Στη Βενετία απαγόρευσαν τις μηχανοκίνητες βάρκες

Οι αρχές της Βενετίας αυτή την Κυριακή για πρώτη φορά επί πέντε ώρες απαγόρευσαν τη χρήση μηχανοκίνητων βαρκών στο Μεγάλο Κανάλι στο κέντρο της πόλης.

Έτσι, ο δήμος ελπίζει να μειώσει τον θόρυβο και τη διαρροή βενζίνης στα νερά του καναλιού, ενώ θέλει να επιστήσει την προσοχή της κοινής γνώμης σε ζητήματα μόλυνσης του περιβάλλοντος.

Οι αρχές της Βενετίας θέλουν να αντικαταστήσουν τις μηχανοκίνητες βάρκες με ηλεκτροκίνητες. Τα κύματα από τις μηχανοκίνητες βάρκες επίσης προκαλούν ζημιά στα ιστορικά κτίρια.

.greek.ruvr.ru

14/4/13

--

-

• Domenica ecologica: prima volta per il centro storico

Stop di cinque ore (10-15) alle barche e di otto (10-18) per le auto. Via libera per le grandi navi. Differenze nelle multe: 50 euro per i trasgressori di laguna e 80 per quelli su strada 

di Enrico Tantucci e Mitia Chiarin

VENEZIA. 
Venezia com’era, anche se solo per 5 ore.
 Domani, dalle 10 alle 15 il traffico delle barche a motore si fermerà per la prima volta in Canal Grande e Canale di Cannaregio, perché il Comune - su proposta di Assonautica, che ha promosso la manifestazione - ha esteso la domenica ecologica anche al centro storico, oltre che alla terraferma, dove il traffico si fermerà dalle 10 alle 18.

Per i trasgressori, sorpresi a transitare in barca a motore durante lo stop, è prevista una multa di 50 euro.

Domani non si fermeranno purtroppo le grandi navi da crociera e le altre imbarcazioni a motore in Bacino di San Marco perché la Capitaneria di Porto non ha aderito all’iniziativa per gli spazi acquei di sua competenza.

In terraferma, invece, lo stop sarà di ben otto ore, dalle 10 alle 18. Differenza anche per le multe: chi sarà sorpreso in zona vietata dovrà pagare 80 euro, 30 in più dei trasgressori acquei del centro storico.

 http://nuovavenezia.gelocal.it/cronaca/2013/04/13/news/domenica-ecologica-prima-volta-per-il-centro-storico-1.6869169
13/4/13

Προβληματίζει η ενεργειακή στροφή των ΗΠΑ

Στην προσπάθειά τους να απεξαρτηθούν ενεργειακά από την Εγγύς Ανατολή, οι ΗΠΑ αναζητούν νέους δρόμους, προκαλώντας προβληματισμό σε συμμάχους, προμηθευτές και περιβαλλοντικές οργανώσεις

Οι επενδύσεις δισεκατομμυρίων που σχεδιάζουν οι Αμερικανοί στην αμφιλεγόμενη μέθοδο fracking, της εξόρυξης δηλαδή πετρελαιοφόρου αργιλικού σχιστόλιθου με τη χρήση πεπιεσμένου νερού και χημικών, προκαλεί μεγάλη ανησυχία, με τους περιβαλλοντολόγους και άλλους ειδικούς να προειδοποιούν για κίνδυνο τεράστιας οικολογικής καταστροφής.


Η «επανασταστική» ενεργειακή στροφή των ΗΠΑ με απώτερο στόχο να τερματιστεί η εξάρτηση της χώρας από το ξένο πετρέλαιο, απασχόλησε και τη Διάσκεψη του Μονάχου για την Ασφάλεια που ολοκληρώνεται την Κυριακή στη βαυαρική πρωτεύουσα.
Σύμφωνα με στοιχεία της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας, ήδη σε πέντε χρόνια οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να γίνουν ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου και φυσικού αερίου στον κόσμο ενώ τα επόμενα 15 με 20 χρόνια θα μπορούσαν να απεξαρτηθούν πλήρως από τις εισαγωγές ενέργειας. Όπως εκτιμά το αμερικανικό υπουργείο Ενέργειας, η Κίνα έχει ακόμη μεγαλύτερες δυνατότητες στο πεδίο της εξόρυξης πετρελαίου σχιστόλιθου.
Τι θα κάνουν Ινδία και Κίνα;

 

Το φράκινγκ απαιτεί τεράστιες ποσότητες νερού και χημικών ενώ υπάρχει κίνδυνος μόλυνσης των υδροφόρων στρωμάτων του υπεδάφους.

