Δεκάδες χιλιάδες άστεγοι από τις πλημμύρες στην κεντρική Ευρώπη

Η Ουγγαρία αναμένει η στάθμη των υδάτων του Δούναβη να ανέβει στο υψηλότερο επίπεδο που έχει φτάσει ποτέ στην Βουδαπέστη αυτό το Σαββατοκύριακο, σύμφωνα με τις ουγγρικές αρχές.
Η στάθμη του Δούναβη στην ουγγρική πρωτεύουσα αναμένεται να φτάσει όταν θα βρίσκεται στο υψηλότερο σημείο της στα 8,85 μέτρα, δηλαδή 25 εκατοστά πάνω από τα επίπεδα ρεκόρ στα οποία είχε ανέλθει το 2006.
Οι αρχές ανακοίνωσαν ότι τα φράγματα ενισχύθηκαν κατά μήκος του ποταμού σε όλη την χώρα, ενώ στρατιώτες και εθελοντές συνεχίζουν τις εργασίες για την ενίσχυσή τους με σάκους με άμμο.
"Ο όγκος του νερού που έρχεται είναι εξαιρετικά τεράστιος, συνιστώντας πραγματικά μια απειλή για τις ανθρώπινες ζωές, αλλά με μια καλή συνεργασία θα μπορέσουμε να προστατεύσουμε όλον τον κόσμο", δήλωσε ο πρωθυπουργός Βίκτορ Ορμπάν.

Το χειρότερο σενάριο
Ο ίδιος προέβλεψε ότι στο χειρότερο σενάριο αρκετές δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι θα χρειαστεί να απομακρυνθούν, κυρίως περίπου 55.000 από κατοικίες της εργατικής εστίας στην ουγγρική πρωτεύουσα.

Εντονη επαγρύπνηση στη Γερμανία
Στην Γερμανία σε έντονη επαγρύπνηση για τον κίνδυνο από τις πλημμύρες βρίσκονται σήμερα οι κάτοικοι στο βόρειο τμήμα της χώρας, την ώρα που στον νότο αρχίζει σιγά-σιγά η επισκευή των ζημιών που προκάλεσαν εκεί.
Στο βόρειο κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας, οι αρχές αναμένουν την άνοδο της στάθμης των υδάτων του ποταμού Έλβα ως το Σαββατοκύριακο.
Χιλιάδες μέλη σωστικών συνεργείων και άνθρωποι που ζουν κοντά στις όχθες του ποταμού κάνουν προετοιμασίες για τις δύσκολες ημέρες που έρχονται.
Σε ορισμένες περιοχές, ομάδες κατοίκων επαγρυπνούν και κάνουν περιπολίες εκ περιτροπής όλο το 24ωρο για να ελέγχουν αν τα φράγματα αντέχουν στην άνοδο της στάθμης των υδάτων.
Την ίδια ώρα στην ανατολική Γερμανία χιλιάδες άνθρωποι είχαν καταφύγει σήμερα σε κέντρα υποδοχής έκτακτης ανάγκης, για να γλιτώσουν από τις πλημμύρες.
Η κατάσταση παραμένει ιδιαίτερα τεταμένη στην Βαυαρία και στην πρώην Ανατολική Γερμανία, όπου οι πόλεις Μπίτερφελντ και Χάλη προετοιμάζονται για το χειρότερο σενάριο. Η πανεπιστημιούπολη της Χάλης, στο κρατίδιο της Σαξονίας-Άνχαλτ, σχεδιάζει την απομάκρυνση έως και 30.000 ανθρώπων, ενώ ορισμένα τμήματα της παλιάς πόλης έχουν ήδη πλημμυρίσει.
Στην Αυστρία οι υπηρεσίες αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων ανακοίνωσαν σήμερα ότι το χειρότερο πέρασε για το μεγαλύτερο μέρος της χώρας.
Την ίδια ώρα και η Τσεχική Δημοκρατία μπορεί πλέον να πάρει μια ανάσα και να αρχίσει να κάνει μια αποτίμηση των ζημιών από τις πλημμύρες που έπλητταν για πέντε ημέρες την χώρα, με βασικό τίμημα την ζωή τουλάχιστον οκτώ ανθρώπων σε αυτήν από τους συνολικά τουλάχιστον 12 στην κεντρική Ευρώπη.

Πέντε αγνοούμενοι
Πέντε άνθρωποι εξακολουθούσαν σήμερα να αγνοούνται στην Τσεχία, ενώ 20.000 είχαν απομακρυνθεί από τα σπίτια τους σε όλη την χώρα, σύμφωνα με τα σωστικά συνεργεία. Εξάλλου χιλιάδες νοικοκυριά εξακολουθούν να μην έχουν ηλεκτρικό ρεύμα, φυσικό αέριο και πόσιμο νερό.
Επίσης σύμφωνα με την Τσεχική Ασφαλιστική Ένωση (CAP), τα μέλη της οποίας καλύπτουν το 98% της αγοράς, οι ζημιές από τις πλημμύρες αναμένεται να στοιχίσουν στις ασφαλιστικές εταιρείες περίπου 7,5 δισεκατομμύρια κορώνες (περίπου 291,523 εκατομμύρια ευρώ).
www.agelioforos.gr
6/6/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚA:

• Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος: Έρχονται ακραία καιρικά φαινόμενα στην Ευρώπη

  •  Καταστροφή σε όλα τα επίπεδα

  • Έκθεση: 100 εκ. άνθρωποι θα πεθάνουν έως το 2030 αν δεν αντιμετωπιστεί η κλιματική αλλαγή!

ΥΠΕΚΑ: Γιορτάζουμε όλοι μαζί την Παγκόσμια Μέρα Περιβάλλοντος στο κέντρο της Αθήνας

Η 5η Ιουνίου έχει οριστεί το 1972 από τον Οργανισμό Ηνωμένων Εθνών ως Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος. Από τότε γιορτάζεται κάθε χρόνο, για να θυμίζει σε όλους την προστιθέμενη αξία για την ανθρωπότητα και το μέλλον του πλανήτη, είναι μια υπενθύμιση της ευθύνης που έχουμε απέναντι στις μελλοντικές γενιές, αλλά ταυτόχρονα και γιορτή για ό,τι έχει επιτευχθεί στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος.

Το ΥΠΕΚΑ συνεργάζεται φέτος για πρώτη φορά με τη Γενική Γραμματεία Νέας Γενιάς και τον Δήμο Αθηναίων, για να συντονίσει τον εορτασμό με στόχο όσο το δυνατόν μεγαλύτερης κλίμακας δράσεις που θα κάνουν ευρύτερα γνωστό το μήνυμα της περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης, για τη μέρα αυτή. Η διοργάνωση των εκπαιδευτικών διαδραστικών εκδηλώσεων θα λάβει χώρα κατά κύριο λόγο στην πλατεία Συντάγματος και θα κορυφωθούν την Κυριακή 9 Ιουνίου 2013.

Στο κέντρο της πλατείας θα δημιουργηθεί μία κατασκευή – ο ιστός της πόλης – στο κέντρο της οποίας θα τοποθετηθεί ένα γιγαντιαίο δέντρο το οποίο θα περιστοιχίζεται από δεκάδες πολύχρωμα λουλούδια. Φιγούρες παιδιών με μηνύματα για την προστασία του περιβάλλοντος θα «αγκαλιάζουν» το κεντρικό έκθεμα ενώ ακτινωτά θα δημιουργηθούν 4 παρτέρια – θεματικές ενότητες – με θέμα την ανακύκλωση (κάδοι ανακύκλωσης για γυαλί, αλουμίνιο, χαρτί, μπαταρίες, ηλεκτρικές συσκευές, τηγανέλαια, ηλεκτρικούς λαμπτήρες), τους εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης (ποδήλατο, μέσα μεταφοράς) και λαχανόκηπος σε συνδιασμό με μονάδα οικιακής κομποστοποίησης. Ένα πέμπτο παρτέρι με το μήνυμα του UNEP «think.eat.save” θα δημιουργηθεί στην έξοδο του μετρό.

Παράλληλα, σε διαφορετικά σημεία της πλατείας θα υπάρχουν επιδαπέδια περιβαλλοντικά παιχνίδια, εργαστήριο σποράς με φύτευση φυτών που θα μοιραστούν στους συμμετέχοντες, εργαστήρι ανακύκλωσης χαρτιού και εργαστήρι οικιακής κομποστοποίησης. Ταυτόχρονα, θα διεξάγεται στο κέντρο της Αθήνας παιχνίδι – κυνήγι θησαυρού – με στόχο την καλύτερη γνωριμία των συμμετεχόντων με την πόλη και το αστικό περιβάλλον.

Στο τέλος της εκδήλωσης θα προβληθεί σε γιγαντοοθόνη η ταινία ντοκιμαντέρ HOME.


