτάσματα υδρογονανθράκων - South Stream,αγωγοί

 

Σαχίνης, ΔΕΠΑ: Δεν Υπάρχει Μόνο η Μείωση της Τιμής του Φ.Αερίου στην Ατζέντα των Διαπραγματεύσεων με την Gazprom

 Της Αθηνάς Καλαϊτζόγλου
Και άλλα ζητήματα, που σχετίζονται με τις αβεβαιότητες της αγοράς, συμπεριλαμβάνονται στις διαπραγματεύσεις ΔΕΠΑ-Gazprom, εκτός από το βασικό θέμα, που είναι η μείωση της τιμής του φυσικού αερίου.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ Χάρης Σαχίνης, μιλώντας το πρωί στο συνέδριο του ΙΕΝΕ «Ενέργεια και Ανάπτυξη 2013», έκανε γνωστό ότι στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων έχουν τεθεί ακόμη και οι ποσότητες που θα προμηθεύεται η ελληνική πλευρά από το ρωσικό κολοσσό. Κι αυτό γιατί καταγράφεται βραχυχρόνια μείωση της κατανάλωσης φυσικού αερίου στην ηλεκτροπαραγωγή, που αντιπροσωπεύει το 65% της συνολικής ζήτησης.

Ο κ. Σαχίνης επισήμανε ότι «δεν υπάρχει συμφωνία, μέχρι να υπάρξει συμφωνία», ενώ ανέφερε ότι αν η ΔΕΠΑ εξασφαλίσει την τιμή που επιδιώκει τότε η μέση τιμή εισαγωγής θα είναι ίδια με το μέσο όρο της τιμής που πληρώνουν τα ευρωπαϊκά κράτη μέσω αντίστοιχων μακροχρόνιων συμβάσεων. Ο ίδιος διαμήνυσε ότι «δεν φοβόμαστε να πάμε σε Διαιτησία, αν αυτό είναι το σωστό» αν και, όπως υπογράμμισε, δεν είναι αυτός ο σκοπός της ΔΕΠΑ. 

Ο επικεφαλής της ΔΕΠΑ αναφέρθηκε και στην πρόσφατη αποτυχία του δεύτερου διαγωνισμού για τις τρεις νέες ΕΠΑ, την οποία απέδωσε σε παρεμβάσεις της τρόικας. Όπως είπε, η τρόικα υποδεικνύει οι πελάτες των ΕΠΑ να γίνουν επιλέγοντες και να υπάρξει διαχωρισμός της προμήθειας από τη διανομή. Αυτό, όμως, όπως επισήμανε, δημιουργεί μια σειρά από προβλήματα, καθώς οι άδειες για τις ΕΠΑ περιλαμβάνουν συγκεκριμένους όρους, τίθεται θέμα αποζημιώσεων των επενδυτών και επιπλέον, ακυρώνονται τα κίνητρα για την προσέλκυση νέων επενδυτών. «Είναι αρκετά πολιτικό το όλο θέμα και θα πρέπει να βρούμε κάποια λύση και γι αυτούς που φέρνουν τα κεφάλαια τους, διαφορετικά δεν θα τα φέρουν». 

Σε ό,τι αφορά τις οφειλές των ηλεκτροπαραγωγών προς τη ΔΕΠΑ ο κ. Σαχίνης έκανε γνωστό ότι ανέρχονται σε 250 εκατ. ευρώ, ποσό που είναι σε ιστορικά χαμηλό επίπεδο.
Για τα επενδυτικά σχέδια της ΔΕΠΑ ο κ. Σαχίνης έκανε ιδιαίτερη αναφορά στον αγωγό EastMed, για τον οποίο έχει ήδη ολοκληρωθεί pre-feasibility study, ενώ η εταιρία είναι έτοιμη να προχωρήσει και στην επόμενη φάση για το feasibility study. Ο κ. Σαχίνης ανέφερε ότι δεν φαίνεται να υπάρχει προοπτική κατασκευής αγωγού μέσω Τουρκίας για τη μεταφορά του φυσικού αερίου της Ανατολικής Μεσογείου στην Ευρώπη, δεν φαίνεται, επίσης, να υπάρχει αρκετό αέριο που να υποστηρίξει την επένδυση του τέρμιναλ LNG στην Κύπρο, δεν φαίνεται να γίνεται πλωτό LNG στο Ισραήλ για λόγους ασφάλειας, συνεπώς, η λύση του αγωγού πολιτικά, τεχνικά και χρηματοδοτικά θεωρείται ως η μόνη εφικτή. 