 

Ο ευρωπαίος Επίτροπος, αρμόδιος για θέματα Ενέργειας Γκίντερ Έτινγκερ, βλέπει στο παράδειγμα των ΗΠΑ την αρχή μιας συνολικής ανακατάταξης στο πεδίο της παραγωγής και παροχής ενέργειας. Στη Διάσκεψη του Μονάχου για την Ασφάλεια ο γερμανός πολιτικός εκτίμησε ότι είναι πιθανόν ορισμένες αναδυόμενες οικονομίες, όπως η Κίνα και η Ινδία, να ακολουθήσουν το αμερικανικό παράδειγμα προκειμένου να μπορούν να καλύπτουν και αυτές τις ολοένα και μεγαλύτερες ενεργειακές τους ανάγκες με δικά τους αποθέματα.
Την ίδια ώρα το Παγκόσμιο Συμβούλιο Ενέργειας (WEC) εκτιμά ότι το Ισραήλ βρίσκεται επίσης πάνω από κολοσσιαίες ποσότητες πετρελαιοφόρου αργιλικού σχιστόλιθου, ικανού να εξασφαλίσει την ενεργειακή αυτονομία της χώρας για τα επόμενα 40 χρόνια.
Σε αυτά τα συμφραζόμενα ο Γκ. Έτινγκερ κάλεσε τους Ευρωπαίους να μην απορρίψουν επί της αρχής την αμφιλεγόμενη μέθοδο του fracking. Μπορεί, όπως είπε, η Κομισιόν να θέτει υψηλά περιβαλλοντικά στάνταρ προκειμένου να αποτρέψει το ενδεχόμενο μόλυνσης του νερού, ωστόσο η ΕΕ θα πρέπει, σύμφωνα με τον ίδιο να προωθήσει τη μέθοδο αυτή, για να καλύψει τουλάχιστον τα κενά που προκύπτουν από τα ολοένα και μικρότερα αποθέματα συμβατικού φυσικού αερίου.
rtrd, dpa, Κώστας Συμεωνίδης Υπεύθ. σύνταξης: Σταμάτης Ασημένιος
.dw.de
3/2/13 
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Μία νέα ενεργειακή τρέλα

• Σχιστολιθικό αέριο: μια υπόσχεση, πολλά ερωτηματικά

• Έρευνα: Οι σεισμοί μπορεί να συνδέονται με την άντληση φυσικών υδάτων

  --

  

   

 --

--

 --

 --

 

 

Μερικώς υπεύθυνη για τη μόλυνση στο Δέλτα του Νίγηρα η Shell

Εν μέρει υπεύθυνη έκρινε σήμερα ολλανδικό δικαστήριο τη Royal Dutch Shell για τη μόλυνση που προκλήθηκε στο Δέλτα του Νίγηρα, στη νότια Νιγηρία, με το σκεπτικό ότι η εταιρεία θα έπρεπε να έχει εμποδίσει την πράξη δολιοφθοράς στις εγκαταστάσεις της.
Το περιφερειακό δικαστήριο της Χάγης κάλεσε την Shell να αποζημιώσει με άγνωστο ποσό έναν αγρότη, αλλά απέρριψε τέσσερις άλλες αγωγές που είχαν κατατεθεί εις βάρος της ολλανδικής μητρικής εταιρείας.