Σημαντική θα είναι και η παρουσία του Επιχειρησιακού Προγράμματος Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη (ΕΠΠΕΡΑΑ), προκειμένου να παρουσιάσει το συνολικό έργο του. Η συμβολή του ΕΠΠΕΡΑΑ στην οργάνωση και υλοποίηση των δράσεων ήταν πολύτιμη.

Έχοντας ως στόχο να ενισχύσουμε ακόμα περισσότερο το μήνυμα της περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης και να δώσουμε μεγαλύτερη δημοσιότητα στην ανάγκη ο άνθρωπος να επαναπροσδιορίσει τον εαυτό του στο χώρο που ζει, προστατεύοντας και βελτιώνοντάς τον, σε μια δύσκολη περίοδο για τον ίδιο, αλλά και για το περιβάλλον, έχουμε ζητήσει τη συμβολή με όποιον τρόπο μπορούν όλων όσων θέλουν να συμβάλλουν σε αυτή την προσπάθεια.

Η χώρα μας είναι ένας τόπος ευλογημένος, με τεράστιο φυσικό πλούτο και δυναμικό σε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Είναι ένας πλούτος που μας έχει χαριστεί απλόχερα, και οφείλουμε να τον αξιοποιήσουμε προστατεύοντάς τον παράλληλα, με γνώμονα πάντα τη διασφάλιση της δυνατότητας των μελλοντικών γενεών να απολαύσουν ένα υγιές και αρμονικό περιβάλλον. Κι αυτό θέλουμε αναδείξουμε με τις δράσεις μας.

Είναι δράσεις ευρείας απήχησης και χαμηλού ή και μηδενικού κόστους, που μας δίνουν την ευκαιρία να σκεφτούμε, έστω για μια μέρα, την άρρηκτη σύνδεση των ανθρώπινων κοινωνιών με το φυσικό περιβάλλον.

Κι επειδή η προσπάθεια για τη μεταβολή του αναπτυξιακού προτύπου των σύγχρονων πόλεων, δεν μπορεί να μην διέρχεται μέσα από τη διαδικασία της περιβαλλοντικής εκπαίδευσης, στο επίκεντρο μας υπάρχουν δράσεις με πρωταγωνιστές και παιδιά.

Μετατρέπουμε λοιπόν σημεία αναφοράς της πόλης μας, όπως η πλατεία Συντάγματος, το Μοναστηράκι, το Θησείο, σε εργαστήρι περιβαλλοντικών δράσεων για την ευαισθητοποίηση του κοινού, με τη συμμετοχή τους εκείνες τις μέρες, με παιχνίδια, προβολές, ενημέρωση.

Κι όλα αυτά με τη συμβολή πολλών ανθρώπων, εθελοντών, οργανισμών φορέων, που θέλουν να συμβάλλουν στην ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των πολιτών.

Σας περιμένουμε λοιπόν όλους την Κυριακή 9 Ιουνίου στο κέντρο της Αθήνας, για γιορτάσουμε όλοι μαζί την Παγκόσμια Μέρα Περιβάλλοντος, αλλά και τα επιτεύγματα που έχουμε όλοι μαζί πετύχει για την προστασία του.

 

Aναλυτικό πρόγραμμα των δράσεων.

www.ypeka.gr

4/6/13

Δίνουν 90 εκατ. ευρώ για την ανάπλαση της Πανεπιστημίου..... Εκταμιεύονται από προγράμματα της Περιφέρειας Αττικής και του ΥΠΕΚΑ

Ενενήντα εκατομμύρια ευρώ θα εκταμιευθούν από το Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα (ΠΕΠ) της Περιφέρειας Αττικής και το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον - Αειφόρος Ανάπτυξη» (ΕΠΠΕΡΑΑ)  του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής ΥΠΕΚΑ) προκειμένου να ξεκινήσουν τα έργα για την ανασυγκρότηση του κέντρου της Αθήνας, με άξονα την ανάπλαση της οδού Πανεπιστημίου.

Το θέμα της χρηματοδότησης καθώς και οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που πρέπει να γίνουν στο Κέντρο της Αθήνας προκειμένου να προχωρήσει το έργο συζητήθηκαν σε σύσκεψη όλων των εμπλεκόμενων φορέων (υπουργείο Ανάπτυξης, ΥΠΕΚΑ, Δήμος Αθηναίων, Περιφέρεια Αττικής και Ίδρυμα Ωνάση).

Ειδικότερα, αποφασίστηκε να δοθούν 30 εκατ. ευρώ για τα έργα ανάπλασης στο Κέντρο από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα του ΥΠΕΚΑ και περίπου 60 εκατ. ευρώ για τα έργα των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και της επέκτασης του τραμ, από το Σύνταγμα ως την πλατεία Αιγύπτου, από το ΠΕΠ Αττικής.

«Αυτή την ώρα ο προϋπολογισμός του υπολογίζεται γύρω στα 90 εκατομμύρια ευρώ. Θα το δούμε όμως και στους αμέσως επόμενους μήνες με παραπάνω λεπτομέρειες» δήλωσε ο υπουργός Ανάπτυξης κ. Κωστής Χατζηδάκης στο περιθώριο της ευρείας σύσκεψης.

Σύμφωνα με τον υπουργό, αποφασίστηκε επίσης η συγκρότηση μιας συντονιστικής ομάδας για την ταχύτερη προώθηση του έργου και την επίλυση όλων των διαδικαστικών προβλημάτων, με επικεφαλής τον πρόεδρο της «Αττικό Μετρό» κ. Χρ. Τσίτουρα. Το «Αττικό Μετρό» θα είναι και ο φορέας εκτέλεσης του έργου.

Τα έργα ανάπλασης, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που δόθηκε στη δημοσιότητα, θα ξεκινήσουν τον Ιούνιο του 2014 και υπολογίζεται ότι θα έχουν ολοκληρωθεί στο τέλος του 2016.

Όλες οι μελέτες - χρηματοδοτούνται από το Ίδρυμα Ωνάση - θα ολοκληρωθούν το ερχόμενο φθινόπωρο ώστε η «Αττικό Μετρό» να ξεκινήσει στις αρχές του 2014 τη δημοπράτηση κατασκευής του έργου (αναπλάσεις, επέκταση του Τραμ και κυκλοφοριακές ρυθμίσεις). Στόχος είναι να υπογραφεί σύμβαση με τον ανάδοχο τον Μάιο με Ιούνιο του 2014.  

Βασικά σημεία χρονοδιαγράμματος:

* Προκήρυξη του διαγωνισμού προμήθειας του τροχαίου υλικού τον Ιούλιο 2013 με ορίζοντα ολοκλήρωσης το Μάρτιο του 2014 και με σκοπό την προμήθεια του έως τα τέλη του 2015.

* Εκπόνηση οριστικών μελετών τραμ και τευχών δημοπράτησης του έργου τον Σεπτέμβριο 2013.

* Προκήρυξη του διαγωνισμού επέκτασης το Δεκέμβριο 2013 με ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Απρίλιο 2014.

* Η υπογραφή σύμβασης επέκτασης και έναρξη εργασιών τον Ιούνιο 2014.

 

Τράτσα Μάχη  

www.tovima.gr

3/6/13

--

-

ΣΧΕΤΙΚΑ:

• ΥπΑνΥπ: Δηλώσεις του Υπουργού ΑνΥπ Κωστή Χατζηδάκη, του Αναπληρωτή ΥπΠεΚΑ Σ. Καλαφάτη, του Δημάρχου Αθηναίων Γ. Καμίνη, του Περιφερειάρχη Αττικής Γ. Σγουρού και του Προέδρου του Ιδρύματος Ωνάση Αντ. Παπαδημητρίου, μετά την ευρεία σύσκεψη για τη Δράση « Rethink Athens, Ξανα-σκέψου την Αθήνα»

• ΥΠΕΚΑ: Κατατέθηκα​ν οι Προμελέτες του "Rethink Athens" - Δήλωση Υπουργού Αναπληρωτή ΠΕΚΑ, Σταύρου Καλαφάτη

• «Να μη νεκρώσει η Πανεπιστημίου»

ΥπΑνΥπ: Δηλώσεις του Υπουργού ΑνΥπ Κωστή Χατζηδάκη, του Αναπληρωτή ΥπΠεΚΑ Σ. Καλαφάτη, του Δημάρχου Αθηναίων Γ. Καμίνη, του Περιφερειάρχη Αττικής Γ. Σγουρού και του Προέδρου του Ιδρύματος Ωνάση Αντ. Παπαδημητρίου, μετά την ευρεία σύσκεψη για τη Δράση « Rethink Athens, Ξανα-σκέψου την Αθήνα»

Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: «Η ανασυγκρότηση του κέντρου της Αθήνας με άξονα την Πανεπιστημίου, που ξεκίνησε με πρωτοβουλία του Ιδρύματος «Ωνάσης», είναι ένα έργο με πολύ μεγάλη περιβαλλοντική  και κοινωνική σημασία. Και γι’ αυτό το λόγο, δυο συναρμόδια Υπουργεία, η Περιφέρεια Αττικής, ο Δήμος Αθηναίων και το Ίδρυμα «Ωνάσης», συναντήθηκαν σήμερα προκειμένου να συντονίσουν τις ενέργειές τους.
Δε μας ενδιαφέρει το έργο αυτό να μείνει  απλά και μόνο στο επίπεδο των ευχών και των υποσχέσεων. Μας ενδιαφέρει η θεωρία να γίνει πράξη. Και γι’ αυτό σήμερα, συζητήσαμε για τις πηγές χρηματοδότησης του έργου, αλλά  και για γρήγορα  χρονοδιαγράμματα. Στόχος είναι κάθε λογής μελέτη να ολοκληρωθεί μέχρι αργά το φθινόπωρο, να ξεκινήσει η δημοπράτηση μέχρι το τέλος του χρόνου και μέχρι τα μέσα του επόμενου χρόνου  να έχει αναδειχθεί μειοδότης.