Για τον IGB ο κ. Σαχίνης έκανε γνωστό ότι στα μέσα του 2014 η ΔΕΠΑ θα λάβει την τελική επενδυτική απόφαση, με τη Βουλγαρία να «τρέχει» κι αυτή τις αντίστοιχες διαδικασίες για το έργο. Όπως επισήμανε ο ίδιος, σε ένα ορατό μέλλον θα συγκεντρώνονται μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της Ιταλίας, με την Ελλάδα να έχει ένα κρίσιμο ρόλο στη διαπραγμάτευση των τιμών. 

Ακόμη, ανακοίνωσε ότι η ΔΕΠΑ σχεδιάζει, τη δημιουργία και άλλων πρατηρίων για την προμήθεια φυσικού αερίου στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη και στον άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης, την κατασκευή μικρών αποθηκών LNG σε νησιά και παράλια, όπου δεν υπάρχει δίκτυο, ενώ βρίσκεται σε συζητήσεις με εκπροσώπους της ναυτιλίας για τη χρησιμοποίηση του LNG ως ναυτιλιακού καυσίμου στις ακτοπλοϊκές γραμμές Ελλάδας-Ιταλίας και Πειραιά-Κρήτη. 
energia.gr
4/12/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Αισιοδοξία Γ. Μανιάτη για τις διαπραγματεύσεις με την Gazprom

• ΔΕΠΑ: Κοντά σε νέα συμφωνία μείωσης της τιμής προμήθειας φυσικού αερίου

 ---------------

• Η Τρόικα Θέτει Εμπόδια στο Νέο Διαγωνισμό της ΔΕΠΑ.

• ΔΕΠΑ – SOCAR: Εκπτωτική συμφωνία για μελλοντικό φυσικό αέριο.

• Η πρόεδρος του Συμβουλίου της Ομοσπονδιακής Συνέλευσης της Ρωσίας είπε πως η Gazprom θα συμμετάσχει στον νέο διαγωνισμό για τη ΔΕΠΑ, ενώ υπάρχει ρωσικό ενδιαφέρον και για τον ΟΣΕ. 

 

 

 

Εντείνεται το Ενδιαφέρον για Πλωτές Μονάδες LNG στην Ελλάδα.

Του Κ.Ν. Σταμπολή
Το πρώτο πλωτό τέρμιναλ αποθήκευσης και αεριοποίησης LNG στη Μεσόγειο, γνωστό στην διεθνή ορολογία ως FSRU, είναι γεγονός. Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα του έγκυρου αμερικανικού περιοδικού Oil & Gas στο Λιβόρνο της Ιταλίας βρίσκεται εδώ και ένα μήνα ο πλωτός σταθμός αεριοποίησης φυσικού αερίου, FRSU Toscana, ο οποίος περνάει πλέον από δοκιμές ώστε να τεθεί σε εμπορική λειτουργία το συντομότερο δυνατό.

Σημειώνεται ότι ο πλωτός σταθμός έχει δυναμικότητα 3,75 δις. κ.μ. ετησίως και δυνατότητα αποθήκευσης 137.500 κ.μ. και με τον τρόπο αυτό θα είναι σε θέση να καλύψει κάθε χρόνο το 4% της ζήτησης της Ιταλίας για φυσικό αέριο.
Όπως είναι φυσικό, η εγκατάσταση του σταθμού έχει σημασία για το σύνολο της περιοχής, διότι είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποιείται στην περιοχή της Μεσογείου πλωτός σταθμός αεριοποίησης. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο FSRU Toscana έχει μήκος 288 μέτρων και ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία της Drydock World στο Ντουμπάι για λογαριασμό της Saipem και της OLT Offshore LNG Toscana SPA, που είναι και η διαχειρίστρια εταιρεία.