Η υπόθεση αφορά την αγωγή που κατέθεσαν τέσσερις Νιγηριανοί και η περιβαλλοντική οργάνωση Friends of the Earth ("Φίλοι της Γης") το 2008 στην Ολλανδία, όπου βρίσκονται τα κεντρικά γραφεία της Shell διεκδικώντας αποζημίωση για διαφυγόντα κέρδη εξαιτίας της μόλυνσης του εδάφους και της θάλασσας στην περιοχή του Δέλτα του Νίγηρα. Οι ενάγοντες κατηγορούσαν τον πετρελαϊκό κολοσσό ως υπεύθυνο για τη δημιουργία τριών πετρελαιοκηλίδων από το 2004 έως το 2007 στο Δέλτα του ποταμού Νίγηρα, που δεν είχαν μόνο οικολογικές αλλά και οικονομικές επιπτώσεις στη ζωή των κατοίκων.
Η περιβαλλοντική οργάνωση δήλωσε πως ελπίζει ότι αυτή η υπόθεση θα δημιουργήσει προηγούμενο για αξιώσεις απέναντι σε πολυεθνικές εταιρείες.
Το δικαστήριο δέχτηκε το επιχείρημα της Shell ότι οι πετρελαιοκηλίδες προκλήθηκαν από σαμποτάζ και όχι από κακή συντήρηση των εγκαταστάσεών της, όπως ισχυρίζονταν οι Νιγηριανοί.
.energypress.gr
30/01/13
--
-
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Νιγηρία: Στα 5 δισ. ευρώ το… «μάρμαρο» από την πετρελαιοκηλίδα

• ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΗΛΙΔΑ ΤΗΣ SHELL ΣΤΗ ΝΙΓΗΡΙΑ: ΕΝΑ ΠΑΡΑΛΟΓΟ “ΠΑΙΧΝΙΔΙ” ΑΡΙΘΜΩΝ

 

Κλείνουν περιβαλλοντικά πάρκα στη Ροδόπη που κατάντησαν χωματερές

ΑΡΧΙΣΕ Ο ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΑΝ. ΕΞΟΔΟ ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΒΟΖΒΟΖΗ.

Προορίζονταν για την εναπόθεση μπαζών, καθώς αυτά απαγορεύεται να απορρίπτονται στον μοναδικό αδειοδοτημένο ΧΥΤΑ του νομού Ροδόπης.
Η ασυνειδησία και η κακή συνήθεια πολιτών να πετούν κάθε είδους απορρίμματα στα πάρκα είχε σαν αποτέλεσμα αυτά να καταστούν εστίες μόλυνσης

Δέκα περιβαλλοντικά πάρκα διαθέτει ο Δήμος Κομοτηνής, παραμετρικά της πόλης και σε οικισμούς, προκειμένου σε αυτά να γίνεται η εναπόθεση μπαζών, των άχρηστων υλικών από οικοδομικές και άλλους είδους συναφείς εργασίες. Καθώς αυτά απαγορεύεται να απορρίπτονται στον μοναδικό αδειοδοτημένο ΧΥΤΑ του νομού Ροδόπης, έπρεπε να βρεθούν χώροι κατάλληλοι για την υποδοχή αυτών των υλικών. Δέκα τέτοια πάρκα λειτουργούν στα όρια του Δήμου, τα περισσότερα γύρω από την Κομοτηνή αλλά και χωριά, όπως Ροδίτης, Θρυλόριο, Ανθοχώρι και άλλου. Όμως η ασυνειδησία και η κακή συνήθεια συμπολιτών μας να πετούν κάθε είδους απορρίμματα στα πάρκα είχε σαν αποτέλεσμα αυτά να καταστούν εστίες μόλυνσης. Πολλάκις ο «Χ» είχε αναδείξει το θέμα με πλούσιο φωτογραφικό υλικό από τα πάρκα, όπου συσσωρεύονταν τόνοι σκουπιδιών, πολλές φορές μάλιστα επικίνδυνων, όπως συσκευασίες φυτοφαρμακών, για τις οποίες σημειωτέον υπάρχουν ειδικοί κάδοι συλλογής διάσπαρτα στο νομό μας. 

