Θάνατοι και τραυματισμοί από τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες. -Στοιχεία στη Βουλή από την ΕΛ.ΑΣ.

Η Ελληνική Αστυνομία έδωσε στη Βουλή στοιχεία, έπειτα από αίτημα του υπουργού Προστασίας του Πολίτη, Νίκου Δένδια, για τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες που υπάρχουν σε όλη την ελληνική επικράτεια.
Από τα μέσα του 2011 μέχρι σήμερα έχουν εντοπιστεί πάνω από 7.000 τέτοιες πινακίδες και έχουν υποβληθεί 2.625 μηνύσεις από την ΕΛ.ΑΣ, που είναι υπεύθυνη για το ποινικό μέρος
Οι βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης έθεσαν το ερώτημα, με αφορμή διαφήμιση νέου τηλεοπτικού σταθμού, που έχει τοποθετήσει παράνομες διαφημίσεις σε ιδιωτικά κτήρια, κυρίως σε ταράτσες οικιών, σε όλη την Αττική.

Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ, από τα μέσα του 2011 μέχρι σήμερα έχουν εντοπιστεί πάνω από 7000 παράνομες διαφημιστικές πινακίδες σε όλη τη χώρα, έχουν υποβληθεί 2.625 μηνύσεις στους υπεύθυνους, ενώ σε δέκα περιπτώσεις έχει ενεργοποιηθεί και η αυτόφωρη διαδικασία.
Η Ελληνική Αστυνομία σε αυτό το διάστημα έχει αφαιρέσει 3.018 πινακίδες και έχει υποβάλει 303 μηνύσεις για πινακίδες που παρά τις πρώτες συστάσεις παραμένουν.
Ο υπουργός Εσωτερικών Γιάννης Μιχελάκης, μιλώντας και αυτός στη Βουλή για το θέμα, τόνισε ότι η Ελληνική Αστυνομία έχει αρμοδιότητα για το ποινικό μέρος του θέματος, ενώ οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης και η Αποκεντρωμένη Αυτοδιοίκηση έχουν αρμοδιότητα επιβολής διοικητικών κυρώσεων και αφαίρεσης των πινακίδων.
Όπως δήλωσαν στη Βουλή οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ που έθεσαν το θέμα, ο αντιεισαγγελέας του Αρείου Πάγου ερωτώμενος για παρόμοια υπόθεση το 2010, δήλωσε ότι η τοποθέτηση παράνομων διαφημιστικών πινακίδων αποτελεί "αδίκημα διαρκές και συνεπώς πάντοτε αυτόφωρο".
 protothema.gr
28/11/13

Επιστήμονες από το Ιρκούτσκ κατασκεύασαν ένα μοναδικό ρομπότ διάσωσης

Ρώσοι φοιτητές από το Ιρκούτσκ παρουσίασαν το πειραματικό μοντέλο ενός ρομπότ-διασώστη, που ονομάζεται «Perevyortish» (σ.τ.μ. αναποδογυριστής).
Η εφεύρεση θα βοηθήσει στην αναζήτηση ανθρώπων, που έχουν τραυματιστεί σε ατυχήματα, στην κατάσβεση πυρκαγιών και τη μεταφορά φορτίων. 
Η βασική ιδιαιτερότητα του ρομπότ έγκειται στο ότι δεν υπάρχουν γι’ αυτό αυστηρές έννοιες θέσης «πάνω» ή «κάτω». Σε περίπτωση εργασίας του σε συντρίμμια υπό συνθήκες εκτάκτου ανάγκης μπορεί να αναποδογυρίσει, αλλά και σ’ αυτή τη θέση θα είναι σε θέση να λειτουργεί. 

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς των επιστημόνων, χάρη στη χρήση πλεξιγκλάς ως βασικού κατασκευαστικού υλικού, το κόστος της νέας ευρεσιτεχνίας θα είναι κατά 40 % μικρότερο ανάλογων συσκευών.
.greek.ruvr.ru
29/12/12
---
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Russia Designs New Spaceship

• Mercedes Biome Concept emits pure oxygen.