Η έναρξη λειτουργίας της ανωτέρω μονάδας FRSU έχει μεγάλη σημασία για την Ελληνική αγορά LNG καθ’ ότι ως γνωστό έχουν ήδη κατατεθεί δύο ολοκληρωμένες προτάσεις για εγκατάσταση ανάλογων μονάδων στην Βόρειο Ελλάδα. Συγκεκριμένα ο Όμιλος Κοπελούζου, μέσω της θυγατρικής Gastrade S. A.,τον Ιανουάριο του 2012 κατέθεσε πρόταση στην ΡΑΕ για την εγκατάσταση και λειτουργία μονάδας FSRU 20 χλμ ανοικτά την Αλεξανδρούπολης. Η εν λόγω μονάδα αποτελείται από δύο βασικά τμήματα. Το πρώτο αφορά την αποθήκη μεγέθους 135,000 κ.β. και ετήσιας τροφοδοτικής δυναμικότητας 2,6 δις κ.β. Η μονάδα αφορά παλαιό πλοίο LNG το οποίο θα μετασκευασθεί κατάλληλα σε ναυπηγεία εκτός Ελλάδος με την τοποθέτηση μιας μονάδας αεριοποίησης και το σύστημα φόρτωσης LNG το οποίο θα παραλαμβάνεται από πλοίο LNG του προμηθευτή. Το δεύτερο σκέλος της μονάδας αποτελείται από υποθαλάσσιο αγωγό μήκους 24,2 χλμ και χερσαίο αγωγό 4,5 οι οποίοι θα μεταφέρουν το αέριο στο εθνικό δίκτυο ανάλογα με τις προκύπτουσες ανάγκες τροφοδοσίας. Επίσης προβλέπεται επίγειος μετρητικός σταθμός.

Η προτεινόμενη FSRU μονάδα της Gastrade S. A., για την οποία έχει ήδη υποβληθεί λεπτομερής μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, φιλοδοξεί να αξιοποιήσει το γεωγραφικό πλεονέκτημα της περιοχής μέσω της οποίας ως γνωστό ήδη διέρχεται ο Ελληνό – Τουρκικός αγωγός φυσικού αερίου και σύντομα, δηλαδή το 2015, θα καταλήγει ο Ελληνό – Βουλγαρικός διασυνδετήριος αγωγός Κομοτηνή – Storia Zagora. Ακόμη για το 2017/18 είναι δρομολογημένος ο ΤΑΡ ο οποίος και αυτός θα διέλθει από την ίδια περιοχή. Η εγγύτητα της εν λόγω μονάδας FSRU στις περιφερειακές αγορές Βουλγαρίας, Ρουμανίας, Β. Ελλάδας και Τουρκίας μπορεί υπό ορισμένες προϋποθέσεις να εγγυηθεί αρκετά ανταγωνιστικές τιμές πράγμα που θα επιτρέψει την υλοποίηση της επένδυσης η οποία είναι της τάξης των 220 με 230 εκατ. ευρώ.

Με την ίδια λογική, δηλαδή της αξιοποίησης του γεωγραφικού πλεονεκτήματος, προχωράει ο σχεδιασμός της ΔΕΠΑ για την εγκατάσταση μιας ακόμη μονάδας FSRU ανοικτά της Καβάλας. Το project της ΔΕΠΑ για πλωτή μονάδα LNG περιλαμβάνει επίσης ένα παλαιό σκάφος LNG χωρητικότητας 150,000 κ.β. το οποίο θα μετασκευασθεί για την εγκατάσταση μονάδων αεριοποίησης και φόρτωσης. Με λίγο μεγαλύτερο προβλεπόμενο κόστος στα €250 – 270 η μονάδα αυτή προβλέπεται να τροφοδοτεί με αέριο το σύστημα μεταξύ 3 και 5 δις κ.β. κατ’ έτος. Σύμφωνα με πληροφορίες του energia. gr η διοίκηση της ΔΕΠΑ ευρίσκεται σε αναζήτηση επενδυτών για το συγκεκριμένο έργο το οποίο θεωρεί συμπληρωματικό του αγωγού IGB.

