Εγκατέστησαν τα φωτοβολταϊκά, αλλά τους λείπουν οι μετρητές

ΠΡΟΒΛΗΜΑ Η ΕΛΛΕΙΨΗ ΤΟΥΣ ΓΙΑ 60 ΧΡΗΣΤΕΣ ΣΤΟ ΝΟΜΟ ΡΟΔΟΠΗΣ

• Δεν μπορούν να πουλήσουν την ενέργεια που παράγουν γιατί δεν υπάρχουν μετρητές  να τη μετρήσουν.
• Τα οικιακά φωτοβολταϊκά ισχύος 10 K/W, μπορούν να αποφέρουν έσοδα έως και 600 ευρώ το μήνα.

• Ρεπορτάζ Δήμητρα Συμεωνίδου (XRONOS GR)

Εγκατέστησαν το φωτοβολταϊκό σύστημα στην στέγη του σπιτιού τους, άρχισαν να πληρώνουν κανονικά τη δόση στην τράπεζα, αλλά δεν μπορούν να εισπράξουν ούτε ευρώ από τη ΔΕΗ, λόγω της έλλειψης του μετρητή. Ο λόγος για 60 περίπου πολίτες της Ροδόπης για τους οποίους οι μονοφασικοί μετρητές ηλεκτρικού ρεύματος είναι είδος εν ανεπαρκεία. Από μία μικρή έρευνα που διενεργήσαμε διαπιστώσαμε ότι ικανός αριθμός συμπολιτών μας έχει εγκαταστήσει τα οικιακά φωτοβολταϊκά ισχύος 10 K/W, από τα οποία μάλιστα έχουν έσοδα, διόλου ευκαταφρόνητα, που ανέρχονται σε 600 ευρώ το μήνα. 

Άλλωστε η Ελλάδα σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Ένωση χρηματοδοτεί την τοποθέτηση φωτοβολταϊκών συστημάτων μικρής ισχύος, μέχρι 10Kwp στις στέγες των σπιτιών. Η χρηματοδότηση γίνεται με την μορφή ενίσχυσης της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας, ώστε ο καταναλωτής να κάνει γρήγορη απόσβεση του συστήματος που τοποθέτησε και να έχει ένα λογικό κέρδος για τις υπηρεσίες που παρείχε στο δίκτυο. Έτσι ο κάθε ένας μας μπορεί να παράγει ενέργεια φιλική προς το περιβάλλον και ταυτόχρονα να κερδίζει ένα επιπλέον μηνιαίο εισόδημα από την πώληση του. Αντίστοιχα προγράμματα εφαρμόζονται εδώ και χρόνια και σε άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης με μεγάλη επιτυχία και έχουν καταφέρει να γεμίσουν τις στέγες των σπιτιών της Ευρώπης με φωτοβολταϊκά συστήματα, ακόμα και σε χώρες με πολύ λιγότερη ηλιοφάνεια σε σύγκριση με την Ελλάδα. Υπάρχει όμως μία άλλη κατηγορία πολιτών, οι οποίοι ενώ έχουν εγκαταστήσει τα ίδια συστήματα, έχουν πληρώσει το ανάλογο κόστος στη ΔΕΗ για την τοποθέτηση ειδικού μετρητή παραγόμενης εισερχόμενης- εξερχόμενης ενέργειας, δεν τον έχουν λάβει ακόμα. 

Τα όποια αποθέματα διατίθενται με το σταγονόμετρο, ιδίως σε οικιακά φωτοβολταϊκά. Μικρά φωτοβολταϊκά έχουν μεν εγκατασταθεί σε δώματα και στέγες, έχουν επιθεωρηθεί, έχει υπογραφεί η σύμβαση με το δίκτυο (ΔΕΗ), αλλά δεν μπορούν να πουλήσουν την ενέργεια που παράγουν γιατί δεν υπάρχουν μετρητές να τη μετρήσουν.  