Μας ενδιαφέρει το έργο αυτό να προχωρήσει χωρίς καθυστερήσεις, έτσι ώστε ν’ αλλάξει όψη το κέντρο της Αθήνας και ν’ αναβαθμιστεί η ποιότητα ζωής στην πρωτεύουσα της χώρας.
Σ. ΚΑΛΑΦΑΤΗΣ: Το Υπουργείο Περιβάλλοντος, ενισχύει έμπρακτα και ουσιαστικά την προσπάθεια για την ανασυγκρότηση του κέντρου της Αθήνας και στην προσπάθεια που επιχειρείται για  αναζωογόνηση του δομημένου περιβάλλοντος.
Κι αυτό γιατί το εγχείρημα αυτό εντάσσεται πλήρως στη γενικότερη φιλοσοφία του Υπουργείου, σύμφωνα με την οποία προστασία και  ανάδειξη του περιβάλλοντος και αναπτυξιακή δραστηριότητα είναι έννοιες συνθετικές, συμπληρωματικές που μπορούν να συμβαδίζουν, δεν είναι έννοιες αντίθετες.
Σ’ αυτό  το πλαίσιο λοιπόν,  μαζί με το Δήμο, την Περιφέρεια και το Υπουργείο Ανάπτυξης, θα βάλουμε όλες μας τις δυνάμεις και θα συμμετέχουμε και βεβαίως σ’ ένα μεγάλο κομμάτι της οικονομικής ενίσχυσης μέσα από τη χρηματοδότηση του έργου σ’ ένα μέρος του έργου από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Περιβάλλοντος, του Υπουργείου Περιβάλλοντος, αποδεικνύοντας έμπρακτα την ουσιαστική στήριξη στο συγκεκριμένο εγχείρημα το οποίο έχει πολλαπλές ωφέλειες για την Αθήνα.
Γ. ΚΑΜΙΝΗΣ: Κι εγώ από την πλευρά μου να πω ότι από την πρώτη στιγμή στο Δήμο της Αθήνας είχαμε συνειδητοποιήσει ότι πρόκειται  για ένα έργο εμβληματικό για την πόλη, γιατί έρχεται να κάνει μια ουσιαστική παρέμβαση στο κέντρο της  το οποίο ξέρουμε ότι έχει υποφέρει πάρα πολύ. Γι’ αυτό και το στηρίξαμε από την αρχή, γι’ αυτό και ο Δήμος εκπροσωπήθηκε μ’ εμένα στην Επιτροπή η οποία έχει την ευθύνη του αρχιτεκτονικού διαγωνισμού,  γι’ αυτό και θα συμμετέχουμε διαρκώς σε όλη τη δια του έργου, πόσο μάλλον που ο Δήμος στα θέματα τα τεχνικά έτσι θα έχει την ευθύνη των αδειοδοτήσεων και όχι μόνο για το έργο.
Μαζί λοιπόν με τα δυο Υπουργεία, μαζί με την Περιφέρεια, από τη στιγμή που εξασφαλίζεται η χρηματοδότηση του έργου και βλέπουμε ότι βρισκόμαστε σε μια ιδανική συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα – πρέπει να το πούμε, είναι ένα σημαντικό ΣΔΙΤ αυτό που γίνεται, που εξασφαλίζει τα οφέλη και από τις δυο πλευρές – είμαστε αποφασισμένοι να προχωρήσουμε σε αυτό το έργο με ταχύτατους ρυθμούς, γιατί είμαστε εκ των πραγμάτων υποχρεωμένοι ν’ απορροφήσουμε τους πόρους επειδή τμήμα από αυτούς είναι ευρωπαϊκοί πόροι.
Εμείς έχουμε την ελπίδα ότι θα δέσει έτσι και με το έργο που μελετά η Περιφέρεια  στη λεωφόρο Συγγρού που πάει μέχρι κάτω, το θαλάσσιο μέτωπο  να υπάρξει έτσι ένας ολόκληρος άξονας εκσυγχρονισμού της πρωτεύουσας, από αυτή την πλευρά του  που αγγίζει και το κέντρο κι επεκτείνεται μετά και μέχρι κάτω την Πατησίων με το τραμ.
Απλώς να σας πω ότι συμβαίνουν ευχάριστα πράγματα, σε λίγο και με τον Περιφερειάρχη, τον κ. Σγουρό,  θα υπογράψουμε στο Δήμο της Αθήνας ένα έργο το οποίο εκκρεμούσε επί πάρα πολλά χρόνια, είναι ο σταθμός μεταφόρτωσης απορριμμάτων ο οποίος θα γίνει στα όρια του Δήμου Αθηναίων και  Αιγάλεω. Έτσι βλέπουμε δηλαδή ότι η κρίση είναι και μια ευκαιρία για μια φυγή προς τα εμπρός σε πάρα πολλά επίπεδα στην πόλη και γενικότερα στο λεκανοπέδιο.
Σας ευχαριστώ πολύ.
Γ. ΣΓΟΥΡΟΣ:  Βρισκόμαστε σήμερα εδώ για να  διαψεύσουμε την απραξία, τη σύγχυση και τη γραφειοκρατία. Τα δυο Υπουργεία μαζί με το Δήμο της Αθήνας, την Περιφέρεια και τον ιδιωτικό τομέα, που λέω πάντοτε ότι το Δημόσιο έχει ανάγκη τον ιδιωτικό τομέα και ο ιδιωτικός τομέας έχει την ανάγκη του Δημοσίου, είναι μια ευκαιρία για να μπορέσουμε  να πετύχουμε την ανάπλαση της οδού Πανεπιστημίου και τη διέλευση του τραμ.
Για να γίνει αυτό, χρειάζεται να υπάρχει συνοχή, να υπάρχει οικονομική δυνατότητα και να υπάρχει συνεννόηση μεταξύ των φορέων. Εάν τα πετύχουμε αυτά εδώ, είναι σίγουρο ότι το αποτέλεσμα θα είναι πάρα πολύ ικανοποιητικό.
Ως εκ τούτου λοιπόν, εμείς θα καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια ως Περιφέρεια Αττικής συνεργαζόμενοι και με το Δήμο της Αθήνας και με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και με το Υπουργείο Ανάπτυξης και με τον ιδιωτικό τομέα. Και θέλω να πω δημοσίως, ότι η συνεργασία είναι αυτή που φέρνει τ’ αποτελέσματα, ούτε οι ευχές, ούτε  οι κατάρες. Ευχαριστώ πολύ.
Α. ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ: Απ’ το Ίδρυμα «Ωνάση», θα ήθελα να σημειώσω ότι το έργο αυτό είναι ένα έργο ανάπτυξης, ένα έργο ουσίας, ένα έργο το οποίο θα φέρει οικονομική και εμπορική ζωή ξανά στο κέντρο της Αθήνας. Είναι ένα έργο που ακουμπάει  τις λαϊκές συνοικίες της Αθήνας, της συνοικίες που μαστίζονται από την κρίση, τα Κάτω Πατήσια, την  Κυψέλη, τα Εξάρχεια, τη Νεάπολη, τα Χαυτεία, όλο αυτό το μέρος που ζουν περίπου 1 εκατομμύριο συμπατριώτες μας.
Είναι ένα  έργο το οποίο έχει την αποδοχή του λαού, όπως έχουμε δει και από τα κοινωνικά δίκτυα αλλά και από τη συμμετοχή του κόσμου στην έκθεση που είχε γίνει για το έργο αυτό, είναι ένα έργο το οποίο είναι πλήρες. Δηλαδή έχουν γίνει από μας, από το Ίδρυμα «Ωνάση» και αυτή είναι η βοήθεια η δική μας, με ταχύτατους ρυθμούς όλες οι απαραίτητες μελέτες.
Και πρέπει να σας διαβεβαιώσω κ.κ. Υπουργοί, κ. Δήμαρχε, κ. Περιφερειάρχη, ότι όλες οι μελέτες που πρέπει να γίνουν, έχουν γίνει  και θα παραδοθούν  μέσα στο χρονικό διάστημα το οποίο απαιτείται.
Αισθάνομαι ιδιαίτερα αισιόδοξος, ότι με τη  βοήθειά σας και με τη σύμπραξή σας ειδικά των δυο Υπουργών, του κ. Χατζηδάκη και του κ. Καλαφάτη, του κ. Σγουρού της Περιφέρειας που θα είναι και ο βασικός χρηματοδότης, του κ. Καμίνη με τον οποίο έχουμε άριστη συνεργασία, το έργο θα γίνει και  θα υλοποιηθεί  μέσα στις χρονικές προθεσμίες τις οποίες θέλουμε.. Και πρέπει να το κάνουμε.
Το Ίδρυμα «Ωνάση» απ’ την πλευρά του θα κάνει ό,τι μπορεί και ό,τι χρειάζεται για να γίνει αυτό το έργο.
Κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ: Να προσθέσω για την ενημέρωσή σας: Το έργο θα χρηματοδοτηθεί από το Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα της Περιφέρειας Αττικής και από το Πρόγραμμα του Υπουργείου Περιβάλλοντος, το ΕΠΠΕΡΑΑ. Αυτή την ώρα ο προϋπολογισμός του υπολογίζεται γύρω στα 90 εκατομμύρια ευρώ, θα το δούμε όμως και στους αμέσως επόμενους μήνες με παραπάνω λεπτομέρειες.
Αποφασίστηκε επίσης, η συγκρότηση μιας συντονιστικής ομάδας για την ταχύτερη προώθηση του έργου και την επίλυση όλων των διαδικαστικών  προβλημάτων, υπό την Προεδρία του Προέδρου της  «Αττικό Μετρό», του κ. Τσίτουρα. Το «Αττικό Μετρό» θα είναι και ο φορέας εκτέλεσης του έργου.
Γ. ΣΓΟΥΡΟΣ: Κι ένα τελευταίο: Τώρα το μεσημέρι πηγαίνοντας στο γραφείο, απεντάσσουμε το πρώτο έργο από αυτά που είχαμε κάνει προχθές την εξαγγελία, για την πλατεία του Αγίου Παντελεήμονα, ύψους  8 εκατομμυρίων, σε σύμφωνη γνώμη  και με τον Υπουργό Περιβάλλοντος και με το Δήμαρχο της Αθήνας, για να ξεκαθαρίσουμε ό,τι έργο δεν περπατάει…
Γ. ΚΑΜΙΝΗΣ: Ο Δήμαρχος της Αθήνας δεν έχει κανένα λόγο σ’ αυτό..
Γ. ΣΓΟΥΡΟΣ: Δεν πειράζει, το απεντάσσω εγώ, έχω την ευθύνη εγώ αλλά τη χαρά την έχει ο κ. Καμίνης. Να είστε καλά».
www.mindev.gov.gr
3/6/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• ΥΠΕΚΑ: Κατατέθηκα​ν οι Προμελέτες του "Rethink Athens" - Δήλωση Υπουργού Αναπληρωτή ΠΕΚΑ, Σταύρου Καλαφάτη