Η ύπαρξη δύο κατ’ ουσία ανταγωνιστικών έργων FSRU στην ίδια περιοχή είναι ενδεικτική του πολύ μεγάλου ενδιαφέροντος που υπάρχει από Ελληνικές και διεθνείς εταιρείες οι οποίες επιθυμούν να τοποθετηθούν στην αγορά αερίου της ΝΑ Ευρώπης η οποία προβλέπεται να ανοίξει εντυπωσιακά μετά την κατασκευή του South Stream στον Βορά και του ΤΑΡ στον Νότο. Είναι άγνωστο σε αυτό το στάδιο ποια από τις δύο μονάδες θα καταφέρει να προχωρήσει στο στάδιο της υλοποίησης αφού η οικονομική λειτουργία τους εξαρτάται από μια σειρά μεταβλητών που σε αυτό το στάδιο είναι δύσκολο να αξιολογηθούν με ακρίβεια. Αυτές περιλαμβάνουν την εκτιμώμενη ζήτηση αερίου σε περιφερειακό επίπεδο , το κόστος προμήθειας LNG και τις τεχνικές δυνατότητες του συνολικού δικτύου το οποίο θα πρέπει να διαθέτει μεγάλη ευελιξία με ενισχυμένες δυνατότητες reverse flow. Τέλος, όπως παρατηρούν παράγοντες της αγοράς αερίου, οι μονάδες FSRU προσφέρουν σήμερα μια σημαντική ευελιξία καθ’ ότι δεν δεσμεύονται με μακροχρόνια συμβόλαια προμήθειας αερίου και άρα μπορούν να λειτουργήσουν σε μεσοπρόθεσμη βάση και εν ανάγκη ν’ αλλάξουν τοποθεσία εάν χρειασθεί, επιδιώκοντας πλέον ευνοϊκούς όρους λειτουργίας, μετά από ένα αρχικό χρονικό διάστημα 3 έως 5 ετών. Έτσι μια μονάδα FSRU μπορεί να ξεκινήσει την λειτουργία της στη βόρεια Ελλάδα και αύριο εάν το επιτρέψουν οι συνθήκες να μεταφερθεί στην Ρόδο ή στην Κρήτη ή και εκτός Ελλάδος όπου διαμορφωθούν οι πλέον κατάλληλες συνθήκες.
www.energia.gr
5/10/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Ο μυστικός πόλεμος του αερίου. Η επιλογή του LNG και η ναυτιλία . 

• Ελλάδα, Κύπρος, Ισραήλ: Ελιγμοί στο ενεργειακό πεδίο. Οι τρεις χώρες θα είναι στο προσεχές μέλλον σε θέση να καλύπτουν το 1/2 των ενεργειακών αναγκών της Ευρώπης για 30 χρόνια

• Αλλάζει ο χάρτης στην αγορά ενέργειας: Η Ρωσία, η Κύπρος, το Ισραήλ και οι Ελληνες εφοπλιστές. Εξαγωγή φυσικού αερίου LNG

• Εντός του 2015 σε λειτουργία ο ελληνοβουλγαρικός αγωγός IGB και η πλατφόρμα “Aegean LNG”

• Ελληνική ΑΟΖ, LNG και Ναυτιλία΄.... ακόμα και τα νησιά θα προτιμούν έναν εφοδιασμό με φυσικό αέριο και τοπικά για τα καράβια που θα τα προσεγγίζουν στο μέλλον

  ----

   

  Ισπανία: Σχετικοί με το φυσικό αέριο οι σεισμοί στον Κόλπο της Βαλένθια; Σχετική έρευνα γεωλόγων αναμένουν οι ισπανικές αρχές.