ΕΛΛΕΙΨΗ ΜΕΤΡΗΤΩΝ ΣΤΗ ΒΟΡΕΙΑ ΕΛΛΑΔΑ

Τα παράπονα πολιτών ξεκίνησαν ήδη από πέρσι σε άλλες περιοχές της χώρας. Είναι χαρακτηριστική η διαμαρτυρία ενός εκ των ενδιαφερομένων ο οποίος αναφέρει τα εξής «Μεγάλες καθυστερήσεις σημειώνονται από τη ΔΕΗ σε θέματα που αφορούν φωτοβολταϊκά συστήματα. Το πιο μείζον πρόβλημα έγκειται στην έλλειψη μετρητών ακριβείας της παραγόμενης ενέργειας από τα φωτοβολταϊκά (μετρητές εισερχόμενης- εξερχόμενης ενέργειας). Λόγω της έλλειψης των μετρητών αυτών καθυστερούν, οι ενεργοποιήσεων των νέων φωτοβολταϊκών συστημάτων μέχρι μήνες! Με λίγα λόγια, ενώ τα φωτοβολταϊκά συστήματα είναι έτοιμα προς λειτουργία, η ΔΕΗ καθυστερεί να τα συνδέσει με το δίκτυό της λόγω χαμηλής διαθεσιμότητας μετρητών. Αυτό το φαινόμενο είναι απαράδεκτο, διότι οι ιδιοκτήτες-εκμεταλλευτές των φωτοβολταϊκών εγκαταστάσεων έχουν προπληρώσει τον μετρητή, αρκετό καιρό πριν την κατασκευή και τη σύνδεση της μονάδας τους».  

Το πρόβλημα έχει παρατηρηθεί και σε άλλους νομούς της Αν. Μακεδονίας και Θράκης. Δημοσίευμα της εφημερίδας Εβδόμη επισημαίνει «για μία ακόμα φορά παρατηρείται έλλειψη των ειδικών μετρητών της εξερχόμενης – εισερχόμενης παραγόμενης ενέργειας για όσους έχουν τοποθετήσει φωτοβολταϊκά συστήματα, με αποτέλεσμα την έντονη δυσαρέσκειά τους. Υπάρχει πράγματι έλλειψη πανελλαδικά εδώ και λίγες μέρες. Αυτά όμως είναι κεντρικής προμήθειες εξ’ Αθηνών, ανέφερε ο διευθυντής της ΔΕΗ Καβάλας Σάββας Τακίδης και υπενθύμισε πως και πάλι υπήρξε συγκεκριμένο πρόβλημα πριν από καιρό». 

ΠΑΡΑΠΟΝΑ ΣΤΗ ΔΕΗ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ

Την ύπαρξη του προβλήματος και στο νομό Ροδόπης παραδέχτηκε ερωτώμενος από το «Χ» ο διευθυντής της ΔΕΗ Κομοτηνής Ιωάννης Γεωργαντάς, κάνοντας γνωστό ότι στο κατάστημα της πόλης μας έχουν εκφραστεί παράπονα. «Υπάρχει μια καθυστέρηση, αλλά δεν αφορά μόνο το Ν. Ροδόπης, αλλά είναι ένα πρόβλημα που συναντάται σε όλη την Ελλάδα. Η καθυστέρηση αυτή δεν ξέρω αν οφείλεται στη ΔΕΗ ή αν οφείλεται σε προμηθευτές. Δεν το γνωρίζω». Πάντως ο κ. Γεωργαντάς διαβεβαίωσε ότι έχουν γίνει ενέργειες και έχουν σταλεί σχετικά έγγραφα στην κεντρική διοίκηση της επιχείρησης για τα παράπονα που διατυπώνουν οι πολίτες και προκειμένου οι διαδικασίες να προχωρήσουν με γρηγορότερους ρυθμούς. 

ΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΑΠΟΡΡΟΦΗΣΗΣ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΠΟ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ

Στο μεταξύ μία είδηση της τελευταίας στιγμή που αφορά στα φωτοβολταϊκά συστήματα, αναφέρει ότι μειώσεις στις τιμές απορρόφησης της ενέργειας που παράγεται από φωτοβολταϊκά εισηγείται η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, με γνωμοδότηση που κοινοποιήθηκε στο υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής.

Η ΡΑΕ επικαλείται το γεγονός ότι οι ισχύουσες τιμές στην Ελλάδα είναι από τις υψηλότερες στην ΕΕ, ότι το έλλειμμα του λογαριασμού χρηματοδότησης των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας διευρύνεται συνεχώς λόγω της ένταξης νέων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής (λογαριασμός που χρηματοδοτείται μεταξύ άλλων από το τέλος που περιλαμβάνεται στους λογαριασμούς του ηλεκτρικού), αλλά και το γεγονός ότι το κόστος του εξοπλισμού των φωτοβολταϊκών έχει μειωθεί δραστικά τα τελευταία χρόνια, μείωση που δεν αντικατοπτρίζεται στις τιμές αγοράς της ενέργειας, το λεγόμενο feed in tariff.