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ «ΣΚΟΥΠΑ» ΣΕ 10 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ ΠΑΡΚΑ

Επιχείρηση καθαρισμού των πάρκων αυτών ανέλαβε ήδη από χθες η υπηρεσία Καθαριότητας και Πρασίνου του Δήμου Κομοτηνής. Ένας εκσκαφέας και ένα φορτηγό βρέθηκαν νωρίς το πρωί στο πάρκο στην ανατολική έξοδο της πόλης, προχωρώντας στη συγκέντρωση των σκουπιδιών. Όλα τα περιβαλλοντικά πάρκα του Δήμου Κομοτηνής θα καθαριστούν, διαβεβαίωσε μιλώντας στο «Χ» ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Γιώργος Ζηλούδης, σημειώνοντας πως η επιχείρηση αυτή θα συνεχιστεί σε Ανθοχώρι, Θρυλόριο, Ροδίτη και όλα τα χωριά που διαθέτουν περιβαλλοντικά πάρκα, 10 στο σύνολο τους. Αντίστοιχες ενέργειες έγιναν και για τον καθαρισμό της κοίτης του Βοζβόζη. Ειδικότερα για το περιβαλλοντικό πάρκο στην αν. έξοδο της Κομοτηνής, ο κ. Ζηλούδης έκανε γνωστό «θα κλειστεί με μπάρες ώστε να μην μπορούν να πετάνε άλλα σκουπίδια. Βέβαια στο Βοζβόζη δε μπορούμε να κάνουμε το ίδιο, γιατί κάπου πρέπει να πετάγονται τα μπάζα αλλά θα υπάρχει έλεγχος». Αξίζει να σημειωθεί ότι στην προσπάθεια καθαριότητας συνδράμει με μηχανήματα και ανθρώπινο δυναμικό και ο στρατός. 

ΣΕ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΧΩΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΑΠΟΘΕΣΗ ΜΠΑΖΩΝ

Παράλληλα, ο αντιδήμαρχος βρίσκεται στη διαδικασία ανεύρεσης εγκεκριμένων χώρων για την εναπόθεση μπάζων, αφού στο Δήμο Κομοτηνής ακόμα δεν έχει βρεθεί η λύση. Το σίγουρο είναι ότι οι ανοιχτοί κάδοι-χωματερές μπαζών θα πρέπει να αποτελέσουν παρελθόν. Άλλωστε εγκύκλιος του υπουργείου Περιβάλλοντος, προβλέπει την εναλλακτική διαχείριση των προϊόντων από εκσκαφές, κατασκευές και κατεδαφίσεις. Βάσει της εγκυκλίου δημιουργείται το κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο, ώστε τα απόβλητα των ιδιωτικών και δημόσιων έργων να οδηγούνται στην ανακύκλωση και στην επανάχρηση. 

Η διαχείριση και αποκομιδή των μπάζων θα αποτελεί συστατικό στοιχείο της οικοδομικής άδειας. Αρμόδιος για την παρακολούθηση της εφαρμογής του νέου συστήματος εναλλακτικής διαχείρισης θα είναι ο Εθνικός Οργανισμός Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσκευασιών και Άλλων Προϊόντων. Το ΥΠΕΚΑ έχει πραγματοποιήσει μελέτες από τις οποίες προκύπτει ότι 6,5 εκατομμύρια τόνοι τέτοιων υλικών απορρίπτονται κάθε χρόνο ανεξέλεγκτα στο περιβάλλον. Η ανακύκλωση μπορεί να αρχίσει ακόμα και εντός του επόμενου έτους, αφού ιδιώτες έχουν ήδη εκφράσει ενδιαφέρον. Σε κάθε περίπτωση, η εγκύκλιος ορίζει ότι μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2014 θα είναι αναγκαστική για όλη τη χώρα. 

Δήμητρα Συμεωνίδου 

xronos gr

24/01/13

Οι Κινέζοι μετακινούν... βουνά για να χτίσουν μια μητρόπολη

Βουνά μετακινούν οι Κινέζοι _ στην κυριολεξία. Μια από τις μεγαλύτερες κινεζικές κατασκευαστικές εταιρείες θα δαπανήσει 2,7 δισ. ευρώ για να ισοπεδώσει 700 βουνά, στα βορειοδυτικά περίχωρα της πόλης Λαντζού. Στη θέση τους θα χτίσει μια μητρόπολη.