• «Να μη νεκρώσει η Πανεπιστημίου»

 

 

«GREENPARTY» Ενεργοί πολίτες πρασινίζουν τα σπίτια και τη γειτονιά

Το καταπράσινο αμπέλι, ηλικίας άνω των είκοσι ετών, το οποίο έχει σκαρφαλώσει στους τοίχους της διώροφης κατοικίας της οδού Βούλγαρη, προσελκύει τα βλέμματα των περαστικών, αποτελώντας πλέον σημείο αναφοράς για ολόκληρη την περιοχή του Αγίου Ελευθερίου. (ΦΩΤΟ: makthes.gr)

--

Της Βαρβάρας Ζούκα
«Για εμάς το αμπέλι αυτό είναι ένα φυσικό κλιματιστικό, μια φυσική τέντα. Μας δροσίζει, μας προσφέρει σκιά, ρίχνει τη θερμοκρασία ακόμη και μέσα στα δωμάτια», αναφέρει χαρακτηριστικά η Λία Καμινάρη, στην οικογένεια της οποίας ανήκει η συγκεκριμένη κατοικία. Όπως θυμάται η ίδια, το αμπέλι αυτό το φύτεψε η μητέρα της πριν από δεκαετίες. «Όλα αυτά τα χρόνια το περιποιούμαστε και πλέον έχει καταπρασινίσει και τους δύο ορόφους του σπιτιού, αποτελώντας μια ‘ανάσα’ δροσιάς», προσθέτει η κ. Καμινάρη.
Με την πράσινη κατοικία της οδού Βούλγαρη, η Λία Καμινάρη συμμετέχει στον διαγωνισμό, τον οποίο οργανώνει ο δήμος Θεσσαλονίκης για την ανάδειξη του πιο όμορφου μπαλκονιού μέσα στην πόλη, στο πλαίσιο του «Greenparty», του οικολογικού θεσμού που καθιερώθηκε με την ευκαιρία του εορτασμού της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος.........
ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΣΤΗΝ makthes.gr
1/6/13

Το Λονδίνο θα πλημμυρίζει κάθε 10 χρόνια από το λιώσιμο των πάγων, διαβλέπουν κλιματολόγοι

 -

Αντιμέτωπο με τον κίνδυνο μεγάλης πλημμύρας μία φορά ανά 10 χρόνια, εκτιμούν επιστήμονες ότι θα βρεθεί στο μέλλον το Λονδίνο εξαιτίας της ανόδου της στάθμης του ωκεανού από το λιώσιμο των πάγων.
Οι ειδικοί θεωρούν πολύ πιθανό το ενδεχόμενο η στάθμη της θάλασσας ν’ ανέβει μέχρι και ένα μέτρο μέχρι το τέλος του αιώνα εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής. Αν το σενάριο αυτό –που είναι το πιο απαισιόδοξο – επαληθευτεί, τότε οι επιστήμονες λένε ότι υπάρχει πιθανότητα μία στις 20, η στάθμη του ωκεανού γύρω από τις βρετανικές ακτές ν’ ανέβει περί το ένα μέτρο.


Αυτός ο τεράστιος υδάτινος όγκος θα είναι λένε πολύ δύσκολο να αντιμετωπιστεί, ειδικά από τα φράγματα στον Τάμεση, και η βρετανική πρωτεύουσα θα είναι εκτεθειμένη σε πολύ μεγάλο κίνδυνο.
Η εκτίμηση αυτή είναι προϊόν μελέτης από επιστήμονες του ευρωπαϊκού προγράμματος Ice2sea στους οποίους περιλαμβάνονται ακαδημαϊκοί από την Βρετανική Εταιρεία Μελέτης της Ανταρκτικής και το πανεπιστήμιο του Μπρίστολ.
«Καθώς σήμερα οι παγετώνες λιώνουν, το νερό που κάποτε κατακρατούσαν ρευστοποιείται και διοχετεύεται στους ποταμούς και τη θάλασσα. Ο υδάτινος όγκος των ωκεανών αυξάνεται και ήδη η άνοδος της στάθμης της θάλασσας έχει επηρεάσει ευαίσθητα οικοσυστήματα», λέει ο καθηγητής Ντέιβιντ Βάουγκχαμ από την Βρετανική Εταιρεία.
Κατά τους επιστήμονες, αν η κλιματική αλλαγή συνεχίσει να πραγματοποιείται με επιταχυνόμενο ρυθμό, τότε η άνοδος της στάθμης της θάλασσας θα εξακολουθήσει να ανεβαίνει και μετά το 2100 με ολέθρια αποτελέσματα καθώς τεράστια κύματα θα πλήττουν με σφοδρότητα τις παράκτιες περιοχές.
Το Λονδίνο δεν θα είναι η μόνη μεγαλούπολη που ενδεχομένως να πληγεί από το λιώσιμο των πάγων στη Γροιλανδία και την Ανταρκτική.
Εκτιμήσεις κλιματολόγων λένε πως και η Νέα Υόρκη, η οποία αποδείχτηκε αρκετά ευάλωτη σε κύματα ύψους τεσσάρων μέτρων, τον περασμένο Οκτώβριο όταν επλήγη από τον τυφώνα Σάντι, θα υφίσταται σημαντικές καταστροφές κάθε δύο χρόνια από την άνοδο της στάθμης της θάλασσας.
Στη Νέα Υόρκη κατά τα λεγόμενα κλιματολόγων, η στάθμη του Ατλαντικού θα ανέβει κατά ένα μέτρο μέχρι το τέλος του αιώνα.
.tanea.gr
15/5/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Ποιες πόλεις κινδυνεύουν να «πνιγούν»