Με βάση τη γνωμοδότηση της ΡΑΕ και τις παραδοχές που περιλαμβάνει ως προς την απόδοση των επενδύσεων, οι τιμές διαμορφώνονται ως εξής: Για μονάδες ισχύος κάτω των 100 κιλοβάτ στα 225 - 235 ευρώ ανά μεγαβατώρα, άνω των 100 κιλοβάτ 190-200 ευρώ, για μονάδες εγκατεστημένες σε μη διασυνδεδεμένα νησιά 175 - 195 ευρώ και για τα φωτοβολταϊκά στις στέγες κάτω από 290 ευρώ. Η τελική απόφαση για το ύψος στο οποίο θα διαμορφωθούν οι ταρίφες αναμένεται από το ΥΠΕΚΑ εντός των επόμενων ημερών.

XRONOS GR

3/8/12

Εγνατία Οδός: τα διόδια έρχονται – τα φορτηγά φεύγουν

ΕΠΙΒΑΡΥΝΕΤΑΙ Η ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ – ΞΑΝΘΗΣ.

 

Βαρέα οχήματα με ελληνικές, τουρκικές και βουλγαρικές πινακίδες επιλέγουν εναλλακτικούς οδούς εγείροντας σοβαρά ζητήματα οδικής ασφάλειας στις εθνικές και επαρχιακές οδούς...

Εικόνες, που θυμίζουν περασμένες εποχές πριν ακόμα κατασκευαστεί η Εγνατία Οδός,  θυμίζει η παλιά εθνική οδός Κομοτηνής – Ξάνθης, όπου παρατηρείται τους τελευταίους μήνες το φαινόμενο να κινούνται μεγάλα φορτηγά ελληνικών και ξένων εταιρειών. Το φαινόμενο προσέλαβε διαστάσεις όταν ξεκίνησε η λειτουργία του σταθμού διοδίων στον Ίασμο, αλλά εντείνεται καθημερινά καθιστώντας πλέον την κατάσταση εξαιρετική επικίνδυνη. 5,00 ευρώ πρέπει να καταβάλλουν στα διόδια τα επαγγελματικά οχήματα, φορτηγά, λεωφορεία, δηλαδή οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο(α) με δύο ή μέχρι τρείς άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ., ενώ 7,00 ευρώ πρέπει να πληρώσουν τα αρθρωτά λεωφορεία και βαρέα οχήματα, δηλαδή οχήματα με ή χωρίς ρυμουλκούμενο(α) με τέσσερις ή περισσότερους άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2,20 μ. Επί της Εγνατίας Οδού λειτουργούν πέντε σταθμοί διοδίων, στην Τύρια (περιοχή Παραμυθιάς Θεσπρωτίας), στο Μαλακάσι (περιοχή Μετσόβου), στον Πολύμυλο Κοζάνης, στην Ανάληψη (περιοχή Λαγκαδά) και στον Ίασμο Ροδόπης και η λειτουργία τους, σε συνδυασμό με τις υψηλές τιμές των καυσίμων, έχουν καταστήσει ασύμφορη την κυκλοφορία στον σύγχρονο αυτοκινητόδρομο. Αυτό ισχύει φυσικά και για τους επαγγελματίες οδηγούς, οι οποίοι επιλέγουν εναλλακτικούς δρόμους για να μεταφέρουν τα εμπορεύματα στον προορισμό τους. Και αυτό φαίνεται να ισχύει όχι μόνο για Έλληνες, αλλά και ξένους οδηγούς.

ΦΟΡΤΗΓΑ ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ, ΒΟΥΛΓΑΡΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΚΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ 