Η Νέα Περιοχή του Λαντζού, όπως θα ονομαστεί, έχει έκταση 1.300 τετρ. χλμ και απέχει 80 χλμ από την πόλη, η οποία είναι η πρωτεύουσα της επαρχίας Γκανσού. Το έργο θα εκτινάξει το ΑΕΠ της επαρχίας στα 33 δισ. ευρώ ως το 2030. Ηδη έχει προσελκύσει επενδύσεις ύψους 8,5 δισ. ευρώ.

Αυτή είναι η πέμπτη «κρατική ζώνη ανάπτυξης» και η πρώτη στο εσωτερικό της χώρας που αναπτύσσεται πλέον με γρήγορους ρυθμούς. Στις υπόλοιπες περιλαμβάνονται το Πουντόνγκ στη Σανγκάη και το Μπινχάι στο Τιαντζίν, το οποίο φιλοξενεί ένα υπό ανέγερση αντίγραφο του Μανχάταν με 120 κτίρια.

Το έργο στο Λαντζού έλαβε έγκριση τον Αύγουστο και το πρώτο στάδιο της ισοπέδωσης των βουνών ξεκίνησε στα τέλη Οκτωβρίου.

Μια από τις μεγαλύτερες ιδιωτικές κατασκευαστικές εταιρείες στην Κίνα, η China Pacific Construction Group με έδρα το Ναντζίνγκ, έχει αναλάβει το έργο. Η εταιρεία ανήκει στον 52χρονο πρώην δάσκαλο Γιαν Τζιεχέ που αποκαλείται «Ντόναλντ Τραμπ της Κίνας». Ο Γιαν ήταν ο μικρότερος από εννέα αδέρφια. Αφού πέρασε μια δεκαετία εργαζόμενος σαν δάσκαλος λυκείου και υπάλληλος τσιμεντοβιομηχανίας, ίδρυσε την εταιρεία του το 1995.

Το τελευταίο έργο του έχει ξεσηκώσει αντιδράσεις. Το Λαντζού, με 3,6 εκατ. κατοίκους δίπλα στον Κίτρινο Ποταμό, ήδη υποφέρει από σοβαρά περιβαλλοντικά προβλήματα. Πέρσι, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας  κατάταξε το Λαντζού πρώτο στη λίστα με τις πιο μολυσμένες πόλεις της Κίνας. 

.tovima gr

7/12/12

----

ΣΧΕΤΙΚΑ ΠΟΛΕΙΣ ΚΙΝΑ:

• Η πρώτη «πράσινη» πόλη στον κόσμο

• Μια πράσινη «Σπουδαία Πόλη» για την Κίνα

  
  
  • China to flatten 700 mountains for new metropolis in the desert
  A long, long time ago, an old Chinese peasant named Yu Gong decided to move two inconveniently located mountains away from blocking the entrance to his home. Legend has it he struggled terribly, but ultimately succeeded. Hence the Chinese idiom "Yu Gong moves the mountains." Where there's a will, there's a way. Now Chinese developers are putting old Yu to shame.
  In what is being billed as the largest "mountain-moving project" in Chinese history, one of China's biggest construction firms will spend £2.2bn to flatten 700 mountains levelling the area Lanzhou, allowing developers to build a new metropolis on the outskirts of the north-western city........guardian.co.uk 6/12/12(+VIDEO)
  

   

Το Παγκόσμιο Συνέδριο για το Κλίμα φιλοξενείται από τον μεγαλύτερο μολυντή του κόσμου

Ένα μεγάλο «ζωντανό» παράδοξο είναι το Κατάρ. Η χώρα που φιλοξενεί το Παγκόσμιο Συνέδριο 2012 για το Κλίμα αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους μολυντές του πλανήτη, καθώς έρχεται πρώτη στην παραγωγή διοξειδίου του άνθρακα και είναι μεγάλος εξαγωγέας πετρελαίου και φυσικού αερίου.
«Το Κατάρ θέλει να γίνει η πρωτεύουσα της μετακίνησης με ποδήλατο. Το συνεδριακό κέντρο τροφοδοτείται με ηλιακή ενέργεια». Το μόνο που απομένει είναι να εμφανίσουν το Κατάρ στην πρώτη γραμμή της περιβαλλοντικής μέριμνας στην περιοχή του Κόλπου.