• Καινοτόμο σύστημα προλαμβάνει τις πυρκαγιές των δασών

• Робота для тушения пожаров и поисков людей при ЧС создали ученые в Иркутске

Студенты Иркутского государственного технического университета на базе конструкторского бюро «Импульс» создали опытную модель робота «Перевертыш», который может искать людей, пострадавших в техногенных и природных катастрофах, тушить огонь, перевозить пассажиров и грузы. Его главная особенность в том, что для него нет строгого положения «верх» и «низ», в условиях завалов при ЧС он может перевернуться, но и в этом положении готов выполнять свои функции.

Как сообщил руководитель проекта, доцент кафедры строительных, дорожных и гидравлических систем Александр Беляев, робот способен перемещаться со скоростью 12 километров в час в любом положении и выполнять разведку местности. Его грузоподъемность составит 100 килограммов. На развитие проекта разработчики получили 40 тысяч рублей по программе развития деятельности студенческих объединений в вузе........http://www.irk.ru/news/20121229/robot/

Στην τελική ευθεία το πιλοτικό έργο eΚΛΗΣΗ για τη δημιουργία ενός συστήματος αυτόματης ειδοποίησης, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος

Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν οι πρώτες δοκιμές του αυτόματου συστήματος κλήσης έκτακτης ανάγκης eCall, στo πλαίσιο του πιλοτικού έργου eΚΛΗΣΗ (www.ecall-hellas.eu/). Το έργο προετοιμάζει το έδαφος σε εθνικό επίπεδο, ενόψει της υποχρεωτικής εφαρμογής της υπηρεσίας eCall σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από το 2014.
Όπως ανακοινώθηκε, το έργο eKΛΗΣΗ στοχεύει στην υλοποίηση και επίδειξη μίας εθνικής πιλοτικής εφαρμογής του eCall, η οποία αποσκοπεί στη δημιουργία ενός συστήματος αυτόματης ειδοποίησης, σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, οπουδήποτε στην Ευρώπη, με τα ίδια τεχνικά πρότυπα και την ίδια ποιότητα υπηρεσίας, μέσα από τη χρήση δικτύου κινητής τηλεφωνίας και τον ενιαίο ευρωπαϊκό αριθμό κλήσης έκτακτης ανάγκης 112.