Η έντονη κυκλοφορία βαρέων οχημάτων στην παλιά εθνική οδό Ξάνθης – Κομοτηνής αποδεικνύει στην πράξη ότι τα διόδια, ακυρώνουν την Εγνατία Οδό ως αναπτυξιακό εργαλείο και μετακυλύουν επικίνδυνη κίνηση σε επαρχιακούς οικισμούς. Μόλις σε διάστημα μισής ώρας, από τις 10.30 χθες το πρωί μέχρι και λίγο μετά τις 11.00 ο φακός του «Χ» εντόπισε και κατέγραψε δεκάδες φορτηγά να κινούνται από τον κόμβο της Εγνατίας Οδού στην δυτική είσοδο της πόλης με κατεύθυνση την Ξάνθη και αντίθετα δηλαδή από το Πόρτο Λάγος με προορισμό την Κομοτηνή. Φορτηγά με ελληνικές, τουρκικές και βουλγαρικές πινακίδες επιβαρύνουν έντονα την κίνηση στον δρόμο. Αγανακτισμένοι οδηγοί που κάνουν χρήση της παλιάς εθνικής οδού καταγγέλλουν το φαινόμενο αυτό στο «Χ». Είναι χαρακτηριστικά η δήλωση ενός πολίτη που κάνει χρήση του δρόμου καθημερινά, «Πρέπει να απαγορευτεί η κίνηση των μεγάλων φορτηγών, που κατεβαίνουν από την Εγνατία Οδό και πηγαίνουν η έρχονται από Ξάνθη μέσω Πόρτο Λάγους, γιατί θα θρηνήσουμε θύματα. Δε φτάνει που δίνονται ένα σωρό άδειες στα τουρκικά φορτηγά για να περνούν το Σαββατοκύριακο από την Εγνατία ενώ απαγορεύεται, αυτοί κατεβαίνουν και από την Εγνατία και πηγαίνουν μέσω Πόρτο Λάγους».  

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΤΑ ΕΠΑΡΧΙΑΚΑ ΟΔΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ 

Η πρόθεση της Εγνατίας Α.Ε. να καθιερώσει νέα διόδια στη Μουσθένη Καβάλας από τον Ιανουάριου του 2013, αναμένεται να επιτείνει το φαινόμενο αυτό ευρύτερα στην Αν. Μακεδονία και Θράκη, αφού οι οδηγοί θα προτιμήσουν εναλλακτικές και σίγουρα πιο επικίνδυνες διαδρομές. 

Τα επαρχιακά οδικά δίκτυα δεν διαθέτουν τις κατάλληλες υποδομές για να υποδεχτούν αυξημένη κίνηση οχημάτων και ιδιαίτερα των φορτηγών. Ειδικότερα η παλιά εθνική οδός Κομοτηνής – Ξάνθης διέρχεται από πολλούς οικισμούς στους δύο νομούς, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο δρόμος παρουσιάζει αυξημένη κυκλοφορία προς τις παραλιακές ζώνες. Επιπλέον ο δρόμος χρησιμοποιείται και από αγροτικά μηχανήματα που κινούνται προς καλλιεργήσιμες εκτάσεις. Η λειτουργία νέου σταθμού στα όρια της Περιφέρειας αναμένεται επιπλέον να προκαλέσει επί  πλέον  επιβάρυνση στη διακίνηση προϊόντων, στην προσφορά υπηρεσιών  και  στην μετακίνηση  των  πολιτών. Τα νέα διόδια όχι μόνον δε δημιουργούν ισοδύναμες εισπράξεις, αλλά εκτρέπουν την κυκλοφορία μεγάλων οχημάτων εκτός της Εγνατίας Οδού, μέσα από οικισμούς δημιουργώντας  νέα προβλήματα και κινδύνους για τους πολίτες. 

ΤΟ «ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ» ΥΠΟΔΕΙΚΝΥΕΙ ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ

Ενδεικτικά της επικίνδυνης πραγματικότητας που διαμορφώνεται στα εθνικά και επαρχιακά δίκτυα είναι στοιχεία που είχε δώσει στη δημοσιότητα το «Παρατηρητήριο» της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» για το έτος 2011 στα ανατολικά τμήματα του αυτοκινητοδρόμου, από Θεσσαλονίκη μέχρι Έβρο. Σύμφωνα με τα στοιχεία η μείωση της κυκλοφορίας ήταν της τάξης του 15% πέρσι σε σύγκριση με το 2010, τάση η οποία συνεχίζεται και, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των αρμοδίων με πιο έντονο ρυθμό και φέτος.

Το σίγουρο είναι ότι η Περιφέρεια δεν πρέπει να παραμένει παρατηρητής στην όλη κατάσταση, αλλά οφείλει να προχωρήσει σε μια συνολική ρύθμιση, όλου του συγκοινωνιακού δικτύου που την διασχίζει.