Σύμφωνα με ειδικό σε ζητήματα της Μέσης Ανατολής στο Γερμανικό Ινστιτούτο Διεθνών Υποθέσεων και Ζητημάτων Ασφαλείας (SWP) με έδρα το Βερολίνο, η πραγματικότητα είναι αδιανόητα πολύ διαφορετική: «Η προστασία του περιβάλλοντος δεν παίζει απολύτως κανέναν ρόλο στην πολιτική του Κατάρ». Η μέριμνα για το περιβάλλον και την προστασία του μπήκε στην ατζέντα τη στιγμή που το Κατάρ αποφάσισε να φιλοξενήσει το συνέδριο.
Κάθε χρόνο, το συνέδριο φιλοξενείται και από ένα διαφορετικό μέλος μιας εκ των πέντε ανεπίσημων ομάδων των Ηνωμένων Εθνών: Αφρική, Ασία-Ειρηνικός, Ανατολική Ευρώπη, Δυτική Ευρώπη και Λατινική Αμερική. Υπενθυμίζουμε ότι πέρυσι το συνέδριο έλαβε χώρα στη Νότια Αφρική.
Μάριος Μπουμπής

.ΖOUGLA GR
27/11/12

---------------------
ΣΧΕΤΙΚΑ:

• Μικρές οι προσδοκίες στη Ντόχα

• Αναζητώντας τον αντικαταστάτη του «Κιότο»

   

 

Αρνείται κάθε ευθύνη για την οικολογική καταστροφή ο Έλληνας καπετάνιος του Prestige

Ο καπετάνιος του πετρελαιοφόρου Prestige, το οποίο βυθίστηκε στα ανοικτά της βορειοδυτικής Ισπανίας το 2002, δήλωσε σήμερα Τρίτη ενώπιον του δικαστηρίου ότι δεν φέρει καμία ευθύνη για τη χειρότερη οικολογική καταστροφή που έχει σημειωθεί ποτέ στη χώρα και ότι το πλοίο είχε περάσει από όλους τους απαραίτητους ελέγχους.
Ο Έλληνας καπετάνιος Απόστολος Μαγκούρας, 77 ετών, δήλωσε στο δικαστήριο της Λα Κορούνια ότι είχε παρατηρήσει πως κάποια από τις δεξαμενές πετρελαίου έφεραν σημάδια διάβρωσης, αλλά επεσήμανε ότι δεν είχε τις γνώσεις για να εκτιμήσει τη σοβαρότητά τους.
«Κάναμε όλους τους οπτικούς ελέγχους», στον σκελετό του πλοίου και τις δεξαμενές έρματος πριν τον απόπλου του από την Αγία Πετρούπολη, διαβεβαίωσε ο Μαγκούρας, προσθέτοντας ότι διαθέτει τα απαραίτητα έγγραφα που πιστοποιούν τη διενέργεια των ελέγχων αυτών.