• H θάλασσα απειλεί

• Η Νέα Υόρκη το 2300 θα βρίσκεται υπό την θάλασσα

• Ανησυχία για άνοδο της στάθμης των θαλασσών

 

ΥΠΕΚΑ: Κατατέθηκα​ν οι Προμελέτες του "Rethink Athens" - Δήλωση Υπουργού Αναπληρωτή ΠΕΚΑ, Σταύρου Καλαφάτη

Αθήνα, 15 Μαΐου 2013

Σε συνέχεια του αρχιτεκτονικού διαγωνισμού που προκήρυξε το Ίδρυμα Ωνάση, για το  πρόγραμμα «Ανασυγκρότηση του κέντρου της Αθήνας με άξονα την οδό Πανεπιστημίου» και την ανάθεση εκπόνησης  της αρχιτεκτονικής μελέτης στη βραβευμένη ομάδα μελέτης «ΟΚRA LANDSCARE ARCHITECTS», κατατέθηκαν οι απαιτούμενες προμελέτες  του έργου στις αρμόδιες υπηρεσίες του δημοσίου, εκπρόσωποι των οποίων απαρτίζουν την Επιτροπή Παρακολούθησης και Έγκρισης των μελετών. Παράλληλα, έχουν ήδη ολοκληρωθεί και κατατεθεί αρμοδίως στις αντίστοιχες υπηρεσίες η κυκλοφοριακή και συγκοινωνιακή μελέτη, καθώς και οι φάκελοι προμελέτης επέκτασης τραμ μέχρι την πλατεία Αιγύπτου (οδοποιίας και ηλεκτρομηχανολογκή) .

Η ακολουθούμενη διαδικασία εκπόνησης μελετών πραγματοποιείται με  δαπάνη του Κοινωφελούς Ιδρύματος Αλέξανδρος Σ. Ωνάσης, με σκοπό τη δωρεά αυτών στο Ελληνικό Δημόσιο, με βάση την Κοινή Υπουργική Απόφαση Υπουργών ΠΕΚΑ και ΥΠΥΜΕΔΙ (ΦΕΚ 1648Β-11/5/2012).

Εντός του τρέχοντος μηνός, πρόκειται να συγκληθεί η Επιτροπή Καθορισμού Γενικών Κατευθύνσεων και Συντονισμού για την Υλοποίηση του Προγράμματος, στο πλαίσιο των κατευθύνσεων του Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας, «για την ανασυγκρότηση περιοχών του κέντρου της Αθήνας», στο πλαίσιο του από 4/3/2011  Μνημονίου Συνεργασίας ΥΠΕΚΑ, ΥΠOΜΕΔΙ, ΥΠΠΟΤ, ΟΡΣΑ, ΕΑΧΑ ΑΕ, ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, ΟΑΣΑ. Έργο της Επιτροπής, η οποία συντονίζεται από τον Γενικό  Γραμματέα Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΚΑ, είναι η παρακολούθηση της συνεργασίας των συμβαλλομένων φορέων, αλλά και κάθε σημαντική κατεύθυνση που αφορά στη συνολική παρέμβαση.

Η άρτια τεκμηρίωση των μελετών και η ωρίμανσή τους, μέσα από στοχευμένες διαδικασίες, θα δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για έγκαιρη ένταξη του έργου σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα του ΕΣΠΑ,  με προοπτική ολοκλήρωσης της παρέμβασης το έτος 2015.

 

Σχετικά με τις εξελίξεις, ο Υπουργός Αναπληρωτής ΠΕΚΑ, Σταύρος Καλαφάτης, δήλωσε:

 

«Η ανάπλαση της οδού Πανεπιστημίου μπορεί να λειτουργήσει ως θρυαλλίδα μετασχηματισμού του δημόσιου χώρου του κέντρου της Πρωτεύουσας. Το ζητούμενο είναι να οργανώσουμε κατάλληλα τη βασική ιδέα της ανάπλασης. Με τεκμηριωμένο και λειτουργικό σχεδιασμό για την πόλη. Με συνολική προσέγγιση των περιβαλλοντικών, άρα και κυκλοφοριακών, επιπτώσεων. Με συνεκτίμηση των κοινωνικών και οικονομικών επιπτώσεων στην ευρύτερη περιοχή. Οι αστικές αναπλάσεις άλλωστε, σε κάθε πόλη, έχουν ως στόχο ο δημόσιος χώρος να μπορεί να γίνει υπόθεση του καθενός. Να είναι πεδίο συνευθύνης όλων, αλλά και πεδίο ισότιμης πρόσβασης σε δραστηριότητες που συνάδουν με τους κανόνες της έννομης Πολιτείας και της βιώσιμης ανάπτυξης».

ΥΠΕΚΑ

15/5/13 

--

-

ΣΧΕΤΙΚΟ:

• «Να μη νεκρώσει η Πανεπιστημίου»

  

   

   

Η Παμβώτιδα «υποφέρει» από τον ανθρώπινο παράγοντα....Συνελήφθησαν δύο άτομα για παράνομη θήρα, αλλά το ψάρεμα καλά κρατεί…

Τα δεινά της πολυτραγουδισμένης, αλλά πολύπαθης Παμβώτιδας δεν λένε να τελειώσουν. Τι και αν η λίμνη είναι ο πρώτος τουριστικός προορισμός όσων επισκέπτονται την πόλη των Ιωαννίνων. Τι και αν εκατοντάδες κάτοικοι την επισκέπτονται και την απολαμβάνουν ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες…

Η κατάστασή της, αντί να βελτιώνεται καθημερινά, στην καλύτερη των περιπτώσεων παραμένει στάσιμη, με τον ανθρώπινο παράγοντα να συνεχίζει να αποτελεί τον υπ.  αριθμ. 1 κίνδυνο και εχθρό της.
Η ρύπανση συνεχίζεται, σκουπίδια εξακολουθούν να ρίχνονται ή να μεταφέρονται στον πυθμένα της, οι καταπατήσεις παραμένουν ανέγγιχτες, κτηνοτροφικά απόβλητα – παρά τον περιορισμό τους – εξακολουθούν να διοχετεύονται προς τη λίμνη.

Κοινός παρανομαστής όλων αυτών, είναι η μακροχρόνια αδυναμία ή αδιαφορία των αρμοδίων υπηρεσιών να θέσουν οριστικό τέλος σε καταστάσεις που πλήττουν τη λίμνη. Και αν και ορισμένα ζητήματα  θεωρούνται πολύπλοκα ως προς την επίλυσή τους,  η αδιαφορία είναι φανερή από τον τρόπο που αντιμετωπίζονται ακόμη και μικρότερες παραβάσεις, όπως είναι το λαθραίο κυνήγι και το ψάρεμα.
Βέβαια είναι παρήγορο το γεγονός ότι το Σάββατο αστυνομικοί συνέλαβαν δύο άτομα, ηλικίας  37 και 34 ετών αντίστοιχα για παράνομη θήρα και οπλοχρησία και αυτό στην παραλίμνια περιοχή. Συγκεκριμένα επιβαίνοντας σε Ι.Χ. με αεροβόλο όπλο που έφερε διόπτρα και σιγαστήρα σκότωναν πουλιά.
Μόνο που η περίπτωση αυτή είναι μάλλον η εξαίρεση του κανόνα στις παρανομίες (ή τις ασέλγειες επί το λαϊκότερο) που διαπράττονται στη λίμνη. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η παράνομη αλιεία: Για το μήνα Μάιο έχει εκδοθεί απόφαση  απαγόρευσης του ψαρέματος στη λίμνη για αναπαραγωγή των ψαριών. Παρά ταύτα δεκάδες είναι εκείνοι που αγνοούν προκλητικά την απόφαση και ψαρεύουν στην πολυσύχναστη παραλίμνια περιοχή, από την οποία διέρχονται καθημερινά πολλοί αστυνομικοί, αλλά και είναι πανεύκολο να την ελέγχουν οι καθ’ ύλην αρμόδιες δασικές υπηρεσίες καθώς και η Θηροφυλακή. Όλες τους όμως «κλείνουν τα μάτια», στέλνοντας λάθος μήνυμα, που καταλήγει σε βάρος της λίμνης: Αφού δεν αντιμετωπίζεται η παραβατικότητα, η οποία μάλιστα διαπράττεται σε κοινή θέα, επόμενο είναι να ενθαρρύνονται οι μεγαλύτερες παρανομίες σε βάρος της λίμνης, που την οδήγησαν στη σημερινή της κατάσταση.  
.proinoslogos.gr
14/5/13

Τέσσερις προτάσεις από το ΑΠΘ για τα αρχαία του μετρό Θεσσαλονίκης .... Διεπιστημονική ομάδα προκρίνει τη διατήρησή τους στον σταθμό Βενιζέλου

 Παπαματθαίου Μάρνυ
Τέσσερα εναλλακτικά σενάρια για τη διατήρηση των αρχαιολογικών ευρημάτων στον σταθμό Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης έδωσε στη δημοσιότητα η διεπιστημονική ομάδα εργασίας του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ) σε ειδική εκδήλωση που διοργάνωσε η Πρυτανεία του Ιδρύματος για το θέμα.