Δήμητρα Συμεωνίδου

xronos gr 26/7/2012

Ανακαλύπτοντας τον αλιευτικό πλούτο στο φράγμα Γρατινής

ΠΡΩΤΟΤΥΠΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΠΑΡΑΚΤΙΟΥ ΨΑΡΕΜΑΤΟΣ

Έβαλαν στόχο με τα καλάμια τους μπριάνες, κεφαλόπουλα και σαζάνια
Δεν έχει σημασία αν έπιασαν ψάρια, αλλά ότι απόλαυσαν ένα μαγευτικό τοπίο που ελάχιστοι έχουν επισκεφτεί (X)

Μπριάνες, κεφαλόπουλα και σαζάνια έβαλαν στόχο με τα καλάμια τους οι ερασιτέχνες ψαράδες που συμμετείχαν στον πρώτο διαγωνισμό παράκτιου ψαρέματος στο φράγμα της Γρατινής. Με τον πρωτότυπο αυτό τρόπο έγινε το απόγευμα της Τετάρτης η έναρξη του πρώτου ανταμώματος Γρατινιωτών, αφού πρώτα εξασφαλίστηκε η απαραίτητη άδεια από την διαχειρίστρια ΔΕΗ. Ο διευθυντής του σταθμού στη ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής ανταποκρίθηκε θετικά στο αίτημα της διοίκησης του μορφωτικού, πολιτιστικού και εξωραϊστικού συλλόγου Γρατινής και επέτρεψε για λίγες ώρες τη διενέργεια του διαγωνισμού στο χώρο του φράγματος. Να σημειωθεί ότι ήταν η πρώτη φορά που γίνεται κάτι ανάλογο στο φράγμα, το οποίο μέχρι σήμερα χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά και μόνο για τους σκοπούς της ΔΕΗ, με εξαίρεση κάποιες εκπαιδευτικές επισκέψεις που έχουν κατά καιρούς πραγματοποιηθεί στο χώρο. 

Ο διαγωνισμός ψαρέματος ήταν μία ευκαιρία για συμμετέχοντες και επισκέπτες να ανακαλύψουν όχι μόνο τον αλιευτικό πλούτο, αλλά και την ομορφιά του φράγματος. Στη Ροδόπη μπορεί να είναι αρκετοί αυτοί που γνωρίζουν ότι σε απόσταση μόλις 13 χλμ από την Κομοτηνή βορειοδυτικά του χωριού Γρατινής λειτουργεί το φράγμα της Γρατινής, ύψους 45 μ. και χωρητικότητας 18 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων νερού, αλλά είναι ελάχιστοι όσοι το έχουν επισκεφτεί. Το φράγμα εξυπηρετεί τις ανάγκες του θερμοηλεκτρικού εργοστασίου της ΔΕΗ στη ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής. Διοργανώνοντας την εκδήλωση ο πρόεδρος του συλλόγου Γρατινής Δημήτρης Θεοδωρίδης, διαπίστωσε ότι «οι Γρατινιώτες αυτοί τουλάχιστον που ζουν στον οικισμό δεν υπήρχε περίπτωση να μην δεν το γνωρίζουν. Υπάρχουν όμως άνθρωποι, οι οποίοι είτε ζουν στην Κομοτηνή είτε σε άλλες περιοχές γύρω από την Κομοτηνή και δεν έχει τύχει να έρθει να το δουν. Πιστεύω ότι είναι μία ευκαιρία αυτός ο διαγωνισμός και ελπίζουν να δημιουργηθούν και άλλες ευκαιρίες, ώστε να γνωρίσει τουλάχιστον όσο το δυνατόν περισσότερος κόσμος το φράγμα».

Οι κάτοικοι της Γρατινής αντιλαμβάνονται τη σημασία του φράγματος στην καθημερινότητά τους. Μάλιστα ένας κάτοικος του οικισμού είχε καταθέσει και πρόταση να αξιοποιηθεί το φράγμα και για άλλη μία χρήση αυτή της ιχθυοκαλλιέργειας, μια πρόταση που την διαβάζουμε στην  ιστοσελίδα της Ένωσης Δικτύων Οικοπροστασίας. Άλλωστε στα νερά του ταμιευτήρα υπάρχουν ψάρια που κατεβάζει το Αμυγδαλόρεμα, τα οποία στη συνέχεια προφανώς πολλαπλασιάζονται, και τα οποία εύκολα μπορεί να τα διακρίνει ο επισκέπτης του φράγματος ακόμη και την οδό που διατρέχει την μία του πλευρά.

Οι συμμετοχές των διαγωνιζόμενων στον πρώτο διαγωνισμό ήταν λίγες, αλλά αρκετές για να αναπτυχθεί ένας έντονος, αλλά θεμιτός ανταγωνισμός, για το ποιος θα πιάσει το καλύτερο ψάρι. Μικροί και μεγάλοι σε ηλικία ψαράδες έπιασαν τη θέση που τους άρεσε και επιδόθηκαν σε ψάρεμα για αρκετές ώρες έχοντας φυσικά για παρέα οικογένεια ή φίλους. 