Το ελληνόκτητο πετρελαιοφόρο Prestige, με σημαία Μπαχάμες και φορτίο 77.000 τόνους πετρελαίου, εξέπεμψε σήμα κινδύνου εν μέσω καταιγίδας στις 13 Νοεμβρίου 2002.
Επί έξι ημέρες το Prestige παρέπλεε στον Ατλαντικό ωκεανό με ένα ρήγμα στις πλευρικές δεξαμενές του. Η ισπανική κυβέρνηση του τότε πρωθυπουργού Χοσέ Μαρία Αθνάρ αποφάσισε να το οδηγήσει στην ανοικτή θάλασσα, παρά τις εκκλήσεις των ειδικών που έλεγαν ότι το Prestige πρέπει να επιστρέψει σε ένα λιμάνι για να γίνει απόπειρα να περιοριστεί η διαρροή πετρελαίου. Λίγες ημέρες αργότερα το πλοίο κόπηκε στα δύο και βυθίστηκε με αποτέλεσμα το πετρέλαιο να εξακολουθήσει να διαρρέει στη θάλασσα.
Περισσότεροι από 60.000 τόνοι πετρελαίου διέρρευσαν από το Prestige και μόλυναν χιλιάδες χιλιόμετρα παράκτιων περιοχών στην Ισπανία, την Πορτογαλία και τη Γαλλία.
Οι ισπανοί εισαγγελείς έχουν ζητήσει την καταδίκη του Μαγκούρα σε 12 χρόνια κάθειρξη, ενώ περισσότεροι από 2.000 άνθρωποι ζητούν αποζημιώσεις συνολικά περίπου 4 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Οι άλλοι κατηγορούμενοι στη δίκη που ξεκίνησε στις 16 Οκτωβρίου είναι ο επικεφαλής μηχανικός του Prestige, ο Έλληνας Νικόλαος Αργυρόπουλος, ο αξιωματικός Α’ ένας Φιλιππινέζος που δικάζεται ερήμην και ο τότε επικεφαλής εμπορικής ναυτιλίας της Ισπανίας Χοσέ Λουίς Λόπεθ-Σορς.
Τέσσερις ακτιβιστές της περιβαλλοντικής οργάνωσης Greenpeace σκαρφάλωσαν στην πρόσοψη του δικαστηρίου σήμερα ζητώντας να λογοδοτήσουν για την καταστροφή οι υπουργοί της τότε κυβέρνησης.
Μεταξύ αυτών είναι και ο Μαριάνο Ραχόι, νυν πρωθυπουργός της Ισπανίας, ο οποίος την περίοδο εκείνη ήταν υπουργός Εσωτερικών της χώρας.
Πηγή: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ
.ecofinder.gr
13/11//12
-----

• El capitán del ‘Prestige’ admite que detectó “corrosión” en los tanques

El capitán del petrolero 'Prestige', Apostolos Mangouras, ha admitido este martes en su declaración que detectó "corrosión" en los tanques de lastre cuando asumió el relevo del barco en septiembre de 2002, pero descartó que hubiese "ningún tipo de rotura".
Sin embargo, Mangouras, que pasó 83 días en la cárcel tras la catástrofe, no ha concretado, durante el juicio por la catástrofe marítima que se ha reanudado este martes con su declaración en el décimo aniversario del siniestro, por qué no alude a esta corrosión en un informe firmado por él, el 30 de octubre de 2002, en el que certifica que "no hay defecto" en los tanques y que están "en buenas condiciones".
Mangouras, que ha mostrado entereza y claridad en sus contestaciones, excepto en las que ha dicho "no recordar" algunos detalles, ha precisado que no estaba "capacitado" para determinar el grado de corrosión que podían tener los tanques, a preguntas del fiscal Álvaro García Ortiz sobre las inspecciones al barco, la situación de los tanques de lastre, el estado de la máquina del buque o una posible sobrecarga. Asimismo, ha indicado que él no participaba en las revisiones del barco. "No tenía nada que ver conmigo", ha recalcado Mangouras, quien, preguntado por qué en una de ellas el inspector no supervisó los tanques, el capitán ha admitido que éste "tenía que verlos", pero que no le pidieron que los vaciase para poder inspeccionarlos......ELPAIS
-----------
Three seamen accused of causing Spain's worst ever environmental disaster are going on trial. The Prestige tanker sank in 2002, spilling more than 50,000 tonnes of crude into the Atlantic.

Prosecutors are demanding a 12 year prison sentence for the captain Apostolos Mangouras, now 77. The chief engineer and the former head of Spain's merchant marine department are also being held responsible.

The Prestige went down off the coast of Galicia a decade ago, polluting beaches across northern Spain and parts of France.

Lawyers say the investigation took so long because of the nationalities involved. The ship sailed under the Bahamas flag with a largely Greek crew, and was insured in the UK.

The damage caused by the spill has been estimated at around 4 billion euros, according to court documents.
-------