Θέμα εβδομάδων και η διακρατική συμφωνία για τον TAP

Τέλη Οκτωβρίου, αρχές Νοεμβρίου, τοποθετείται σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές η υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας που θα ανοίγει το δρόμο για την υλοποίηση του TAP. Πρόκειται για το δεύτερο μεγάλης σημασίας βήμα που θα ακολουθήσει την πρόσφατη υπογραφή μνημονίου κατανόησης, που έγινε προ ημερών στη Νέα Υόρκη και με το οποίο Ελλάδα Ιταλία και Αλβανία δήλωναν την πρόθεσή τους να συνεργαστούν σχετικά με το project.

Η διακρατική συμφωνία, επίσης σε επίπεδο υπουργών, θα ανοίγει και στην πράξη το δρόμο για την επίλυση των θεμάτων και την υλοποίηση του TAP, καθορίζοντας τους γενικούς όρους που θα διέπουν το έργο. Για την ελληνική πλευρά υπάρχουν μια σειρά από θέματα τα οποία αναμένεται να αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης με το κονσόρτιουμ του TAP, είτε σε αυτή τη φάση, είτε σε μεταγενέστερο στάδιο εφόσον το project επιλεγεί. Αυτά τα θέματα αφορούν είτε στις αγορές ποσοτήτων αερίου που θα κατευθυνθούν στην ελληνική αγορά, είτε στην αξιοποίηση από τον TAP του ελληνοβουλγαρικού αγωγού IGB ή ακόμη και στην είσοδο της ΔΕΠΑ με ένα ποσοστό στο κονσόρτιουμ του αγωγού.
Θυμίζουμε ότι τόσο η πολιτική υποστήριξη των κυβερνήσεων για τον αγωγό όσο και η υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας αποτελούν τους δύο κύριους όρους που έχει θέσει η κοινοπραξία του Σαχ Ντενίζ, ενόψει της τελικής επιλογής που θα πραγματοποιήσει για την προτιμητέα διαδρομή μεταφοράς του αερίου από τη δεύτερη φάση ανάπτυξης του κοιτάσματος. Το συνολικό ύψος της επένδυσης από το κονσόρτιουμ με επικεφαλής τη BP, αναμένεται να φτάσει τα 40 δις δολάρια με αποτέλεσμα οι εταιρείες που συμμετέχουν σε αυτό να έχουν καταστήσει σαφές ότι δε θα ριψοκινδυνεύσουν κατ’ ελάχιστον την απόσβεση της επένδυσή τους, εξαιτίας καθυστερήσεων στην υλοποίηση του αγωγού που θα μεταφέρει το αέριο στις αγορές της Ευρώπης.
Η  τελική επιλογή γίνεται μεταξύ των αγωγών TAP και Nabucco West, ο οποίος εξαρχής απολαμβάνει τη θερμή υποστήριξη και ενθάρρυνση των χωρών από τις οποίες διέρχεται δηλαδή της Βουλγαρίας, της Ρουμανίας και της Ουγγαρίας. Στον αντίποδα, μέχρι την υπογραφή του μνημονίου κατανόησης Ελλάδας, Αλβανίας, Ιταλίας, ο TAP είχε προβάδισμα σε επίπεδο τεχνικής προετοιμασίας και οικονομικότητας και αναζητούσε την απαραίτητη πολιτική στήριξη ώστε να αποκτήσει ουσιαστικό προβάδισμα έναντι του Nabucco West.
Με την υπογραφή, δηλαδή, και της διακρατικής συμφωνίας μετά το MoU, ο TAP αποκτά όλα τα κύρια εφόδια που είχαν ζητηθεί σε κυβερνητικό επίπεδο ενόψει των αποφάσεων που θα ληφθούν από το κονσόρτιουμ.
Και βέβαια, η απόφαση που θα ληφθεί στο Μπακού, αφορά άμεσα και τις γεωπολιτικές επιδιώξεις της Ελλάδας να καταστεί κρίκος του νοτίου διαδρόμου, αφού μόνο ο TAP διέρχεται από ελληνικό έδαφος και ο Nabucco West παρακάμπτει εντελώς τη χώρα μας.
http://www.energypress.gr/news/THema-ebdomadwn-kai-h-diakratikh-symfwnia-gia-ton-TAP
3/10/12
--