Οι προτάσεις αυτές διαμορφώθηκαν από τους καθηγητές των Τμημάτων Πολιτικών Μηχανικών, Αρχιτεκτονικής και Ιστορίας και Αρχαιολογίας, ενώ έχουν ως βασικές αρχές, όπως αναφέρουν οι εκπρόσωποι του πανεπιστημίου, τη συνύπαρξη αρχαιοτήτων και μετρό και την προσωρινή απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων στο σημείο όπου αποκαλύφθηκαν μετά την ολοκλήρωση των εργασιών του μετρό.

«Η παράθεση όλων των τεχνικά εφικτών λύσεων ήταν συνειδητή επιλογή προκειμένου να επιλέξει η πολιτεία αυτήν που κρίνει προσφορότερη» δήλωσε χαρακτηριστικά κατά την παρουσίαση των προτάσεων ο πρύτανης του ΑΠΘ κ. Γιάννης Μυλόπουλος.

Πού διαφοροποιούνται οι προτάσεις

Πάντως, οι προτάσεις που κατέθεσαν οι ομάδες των πολιτικών μηχανικών και των αρχιτεκτόνων του Ιδρύματος διαφοροποιούνται ως προς το ποσοστό διατήρησης των ευρημάτων (από 68% έως 85%), το κόστος κατασκευής (από 2 έως πλέον των 6 εκατ. ευρώ) και τον χρόνο υλοποίησης (από μηδενική ως και 24 μήνες καθυστέρηση). Της παρουσίασης προηγήθηκε τοποθέτηση της ομάδας των αρχαιολόγων του ΑΠΘ, οι οποίοι έθεσαν τις βάσεις και το πλαίσιο αρχών επάνω στα οποία στηρίχθηκε η διαμόρφωση των προτάσεων. Οι παρουσιάσεις των τεσσάρων προτάσεων και η τοποθέτηση των Αρχαιολόγων βρίσκονται αναρτημένες στην ιστοσελίδα του ΑΠΘ.

Από την πλευρά του, την αναπομπή του θέματος στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο μετά την ολοκλήρωση του διαλόγου που έχει ανοίξει μεταξύ των συναρμόδιων φορέων (Δήμος, ΑΠΘ και ΤΕΕ) ανακοίνωσε πως θα ζητήσει ο δήμαρχος της πόλης κ. Γιάννης Μπουτάρης. Ο κ. Μπουτάρης τόνισε ότι με τίποτα δεν θα συναινέσει στη μόνιμη απομάκρυνση των αρχαιοτήτων. «Σεβόμαστε την ιστορία κοιτώντας στο μέλλον» δήλωσε σχετικά ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας κ. Απόστολος Τζιτζικώστας, ο οποίος υπογράμμισε πως δεν πρέπει να κινδυνεύσει το έργο του μετρό, που ήδη έχει καθυστερήσει πάρα πολύ.

Στην ίδια κατεύθυνση, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Αττικό Μετρό κ. Χρήστος Τσίτουρας δήλωσε ότι οι προτάσεις που κατατέθηκαν, υπό το πρίσμα που εξετάστηκαν, είναι στη σφαίρα του εφικτού, ωστόσο θα πρέπει να μελετηθούν περαιτέρω. Πρόσθεσε δε ότι μέχρι να κοστολογηθούν και να κατασκευαστούν μεσολαβεί πολύς χρόνος, καθώς χρειάζονται μελέτες και τροποποίηση συμβάσεων. Δήλωσε ακόμη ότι η πολιτεία είναι αυτή που θα επιλέξει την τελική λύση, την οποία η Αττικό Μετρό είναι έτοιμη να εφαρμόσει, μόλις νομοθετηθεί. Ο κ. Τσίτουρας εξέφρασε την ικανοποίησή του για τη συνεργασία της Αττικό Μετρό με το ΑΠΘ, η οποία, όπως είπε, ανοίγει δίαυλο μεταξύ της παραγωγής και του πανεπιστημίου, αποτελώντας την αρχή για σύμπραξη και σε άλλα θέματα.

Στην ομιλία του ο κ. Μυλόπουλος ανέφερε ότι η προσπάθεια της ομάδας εργασίας είναι η συμβολή του πανεπιστημίου στην ιστορική μνήμη της πόλης. «Από εκεί που σύμφωνα με την Πολιτεία δεν υπήρχε άλλη λύση, εκτός από τη μεταφορά των αρχαίων στο στρατόπεδο Παύλου Μελά, το ΑΠΘ καταθέτει τέσσερις εναλλακτικές προτάσεις που προβλέπουν συνύπαρξη αρχαιολογικών ευρημάτων και σταθμού μετρό στη Βενιζέλου. Η δημόσια συζήτηση για τη συνύπαρξη αρχαίων και μετρό δεν ήταν παρά μόνο η αφορμή προκειμένου να αναδειχθεί σε μείζον ζήτημα της πόλης η προβολή της ιστορικής της μνήμης, στην κατεύθυνση της αναζήτησης μιας νέας ταυτότητας, η οποία θα στηρίζεται στην πλούσια παράδοσή της και την ιστορική της αλήθεια» δήλωσε ο πρύτανης του ΑΠΘ.

Και καταλήγοντας επισήμανε: «Η όλη συζήτηση που έγινε με αφορμή το μετρό, ανέδειξε την ανάγκη αλλά και τη δυνατότητα της πόλης να σχεδιάσει η ίδια το μέλλον της, το οποίο μέχρι σήμερα σχεδιάζεται ερήμην της Θεσσαλονίκης και του ανθρώπινου δυναμικού της». 

.tovima.gr

18/4/13

--

-

ΣΧΕΤΙΚΑ:

• ΑΠΘ: Εκδήλωση για τη συνύπαρξη αρχαιοτήτων και μετρό

• Συνύπαρξη αρχαίου δρόμου και μετρό στη Θεσσαλονίκη .... Αίσιο τέλος διαφαίνεται για τη διατήρηση του ευρήματος στη θέση του....

• Αρχαιότητες στο μετρό Θεσσαλονίκης: Και το ΤΕΕ/TKM προτείνει απόσπαση και επανατοποθέτηση

• «Φως» στο... τούνελ του Μετρό Θεσσαλονίκης για τη διατήρηση των αρχαίων ευρημάτων

 

Στη Βενετία απαγόρευσαν τις μηχανοκίνητες βάρκες

Οι αρχές της Βενετίας αυτή την Κυριακή για πρώτη φορά επί πέντε ώρες απαγόρευσαν τη χρήση μηχανοκίνητων βαρκών στο Μεγάλο Κανάλι στο κέντρο της πόλης.

Έτσι, ο δήμος ελπίζει να μειώσει τον θόρυβο και τη διαρροή βενζίνης στα νερά του καναλιού, ενώ θέλει να επιστήσει την προσοχή της κοινής γνώμης σε ζητήματα μόλυνσης του περιβάλλοντος.

Οι αρχές της Βενετίας θέλουν να αντικαταστήσουν τις μηχανοκίνητες βάρκες με ηλεκτροκίνητες. Τα κύματα από τις μηχανοκίνητες βάρκες επίσης προκαλούν ζημιά στα ιστορικά κτίρια.

.greek.ruvr.ru

14/4/13

--

-

• Domenica ecologica: prima volta per il centro storico

Stop di cinque ore (10-15) alle barche e di otto (10-18) per le auto. Via libera per le grandi navi. Differenze nelle multe: 50 euro per i trasgressori di laguna e 80 per quelli su strada 

di Enrico Tantucci e Mitia Chiarin

VENEZIA. 
Venezia com’era, anche se solo per 5 ore.
 Domani, dalle 10 alle 15 il traffico delle barche a motore si fermerà per la prima volta in Canal Grande e Canale di Cannaregio, perché il Comune - su proposta di Assonautica, che ha promosso la manifestazione - ha esteso la domenica ecologica anche al centro storico, oltre che alla terraferma, dove il traffico si fermerà dalle 10 alle 18.

Per i trasgressori, sorpresi a transitare in barca a motore durante lo stop, è prevista una multa di 50 euro.

Domani non si fermeranno purtroppo le grandi navi da crociera e le altre imbarcazioni a motore in Bacino di San Marco perché la Capitaneria di Porto non ha aderito all’iniziativa per gli spazi acquei di sua competenza.