Το αν έπιασαν ή όχι ψάρια λίγη σημασία, αφού απόλαυσαν ένα μαγευτικό τοπίο που ελάχιστοι έχουν επισκεφτεί και πέρασαν ένα ευχάριστο απόγευμα συμμετέχοντας σε αυτόν τον πρωτότυπο διαγωνισμό που γιατί όχι θα μπορούσε να γίνει θεσμός και να προσελκύει επισκέπτες στην περιοχή της Γρατινής. 

Οι εκδηλώσεις του «1ου ανταμώματος των απανταχού Γρατινιωτών και φίλων» στη Γρατινή συνεχίζονται σήμερα Παρασκευή 20 Ιουλίου στις 7 το απόγευμα στο δημοτικό γήπεδο, όπου θα πραγματοποιηθεί ποδοσφαιρικός αγώνας παλαιμάχων Δόξα Γρατινής – Α.Ε. Κομοτηνής. Την ίδια μέρα στις 9 το απόγευμα στην αίθουσα της κοινότητας θα λάβει χώρα ομιλία του ιερέα Δημήτριου Τρέσαλου. 

Δήμητρα Συμεωνίδου

xronos gr 20.07.2012

 

Πράσινο φως για τον ελληνοβουλγαρικό αγωγό φυσικού αερίου, από το ΥΠΕΚΑ

Το πράσινο φως για την κατασκευή του ελληνοβουλγαρικού αγωγού φυσικού αερίου δίνει το υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, εγκρίνοντας Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων του έργου.

Πρόκειται για αγωγό συνολικού μήκους 180 χιλιομέτρων, από τα οποία 30 χλμ. θα αναπτυχθούν σε ελληνικό έδαφος (από την Κομοτηνή ως τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα) και τα 150 στη Βουλγαρία (από τα σύνορα έως την πόλη Στάρα Ζαγόρα).

Ο αγωγός θα έχει μεταφορική ικανότητα 3 δισ. κυβικών μέτρων αερίου ετησίως, η οποία μπορεί μελλοντικά να αυξηθεί στα 5 δισ. κυβικά. Προβλέπεται επίσης να κατασκευαστεί μετρητικός σταθμός στην Κομοτηνή και βαλβιδοστάσιο στη θέση Νυμφαία.

Το έργο κατασκευάζεται από την εταιρία Interconnector Greece Bulgaria (ICGB), στην οποία μετέχουν η IGI Poseidon (κοινή εταιρία της ΔΕΠΑ και της Ιταλικής Edison που προωθεί επίσης την κατασκευή του ελληνοτιαλικού υποθαλάσσιου αγωγού) και η Bulgarian Energy Holding.

Η κατασκευή του ελληνοβουλγαρικού αγωγού θεωρείται στρατηγικής σημασίας για τη χώρα, αλλά και για την ευρύτερη περιοχή καθώς θα δώσει τη δυνατότητα τροφοδοσίας της Βουλγαρίας αρχικά και της Ρουμανίας σε επόμενη φάση με φυσικό αέριο από τρίτες πηγές, πέραν της ρωσικής Gazprom που είναι σήμερα ο βασικός προμηθευτής των Βαλκανίων. Θα μπορεί για παράδειγμα να διοχετευθεί φυσικό αέριο μέσω Ελλάδας από την περιοχή της Κασπίας ή υγροποιημένο φυσικό αέριο που θα εισάγεται στις εγκαταστάσεις της Ρεβυθούσας ή άλλες εγκαταστάσεις που σχεδιάζονται ανά την Ελλάδα.

Σύμφωνα με τη γνωμοδότηση του ΥΠΕΚΑ από την εγκατάσταση του αγωγού θα υπάρξουν μικρές επιπτώσεις στο περιβάλλον, οι οποίες είναι βραχυπρόθεσμες και αναστρέψιμες. Τονίζεται ακόμη ότι ο αγωγός δεν διέρχεται από περιοχές Natura και ότι η μεταφορά και διανομή φυσικού αερίου θεωρείται σημαντικός παράγοντας ανάπτυξης για όλη τη χώρα καθιστώντας την ενεργειακό κέντρο των Βαλκανίων και της Δυτικής Ευρώπης.

Η οριστική απόφαση για το έργο, θα ληφθεί με την αξιολόγηση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.
express gr