Το έργο συντονίζει το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ), με τη συμμετοχή της Cosmote και της Space Hellas και εντάσσεται στο ΕΣΠΑ 2007-2013 και το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Ανταγωνιστικότητας και Επιχειρηματικότητας (ΕΠΑΝ ΙΙ).
Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε πρότυπο σύστημα και αφορούσαν στη δρομολόγηση κλήσεων eCall από το IVS (In Vehicle System), το οποίο υλοποιήθηκε από το EΠΙΣΕΥ, προς το PSAP (Public Safety Answering Point), το οποίο αναπτύχθηκε από τη Space Hellas, μέσω κατάλληλης προσαρμογής του δικτύου της Cosmote. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, βελτιστοποιήθηκε το σύστημα συνολικά (IVS, PSAP, δίκτυο κινητής τηλεφωνίας), ενώ τα αποτελέσματα, που προκύπτουν, πιστοποιούν την ορθή λειτουργία του συστήματος από άκρη σε άκρη και την τεχνολογική ετοιμότητα του δικτύου κινητής τηλεφωνίας να εξυπηρετεί κλήσεις eCall.
Το ΕΠΙΣΕΥ υλοποίησε τη μονάδα eCall (IVS) εντός ερευνητικού αυτοκινήτου, το οποίο και εξόπλισε κατάλληλα, για να επιτρέπει κλήσεις έκτακτης ανάγκης eCall.
Η κλήση eCall μπορεί να ενεργοποιηθεί είτε αυτόματα από κάποιον αισθητήρα του οχήματος είτε χειροκίνητα με το πάτημα ενός κουμπιού.
Η Cosmote είναι ο πρώτος πάροχος κινητής τηλεφωνίας στην Ελλάδα, που μπορεί να υποστηρίξει κλήσεις eCall, καθώς και ένας εκ των πρώτων στην Ευρώπη.
Στο πλαίσιο του ερευνητικού έργου eΚΛΗΣΗ, εγκαταστάθηκε και ενεργοποιήθηκε το υπό δοκιμαστική χρήση λογισμικό «Feature 1886: eCall Handling in MSS», μέσω του οποίου διευκολύνεται και επιταχύνεται ο εντοπισμός του καλούντος, καθώς επιτρέπει τη διάκριση των κλήσεων eCall (με τη χρήση ειδικών επισημάνσεων eCall flags), με εμπλουτισμένη πληροφορία θέσης, οχήματος και τρόπου κλήσης (αυτόματα ή χειροκίνητα), σε σχέση με τις κοινές κλήσεις έκτακτης ανάγκης.
Το Κέντρο Εξυπηρέτησης κλήσεων eCall (PSAP), που υλοποιήθηκε εξ΄ ολοκλήρου από τη Space Hellas, αποτελεί το πρώτο στο είδος του πιλοτικό, που αναπτύσσεται και δοκιμάζεται επιτυχώς στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, η εφαρμογή λογισμικού PSAP της Space Hellas υποστηρίζει βασικές λειτουργίες, όπως προειδοποίηση του χειριστή PSAP για άφιξη νέας κλήσης eCall, οπτικοποίηση της εισερχόμενης πληροφορίας (π.χ. MSD) σε ψηφιακούς χάρτες GIS, δυνατότητα διαχείρισης (π.χ. επανάκληση, τερματισμό) κλήσης eCall, καθώς και φωνητικής κλήσης με τους επιβάτες του οχήματος, κ.ά. Η εν λόγω εφαρμογή PSAP μπορεί, με τις κατάλληλες επεκτάσεις, να ενσωματωθεί στο πλαίσιο ενός συστήματος 112 για την επιχειρησιακή λειτουργία του συστήματος eCall από τους υπεύθυνους φορείς Πολιτικής Προστασίας για την έγκαιρη αντιμετώπιση έκτακτων συμβάντων, όπως θανατηφόρα τροχαία, σοβαροί τραυματισμοί και ρύθμιση κυκλοφορίας στους ελληνικούς δρόμους.
Το έργο eΚΛΗΣΗ, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2012, θα παρουσιαστεί στο κοινό το Νοέμβριο στην Αθήνα, στο πλαίσιο ημερίδας, που θα πραγματοποιηθεί στην Πολυτεχνειούπολη Ζωγράφου. Κατά τη διάρκεια της ημερίδας, θα πραγματοποιηθεί επίδειξη του συστήματος eCall σε πραγματικές συνθήκες
express gr
17/9/12
--

• Υποχρεωτική χρήση του συστήματος αυτόματης κλήσης (eCall) στα τροχαία ζητά το Ευρωκοινοβούλιο

• Κοινοβούλιο: Υποχρεωτικό το σύστημα eCall για τα αυτοκίνητα

  • Στον δρόμο αυτοκίνητα που «μιλούν» μεταξύ τους

Στον δρόμο αυτοκίνητα που «μιλούν» μεταξύ τους

Μίσιγκαν 

Ξεκίνησε στις ΗΠΑ η δοκιμή μιας νέας τεχνολογίας η οποία θέλει να βάλει «φρένο» στα τροχαία ατυχήματα. Η τεχνολογία V2V επιτρέπει στα οχήματα να επικοινωνούν μεταξύ τους και ειδοποιεί τους οδηγούς τους σχετικά με το αν βρίσκονται σε πιθανή πορεία σύγκρουσης. Το σύστημα προωθεί η Διοίκηση Οδικής Ασφάλειας Εθνικών Οδών των ΗΠΑ και εδώ και λίγα 24ωρα περίπου τρεις χιλιάδες αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους δρόμους του Μίσιγκαν έχοντας ενσωματωμένο το V2V.

Η τεχνολογία

Η «επικοινωνία από όχημα σε όχημα» (vehicle to vehicle communication ή V2V), όπως ονομάζεται η τεχνολογία, επιτρέπει τη σύνδεση και επικοινωνία των οχημάτων μεταξύ τους μέσω ασύρματων δικτύων. Τα οχήματα ανταλλάσσουν συνεχώς μια σειρά από πληροφορίες όπως η θέση στην οποία βρίσκονται, η κατεύθυνση που έχουν καθώς και η ταχύτητα τους.