In terraferma, invece, lo stop sarà di ben otto ore, dalle 10 alle 18. Differenza anche per le multe: chi sarà sorpreso in zona vietata dovrà pagare 80 euro, 30 in più dei trasgressori acquei del centro storico.

 http://nuovavenezia.gelocal.it/cronaca/2013/04/13/news/domenica-ecologica-prima-volta-per-il-centro-storico-1.6869169
13/4/13

ΑΠΘ: Εκδήλωση για τη συνύπαρξη αρχαιοτήτων και μετρό

Τα αποτελέσματα του έργου της ομάδας εργασίας του ΑΠΘ για τα αρχαιολογικά ευρήματα του σταθμού Βενιζέλου θα παρουσιαστούν σε ειδική ενημερωτική εκδήλωση που διοργανώνει η Πρυτανεία του ΑΠΘ, την Τετάρτη 17 Απριλίου, στις 6 μ.μ., στο Κέντρο Διάδοσης Ερευνητικών Αποτελεσμάτων (Κόκκινο Κτίριο).
Οι Πρυτανικές Αρχές του ΑΠΘ, από την πρώτη στιγμή που ανέκυψε το ζήτημα μεταφοράς των αρχαιολογικών ευρημάτων που ήρθαν στο φως στο σταθμό Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης και τέθηκε το τεχνητό δίλημμα «ή μετρό ή αρχαία», ανέλαβαν πρωτοβουλία, ώστε να βρεθεί «μέση λύση» για τη διατήρησή τους στο σταθμό.

Ήδη από τις 15 Φεβρουαρίου αποφασίστηκε η συγκρότηση διεπιστημονικής ομάδας εργασίας, αποτελούμενη από καθηγητές των Τμημάτων Πολιτικών Μηχανικών, Αρχιτεκτονικής και Ιστορίας & Αρχαιολογίας του ΑΠΘ, η οποία κλήθηκε να γνωμοδοτήσει για τη βέλτιστη, τεχνικά βιώσιμη λύση, με βάση τα πορίσματα των αρχαιολογικών ερευνών και των τεχνικών στοιχείων και μελετών. Ο Πρύτανης του ΑΠΘ, Γιάννης Μυλόπουλος, εξάλλου, στην ειδική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης για το θέμα, έθεσε το επιστημονικό δυναμικό του Πανεπιστημίου στη διάθεση της πόλης, έτσι ώστε να διαμορφωθεί πρόταση που δε θα δημιουργεί πρόβλημα στο έργο και ταυτόχρονα θα αντιμετωπίζει με σεβασμό την ιστορική ταυτότητα της πόλης.
Η ομάδα εργασίας κατέληξε μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα σε τρία εναλλακτικά σενάρια, τα οποία βασίζονται σε δύο βασικές αρχές:

• Α) τη διατήρηση των αρχαιολογικών ευρημάτων και τη μετατροπή του σταθμού σε «ζωντανό μουσείο»
• Β) την προσωρινή απόσπαση και επανατοποθέτησή τους στο σημείο όπου αποκαλύφθηκαν

Και είναι πολύ θετικό το γεγονός ότι και η αντίστοιχη μελέτη του Τεχνικού Επιμελητηρίου, που παρουσιάστηκε πρόσφατα, βασίζεται στις ίδιες αρχές και ακολουθεί την ίδια λογική. Τα τρία σενάρια διαφοροποιούνται ως προς το συνολικό κόστος εφαρμογής και το χρόνο υλοποίησής τους. Με τον τρόπο αυτό το ΑΠΘ παρέχει στην Πολιτεία όλες τις πιθανές λύσεις, ώστε να επιλέξει εκείνη, αυτήν που θεωρεί προσφορότερη.
.auth.gr
10/4/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Αρχαιότητες στο μετρό Θεσσαλονίκης: Και το ΤΕΕ/TKM προτείνει απόσπαση και επανατοποθέτηση

• Συνύπαρξη αρχαίου δρόμου και μετρό στη Θεσσαλονίκη .... Αίσιο τέλος διαφαίνεται για τη διατήρηση του ευρήματος στη θέση του....

• Ο δρόμος που διχάζει στη Θεσσαλονίκη.....

• «Στην κατάψυξη» το μετρό της Θεσσαλονίκης

• Το Μετρό της Θεσσαλονίκης καταρρέει

• Ενας θησαυρός στα έγκατα της Θεσσαλονίκης

Εμπλοκή όλων για προστασία περιβάλλοντος

Μέσα από την άμεση και ενσυνείδητη εμπλοκή των πολιτών επιτυγχάνεται η προστασία του φυσικού περιβάλλοντος, σε συνδυασμό πάντοτε με τις προσπάθειες και των αρμόδιων υπηρεσιών του κράτους, δήλωσε σήμερα ο Υπουργός Γεωργίας, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος Νίκος Κουγιάλης.

Σε χαιρετισμό του στη Γιορτή του Δέντρου, στο Δήμο Γερμασόγειας, ο κ. Κουγιάλης ανέφερε ότι "τα δάση και τα δασικά οικοσυστήματα αποτελούν ανεξάντλητη πηγή προσφοράς προς την κοινωνία, και συμβάλλουν στην άμβλυνση του φαινομένου του θερμοκηπίου, στην αποτροπή διαβρωτικών φαινομένων και συνθηκών ερημοποίησης, ενώ αποτελούν ασφαλές καταφύγιο για τα διάφορα είδη της χλωρίδας και πανίδας".


"Σημαντικός είναι ο ρόλος τους στον εμπλουτισμό των υπόγειων υδροφόρων στρωμάτων και στη διασφάλιση υψηλής ποιότητας πόσιμου νερού", είπε και πρόσθεσε ότι "το δέντρο είναι σύμβολο ομορφιάς και δείκτης υγείας του ανθρώπου και παράλληλα αντίποδας στον ορατό κίνδυνο καταστροφής του περιβάλλοντος".

Όπως είπε, "είναι παραδεκτό ότι τα τελευταία χρόνια η ανάπτυξη πάρκων και χώρων πρασίνου σε κατοικημένους χώρους αποτελεί αναγκαιότητα".

"Έτσι, με ευχαρίστηση βλέπουμε κατοίκους και τοπικές αρχές σε όλη την Κύπρο να παίρνουν την πρωτοβουλία, να εντοπίζουν κατάλληλους χώρους και να προβαίνουν στη δημιουργία χώρων πρασίνου", ανέφερε, προσθέτοντας ότι "τέτοιοι χώροι στις πόλεις είναι χώροι διαφυγής, ξεκούρασης και αναψυχής, ενώ διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην πνευματική, σωματική και ψυχική διάθεση του σύγχρονου ανθρώπου".

Ο κ. Κουγιάλης εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι "όλοι έχουμε επίγνωση της αξίας του πρασίνου και της ανάγκης για προστασία και επέκτασή του εντός των πόλεων", σημειώνοντας ότι "θα πρέπει η σημερινή εκδήλωση να μας οδηγεί στη σωστή πορεία, που δεν είναι άλλη από εκείνη που οδηγεί στην προσπάθεια ανασυγκρότησης της κοινωνίας μας και τη δημιουργία προσεγμένων χώρων με υγιείς προδιαγραφές, όπου η παρουσία του δέντρου θα αποτελεί κυρίαρχο στοιχείο".

"Για να πετύχει αυτή η προσπάθεια απαιτείται ευαισθητοποίηση, καλλιέργεια περιβαλλοντικής συνείδησης και ανάπτυξη του εθελοντισμού", επεσήμανε.

 .politisnews.eu 07/04/2013 - 14:44

Η Επιτροπή εγκρίνει 93,7 εκατ. για το αεροδρόμιο «Μακεδονία»

Thessaloniki Macedonia Airport

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε επένδυση περίπου 93,7 εκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Συνοχής για την αναβάθμιση του δεύτερου μεγαλύτερου ελληνικού αεροδρομίου, του Κρατικού Αερολιμένα «Μακεδονία» στη Θεσσαλονίκη.
Το έργο συνίσταται στον εκσυγχρονισμό και την επέκταση του υφιστάμενου διαδρόμου προσαπογειώσεων καθώς και του παράλληλου τροχιοδρόμου κατά 1000 μέτρα προς τη θάλασσα ώστε να φθάσει σε μήκος τα 3440 μέτρα. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, το αεροδρόμιο θα είναι σε θέση να φιλοξενήσει τους περισσότερους τύπους αεροσκαφών. Κατά συνέπεια θα αυξηθεί η επιβατική και εμπορευματική κίνηση, οι δε υπερατλαντικές πτήσεις και οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων θα μπορούν να πραγματοποιούνται χωρίς ενδιάμεσες στάσεις.