Ενα όχημα που φέρει την τεχνολογία ανταλλάσσει δεδομένα 10 φορές κάθε δευτερόλεπτο με τα οχήματα που βρίσκονται σε ακτίνα 300 μέτρων από αυτό. Ενας υπολογιστής επεξεργάζεται συνεχώς τα δεδομένα και σε περίπτωση που διαπιστώσει πιθανό κίνδυνο ειδοποιεί τον οδηγό προβάλλοντας σχετικά σήματα στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου. 

Θοδωρής Λαΐνας

tovima

23/8/12

Προς περίφραξη η Εγνατία για την προστασία των ζώων

Ειδικός φράχτης για να μην πέφτουν θύματα τροχαίου

Την τοποθέτηση ενισχυμένου φράχτη με ειδική στήριξη, ώστε να μην επιτρέπει την διέλευση άγριων ζώων στην Εγνατία Οδό, πρόκειται να ξεκινήσει σε λίγους μήνες ο ανάδοχος του μειοδοτικού διαγωνισμού, στον κάθετο άξονα Σιάτιστα – Κρυσταλλοπηγή και στον κύριο άξονα Παναγιάς – Σιάτιστας, όπου σημειώνονταν τα περισσότερα περιστατικά.

Ο ειδικός φράχτης αναμένεται να σώσει τη ζωή πολλών άγριων ζώων – κυρίως αρκούδων, αγριογούρουνων, ζαρκαδιών, λύκων - που κατά τις μετακινήσεις τους εισέρχονται στο οδόστρωμα και πέφτουν θύματα τροχαίων ατυχημάτων. Μάλιστα, η τοποθέτησή του ήταν χρόνιο αίτημα περιβαλλοντικών οργανώσεων για την προστασία της άγριας ζωής και θεωρείται αναγκαίο μέτρο, παράλληλα με την ολοκλήρωση κατασκευής του οδικού άξονα.

Οι νέοι φράχτες θα τοποθετηθούν συγκεκριμένα στο τμήμα Σιάτιστα – Κορομηλιά, συνολικού μήκους 50 χιλιομέτρων και σε διάφορα τμήματα του άξονα Παναγιά – Σιάτιστα, συνολικού μήκους 15 χιλιομέτρων. Η ανάθεση βρίσκεται στη διαδικασία ελέγχων πριν την υπογραφή της σύμβασης (με αρχικό προϋπολογισμό 11,5 εκατομμύρια ευρώ).

Στο νέο κομμάτι της Εγνατίας Οδού Κορομηλιά – Κρυσταλλοπηγή που πρόκειται να κατασκευαστεί, η περίφραξη θα εντάσσεται στις υποχρεώσεις του αναδόχου.

Σύμφωνα με την μη κυβερνητική οργάνωση «Αρκτούρος», που εξέφρασε την ικανοποίησή της για την εξέλιξη, μόνο κατά την φετινή χρονιά σκοτώθηκαν σε επαρχιακούς δρόμους της Φλώρινας, Αμύνταιου και Κρυσταλλοπηγής έξι αρκούδες, ενώ την τελευταία 10ετία έπεσαν θύματα τροχαίων 50 αρκούδες, κυρίως στο τμήμα Σιάτιστας – Καστοριάς της Εγνατίας Οδού.

Όλα τα περιστατικά τροχαίων ατυχημάτων με θύματα αρκούδες μέσα στο 2012 αφορούν σε νεαρά αρκουδάκια που διανύουν τον πρώτο ή δεύτερο χρόνο εκπαίδευσης από τη μητέρα τους, γεγονός που σηματοδοτεί τον αφανισμό μιας γενιάς αρκούδων.

Ο Αρκτούρος επισημαίνει την ανάγκη ολοκλήρωσης της ειδικής περίφραξης στο τμήμα Γρεβενών – Παναγιάς και την αντικατάσταση της περίφραξης στο τμήμα Σιάτιστας – Καστοριάς.

newsbeast.gr

25/7/2012