Σχολιάζοντας την απόφαση, ο Επίτροπος της ΕΕ για την Περιφερειακή Πολιτική κ. Johannes Hahn δήλωσε: "Ο εκσυγχρονισμός του αερολιμένα της Θεσσαλονίκης θα έχει θετικό αντίκτυπο στην οικονομική ανάπτυξη της περιοχής της Μακεδονίας. Αυξάνοντας την  επιβατική και εμπορευματική κίνηση, η επένδυση αυτή βελτιώνει την ποιότητα ζωής πολλών Ελλήνων πολιτών. Επίσης καθιστά την περιοχή ακόμη πιο ελκυστική για τον τουρισμό και τις επιχειρήσεις".
Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2014 και να λειτουργήσει μέσα στο 2015. Το έργο δημιουργεί άμεσα 181 θέσεις εργασίας κατά την περίοδο κατασκευής και αναμένεται να δημιουργήσει 88 θέσεις εργασίας μετά την υλοποίησή του.
Η επένδυση προέρχεται από το επιχειρησιακό πρόγραμμα «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας». Η χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, μέσω του Ταμείου Συνοχής, θα ανέλθει σε 93,7 εκατομμύρια ευρώ σε μια συνολική επένδυση ύψους 173,4 εκατομμύρια ευρώ.
Η χθεσινή απόφαση εγκρίνει τη χρηματοδότηση για τη δεύτερη φάση του έργου (περίοδος  2007 – 2013), ενώ το συνολικό κόστος του έργου κατά τη διάρκεια των δύο περιόδων προγραμματισμού ανέρχεται σε 230,5 εκατομμύρια ευρώ.
Το έργο εντάσσεται στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Αεροδρομίων και είναι ένα από τα έργα προτεραιότητας που πρέπει να υλοποιηθούν από τις ελληνικές αρχές κατά την τρέχουσα περίοδο προγραμματισμού.

Ιστορικό:
Πρόκειται για ένα «μεγάλο έργο», του οποίου η συνολική επένδυση (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) είναι άνω των 50 εκατομμυρίων ευρώ και ως εκ τούτου υπόκειται σε ειδική απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ενώ άλλου είδους έργα εγκρίνονται σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο.
Τον Νοέμβριο του 2011 καταρτίστηκε ένας κατάλογος με 181 συγχρηματοδοτούμενα έργα προτεραιότητας υψηλής επενδυτικής αξίας σε συνεργασία με τις ελληνικές αρχές. Ο κατάλογος αντιπροσωπεύει το 56% των 20,4 δισεκατομμυρίων ευρώ που διατίθενται στην Ελλάδα για επενδύσεις στον τομέα της πολιτικής συνοχής την περίοδο 2007-2013. 17 μεγάλα έργα έχουν ήδη εγκριθεί από την Επιτροπή, με πιο πρόσφατο τον οδικό άξονα Βέροια-Νάουσα-Σκύδρα (τμήμα Πατρίδα - Νάουσα) με μια επένδυση από πλευράς Ευρωπαϊκής Επιτροπής ύψους 16,4 εκατομμυρίων ευρώ.
Η Επιτροπή παρακολουθεί εκ του σύνεγγυς την υλοποίηση των έργων προτεραιότητας ενώ παράλληλα βοηθά τις αρχές να βελτιστοποιήσουν την αξιοποίηση των ευρωπαϊκών πόρων.
EurActiv.gr 
  Παρ, 05/04/2013 
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Θεσσαλονίκη: Αναβαθμίζεται το αεροδρόμιο «Μακεδονία»

•  Το ΤΑΙΠΕΔ ενέκρινε τις διαδικασίες παραχώρησης δικαιωμάτων για περιφερειακά αεροδρόμια (και της Θεσσαλονίκης) και τουριστικών λιμένων....

«Φως» στο... τούνελ του Μετρό Θεσσαλονίκης για τη διατήρηση των αρχαίων ευρημάτων

Λύση τεχνικά εφικτή, αλλά και οικονομικά και χρονικά μη επιβαρυντική για το Μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία θα επιτρέπει την παραμονή των ευρημάτων στο μεγαλύτερο και σημαντικότερο τμήμα των αρχαιοτήτων του σταθμού Βενιζέλου, διερευνά η ομάδα εργασίας του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου, σε συνεργασία με τους μηχανικούς της Αττικό Μετρό.
Στο πλαίσιο αυτό, εξετάζεται εάν τα ευρήματα θα μπορούσαν να παραμείνουν εντός του σταθμού, ώστε να είναι επισκέψιμα και ορατά από τους επιβάτες του Μετρό, χωρίς όμως να παρεμποδίζεται η λειτουργικότητα του σταθμού, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Πανεπιστημίου.


Ο πρόεδρος του τμήματος Πολιτικών Μηχανικών, Χρήστος Αναγνωστόπουλος, τόνισε ότι από το έργο των επιτροπών, δυστυχώς, δεν διαφαίνεται ρεαλιστική λύση λειτουργίας του σταθμού, χωρίς την προσωρινή απόσπαση των ευρημάτων και σημείωσε: «Οι μέχρι τώρα διαμορφωθείσες προτάσεις έχουν ως προϋπόθεση εφαρμογής την απόσπαση, προσωρινή αποθήκευση και επανατοποθέτηση σχεδόν του συνόλου των πλέον αξιόλογων και σημαντικού ποσοστού των λοιπών ευρημάτων στην αρχική τους θέση, μετά την κατασκευή του σταθμού, έτσι ώστε να διατηρείται η αίσθηση του συνόλου των ευρημάτων.
» Με τον τρόπο αυτό» είπε, «το πρώτο επίπεδο κάτω από την Εγνατία, σε βάθος έξι μέτρων, θα αποτελεί κυρίως αρχαιολογικό χώρο έκθεσης των ευρημάτων και θα διατηρήσει μόνον τις απολύτως απαραίτητες λειτουργίες του Σταθμού. Οι προτάσεις αυτές εξετάζονται λεπτομερώς από την Αττικό Μετρό ως προς τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά, δεδομένου ότι απαιτούν ανασχεδιασμό του σταθμού. Από τις μέχρι στιγμής συζητήσεις διαφαίνεται ότι μπορεί να διαμορφωθεί αποδεκτή λύση, η ακριβής μορφή της οποίας αποτελεί αντικείμενο βελτιστοποίησης που βρίσκεται σε εξέλιξη».
Από την πλευρά του, ο πρύτανης του ΑΠΘ, Γιάννης Μυλόπουλος, δήλωσε: «Ο στόχος της συνύπαρξης των σημαντικών αρχαιολογικών ευρημάτων που αποκαλύπτουν την ιστορία της Θεσσαλονίκης από τον 4ο μ.Χ. αιώνα με τον σταθμό του μετρό στη Βενιζέλου γίνεται πραγματικότητα. Η αρμονική συνεργασία του ΑΠΘ με την εταιρεία Αττικό Μετρό οδηγεί σε λύση τεχνικά εφικτή, η οποία δεν επιβαρύνει ούτε το χρονοδιάγραμμα, ούτε το κόστος του έργου, ενώ επιπλέον επιτυγχάνει να συμβιβάσει όλα όσα μέχρι χτες φαίνονταν ασυμβίβαστα».
Από την πλευρά του, ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων, ζήτησε στη βάση αυτή την επανεξέταση της υπουργικής απόφασης σχετικά με την απόσπαση και μεταφορά των αρχαιοτήτων, που βρέθηκαν στον σταθμό Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης.
Σε επιστολή προς τον αναπληρωτή υπουργό, αρμόδιο για θέματα Πολιτισμού, Κώστα Τζαβάρα, η οποία κοινοποιείται στη γγ Πολιτισμού, Λίνα Μενδώνη, και τα μέλη του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου), σημειώνεται μεταξύ άλλων:
«Δύο μήνες μετά την Υπουργική Απόφαση, η δημόσια συζήτηση που αναπτύχθηκε, τόσο με φορείς της Θεσσαλονίκης όσο και με επιστημονικούς και τεχνικούς φορείς, έχει αναδείξει ότι αν υπάρξει ανασχεδιασμός του σταθμού, υπάρχουν εναλλακτικές τεχνικές δυνατότητες συνύπαρξης των αρχαιοτήτων και ανάδειξής τους στο μεγαλύτερό τους ποσοστό, εντός του σύγχρονου έργου. Αυτές οι εναλλακτικές δυνατότητες δεν παρουσιάστηκαν στη συνεδρίαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου, που γνωμοδότησε υπέρ της απόσπασης». 
.tanea.gr
26/3/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Ο δρόμος που διχάζει στη Θεσσαλονίκη.....

• «Στην κατάψυξη» το μετρό της Θεσσαλονίκης

• Το Μετρό της Θεσσαλονίκης καταρρέει

• Ενας θησαυρός στα έγκατα της Θεσσαλονίκης